簡(jiǎn)介：建造合格的塑膠跑道，必須有可靠的基礎(chǔ)和有效耐用的面層。如果說面層的鋪沒僅是基礎(chǔ)上覆蓋面層材料的二次加工的話，實(shí)質(zhì)上，塑膠跑道的尺寸、標(biāo)高、坡度這三大因素的確定，取決于基礎(chǔ)施工的成敗、優(yōu)劣。因此，在一定程度上講，基礎(chǔ)施工是塑膠跑道施工的關(guān)鍵和重點(diǎn)。近年來，本人在塑膠跑道施工的監(jiān)理過程中，強(qiáng)化了對(duì)基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制，取得了滿意的成效?，F(xiàn)就塑膠跑道基礎(chǔ)施工中的質(zhì)量監(jiān)控，淺談實(shí)踐中的一點(diǎn)體會(huì)。
關(guān)鍵字：跑道 施工 質(zhì)量控制
一、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作
工程開工前，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)對(duì)各項(xiàng)前期工作做好充分準(zhǔn)備，并對(duì)將會(huì)影響基礎(chǔ)施工質(zhì)量的各種因素進(jìn)行事前分析，制定相應(yīng)對(duì)策加以防范，這是確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量的先決條件。
1.熟悉圖紙，會(huì)審交底
開工前，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)組織各專業(yè)監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉圖紙及相關(guān)資料，除了掌握本專業(yè)的設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)弄清各專業(yè)、各工序互相之間的關(guān)系，各功能場(chǎng)塊相鄰銜接的具體要求，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)情況踏勘了解，做到心中有數(shù)。對(duì)設(shè)計(jì)中的不詳不明、錯(cuò)漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會(huì)審交底時(shí)提出并解決。在圖紙會(huì)審時(shí)，務(wù)必要充分發(fā)表意見，并按照體育專業(yè)要求及本工程特點(diǎn)，找出主要矛盾和關(guān)鍵問題，逐一解決落實(shí)，形成一致意見。并以圖紙會(huì)審紀(jì)要予以確認(rèn)。
2.施工方案，認(rèn)真審查
項(xiàng)目監(jiān)理部要嚴(yán)格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設(shè)計(jì)，著重審查其合理性、針對(duì)性和可操作性。對(duì)質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證措施、各管理網(wǎng)絡(luò)等都要結(jié)合工程實(shí)際，審核是否合理、科學(xué)。同時(shí)，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃也要進(jìn)行縝密的分析，力求達(dá)到切實(shí)可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準(zhǔn)人簽字、單位蓋章、日期齊全。對(duì)可能會(huì)增加費(fèi)用的施工方法、措施、新技術(shù)的使用等等，要作重點(diǎn)審查。對(duì)施工方案報(bào)審表簽署的監(jiān)理意見必須準(zhǔn)確、及時(shí)。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)結(jié)合監(jiān)理規(guī)劃和已審批的施工方案或施工組織設(shè)計(jì)，編制詳細(xì)具體，具有可行性的監(jiān)理細(xì)則，其中包括旁站方案，以此作為監(jiān)理質(zhì)量控制的依據(jù)。
3.復(fù)核放線，精確定位
塑膠跑道的尺寸、標(biāo)高、坡度是否準(zhǔn)確，從基礎(chǔ)測(cè)量放線的準(zhǔn)備工作起就要嚴(yán)格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場(chǎng)地是在原有田徑場(chǎng)的基礎(chǔ)上改建、翻建的，不可能完全改變周邊的建筑物或構(gòu)筑物現(xiàn)狀。因此，監(jiān)理人員應(yīng)配合建設(shè)單位將施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍情況摸底并理順關(guān)系。如高程引測(cè)、外排貫通、人流交通等等，然后根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際合理定位。監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)施單位的測(cè)量報(bào)審進(jìn)行復(fù)測(cè)，要求定位基礎(chǔ)應(yīng)按永久性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，基點(diǎn)的測(cè)定距離不允許有負(fù)差，正差應(yīng)小于1／10000，并使所屬區(qū)域內(nèi)的點(diǎn)、位、線形成閉合，達(dá)到放線準(zhǔn)確，定位精確。
二、墊層質(zhì)量控制
為確?；A(chǔ)施工的工程質(zhì)量，監(jiān)理人員要對(duì)整個(gè)工程實(shí)施全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。具體的說，應(yīng)從土方開挖壓實(shí)、墊層攤鋪壓實(shí)、混凝土澆筑或?yàn)r清混凝土攤鋪，這些關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。
1.土方開挖壓實(shí)
