編者按：奧運(yùn)會正在向我們走來。首都高?？萍贾W運(yùn)、興建奧運(yùn)場館、培訓(xùn)奧運(yùn)志愿者……為奧運(yùn)會的舉辦做出了積極貢獻(xiàn)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高校師生申請奧運(yùn)會志愿者人數(shù)占北京市報(bào)名總數(shù)的70％以上。首都高校承擔(dān)了奧運(yùn)會志愿服務(wù)主體任務(wù)的90％以上。
同時(shí)，高校站在科技創(chuàng)新的前沿，它們利用自己的科研和智力優(yōu)勢，把“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”集中體現(xiàn)在高校6座奧運(yùn)場館和23座訓(xùn)練場館的建設(shè)中，并集成了數(shù)十項(xiàng)自主創(chuàng)新的科技成果。
從環(huán)境監(jiān)測到建筑節(jié)能，從場館、景觀設(shè)計(jì)到場館風(fēng)險(xiǎn)評估，從項(xiàng)目信息化管理到智能交通系統(tǒng)……清華大學(xué)承擔(dān)百余項(xiàng)課題為北京奧運(yùn)會服務(wù)；北京大學(xué)承擔(dān)的馬拉松賽道所有的路縫不超過5毫米，井蓋高出路面的高度也不超過5毫米，道路拐彎處弧度大于等于11米，達(dá)到了一級賽道標(biāo)準(zhǔn)；北京工業(yè)大學(xué)“羽毛球”體育館房頂長約150米、寬約120米的鋼結(jié)構(gòu)創(chuàng)造了世界建筑的新紀(jì)錄——世界上跨度大的預(yù)應(yīng)力弦支穹頂，大跨度達(dá)93米……
清華：創(chuàng)造奧運(yùn)“第一”
“分單雙號出行，我們能為北京的‘藍(lán)天’做多少貢獻(xiàn)？”這是眼下許多北京私家車主關(guān)心的話題。而這，正是清華大學(xué)大氣污染控制專家郝吉明院士率領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)全力進(jìn)行監(jiān)測、模擬、逐步量化的科學(xué)問題。7月底，一份對奧運(yùn)期間北京市空氣質(zhì)量情況的預(yù)評估報(bào)告提交北京市政府，它將為奧運(yùn)期間減排和限行的舉措提供更為具體的建議。
從環(huán)境監(jiān)測到建筑節(jié)能，從場館、景觀設(shè)計(jì)到場館風(fēng)險(xiǎn)評估，從項(xiàng)目信息化管理到智能交通系統(tǒng)……自2001年北京奧運(yùn)申辦成功以來的七年間，清華大學(xué)積極發(fā)揮學(xué)科優(yōu)勢，承擔(dān)百余項(xiàng)課題為北京奧運(yùn)會服務(wù)，以實(shí)際行動闡釋“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念。這些課題涉及清華20多個(gè)院系，百余位專家和幾百位師生傾情參與。
奧運(yùn)的首創(chuàng)，科技的前沿，是清華承擔(dān)的奧運(yùn)項(xiàng)目的共同特色之一。面對國際奧委會在歷首次明確要求主辦城市奧組委對場館建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行定期的風(fēng)險(xiǎn)評估，北京奧組委設(shè)立“對場館建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行定期的風(fēng)險(xiǎn)評估”課題，清華建設(shè)管理系方東平教授、王守清教授，建筑設(shè)計(jì)研究院莊惟敏院長等近20位教授和研究生傾情參與，從2003年年底到2005年9月，圓滿完成了這一課題，打造了奧運(yùn)歷的一個(gè)“第一”。
在奧運(yùn)村，“奧運(yùn)公園節(jié)能與可再生能源利用示范項(xiàng)目——奧運(yùn)村三大理念展示中心”，將各種節(jié)能技術(shù)巧妙合理地結(jié)合利用，實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)之間“用、蓄、補(bǔ)”三原則，以及在世界上首次實(shí)現(xiàn)跨季節(jié)與夜間蓄冷技術(shù)將冬天的冷能轉(zhuǎn)為夏季冷源，這些都為當(dāng)前解決能源緊缺問題開了一劑良方。
以“通往自然的軸線”為設(shè)計(jì)主題，用磅礴大氣的自然山水園消融北京城市的中軸線，和諧地銜接了現(xiàn)代都市和美麗的大自然；中華五千年的燦爛文明為公園中的一山一水增添了氣勢；發(fā)達(dá)的科技以及時(shí)代感的融入更使公園熠熠生輝。這個(gè)獨(dú)具特色的奧運(yùn)設(shè)計(jì)作品——奧林匹克森林公園，出自于清華大學(xué)建筑學(xué)院胡潔老師帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)。遵循“綠色奧運(yùn)”的理念，公園采用了疊山理水的設(shè)計(jì)方法，這是中國傳統(tǒng)園林典型的設(shè)計(jì)手法。胡潔巧妙地把森林公園設(shè)計(jì)成北京的“綠肺”和生態(tài)屏障，極好地體現(xiàn)了“中國特色”。
