(三)結構動力系數(shù)的測量
移動荷載作用于結構產生的動力撓度要比靜載作用產生的撓度值大，兩者的比值即為動力系數(shù)。
試驗量測時，可先使移動荷載以最慢的速度駛過結構，測得撓度如圖18—5—15(a)，然后再使荷載以各種不同速度駛過，使結構產生相應的動撓度如圖18—5—15(b)，即可求得結構在不同速度移動荷載作用下的動力系數(shù)Kd
式中 Yd——動撓度;
ys——靜撓度。
這種方法適用于工業(yè)廠房中有軌移動的吊車荷載。對于無軌移動荷載(如公路橋梁上的汽車荷載)，則將移動荷載一次高速通過試驗結構測得撓度曲線如圖18—5—16。取曲線值為Yd，在曲線上繪出中線，則相應于Yd處的中線縱坐標為ys，同樣可求得動力系數(shù)Kd。
移動荷載作用于結構產生的動力撓度要比靜載作用產生的撓度值大，兩者的比值即為動力系數(shù)。
試驗量測時，可先使移動荷載以最慢的速度駛過結構，測得撓度如圖18—5—15(a)，然后再使荷載以各種不同速度駛過，使結構產生相應的動撓度如圖18—5—15(b)，即可求得結構在不同速度移動荷載作用下的動力系數(shù)Kd
式中 Yd——動撓度;
ys——靜撓度。
這種方法適用于工業(yè)廠房中有軌移動的吊車荷載。對于無軌移動荷載(如公路橋梁上的汽車荷載)，則將移動荷載一次高速通過試驗結構測得撓度曲線如圖18—5—16。取曲線值為Yd，在曲線上繪出中線，則相應于Yd處的中線縱坐標為ys，同樣可求得動力系數(shù)Kd。