土方開挖是基礎(chǔ)施工的第一道工序，無論是新建場(chǎng)地還是改建翻建場(chǎng)地，均應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)定設(shè)置的零點(diǎn)高程，一般以塑膠跑道內(nèi)邊圈繞全場(chǎng)的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點(diǎn)，測(cè)算下挖深度，同時(shí)還應(yīng)通過試驗(yàn)留足機(jī)械在素土碾壓后的壓縮系數(shù)<視土質(zhì)情況，一般控制在5—8era）。對(duì)施工單位申報(bào)的測(cè)量記錄，抽取不少于30％代表陛的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。土基層應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平，土內(nèi)的雜物，有機(jī)質(zhì)必須清除干凈。采用12—20噸壓路機(jī)（有條件地優(yōu)選振動(dòng)壓路機(jī)）在含水率8—10％條件下，沿縱向從內(nèi)邊沿向外沿方向進(jìn)行碾壓，行車速度控制在20—30m／rain，遵循“先輕后重、先靜壓后振動(dòng)”的原則，一般碾壓五至八遍。實(shí)測(cè)與觀感指標(biāo)為：密度應(yīng)大于95％（每100m2取一檢測(cè)點(diǎn)，不少于5點(diǎn)）；土層表面無輪跡印，不得出現(xiàn)松軟、橡皮、浮土等現(xiàn)象；縱斷高程允許偏差±2era，對(duì)在開挖面中出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)及時(shí)約請(qǐng)勘察，設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)辦公，針對(duì)具體問題協(xié)商提出解決方法。
2.墊層攤鋪
塑膠跑道的基礎(chǔ)構(gòu)造類似城市道路構(gòu)造。雖然跑道的承載力不及市政道路，但塑膠面層對(duì)基礎(chǔ)平整度的要求比市政道路高得多。墊層具體要求是：
（1）基層：基礎(chǔ)層結(jié)構(gòu)一般采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定（即半剛性類型），其配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試件或灌砂法試件篩分結(jié)果進(jìn)行量化。各級(jí)配碎石應(yīng)符合規(guī)格要求，拌和均勻，并保持一定濕度。在合理分布標(biāo)高點(diǎn)的基礎(chǔ)上，用推土機(jī)推平，用12—20噸壓路機(jī)碾壓（同素土層壓實(shí)方法）。
（2）面層：面層結(jié)構(gòu)一般采用二灰結(jié)石，對(duì)混合料的級(jí)配取定，一般按7d齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定，其石灰的質(zhì)量應(yīng)符合GB／T1594.標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的二級(jí)以上消石灰或生石灰技術(shù)要求，使用時(shí)必須充分消解；粉煤灰的質(zhì)量應(yīng)符合《用于水泥混凝土中的粉煤灰》GB／T1596標(biāo)準(zhǔn)中控制要求；采用的石料不得有泥土污染，并應(yīng)符合規(guī)格要求，計(jì)量配置合理，拌和均勻，不得有灰，石子分離分層現(xiàn)象；鋪設(shè)時(shí)，隨鋪隨壓，不得隔日壓實(shí)，亦不得受雨淋。外觀質(zhì)量要求：碾壓后，無明顯輪跡，無松動(dòng)及波浪現(xiàn)象，無雜質(zhì)，無石灰爆花；
（3）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：墊層中基層與面層的允許偏差為：縱斷高程允許偏差士2cm，鋪設(shè)厚度允許偏差±2cm，寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，壓路機(jī)輪跡深度2 平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0347）規(guī)定。采用半剛性無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層，墊層完成后必須養(yǎng)護(hù)不少于7天，方可進(jìn)行下道工序施工。
關(guān)鍵字：跑道 施工 質(zhì)量控制
一、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作
工程開工前，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)對(duì)各項(xiàng)前期工作做好充分準(zhǔn)備，并對(duì)將會(huì)影響基礎(chǔ)施工質(zhì)量的各種因素進(jìn)行事前分析，制定相應(yīng)對(duì)策加以防范，這是確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量的先決條件。
1.熟悉圖紙，會(huì)審交底
開工前，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)組織各專業(yè)監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉圖紙及相關(guān)資料，除了掌握本專業(yè)的設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)弄清各專業(yè)、各工序互相之間的關(guān)系，各功能場(chǎng)塊相鄰銜接的具體要求，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)情況踏勘了解，做到心中有數(shù)。對(duì)設(shè)計(jì)中的不詳不明、錯(cuò)漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會(huì)審交底時(shí)提出并解決。在圖紙會(huì)審時(shí)，務(wù)必要充分發(fā)表意見，并按照體育專業(yè)要求及本工程特點(diǎn)，找出主要矛盾和關(guān)鍵問題，逐一解決落實(shí)，形成一致意見。并以圖紙會(huì)審紀(jì)要予以確認(rèn)。
2.施工方案，認(rèn)真審查
項(xiàng)目監(jiān)理部要嚴(yán)格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設(shè)計(jì)，著重審查其合理性、針對(duì)性和可操作性。對(duì)質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證措施、各管理網(wǎng)絡(luò)等都要結(jié)合工程實(shí)際，審核是否合理、科學(xué)。同時(shí)，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃也要進(jìn)行縝密的分析，力求達(dá)到切實(shí)可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準(zhǔn)人簽字、單位蓋章、日期齊全。對(duì)可能會(huì)增加費(fèi)用的施工方法、措施、新技術(shù)的使用等等，要作重點(diǎn)審查。對(duì)施工方案報(bào)審表簽署的監(jiān)理意見必須準(zhǔn)確、及時(shí)。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)結(jié)合監(jiān)理規(guī)劃和已審批的施工方案或施工組織設(shè)計(jì)，編制詳細(xì)具體，具有可行性的監(jiān)理細(xì)則，其中包括旁站方案，以此作為監(jiān)理質(zhì)量控制的依據(jù)。