“中國特色”，是清華奧運(yùn)課題的又一突出特色。不僅僅是奧林匹克森林公園，在清華承擔(dān)的眾多奧運(yùn)課題尤其是美術(shù)學(xué)院參與的奧運(yùn)課題中，幾乎每一個(gè)都是以奧運(yùn)特色和中國特色相結(jié)合為靈魂。從北京奧運(yùn)會申奧標(biāo)志、北京奧運(yùn)會會徽、奧運(yùn)會吉祥物，到奧運(yùn)核心圖形、體育圖標(biāo)、官方海報(bào)，從北京奧運(yùn)會城市景觀規(guī)劃、北京奧林匹克公園城市雕塑、奧運(yùn)比賽場館環(huán)境導(dǎo)識，到城市交通工具色彩規(guī)劃、“好運(yùn)北京”系列測試賽等相關(guān)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，“中國特色”都顯得尤為突出。
此外，自動化系承擔(dān)的智能交通，立足北京交通特色，為北京奧運(yùn)會順利召開保駕護(hù)航。體育部完成的專業(yè)訓(xùn)練體系，為運(yùn)動員更好地訓(xùn)練和參賽提供了良好支撐……
清華承擔(dān)的每一項(xiàng)課題至少有一位專家學(xué)者領(lǐng)銜，而更多的是幾個(gè)人、十幾個(gè)人、二十幾個(gè)人，甚至是更多人的團(tuán)隊(duì)力量。當(dāng)奧運(yùn)的腳步越來越近，回首過去七年的參與過程，美術(shù)學(xué)院副院長何潔教授不無感慨地回憶說，多少生，無數(shù)個(gè)日夜，大家不辭辛苦、不計(jì)報(bào)酬，付出了許多的心血，流下了許多的汗水。討論時(shí)忘記了吃飯，時(shí)間晚了，就睡在設(shè)計(jì)室……正是這種無私奉獻(xiàn)的精神，一個(gè)個(gè)極富挑戰(zhàn)的項(xiàng)目以優(yōu)秀的形式展現(xiàn)出來……
據(jù)統(tǒng)計(jì)，清華大學(xué)憑借學(xué)科綜合優(yōu)勢，至少有百余位專家和幾百位師生，通過加強(qiáng)重點(diǎn)科研攻關(guān)，推動高新技術(shù)成果在奧運(yùn)會各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，踐行“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念。 ?。ū緢?bào)記者 豐捷 通訊員 顧淑霞 ）
北工大：服務(wù)奧運(yùn)與發(fā)展科研互惠互利
奧運(yùn)臨近，作為一座坐落于北京東南地區(qū)的奧運(yùn)比賽館——北京工業(yè)大學(xué)奧林匹克體育館格外引人注目，它屋面形似扁平的羽毛球，建筑形體輕盈優(yōu)美，恰與在這里舉行的羽毛球和藝術(shù)體操比賽意蘊(yùn)吻合，弦支穹頂?shù)?道環(huán)向鋼索和每環(huán)56根徑向鋼拉桿象征著我國56個(gè)民族手牽奧運(yùn)五環(huán)，給北京南城增加了濃重的奧運(yùn)色彩。
可是，你知道嗎？這座體育館從建筑、結(jié)構(gòu)，到空調(diào)、照明，所有專業(yè)的設(shè)計(jì)和施工均由我國自主完成，尤其是體育館的穹頂，它是北京工業(yè)大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)學(xué)科發(fā)揮自己的優(yōu)勢，在國家自然科學(xué)基金和北京市科委奧運(yùn)專項(xiàng)的資助下，獨(dú)立完成了體育館結(jié)構(gòu)靜力、抗震動力模型試驗(yàn)，并應(yīng)用自己的專利成果，與設(shè)計(jì)、施工單位共同創(chuàng)新建設(shè)了目前世界上跨度大的預(yù)應(yīng)力弦支穹頂結(jié)構(gòu)。負(fù)責(zé)該場館建設(shè)的該校副校長張愛林教授說：“我們通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，一方面大大減少了鋼材用量，保證場館擁有輕盈的外觀，同時(shí)，整個(gè)結(jié)構(gòu)也絲毫不失堅(jiān)韌和剛強(qiáng)。”
用自己所長助力“科技奧運(yùn)”，北京工業(yè)大學(xué)的教授們活躍在奧運(yùn)的大舞臺上。
