在國際貨物運輸中，海運憑借其不受道路和軌道的限制，通過能力強，運量大，運費低等優(yōu)點，在整個貨物運輸總量中約占2/3的比例。這幾年，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，國際貨物運輸需求日益增長，海運憑借其優(yōu)勢漸漸滲入其他運輸方式，空運首當其沖。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)：4月，亞太航空公司協(xié)會成員航空公司的國際貨運噸公里僅增長了0.7%，載運率下降了1.7個百分點，為65.8%。1—4月，亞太航空公司協(xié)會成員航空公司的貨運噸公里增幅甚至低于2%。
“空轉(zhuǎn)?！痹颍弘S著全球經(jīng)濟擴張的步伐加劇，國際運輸日益高漲，而海運因其運輸上的特點從中獲得越來越多的好處，占有更多的市場份額，同時，海運承運商也在積極的改善自身服務(wù)條件，使之適合越來越多的運輸貨物；而空運燃油附加費在不斷攀上，導(dǎo)致空運高昂的運費價格，廣大客戶無法承擔。
轉(zhuǎn)運的貨物類別：大型LCD板、平板電視、監(jiān)視器、皮革、手機產(chǎn)品、服裝商品。
空運優(yōu)勢所在：一些高附加值和對時間有嚴格要求的貨物都必須依靠空運方式，在此類貨物上，空運還是占有絕對的優(yōu)勢的。
總結(jié)：國際貨物運輸應(yīng)該秉承各種運輸方式均衡發(fā)展的原則，各司其職，每種運輸方式都有其固定的優(yōu)勢和特點，綜合發(fā)展才能滿足國際貿(mào)易發(fā)展的多樣性和特殊性。航空貨運在此種情勢下，應(yīng)該更加專注與自身服務(wù)，降低成本，將自身優(yōu)勢發(fā)展化，穩(wěn)定客源。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)：4月，亞太航空公司協(xié)會成員航空公司的國際貨運噸公里僅增長了0.7%，載運率下降了1.7個百分點，為65.8%。1—4月，亞太航空公司協(xié)會成員航空公司的貨運噸公里增幅甚至低于2%。
“空轉(zhuǎn)?！痹颍弘S著全球經(jīng)濟擴張的步伐加劇，國際運輸日益高漲，而海運因其運輸上的特點從中獲得越來越多的好處，占有更多的市場份額，同時，海運承運商也在積極的改善自身服務(wù)條件，使之適合越來越多的運輸貨物；而空運燃油附加費在不斷攀上，導(dǎo)致空運高昂的運費價格，廣大客戶無法承擔。
轉(zhuǎn)運的貨物類別：大型LCD板、平板電視、監(jiān)視器、皮革、手機產(chǎn)品、服裝商品。
空運優(yōu)勢所在：一些高附加值和對時間有嚴格要求的貨物都必須依靠空運方式，在此類貨物上，空運還是占有絕對的優(yōu)勢的。
總結(jié)：國際貨物運輸應(yīng)該秉承各種運輸方式均衡發(fā)展的原則，各司其職，每種運輸方式都有其固定的優(yōu)勢和特點，綜合發(fā)展才能滿足國際貿(mào)易發(fā)展的多樣性和特殊性。航空貨運在此種情勢下，應(yīng)該更加專注與自身服務(wù)，降低成本，將自身優(yōu)勢發(fā)展化，穩(wěn)定客源。