一、名詞解釋：
1、條形碼：簡(jiǎn)稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成。這種條紋由若干個(gè)黑白的“條”和白色的“空”的單元所組成。
2、托盤：是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸而放置作為單元負(fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。
3、配送和配送中心：配送是指按用戶或收貨人的定貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行集貨、分貨、配貨業(yè)務(wù)，并將配置貨物送交客戶或收貨人。配送中心是位于物流結(jié)點(diǎn)上，專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)組織或經(jīng)營(yíng)實(shí)體，實(shí)現(xiàn)物流中配送行為。
4、物流服務(wù)：是對(duì)客戶商品利用可能性的一種保證，是物流業(yè)為他人的物流需要提供的一切物流活動(dòng)，其本質(zhì)是滿足顧客的需求。
5、物流：是物品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
6、供應(yīng)鏈：是由生產(chǎn)及流通過程中，涉及的將產(chǎn)品和服務(wù)提供給最終客戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。
二、判斷題：
1、一般情況下，合理的捆扎可以提高容器的強(qiáng)度（√）
2、配送各環(huán)節(jié)都需要裝卸搬運(yùn)，有效的裝卸搬運(yùn)會(huì)大大提高配送中心的效益，所以裝卸搬運(yùn)職能是配送中心的核心職能。（Ⅹ）
3、以城市為范圍的配送，具有運(yùn)輸距離短、反應(yīng)能力強(qiáng)、多品種多用戶和少批量等特征。（√）
4、如果加工工藝不復(fù)雜，技術(shù)裝備要求較低，或加工可以由生產(chǎn)過程延續(xù)或輕易解決等，都應(yīng)設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)。（Ⅹ）
5、商品配送在整個(gè)商品輸送中居于“二次輸送”、“支線輸送”的位置，這種輸送的起止點(diǎn)是生產(chǎn)企業(yè)和物流據(jù)點(diǎn)。（Ⅹ）
6、零庫(kù)存是現(xiàn)代物流學(xué)的重要概念，指在全社會(huì)范圍內(nèi)徹底消除庫(kù)存，需要多少，生產(chǎn)多少。（Ⅹ）
7、物流包裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為1200mm×1000mm。（√）
8、流通領(lǐng)域的裝卸搬運(yùn)作業(yè)具有波動(dòng)性、間歇性和多變性的特征。（√）
9、在各種包裝材料中，金屬材料具有一定的彈性，能承受沖擊、震動(dòng)和重壓等特征。（Ⅹ）
10、采用ABC分類法對(duì)商品庫(kù)存進(jìn)行分類管理時(shí)，管理重點(diǎn)應(yīng)放在對(duì)C類物品的控制上。（Ⅹ）
11、對(duì)于松泡產(chǎn)品，如羽絨服、棉被等，在包裝前應(yīng)采用真空技術(shù)。（√）
12、物流是商流的基礎(chǔ)，商流是物流的保證。（Ⅹ）
13、配送中心是專職從事配送的企業(yè)，屬于第三方物流。（Ⅹ）
14、利用ABC分類法進(jìn)行庫(kù)存管理的過程中，只需要重視對(duì)A類物資進(jìn)行重點(diǎn)管理，可以忽視對(duì)B、C兩類物資的管理。（Ⅹ）
15、煙和酒可以放在一起儲(chǔ)存，因?yàn)楹芏辔鼰煹娜艘矏劬?，這樣方便查找。（Ⅹ）
16、在一次訂貨中，訂貨費(fèi)用與訂貨量有關(guān)，訂貨量越大，訂貨費(fèi)用越多。（Ⅹ）
17、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸決定了集裝模數(shù)尺寸。（√）
18、高水準(zhǔn)的物流服務(wù)是指盡量用儲(chǔ)備大量的庫(kù)存來滿足客戶訂單（Ⅹ）。
19、包裝瓶的瓶體多為方形而不是圓柱形，這是因?yàn)榉叫蔚膹?qiáng)度高于圓柱形。（Ⅹ）
20、物流信息是物流管理的必然要求，沒有物流的信息化，就沒有先進(jìn)的物流管理。（√）
21、管道運(yùn)輸具有投資小、效率高和適用廣泛的優(yōu)勢(shì)。（Ⅹ）
22、五種運(yùn)輸方式中，航空運(yùn)輸成本高，使它的作用很難擴(kuò)大。（√）
三、單項(xiàng)選擇題：
1、公路運(yùn)輸將在（ A ）半徑以內(nèi)取代鐵路運(yùn)輸。
A、500km B、200km C、100km