國家體育場“鳥巢”是目前世界上鋼結(jié)構(gòu)跨度大的體育建筑之一，實(shí)現(xiàn)重達(dá)40000噸大跨鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是24根巨大的柱子，因此研制“大型鋼桁架柱柱腳——混凝土承臺組合結(jié)構(gòu)”的設(shè)計(jì)理論與技術(shù)成為“鳥巢”建設(shè)中的核心問題。北京工業(yè)大學(xué)建工學(xué)院曹萬林教授與中國建筑設(shè)計(jì)研究院范重教授合作，研制了“柱腳-承臺-樁-土”復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)型及其設(shè)計(jì)技術(shù)，被北京市科委組織的專家鑒定委員會評價(jià)為“研究成果總體達(dá)到了國際水平”，在“鳥巢”應(yīng)用后效果良好。2007年“鳥巢”被美國時(shí)代周刊評為世界十大建筑。
另外，該校北京市大氣污染控制研究中心承擔(dān)了兩項(xiàng)北京市科委綠色奧運(yùn)重點(diǎn)研究項(xiàng)目：“北京市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)戰(zhàn)略研究”、“北京與周邊地區(qū)大氣污染物輸送、轉(zhuǎn)化及北京市空氣質(zhì)量目標(biāo)”，在深入研究后他們證實(shí)了北京及周邊地區(qū)大氣的區(qū)域性污染確實(shí)存在，從而豐富了北京地區(qū)大氣污染防治的思路，促進(jìn)了局部污染控制向區(qū)域污染控制的轉(zhuǎn)變，為北京大氣污染控制戰(zhàn)略方案制定和管理工作提供了重要的科學(xué)依據(jù)。
同時(shí)，該校交通研究中心在詳細(xì)分析北京市智能交通基礎(chǔ)和奧運(yùn)智能交通需求的基礎(chǔ)上，利用仿真工具從宏觀、中觀、微觀對奧運(yùn)交通組織、管理、運(yùn)營進(jìn)行多層次、多方位的仿真測試，為制定完善、周密的奧運(yùn)交通組織計(jì)劃提供了科學(xué)的決策依據(jù)。
“任何人在任何時(shí)間、任何場所都能夠安全、方便、快捷、高效地獲取可支付得起的、豐富的、無語言障礙的、個(gè)性化的信息服務(wù)”是北京奧運(yùn)會和殘奧會對無障礙信息服務(wù)提出的要求。作為國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“普適計(jì)算研究-手語無障礙信息服務(wù)的普適計(jì)算”負(fù)責(zé)單位，北京工業(yè)大學(xué)承擔(dān)起多模式手語信息的同步表達(dá)理念研究及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，該校計(jì)算機(jī)學(xué)院尹寶才教授和他的團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)研究了在網(wǎng)頁上增加手語信息使聾人更方便、快捷地獲取網(wǎng)上信息的“基于WEB的手語播報(bào)系統(tǒng)”，該成果獲得了2007年高?？萍歼M(jìn)步一等獎，也已被北京奧組委官方網(wǎng)站無障礙信息服務(wù)計(jì)劃采用，而這樣的服務(wù)在歷屆奧運(yùn)會上是沒有的，不僅體現(xiàn)了“科技奧運(yùn)”理念，更體現(xiàn)了“人文奧運(yùn)”理念。
為實(shí)現(xiàn)“科技奧運(yùn)”的理念，社會各屆包括眾多企業(yè)、科研院所和高等院校參加了眾多研究和開發(fā)工作，取得了一大批科技創(chuàng)新成果。那么，在服務(wù)奧運(yùn)之后，這些成果如何轉(zhuǎn)化為科技產(chǎn)業(yè)，從而推動我國科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呢？北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授黃魯成及其團(tuán)隊(duì)在承擔(dān)起“奧運(yùn)科技產(chǎn)業(yè)化及基于奧運(yùn)市場規(guī)則的國際化發(fā)展研究”項(xiàng)目后開展了大量的研究工作，兩年來發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇，其中被檢索30余篇，出版專著《奧運(yùn)科技-我國科技產(chǎn)業(yè)新源泉》，國外學(xué)者評價(jià)這些研究“對管理新興技術(shù)做出了重要貢獻(xiàn)”。
服務(wù)奧運(yùn)也反哺了學(xué)校。“以科技服務(wù)奧運(yùn)，也促進(jìn)了我校的科研工作，使我?？萍俭w制改革不斷深化，科研意識進(jìn)一步加強(qiáng)，學(xué)術(shù)活動和學(xué)術(shù)交流空前活躍，從而構(gòu)筑了良好的學(xué)術(shù)氛圍?！睆垚哿指毙ｉL這樣說。 （本報(bào)記者 王慶環(huán) ）
北理工：追求創(chuàng)新彰顯科技魅力
說起純電動客車，人們并不陌生。奧運(yùn)會期間，奧林匹克公園核心區(qū)內(nèi)投入使用的50輛純電動大客車，成為一大亮點(diǎn)。