3.復(fù)核放線，精確定位
塑膠跑道的尺寸、標(biāo)高、坡度是否準(zhǔn)確，從基礎(chǔ)測(cè)量放線的準(zhǔn)備工作起就要嚴(yán)格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場(chǎng)地是在原有田徑場(chǎng)的基礎(chǔ)上改建、翻建的，不可能完全改變周邊的建筑物或構(gòu)筑物現(xiàn)狀。因此，監(jiān)理人員應(yīng)配合建設(shè)單位將施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍情況摸底并理順關(guān)系。如高程引測(cè)、外排貫通、人流交通等等，然后根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際合理定位。監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)施單位的測(cè)量報(bào)審進(jìn)行復(fù)測(cè)，要求定位基礎(chǔ)應(yīng)按永久性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，基點(diǎn)的測(cè)定距離不允許有負(fù)差，正差應(yīng)小于1／10000，并使所屬區(qū)域內(nèi)的點(diǎn)、位、線形成閉合，達(dá)到放線準(zhǔn)確，定位精確。
二、墊層質(zhì)量控制
為確?；A(chǔ)施工的工程質(zhì)量，監(jiān)理人員要對(duì)整個(gè)工程實(shí)施全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。具體的說，應(yīng)從土方開挖壓實(shí)、墊層攤鋪壓實(shí)、混凝土澆筑或?yàn)r清混凝土攤鋪，這些關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。
1.土方開挖壓實(shí)
土方開挖是基礎(chǔ)施工的第一道工序，無論是新建場(chǎng)地還是改建翻建場(chǎng)地，均應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)定設(shè)置的零點(diǎn)高程，一般以塑膠跑道內(nèi)邊圈繞全場(chǎng)的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點(diǎn)，測(cè)算下挖深度，同時(shí)還應(yīng)通過試驗(yàn)留足機(jī)械在素土碾壓后的壓縮系數(shù)<視土質(zhì)情況，一般控制在5—8era）。對(duì)施工單位申報(bào)的測(cè)量記錄，抽取不少于30％代表陛的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。土基層應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平，土內(nèi)的雜物，有機(jī)質(zhì)必須清除干凈。采用12—20噸壓路機(jī)（有條件地優(yōu)選振動(dòng)壓路機(jī)）在含水率8—10％條件下，沿縱向從內(nèi)邊沿向外沿方向進(jìn)行碾壓，行車速度控制在20—30m／rain，遵循“先輕后重、先靜壓后振動(dòng)”的原則，一般碾壓五至八遍。實(shí)測(cè)與觀感指標(biāo)為：密度應(yīng)大于95％（每100m2取一檢測(cè)點(diǎn)，不少于5點(diǎn)）；土層表面無輪跡印，不得出現(xiàn)松軟、橡皮、浮土等現(xiàn)象；縱斷高程允許偏差±2era，對(duì)在開挖面中出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)及時(shí)約請(qǐng)勘察，設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)辦公，針對(duì)具體問題協(xié)商提出解決方法。
2.墊層攤鋪
塑膠跑道的基礎(chǔ)構(gòu)造類似城市道路構(gòu)造。雖然跑道的承載力不及市政道路，但塑膠面層對(duì)基礎(chǔ)平整度的要求比市政道路高得多。墊層具體要求是：
（1）基層：基礎(chǔ)層結(jié)構(gòu)一般采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定（即半剛性類型），其配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試件或灌砂法試件篩分結(jié)果進(jìn)行量化。各級(jí)配碎石應(yīng)符合規(guī)格要求，拌和均勻，并保持一定濕度。在合理分布標(biāo)高點(diǎn)的基礎(chǔ)上，用推土機(jī)推平，用12—20噸壓路機(jī)碾壓（同素土層壓實(shí)方法）。
（2）面層：面層結(jié)構(gòu)一般采用二灰結(jié)石，對(duì)混合料的級(jí)配取定，一般按7d齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定，其石灰的質(zhì)量應(yīng)符合GB／T1594.標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的二級(jí)以上消石灰或生石灰技術(shù)要求，使用時(shí)必須充分消解；粉煤灰的質(zhì)量應(yīng)符合《用于水泥混凝土中的粉煤灰》GB／T1596標(biāo)準(zhǔn)中控制要求；采用的石料不得有泥土污染，并應(yīng)符合規(guī)格要求，計(jì)量配置合理，拌和均勻，不得有灰，石子分離分層現(xiàn)象；鋪設(shè)時(shí)，隨鋪隨壓，不得隔日壓實(shí)，亦不得受雨淋。外觀質(zhì)量要求：碾壓后，無明顯輪跡，無松動(dòng)及波浪現(xiàn)象，無雜質(zhì)，無石灰爆花；
（3）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：墊層中基層與面層的允許偏差為：縱斷高程允許偏差士2cm，鋪設(shè)厚度允許偏差±2cm，寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，壓路機(jī)輪跡深度2