2、GPS是（ C ）英文單詞的縮寫。
A、地理信息系統(tǒng) B、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) C、全球定位系統(tǒng)
3、具有較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向?。ㄖ蓿╇H、全國(guó)乃至國(guó)際范圍內(nèi)的用戶配送的配送中心是（B ）。
A、城市配送中心 B、區(qū)域配送中心 C、社區(qū)配送中心
4、配送是依靠集中庫(kù)存來實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)用戶服務(wù)的，因而（ C ）是具有重要的支撐作用的職能。
A、送貨職能 B、情報(bào)職能 C、儲(chǔ)存職能
5、根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和我國(guó)頒布的《集裝箱名詞術(shù)語》對(duì)集裝箱所下的定義和技術(shù)要求，集裝箱的內(nèi)容積應(yīng)該在（ A ）立方米以上。
A、1 B、2 C、3
6、進(jìn)行商品防潮包裝，包裝場(chǎng)所應(yīng)清潔干燥，溫度不應(yīng)高于（ B ）。
A、30度 B、35度 C、40度
7、將物品放到有一定傾斜度的滑輥、貨架及滑槽上，在物體本身的重力作用下產(chǎn)生移動(dòng)，這體現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)（ A ）的要求。
A、利用重力原則 B、系統(tǒng)化原則 C、單元化原則
8、（ A ）的成型性和折疊性優(yōu)良、價(jià)格低、廢棄物容易處理，不造成公害。
A、紙和紙板 B、塑料 C、木材
9、（ C ）一般用于存放酒、飲料、化學(xué)藥劑等物品。
A、金屬材料 B、塑料瓶 C、玻璃瓶
10、下列物品的包裝材料的選用應(yīng)注意防紫外線的是（ C ）。
A、食品 B、家具 C、膠卷
11、將物品放在托盤或支架上，其搬運(yùn)活性指數(shù)為（ B ）。
A、2級(jí) B、3級(jí) C、4級(jí)
12、下列物資中，應(yīng)存放在料棚進(jìn)行管理的是（B ）。
A、生鐵 B、優(yōu)質(zhì)木材 C、精密儀器
13、將物品放到有一定傾斜度的滑輥、貨架及滑槽上，在物體本身的重力作用下產(chǎn)生移動(dòng)，這體現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)（ A ）的要求。
A、利用重力原則 B、系統(tǒng)化原則 C、單元化原則
14、物流的（ C ）功能可以創(chuàng)造商品的“場(chǎng)所效應(yīng)”。
A、流通加工 B、商品儲(chǔ)存 C、商品運(yùn)輸
15、（ A ）具有機(jī)動(dòng)靈活、貨損貨差少，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸。
A、汽車運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、管道運(yùn)輸
16、能夠及時(shí)、自動(dòng)讀取各時(shí)點(diǎn)商品銷售信息的系統(tǒng)是( A )。
A、POS B、AGV C、EDI
17、具有一定的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，在社區(qū)范圍內(nèi)為用戶提供配送服務(wù)的配送中心是（C ）。
A、城市配送中心 B、區(qū)域配送中心 C、社區(qū)配送中心
18、物流概念最先是由( A )提出的。
A．日本 B．德國(guó) C．美國(guó)
19、（ B ）的折疊性較好、價(jià)格低，但廢棄物不容易處理，易造成公害。
A、紙和紙板 B、塑料 C、木材
20、生產(chǎn)者將商品實(shí)體通過運(yùn)輸轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者所克服的間隔是( B )。
A．所有權(quán)間隔 B．場(chǎng)所間隔 C．時(shí)間間隔
21、第三利潤(rùn)源泉是指( C )。
A．運(yùn)輸成本 B．包裝成本 C．物流成本
22、（ C ）一般用于存放酒、飲料、化學(xué)藥劑等物品。
A、金屬材料 B、塑料瓶 C、玻璃瓶
23、 ( B )運(yùn)輸特別適合于運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品。
A．鐵路 B．航空 C．集裝箱
24、配送是依靠集中庫(kù)存來實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)用戶服務(wù)的，因而（ B ）是具有重要的支撐作用的職能。