“目前，汽車有害排放已經(jīng)成為世界性大氣污染、噪音污染的重要來源，加上全球石化能源面臨供應(yīng)短缺，節(jié)能減排已經(jīng)成為刻不容緩的頭等大事?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人北京理工大學(xué)副校長孫逢春教授說，“北京市向世界莊嚴(yán)，將在2008北京奧運(yùn)會上實(shí)現(xiàn)電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用，使用零排放電動汽車輛。”
2005年由他帶領(lǐng)的項(xiàng)目組，完成了車輛設(shè)計(jì)、制造、公告、空載陸試、綜合路況測試等各種準(zhǔn)備工作，之后由北京公共交通控股集團(tuán)有限公司為主承擔(dān)了121路市內(nèi)電動公交專線試驗(yàn)示范運(yùn)行。
目前，示范運(yùn)行的車輛累計(jì)行駛總里程超過50萬公里，運(yùn)行的實(shí)測數(shù)據(jù)以及反饋意見表明：電動車輛主要技術(shù)性能完全可以滿足北京城市工況需要；由于消除了發(fā)動機(jī)噪聲、尾氣零排放以及平穩(wěn)的起步停車等，使得電動汽車在乘坐舒適度方面明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車。
新型奧運(yùn)用電動客車采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，具有國際先進(jìn)國內(nèi)的水平。
比如，提出了動力電池成組應(yīng)用的理念，首次提出了電池箱內(nèi)外箱分離、外箱密封的概念，首次應(yīng)用大容量鋰離子電池進(jìn)行了規(guī)模裝車試驗(yàn)示范運(yùn)行工作，解決了電池箱防塵、防水、防火、通風(fēng)、散熱、對車體絕緣等六方面關(guān)鍵技術(shù)。
研發(fā)項(xiàng)目組首次提出了“電動汽車一體化動力驅(qū)動技術(shù)”，將先進(jìn)的全數(shù)字矢量控制交流電機(jī)和專門設(shè)計(jì)的三擋機(jī)械變速器進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，同時(shí)輔之以一體化自動控制裝置，取消了傳統(tǒng)的離合器，研制成功了一體化自動變速動力驅(qū)動系統(tǒng)，大大提升了電動客車動力傳動系統(tǒng)的技術(shù)水平，使電動汽車技術(shù)的關(guān)鍵總成獲得突破，已獲國家發(fā)明專利授權(quán)。
在國際上首次使用的“一體化冷暖電動空調(diào)”，簡化了安裝，可以方便地進(jìn)行制冷、制熱模式切換，實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)的冷暖一體化，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)效果與節(jié)能的有機(jī)結(jié)合。與傳統(tǒng)空調(diào)相比節(jié)能15%左右，與傳統(tǒng)電熱方式相比制熱能效比提高40%。
2008年8月8日晚8點(diǎn)，第29屆奧林匹克運(yùn)動會將在北京拉開序幕，屆時(shí)一系列中國元素在人們的歡呼聲中接連亮相。
由北理工軟件學(xué)院“數(shù)字表演仿真技術(shù)”團(tuán)隊(duì)成員研發(fā)的“大型廣場文藝表演計(jì)算機(jī)三維智能仿真編排系統(tǒng)”在奧運(yùn)文藝表演的創(chuàng)意、排練、實(shí)施到后的演出，都將發(fā)揮巨大的作用。
“從導(dǎo)演創(chuàng)新手段和表演內(nèi)容上是革命性的創(chuàng)新，也運(yùn)用大量的數(shù)字化的背景。這種現(xiàn)代化手段不僅是彌補(bǔ)了過去手段的一些不足，更重要的是中國人數(shù)眾多、改革開放形式、古老文明、和諧發(fā)展等特點(diǎn)都得以完美體現(xiàn)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人、北京理工大學(xué)軟件學(xué)院副院長丁剛毅介紹說。
從2007年9月至2008年7月的十個(gè)月中間，北京理工大學(xué)軟件學(xué)院“數(shù)字表演仿真技術(shù)”的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的“計(jì)算機(jī)三維智能仿真編排系統(tǒng)”。
“首先，我們要完成奧運(yùn)會任務(wù)?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)李紅松老師談到研發(fā)這套系統(tǒng)的起因時(shí)表示，能夠?yàn)楸本W運(yùn)會做出應(yīng)盡的力量和貢獻(xiàn)，心里感到很欣慰。
“起初，我們的定位是用計(jì)算機(jī)展示導(dǎo)演們的創(chuàng)意，后來發(fā)展到用計(jì)算機(jī)來驗(yàn)證他們的想法，后我們都慢慢地知道他們的哪些想法可行，哪些想法不可行。我們用計(jì)算機(jī)給他提供數(shù)據(jù)，然后他再改進(jìn)方案。”（ 本報(bào)記者 朱振國 ）
