一、單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1．路基干濕類型是根據(jù)( )確定。
A．路基土的含水量
B．路基土的潮濕度
C路基土的分界稠度
D．路基土的分界含水量
答案：C
解析：路基土的分界稠度是指實測不利季節(jié)路床表面80cm深度內(nèi)土的平均稠度。
2．關(guān)于拋石擠淤的軟土處理方法，下面哪種說法是錯誤的( )。
A．該法主要用于常年積水且不易抽干的地方
B．拋填的片石不小于30cm
C．自中線向兩側(cè)展開拋填，橫坡陡于1：10時，自低向高展開
D．片石拋出水面后應用小塊石填塞墊平
答案：C
解析：自中線向兩側(cè)展開拋填，橫坡陡于1：10時，自高向低展開，才能將擠出淤泥。
3 根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導線點和設(shè)計文件提供的逐樁坐標表進行路線放樣的方法稱為( )。
A．導線法
B．坐標法
C．導線支距法
D．交點坐標法
答案：B
解析：根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導線點和設(shè)計文件提供的逐樁坐標表進行路線放樣的方法稱為坐標法
4。可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是( )。
A．排水溝
B．暗溝
C．滲溝
D．涵洞
答案：A
解析：排水溝可用于排地下和地表水。
5．適用于各級公路粒料類基層和底基層的是( )。
A泥結(jié)碎石
B．泥灰結(jié)碎石
C 級配碎石
D．級配礫石
答案：C
解析：級配碎石在粒料類基層中受力性能是的。
6．為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層是( )
A透層
B 粘層
C 封層
D 結(jié)合層
答案：B
解析：應注意粘層、透層、封層之間的區(qū)別。
7．基層的裂縫及老路面點原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)的稱為（）
A 龜裂
B縮縫
C 反射裂縫
D 脹縫
答案：C
解析：龜裂是網(wǎng)裂；B D是水泥砼路面特有的。
8．水泥混凝土細集料的級配應符合規(guī)范規(guī)定，水泥混凝土橋面最宜使用( )。
A粗砂
B細砂
C中砂
D．特細砂
答案：C
解析：水泥混凝土細集料的級配應符合規(guī)范規(guī)定，水泥混凝土橋面最宜使用中砂。
9．梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為( )。
A標準跨徑
B．理論跨徑
C計算跨徑
D凈跨徑
答案：D
解析：梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為凈跨徑。
10．重力式墩臺的主要特點是( )。
A．靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定
B．靠自身重量和土側(cè)壓力來保持其穩(wěn)定
C靠自身重量和車輛荷載來保持其穩(wěn)定
D靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來保持其穩(wěn)定
答案：A
解析：重力式墩臺的主要特點是靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定，輕型墩臺不能依靠自身重量保持穩(wěn)定。
11．在驗算支架剛度時，不應計入驗算的荷載是( )。
A模板、支架和拱架自重
B．新澆混凝土的重力
C其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載
D．振動混凝土產(chǎn)生的荷載
答案：D
解析：驗算支架剛度時，驗算1＋2＋5。
12．下列荷載中，屬于偶然荷載的有( )。
A．水浮力
B．風力
C車輛荷載
D．地震力
答案：D
解析：偶然荷載包括地震力和船只或漂流物的撞擊力
13．隧道二次襯砌的施工，應在( )進行。
A．圍巖和初期變形基本穩(wěn)定后
B．噴射混凝土達到齡期后
C圍巖和錨桿支護施工后馬上
D．噴射混凝土達到設(shè)計強度后
答案：A
解析：第一次柔性支護與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，第二次襯砌基本是不承載的。
14．隧道通常是由( )組成。
A洞身襯砌和洞門
B．主體建筑物和附屬建筑物
C墻身和拱圈
D．墻身、拱圈和抑拱
答案：B
解析：A C D均為主體建筑物或附屬建筑物。
15．側(cè)壁導坑法施工適用于( )類圍巖土質(zhì)道路隧道。
A．Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ
CⅢ、V
D．V、Ⅵ
答案：B
解析：側(cè)壁導坑法適用于Ⅰ、Ⅱ類圍巖土質(zhì)道路隧道。
16．交通工程及沿線設(shè)施包括( )。
A交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護設(shè)施
B．交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機電設(shè)施
C。交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施
D．服務(wù)設(shè)施、機電設(shè)施、管理設(shè)施
答案：C
解析：交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。
17．下列選項中屬于收費方式的是( )。
A．現(xiàn)金收費
B．均一制收費
C半自動收費
D封閉式收費
答案：C
解析：收費方式包括人工、半自動化、全自動化收費。
18．為了確保公路工程建設(shè)質(zhì)量，承擔公路建設(shè)項目的建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位必須依照( )，嚴格執(zhí)行強制性規(guī)定。
A．工程合同
B．公路工程技術(shù)標準
C國家法律法規(guī)
D．招標文件
答案： B
解析：建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位必須依照公路工程技術(shù)標準，嚴格執(zhí)行強制性規(guī)定。
19．重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是( )。
A 2天內(nèi)
B．3天內(nèi)
C 12小時內(nèi)
D．2小時內(nèi)
答案：D
解析：重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報省交通管理部門和交通部。
20．在合同執(zhí)行過程中，如果有關(guān)各方發(fā)生爭議或糾紛，應按照合同及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，通過( )協(xié)調(diào)解決。
A監(jiān)理工程師
B．仲裁機構(gòu)
C人民法院
D．質(zhì)檢部門
答案：A
解析：如果有關(guān)各方發(fā)生爭議或糾紛，程序依次為監(jiān)理、建設(shè)單位上級主管、仲裁或訴訟。