A、送貨職能 B、情報(bào)職能 C、儲(chǔ)存職能
25、能夠及時(shí)、自動(dòng)讀取各時(shí)點(diǎn)商品銷售信息的系統(tǒng)是( A )。
A、POS B、AGV C、EDI
26、（ C ）的主要功能是改變物品的存在性態(tài)，適應(yīng)客戶的需要。
A．運(yùn)輸 B．包裝 C．加工
27、（ A ）具有機(jī)動(dòng)靈活、貨損貨差少，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸。
A、汽車運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、管道運(yùn)輸
28、（ B ）的主要功能是改變物品的存放地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物品的空間效用。
A．包裝 B．運(yùn)輸 C．加工
29、供應(yīng)商管理庫(kù)存可簡(jiǎn)寫為（ A ）。
A．VMI B．SMV C．SMI
30、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（ C ）。
A．1200mm×1000mm B．1200mm×800mm C．600mm×400mm
四、填空題
1、包裝應(yīng)具有的三大功能是保護(hù)商品、方便運(yùn)輸和促進(jìn)銷售。
2、配送按時(shí)間和數(shù)量的不同可以分為定時(shí)配送、定量配送和定時(shí)定量配送、定時(shí)定量定點(diǎn)配送和即時(shí)配送等五種。
3、包裝容器的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循科學(xué)、安全、經(jīng)濟(jì)、適用和美觀的原則。
4、物流按其作用分可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流和回收物流。
5、按包裝的層次不同，包裝可以分為個(gè)包裝、中包裝和外包裝三個(gè)層次。
6、自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成。
7、裝卸搬運(yùn)合理化目標(biāo)包含的內(nèi)容有裝卸搬運(yùn)距離短、裝卸搬運(yùn)時(shí)間少、裝卸搬運(yùn)質(zhì)量高和裝卸搬運(yùn)費(fèi)用低四個(gè)方面。
8、物流標(biāo)準(zhǔn)由物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流工作標(biāo)準(zhǔn)和物流管理標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)部分構(gòu)成。
9、按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同,可以將運(yùn)輸分為_鐵路運(yùn)輸__、_公路運(yùn)輸_、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)任宸N運(yùn)輸方式。
10、配送中心按其經(jīng)濟(jì)功能不同可以分為供應(yīng)型配送中心、銷售型配送中心和儲(chǔ)存型配送中心等三種。
11、前綴碼是國(guó)際EAN組織標(biāo)識(shí)各會(huì)員組織的代碼，我國(guó)為690、691和692；
五、簡(jiǎn)答題
簡(jiǎn)述確定配送路線的原則
答：配送路線的選擇對(duì)配送貨物的速度、成本、利潤(rùn)有相當(dāng)大的影響，所以采用合理和科學(xué)的方法確定路線尤為重要。制定配送路線的原則有：
（1）路線最短原則
（2）成本最低原則
（3）利潤(rùn)原則
（4）噸公里最小原則
（5）準(zhǔn)確性原則
（6）合理運(yùn)力原則
2、簡(jiǎn)述托盤用具的優(yōu)點(diǎn)
答：自重量小
返空容易
裝盤容易
裝載量適宜
節(jié)省包裝材料
3、簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流的基本特征
答：（1）物流過程一體化
（2）物流技術(shù)專業(yè)化
（3）物流管理信息化
（4）物流服務(wù)社會(huì)化
（5）物流活動(dòng)國(guó)際化
4、簡(jiǎn)述物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)常見的技術(shù)與設(shè)備類型
從物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等環(huán)節(jié)的功能來看，物流技術(shù)與設(shè)備可以有以下幾類：
①運(yùn)輸技術(shù)裝備。
②裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備。
③集裝單元化技術(shù)裝備。
④倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備。
⑤流通加工技術(shù)裝備。一般包括包裝技術(shù)設(shè)備和條碼設(shè)備。
5、什么是物流市場(chǎng)營(yíng)銷？試簡(jiǎn)述物流市場(chǎng)營(yíng)銷的特點(diǎn)
物流市場(chǎng)營(yíng)銷指物流企業(yè)以物流市場(chǎng)需要為核心，通過采取整體物流營(yíng)銷行為，以提供物流產(chǎn)品和服務(wù)來滿足顧客的需要和欲望，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)利益目標(biāo)的過程。
物流市場(chǎng)營(yíng)銷具有以下特點(diǎn)：
①為營(yíng)銷者提供服務(wù)產(chǎn)品，物流服務(wù)的質(zhì)量由顧客感受決定
②物流市場(chǎng)營(yíng)銷的對(duì)象廣泛，市場(chǎng)差異程度大
③物流市場(chǎng)營(yíng)銷的能力強(qiáng)。
6、簡(jiǎn)述集裝箱的概念
答：集裝箱是指海、陸、空不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)時(shí)用以裝運(yùn)貨物的一種容器。關(guān)于集裝箱的定義，國(guó)際上不同國(guó)家、地區(qū)和組織的表述有所不同。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱定義如下：
①集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備；
②具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；
③為便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式下運(yùn)輸時(shí)，無需中途換裝；
④能夠快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式時(shí)；
⑤設(shè)計(jì)時(shí)注意到便于貨物裝滿或卸空；
⑥內(nèi)容積為1立方米或1立方米以上
1、條形碼：簡(jiǎn)稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成。這種條紋由若干個(gè)黑白的“條”和白色的“空”的單元所組成。
2、托盤：是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸而放置作為單元負(fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。
3、配送和配送中心：配送是指按用戶或收貨人的定貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行集貨、分貨、配貨業(yè)務(wù)，并將配置貨物送交客戶或收貨人。配送中心是位于物流結(jié)點(diǎn)上，專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)組織或經(jīng)營(yíng)實(shí)體，實(shí)現(xiàn)物流中配送行為。
4、物流服務(wù)：是對(duì)客戶商品利用可能性的一種保證，是物流業(yè)為他人的物流需要提供的一切物流活動(dòng)，其本質(zhì)是滿足顧客的需求。
5、物流：是物品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
6、供應(yīng)鏈：是由生產(chǎn)及流通過程中，涉及的將產(chǎn)品和服務(wù)提供給最終客戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。
二、判斷題：
1、一般情況下，合理的捆扎可以提高容器的強(qiáng)度（√）
2、配送各環(huán)節(jié)都需要裝卸搬運(yùn)，有效的裝卸搬運(yùn)會(huì)大大提高配送中心的效益，所以裝卸搬運(yùn)職能是配送中心的核心職能。（Ⅹ）
3、以城市為范圍的配送，具有運(yùn)輸距離短、反應(yīng)能力強(qiáng)、多品種多用戶和少批量等特征。（√）
4、如果加工工藝不復(fù)雜，技術(shù)裝備要求較低，或加工可以由生產(chǎn)過程延續(xù)或輕易解決等，都應(yīng)設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)。（Ⅹ）
5、商品配送在整個(gè)商品輸送中居于“二次輸送”、“支線輸送”的位置，這種輸送的起止點(diǎn)是生產(chǎn)企業(yè)和物流據(jù)點(diǎn)。（Ⅹ）