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高校師生申請奧運(yùn)會志愿者人數(shù)占北京市報(bào)名總數(shù)的70％以上。首都高校承擔(dān)了奧運(yùn)會志愿服務(wù)主體任務(wù)的90％以上。
同時(shí)，高校站在科技創(chuàng)新的前沿，它們利用自己的科研和智力優(yōu)勢，把“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”集中體現(xiàn)在高校6座奧運(yùn)場館和23座訓(xùn)練場館的建設(shè)中，并集成了數(shù)十項(xiàng)自主創(chuàng)新的科技成果。
從環(huán)境監(jiān)測到建筑節(jié)能，從場館、景觀設(shè)計(jì)到場館風(fēng)險(xiǎn)評估，從項(xiàng)目信息化管理到智能交通系統(tǒng)……清華大學(xué)承擔(dān)百余項(xiàng)課題為北京奧運(yùn)會服務(wù)；北京大學(xué)承擔(dān)的馬拉松賽道所有的路縫不超過5毫米，井蓋高出路面的高度也不超過5毫米，道路拐彎處弧度大于等于11米，達(dá)到了一級賽道標(biāo)準(zhǔn)；北京工業(yè)大學(xué)“羽毛球”體育館房頂長約150米、寬約120米的鋼結(jié)構(gòu)創(chuàng)造了世界建筑的新紀(jì)錄——世界上跨度大的預(yù)應(yīng)力弦支穹頂，大跨度達(dá)93米……
清華：創(chuàng)造奧運(yùn)“第一”
“分單雙號出行，我們能為北京的‘藍(lán)天’做多少貢獻(xiàn)？”這是眼下許多北京私家車主關(guān)心的話題。而這，正是清華大學(xué)大氣污染控制專家郝吉明院士率領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)全力進(jìn)行監(jiān)測、模擬、逐步量化的科學(xué)問題。7月底，一份對奧運(yùn)期間北京市空氣質(zhì)量情況的預(yù)評估報(bào)告提交北京市政府，它將為奧運(yùn)期間減排和限行的舉措提供更為具體的建議。
從環(huán)境監(jiān)測到建筑節(jié)能，從場館、景觀設(shè)計(jì)到場館風(fēng)險(xiǎn)評估，從項(xiàng)目信息化管理到智能交通系統(tǒng)……自2001年北京奧運(yùn)申辦成功以來的七年間，清華大學(xué)積極發(fā)揮學(xué)科優(yōu)勢，承擔(dān)百余項(xiàng)課題為北京奧運(yùn)會服務(wù)，以實(shí)際行動闡釋“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念。這些課題涉及清華20多個(gè)院系，百余位專家和幾百位師生傾情參與。
奧運(yùn)的首創(chuàng)，科技的前沿，是清華承擔(dān)的奧運(yùn)項(xiàng)目的共同特色之一。面對國際奧委會在歷首次明確要求主辦城市奧組委對場館建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行定期的風(fēng)險(xiǎn)評估，北京奧組委設(shè)立“對場館建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行定期的風(fēng)險(xiǎn)評估”課題，清華建設(shè)管理系方東平教授、王守清教授，建筑設(shè)計(jì)研究院莊惟敏院長等近20位教授和研究生傾情參與，從2003年年底到2005年9月，圓滿完成了這一課題，打造了奧運(yùn)歷的一個(gè)“第一”。
在奧運(yùn)村，“奧運(yùn)公園節(jié)能與可再生能源利用示范項(xiàng)目——奧運(yùn)村三大理念展示中心”，將各種節(jié)能技術(shù)巧妙合理地結(jié)合利用，實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)之間“用、蓄、補(bǔ)”三原則，以及在世界上首次實(shí)現(xiàn)跨季節(jié)與夜間蓄冷技術(shù)將冬天的冷能轉(zhuǎn)為夏季冷源，這些都為當(dāng)前解決能源緊缺問題開了一劑良方。
以“通往自然的軸線”為設(shè)計(jì)主題，用磅礴大氣的自然山水園消融北京城市的中軸線，和諧地銜接了現(xiàn)代都市和美麗的大自然；中華五千年的燦爛文明為公園中的一山一水增添了氣勢；發(fā)達(dá)的科技以及時(shí)代感的融入更使公園熠熠生輝。這個(gè)獨(dú)具特色的奧運(yùn)設(shè)計(jì)作品——奧林匹克森林公園，出自于清華大學(xué)建筑學(xué)院胡潔老師帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)。遵循“綠色奧運(yùn)”的理念，公園采用了疊山理水的設(shè)計(jì)方法，這是中國傳統(tǒng)園林典型的設(shè)計(jì)手法。胡潔巧妙地把森林公園設(shè)計(jì)成北京的“綠肺”和生態(tài)屏障，極好地體現(xiàn)了“中國特色”。
