黃土隧道網(wǎng)噴支護(hù)結(jié)構(gòu)中錨桿的作用

摘要：為了檢驗(yàn)錨桿在黃土隧道中的作用，在某黃土隧道中設(shè)置有系統(tǒng)描桿和無(wú)系統(tǒng)錨桿2個(gè)長(zhǎng)為30 m的試驗(yàn)段，對(duì)隧道初期支護(hù)的凈空收斂、拱部下沉、圍巖壓力、鋼架應(yīng)力、噴射混凝土應(yīng)力、描桿軸力和縱向連接筋應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。研究表明:2個(gè)試驗(yàn)段無(wú)論從變形還是受力上講，同類數(shù)據(jù)均處于同一量級(jí)，說(shuō)明系統(tǒng)描桿對(duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性作用不大；網(wǎng)絡(luò)鋼架、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)共同組成的支護(hù)結(jié)構(gòu)是合理的黃土隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)；取消系統(tǒng)描桿，可以及時(shí)噴射混凝土，有利于圍巖穩(wěn)定，從而大大縮短工期;以W級(jí)圍巖為例，取消系統(tǒng)描桿可降低工程造價(jià)10.6%。
    關(guān)鍵詞：折騰隧道工程；網(wǎng)噴支護(hù)結(jié)構(gòu)；監(jiān)測(cè)分析；錨桿；黃土隧道；網(wǎng)絡(luò)鋼架 　　
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