6、零庫(kù)存是現(xiàn)代物流學(xué)的重要概念，指在全社會(huì)范圍內(nèi)徹底消除庫(kù)存，需要多少，生產(chǎn)多少。（Ⅹ）
7、物流包裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為1200mm×1000mm。（√）
8、流通領(lǐng)域的裝卸搬運(yùn)作業(yè)具有波動(dòng)性、間歇性和多變性的特征。（√）
9、在各種包裝材料中，金屬材料具有一定的彈性，能承受沖擊、震動(dòng)和重壓等特征。（Ⅹ）
10、采用ABC分類法對(duì)商品庫(kù)存進(jìn)行分類管理時(shí)，管理重點(diǎn)應(yīng)放在對(duì)C類物品的控制上。（Ⅹ）
11、對(duì)于松泡產(chǎn)品，如羽絨服、棉被等，在包裝前應(yīng)采用真空技術(shù)。（√）
12、物流是商流的基礎(chǔ)，商流是物流的保證。（Ⅹ）
13、配送中心是專職從事配送的企業(yè)，屬于第三方物流。（Ⅹ）
14、利用ABC分類法進(jìn)行庫(kù)存管理的過程中，只需要重視對(duì)A類物資進(jìn)行重點(diǎn)管理，可以忽視對(duì)B、C兩類物資的管理。（Ⅹ）
15、煙和酒可以放在一起儲(chǔ)存，因?yàn)楹芏辔鼰煹娜艘矏劬?，這樣方便查找。（Ⅹ）
16、在一次訂貨中，訂貨費(fèi)用與訂貨量有關(guān)，訂貨量越大，訂貨費(fèi)用越多。（Ⅹ）
17、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸決定了集裝模數(shù)尺寸。（√）
18、高水準(zhǔn)的物流服務(wù)是指盡量用儲(chǔ)備大量的庫(kù)存來滿足客戶訂單（Ⅹ）。
19、包裝瓶的瓶體多為方形而不是圓柱形，這是因?yàn)榉叫蔚膹?qiáng)度高于圓柱形。（Ⅹ）
20、物流信息是物流管理的必然要求，沒有物流的信息化，就沒有先進(jìn)的物流管理。（√）
21、管道運(yùn)輸具有投資小、效率高和適用廣泛的優(yōu)勢(shì)。（Ⅹ）
22、五種運(yùn)輸方式中，航空運(yùn)輸成本高，使它的作用很難擴(kuò)大。（√）
三、單項(xiàng)選擇題：
1、公路運(yùn)輸將在（ A ）半徑以內(nèi)取代鐵路運(yùn)輸。
A、500km B、200km C、100km
2、GPS是（ C ）英文單詞的縮寫。
A、地理信息系統(tǒng) B、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) C、全球定位系統(tǒng)
3、具有較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向?。ㄖ蓿╇H、全國(guó)乃至國(guó)際范圍內(nèi)的用戶配送的配送中心是（B ）。
A、城市配送中心 B、區(qū)域配送中心 C、社區(qū)配送中心
4、配送是依靠集中庫(kù)存來實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)用戶服務(wù)的，因而（ C ）是具有重要的支撐作用的職能。
A、送貨職能 B、情報(bào)職能 C、儲(chǔ)存職能
5、根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和我國(guó)頒布的《集裝箱名詞術(shù)語》對(duì)集裝箱所下的定義和技術(shù)要求，集裝箱的內(nèi)容積應(yīng)該在（ A ）立方米以上。
A、1 B、2 C、3
6、進(jìn)行商品防潮包裝，包裝場(chǎng)所應(yīng)清潔干燥，溫度不應(yīng)高于（ B ）。
A、30度 B、35度 C、40度
7、將物品放到有一定傾斜度的滑輥、貨架及滑槽上，在物體本身的重力作用下產(chǎn)生移動(dòng)，這體現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)（ A ）的要求。
A、利用重力原則 B、系統(tǒng)化原則 C、單元化原則
8、（ A ）的成型性和折疊性優(yōu)良、價(jià)格低、廢棄物容易處理，不造成公害。
A、紙和紙板 B、塑料 C、木材
9、（ C ）一般用于存放酒、飲料、化學(xué)藥劑等物品。
A、金屬材料 B、塑料瓶 C、玻璃瓶
10、下列物品的包裝材料的選用應(yīng)注意防紫外線的是（ C ）。
A、食品 B、家具 C、膠卷
11、將物品放在托盤或支架上，其搬運(yùn)活性指數(shù)為（ B ）。
A、2級(jí) B、3級(jí) C、4級(jí)
12、下列物資中，應(yīng)存放在料棚進(jìn)行管理的是（B ）。
A、生鐵 B、優(yōu)質(zhì)木材 C、精密儀器