“中國特色”，是清華奧運(yùn)課題的又一突出特色。不僅僅是奧林匹克森林公園，在清華承擔(dān)的眾多奧運(yùn)課題尤其是美術(shù)學(xué)院參與的奧運(yùn)課題中，幾乎每一個(gè)都是以奧運(yùn)特色和中國特色相結(jié)合為靈魂。從北京奧運(yùn)會申奧標(biāo)志、北京奧運(yùn)會會徽、奧運(yùn)會吉祥物，到奧運(yùn)核心圖形、體育圖標(biāo)、官方海報(bào)，從北京奧運(yùn)會城市景觀規(guī)劃、北京奧林匹克公園城市雕塑、奧運(yùn)比賽場館環(huán)境導(dǎo)識，到城市交通工具色彩規(guī)劃、“好運(yùn)北京”系列測試賽等相關(guān)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，“中國特色”都顯得尤為突出。
此外，自動化系承擔(dān)的智能交通，立足北京交通特色，為北京奧運(yùn)會順利召開保駕護(hù)航。體育部完成的專業(yè)訓(xùn)練體系，為運(yùn)動員更好地訓(xùn)練和參賽提供了良好支撐……
清華承擔(dān)的每一項(xiàng)課題至少有一位專家學(xué)者領(lǐng)銜，而更多的是幾個(gè)人、十幾個(gè)人、二十幾個(gè)人，甚至是更多人的團(tuán)隊(duì)力量。當(dāng)奧運(yùn)的腳步越來越近，回首過去七年的參與過程，美術(shù)學(xué)院副院長何潔教授不無感慨地回憶說，多少生，無數(shù)個(gè)日夜，大家不辭辛苦、不計(jì)報(bào)酬，付出了許多的心血，流下了許多的汗水。討論時(shí)忘記了吃飯，時(shí)間晚了，就睡在設(shè)計(jì)室……正是這種無私奉獻(xiàn)的精神，一個(gè)個(gè)極富挑戰(zhàn)的項(xiàng)目以優(yōu)秀的形式展現(xiàn)出來……
據(jù)統(tǒng)計(jì)，清華大學(xué)憑借學(xué)科綜合優(yōu)勢，至少有百余位專家和幾百位師生，通過加強(qiáng)重點(diǎn)科研攻關(guān)，推動高新技術(shù)成果在奧運(yùn)會各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，踐行“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念。 ?。ū緢?bào)記者 豐捷 通訊員 顧淑霞 ）
北工大：服務(wù)奧運(yùn)與發(fā)展科研互惠互利
奧運(yùn)臨近，作為一座坐落于北京東南地區(qū)的奧運(yùn)比賽館——北京工業(yè)大學(xué)奧林匹克體育館格外引人注目，它屋面形似扁平的羽毛球，建筑形體輕盈優(yōu)美，恰與在這里舉行的羽毛球和藝術(shù)體操比賽意蘊(yùn)吻合，弦支穹頂?shù)?道環(huán)向鋼索和每環(huán)56根徑向鋼拉桿象征著我國56個(gè)民族手牽奧運(yùn)五環(huán)，給北京南城增加了濃重的奧運(yùn)色彩。
可是，你知道嗎？這座體育館從建筑、結(jié)構(gòu)，到空調(diào)、照明，所有專業(yè)的設(shè)計(jì)和施工均由我國自主完成，尤其是體育館的穹頂，它是北京工業(yè)大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)學(xué)科發(fā)揮自己的優(yōu)勢，在國家自然科學(xué)基金和北京市科委奧運(yùn)專項(xiàng)的資助下，獨(dú)立完成了體育館結(jié)構(gòu)靜力、抗震動力模型試驗(yàn)，并應(yīng)用自己的專利成果，與設(shè)計(jì)、施工單位共同創(chuàng)新建設(shè)了目前世界上跨度大的預(yù)應(yīng)力弦支穹頂結(jié)構(gòu)。負(fù)責(zé)該場館建設(shè)的該校副校長張愛林教授說：“我們通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，一方面大大減少了鋼材用量，保證場館擁有輕盈的外觀，同時(shí)，整個(gè)結(jié)構(gòu)也絲毫不失堅(jiān)韌和剛強(qiáng)。”
用自己所長助力“科技奧運(yùn)”，北京工業(yè)大學(xué)的教授們活躍在奧運(yùn)的大舞臺上。
國家體育場“鳥巢”是目前世界上鋼結(jié)構(gòu)跨度大的體育建筑之一，實(shí)現(xiàn)重達(dá)40000噸大跨鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是24根巨大的柱子，因此研制“大型鋼桁架柱柱腳——混凝土承臺組合結(jié)構(gòu)”的設(shè)計(jì)理論與技術(shù)成為“鳥巢”建設(shè)中的核心問題。北京工業(yè)大學(xué)建工學(xué)院曹萬林教授與中國建筑設(shè)計(jì)研究院范重教授合作，研制了“柱腳-承臺-樁-土”復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)型及其設(shè)計(jì)技術(shù)，被北京市科委組織的專家鑒定委員會評價(jià)為“研究成果總體達(dá)到了國際水平”，在“鳥巢”應(yīng)用后效果良好。2007年“鳥巢”被美國時(shí)代周刊評為世界十大建筑。