1．路基干濕類型是根據(jù)( )確定。
A．路基土的含水量
B．路基土的潮濕度
C路基土的分界稠度
D．路基土的分界含水量
答案：C
解析：路基土的分界稠度是指實測不利季節(jié)路床表面80cm深度內(nèi)土的平均稠度。
2．關(guān)于拋石擠淤的軟土處理方法，下面哪種說法是錯誤的( )。
A．該法主要用于常年積水且不易抽干的地方
B．拋填的片石不小于30cm
C．自中線向兩側(cè)展開拋填，橫坡陡于1：10時，自低向高展開
D．片石拋出水面后應用小塊石填塞墊平
答案：C
解析：自中線向兩側(cè)展開拋填，橫坡陡于1：10時，自高向低展開，才能將擠出淤泥。
3 根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導線點和設(shè)計文件提供的逐樁坐標表進行路線放樣的方法稱為( )。
A．導線法
B．坐標法
C．導線支距法
D．交點坐標法
答案：B
解析：根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導線點和設(shè)計文件提供的逐樁坐標表進行路線放樣的方法稱為坐標法
4。可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是( )。
A．排水溝
B．暗溝
C．滲溝
D．涵洞
答案：A
解析：排水溝可用于排地下和地表水。
5．適用于各級公路粒料類基層和底基層的是( )。
A泥結(jié)碎石
B．泥灰結(jié)碎石
C 級配碎石
D．級配礫石
答案：C
解析：級配碎石在粒料類基層中受力性能是的。
6．為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層是( )
A透層
B 粘層
C 封層
D 結(jié)合層
答案：B
解析：應注意粘層、透層、封層之間的區(qū)別。
7．基層的裂縫及老路面點原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)的稱為（）
A 龜裂
B縮縫
C 反射裂縫
D 脹縫
答案：C
解析：龜裂是網(wǎng)裂；B D是水泥砼路面特有的。
8．水泥混凝土細集料的級配應符合規(guī)范規(guī)定，水泥混凝土橋面最宜使用( )。
A粗砂
B細砂
C中砂
D．特細砂
答案：C
解析：水泥混凝土細集料的級配應符合規(guī)范規(guī)定，水泥混凝土橋面最宜使用中砂。
9．梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為( )。
A標準跨徑
B．理論跨徑
C計算跨徑
D凈跨徑
答案：D
解析：梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為凈跨徑。
10．重力式墩臺的主要特點是( )。
A．靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定
B．靠自身重量和土側(cè)壓力來保持其穩(wěn)定
C靠自身重量和車輛荷載來保持其穩(wěn)定
D靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來保持其穩(wěn)定
答案：A
解析：重力式墩臺的主要特點是靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定，輕型墩臺不能依靠自身重量保持穩(wěn)定。
11．在驗算支架剛度時，不應計入驗算的荷載是( )。
A模板、支架和拱架自重
B．新澆混凝土的重力
C其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載
D．振動混凝土產(chǎn)生的荷載
答案：D
解析：驗算支架剛度時，驗算1＋2＋5。
12．下列荷載中，屬于偶然荷載的有( )。
A．水浮力
B．風力
C車輛荷載
D．地震力
答案：D
解析：偶然荷載包括地震力和船只或漂流物的撞擊力
13．隧道二次襯砌的施工，應在( )進行。
A．圍巖和初期變形基本穩(wěn)定后
B．噴射混凝土達到齡期后
C圍巖和錨桿支護施工后馬上
D．噴射混凝土達到設(shè)計強度后
答案：A
解析：第一次柔性支護與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，第二次襯砌基本是不承載的。
14．隧道通常是由( )組成。
A洞身襯砌和洞門
B．主體建筑物和附屬建筑物
C墻身和拱圈
D．墻身、拱圈和抑拱
答案：B
解析：A C D均為主體建筑物或附屬建筑物。
15．側(cè)壁導坑法施工適用于( )類圍巖土質(zhì)道路隧道。
A．Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ
CⅢ、V
D．V、Ⅵ
答案：B
解析：側(cè)壁導坑法適用于Ⅰ、Ⅱ類圍巖土質(zhì)道路隧道。
16．交通工程及沿線設(shè)施包括( )。
A交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護設(shè)施
B．交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機電設(shè)施
C。交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施
D．服務(wù)設(shè)施、機電設(shè)施、管理設(shè)施
答案：C
解析：交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。
17．下列選項中屬于收費方式的是( )。
A．現(xiàn)金收費
B．均一制收費
C半自動收費
D封閉式收費
答案：C
解析：收費方式包括人工、半自動化、全自動化收費。
18．為了確保公路工程建設(shè)質(zhì)量，承擔公路建設(shè)項目的建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位必須依照( )，嚴格執(zhí)行強制性規(guī)定。
A．工程合同
B．公路工程技術(shù)標準
C國家法律法規(guī)
D．招標文件
答案： B
解析：建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位必須依照公路工程技術(shù)標準，嚴格執(zhí)行強制性規(guī)定。
19．重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是( )。
A 2天內(nèi)
B．3天內(nèi)
C 12小時內(nèi)
D．2小時內(nèi)
答案：D
解析：重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報省交通管理部門和交通部。
20．在合同執(zhí)行過程中，如果有關(guān)各方發(fā)生爭議或糾紛，應按照合同及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，通過( )協(xié)調(diào)解決。
A監(jiān)理工程師
B．仲裁機構(gòu)
C人民法院
D．質(zhì)檢部門
答案：A
解析：如果有關(guān)各方發(fā)生爭議或糾紛，程序依次為監(jiān)理、建設(shè)單位上級主管、仲裁或訴訟。