13、將物品放到有一定傾斜度的滑輥、貨架及滑槽上，在物體本身的重力作用下產(chǎn)生移動(dòng)，這體現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)（ A ）的要求。
A、利用重力原則 B、系統(tǒng)化原則 C、單元化原則
14、物流的（ C ）功能可以創(chuàng)造商品的“場(chǎng)所效應(yīng)”。
A、流通加工 B、商品儲(chǔ)存 C、商品運(yùn)輸
15、（ A ）具有機(jī)動(dòng)靈活、貨損貨差少，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸。
A、汽車運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、管道運(yùn)輸
16、能夠及時(shí)、自動(dòng)讀取各時(shí)點(diǎn)商品銷售信息的系統(tǒng)是( A )。
A、POS B、AGV C、EDI
17、具有一定的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，在社區(qū)范圍內(nèi)為用戶提供配送服務(wù)的配送中心是（C ）。
A、城市配送中心 B、區(qū)域配送中心 C、社區(qū)配送中心
18、物流概念最先是由( A )提出的。
A．日本 B．德國(guó) C．美國(guó)
19、（ B ）的折疊性較好、價(jià)格低，但廢棄物不容易處理，易造成公害。
A、紙和紙板 B、塑料 C、木材
20、生產(chǎn)者將商品實(shí)體通過運(yùn)輸轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者所克服的間隔是( B )。
A．所有權(quán)間隔 B．場(chǎng)所間隔 C．時(shí)間間隔
21、第三利潤(rùn)源泉是指( C )。
A．運(yùn)輸成本 B．包裝成本 C．物流成本
22、（ C ）一般用于存放酒、飲料、化學(xué)藥劑等物品。
A、金屬材料 B、塑料瓶 C、玻璃瓶
23、 ( B )運(yùn)輸特別適合于運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品。
A．鐵路 B．航空 C．集裝箱
24、配送是依靠集中庫(kù)存來實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)用戶服務(wù)的，因而（ B ）是具有重要的支撐作用的職能。
A、送貨職能 B、情報(bào)職能 C、儲(chǔ)存職能
25、能夠及時(shí)、自動(dòng)讀取各時(shí)點(diǎn)商品銷售信息的系統(tǒng)是( A )。
A、POS B、AGV C、EDI
26、（ C ）的主要功能是改變物品的存在性態(tài)，適應(yīng)客戶的需要。
A．運(yùn)輸 B．包裝 C．加工
27、（ A ）具有機(jī)動(dòng)靈活、貨損貨差少，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸。
A、汽車運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、管道運(yùn)輸
28、（ B ）的主要功能是改變物品的存放地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物品的空間效用。
A．包裝 B．運(yùn)輸 C．加工
29、供應(yīng)商管理庫(kù)存可簡(jiǎn)寫為（ A ）。
A．VMI B．SMV C．SMI
30、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（ C ）。
A．1200mm×1000mm B．1200mm×800mm C．600mm×400mm
四、填空題
1、包裝應(yīng)具有的三大功能是保護(hù)商品、方便運(yùn)輸和促進(jìn)銷售。
2、配送按時(shí)間和數(shù)量的不同可以分為定時(shí)配送、定量配送和定時(shí)定量配送、定時(shí)定量定點(diǎn)配送和即時(shí)配送等五種。
3、包裝容器的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循科學(xué)、安全、經(jīng)濟(jì)、適用和美觀的原則。
4、物流按其作用分可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流和回收物流。
5、按包裝的層次不同，包裝可以分為個(gè)包裝、中包裝和外包裝三個(gè)層次。
6、自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成。
7、裝卸搬運(yùn)合理化目標(biāo)包含的內(nèi)容有裝卸搬運(yùn)距離短、裝卸搬運(yùn)時(shí)間少、裝卸搬運(yùn)質(zhì)量高和裝卸搬運(yùn)費(fèi)用低四個(gè)方面。