另外，該校北京市大氣污染控制研究中心承擔(dān)了兩項(xiàng)北京市科委綠色奧運(yùn)重點(diǎn)研究項(xiàng)目：“北京市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)戰(zhàn)略研究”、“北京與周邊地區(qū)大氣污染物輸送、轉(zhuǎn)化及北京市空氣質(zhì)量目標(biāo)”，在深入研究后他們證實(shí)了北京及周邊地區(qū)大氣的區(qū)域性污染確實(shí)存在，從而豐富了北京地區(qū)大氣污染防治的思路，促進(jìn)了局部污染控制向區(qū)域污染控制的轉(zhuǎn)變，為北京大氣污染控制戰(zhàn)略方案制定和管理工作提供了重要的科學(xué)依據(jù)。
同時(shí)，該校交通研究中心在詳細(xì)分析北京市智能交通基礎(chǔ)和奧運(yùn)智能交通需求的基礎(chǔ)上，利用仿真工具從宏觀、中觀、微觀對奧運(yùn)交通組織、管理、運(yùn)營進(jìn)行多層次、多方位的仿真測試，為制定完善、周密的奧運(yùn)交通組織計(jì)劃提供了科學(xué)的決策依據(jù)。
“任何人在任何時(shí)間、任何場所都能夠安全、方便、快捷、高效地獲取可支付得起的、豐富的、無語言障礙的、個(gè)性化的信息服務(wù)”是北京奧運(yùn)會和殘奧會對無障礙信息服務(wù)提出的要求。作為國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“普適計(jì)算研究-手語無障礙信息服務(wù)的普適計(jì)算”負(fù)責(zé)單位，北京工業(yè)大學(xué)承擔(dān)起多模式手語信息的同步表達(dá)理念研究及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，該校計(jì)算機(jī)學(xué)院尹寶才教授和他的團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)研究了在網(wǎng)頁上增加手語信息使聾人更方便、快捷地獲取網(wǎng)上信息的“基于WEB的手語播報(bào)系統(tǒng)”，該成果獲得了2007年高?？萍歼M(jìn)步一等獎，也已被北京奧組委官方網(wǎng)站無障礙信息服務(wù)計(jì)劃采用，而這樣的服務(wù)在歷屆奧運(yùn)會上是沒有的，不僅體現(xiàn)了“科技奧運(yùn)”理念，更體現(xiàn)了“人文奧運(yùn)”理念。
為實(shí)現(xiàn)“科技奧運(yùn)”的理念，社會各屆包括眾多企業(yè)、科研院所和高等院校參加了眾多研究和開發(fā)工作，取得了一大批科技創(chuàng)新成果。那么，在服務(wù)奧運(yùn)之后，這些成果如何轉(zhuǎn)化為科技產(chǎn)業(yè)，從而推動我國科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呢？北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授黃魯成及其團(tuán)隊(duì)在承擔(dān)起“奧運(yùn)科技產(chǎn)業(yè)化及基于奧運(yùn)市場規(guī)則的國際化發(fā)展研究”項(xiàng)目后開展了大量的研究工作，兩年來發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇，其中被檢索30余篇，出版專著《奧運(yùn)科技-我國科技產(chǎn)業(yè)新源泉》，國外學(xué)者評價(jià)這些研究“對管理新興技術(shù)做出了重要貢獻(xiàn)”。
服務(wù)奧運(yùn)也反哺了學(xué)校。“以科技服務(wù)奧運(yùn)，也促進(jìn)了我校的科研工作，使我?？萍俭w制改革不斷深化，科研意識進(jìn)一步加強(qiáng)，學(xué)術(shù)活動和學(xué)術(shù)交流空前活躍，從而構(gòu)筑了良好的學(xué)術(shù)氛圍?！睆垚哿指毙ｉL這樣說。 （本報(bào)記者 王慶環(huán) ）
北理工：追求創(chuàng)新彰顯科技魅力
說起純電動客車，人們并不陌生。奧運(yùn)會期間，奧林匹克公園核心區(qū)內(nèi)投入使用的50輛純電動大客車，成為一大亮點(diǎn)。
“目前，汽車有害排放已經(jīng)成為世界性大氣污染、噪音污染的重要來源，加上全球石化能源面臨供應(yīng)短缺，節(jié)能減排已經(jīng)成為刻不容緩的頭等大事?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人北京理工大學(xué)副校長孫逢春教授說，“北京市向世界莊嚴(yán)，將在2008北京奧運(yùn)會上實(shí)現(xiàn)電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用，使用零排放電動汽車輛。”