8、物流標(biāo)準(zhǔn)由物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流工作標(biāo)準(zhǔn)和物流管理標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)部分構(gòu)成。
9、按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同,可以將運(yùn)輸分為_鐵路運(yùn)輸__、_公路運(yùn)輸_、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)任宸N運(yùn)輸方式。
10、配送中心按其經(jīng)濟(jì)功能不同可以分為供應(yīng)型配送中心、銷售型配送中心和儲(chǔ)存型配送中心等三種。
11、前綴碼是國(guó)際EAN組織標(biāo)識(shí)各會(huì)員組織的代碼，我國(guó)為690、691和692；
五、簡(jiǎn)答題
簡(jiǎn)述確定配送路線的原則
答：配送路線的選擇對(duì)配送貨物的速度、成本、利潤(rùn)有相當(dāng)大的影響，所以采用合理和科學(xué)的方法確定路線尤為重要。制定配送路線的原則有：
（1）路線最短原則
（2）成本最低原則
（3）利潤(rùn)原則
（4）噸公里最小原則
（5）準(zhǔn)確性原則
（6）合理運(yùn)力原則
2、簡(jiǎn)述托盤用具的優(yōu)點(diǎn)
答：自重量小
返空容易
裝盤容易
裝載量適宜
節(jié)省包裝材料
3、簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流的基本特征
答：（1）物流過程一體化
（2）物流技術(shù)專業(yè)化
（3）物流管理信息化
（4）物流服務(wù)社會(huì)化
（5）物流活動(dòng)國(guó)際化
4、簡(jiǎn)述物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)常見的技術(shù)與設(shè)備類型
從物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等環(huán)節(jié)的功能來看，物流技術(shù)與設(shè)備可以有以下幾類：
①運(yùn)輸技術(shù)裝備。
②裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備。
③集裝單元化技術(shù)裝備。
④倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備。
⑤流通加工技術(shù)裝備。一般包括包裝技術(shù)設(shè)備和條碼設(shè)備。
5、什么是物流市場(chǎng)營(yíng)銷？試簡(jiǎn)述物流市場(chǎng)營(yíng)銷的特點(diǎn)
物流市場(chǎng)營(yíng)銷指物流企業(yè)以物流市場(chǎng)需要為核心，通過采取整體物流營(yíng)銷行為，以提供物流產(chǎn)品和服務(wù)來滿足顧客的需要和欲望，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)利益目標(biāo)的過程。
物流市場(chǎng)營(yíng)銷具有以下特點(diǎn)：
①為營(yíng)銷者提供服務(wù)產(chǎn)品，物流服務(wù)的質(zhì)量由顧客感受決定
②物流市場(chǎng)營(yíng)銷的對(duì)象廣泛，市場(chǎng)差異程度大
③物流市場(chǎng)營(yíng)銷的能力強(qiáng)。
6、簡(jiǎn)述集裝箱的概念
答：集裝箱是指海、陸、空不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)時(shí)用以裝運(yùn)貨物的一種容器。關(guān)于集裝箱的定義，國(guó)際上不同國(guó)家、地區(qū)和組織的表述有所不同。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱定義如下：
①集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備；
②具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；
③為便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式下運(yùn)輸時(shí)，無需中途換裝；
④能夠快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式時(shí)；
⑤設(shè)計(jì)時(shí)注意到便于貨物裝滿或卸空；
⑥內(nèi)容積為1立方米或1立方米以上