2005年由他帶領(lǐng)的項(xiàng)目組，完成了車輛設(shè)計(jì)、制造、公告、空載陸試、綜合路況測試等各種準(zhǔn)備工作，之后由北京公共交通控股集團(tuán)有限公司為主承擔(dān)了121路市內(nèi)電動公交專線試驗(yàn)示范運(yùn)行。
目前，示范運(yùn)行的車輛累計(jì)行駛總里程超過50萬公里，運(yùn)行的實(shí)測數(shù)據(jù)以及反饋意見表明：電動車輛主要技術(shù)性能完全可以滿足北京城市工況需要；由于消除了發(fā)動機(jī)噪聲、尾氣零排放以及平穩(wěn)的起步停車等，使得電動汽車在乘坐舒適度方面明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車。
新型奧運(yùn)用電動客車采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，具有國際先進(jìn)國內(nèi)的水平。
比如，提出了動力電池成組應(yīng)用的理念，首次提出了電池箱內(nèi)外箱分離、外箱密封的概念，首次應(yīng)用大容量鋰離子電池進(jìn)行了規(guī)模裝車試驗(yàn)示范運(yùn)行工作，解決了電池箱防塵、防水、防火、通風(fēng)、散熱、對車體絕緣等六方面關(guān)鍵技術(shù)。
研發(fā)項(xiàng)目組首次提出了“電動汽車一體化動力驅(qū)動技術(shù)”，將先進(jìn)的全數(shù)字矢量控制交流電機(jī)和專門設(shè)計(jì)的三擋機(jī)械變速器進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，同時(shí)輔之以一體化自動控制裝置，取消了傳統(tǒng)的離合器，研制成功了一體化自動變速動力驅(qū)動系統(tǒng)，大大提升了電動客車動力傳動系統(tǒng)的技術(shù)水平，使電動汽車技術(shù)的關(guān)鍵總成獲得突破，已獲國家發(fā)明專利授權(quán)。
在國際上首次使用的“一體化冷暖電動空調(diào)”，簡化了安裝，可以方便地進(jìn)行制冷、制熱模式切換，實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)的冷暖一體化，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)效果與節(jié)能的有機(jī)結(jié)合。與傳統(tǒng)空調(diào)相比節(jié)能15%左右，與傳統(tǒng)電熱方式相比制熱能效比提高40%。
2008年8月8日晚8點(diǎn)，第29屆奧林匹克運(yùn)動會將在北京拉開序幕，屆時(shí)一系列中國元素在人們的歡呼聲中接連亮相。
由北理工軟件學(xué)院“數(shù)字表演仿真技術(shù)”團(tuán)隊(duì)成員研發(fā)的“大型廣場文藝表演計(jì)算機(jī)三維智能仿真編排系統(tǒng)”在奧運(yùn)文藝表演的創(chuàng)意、排練、實(shí)施到后的演出，都將發(fā)揮巨大的作用。
“從導(dǎo)演創(chuàng)新手段和表演內(nèi)容上是革命性的創(chuàng)新，也運(yùn)用大量的數(shù)字化的背景。這種現(xiàn)代化手段不僅是彌補(bǔ)了過去手段的一些不足，更重要的是中國人數(shù)眾多、改革開放形式、古老文明、和諧發(fā)展等特點(diǎn)都得以完美體現(xiàn)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人、北京理工大學(xué)軟件學(xué)院副院長丁剛毅介紹說。
從2007年9月至2008年7月的十個(gè)月中間，北京理工大學(xué)軟件學(xué)院“數(shù)字表演仿真技術(shù)”的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的“計(jì)算機(jī)三維智能仿真編排系統(tǒng)”。
“首先，我們要完成奧運(yùn)會任務(wù)?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)李紅松老師談到研發(fā)這套系統(tǒng)的起因時(shí)表示，能夠?yàn)楸本W運(yùn)會做出應(yīng)盡的力量和貢獻(xiàn)，心里感到很欣慰。
“起初，我們的定位是用計(jì)算機(jī)展示導(dǎo)演們的創(chuàng)意，后來發(fā)展到用計(jì)算機(jī)來驗(yàn)證他們的想法，后我們都慢慢地知道他們的哪些想法可行，哪些想法不可行。我們用計(jì)算機(jī)給他提供數(shù)據(jù)，然后他再改進(jìn)方案。”（ 本報(bào)記者 朱振國 ）