項(xiàng)目管理在子午線輪胎成型機(jī)安裝工程中的運(yùn)用

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摘要:就子午線輪胎成型機(jī)安裝工程的特點(diǎn)結(jié)合項(xiàng)目管理的方法,闡述成型機(jī)安裝工程的組織形式、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、成本控制和組織協(xié)調(diào),為成型機(jī)安裝工程的項(xiàng)目管理探索一種新的管理模式。
    關(guān)鍵詞:成型機(jī)安裝工程;項(xiàng)目管理
    1 前 言
    我國龐大的汽車需求量促進(jìn)了輪胎行業(yè)的快速增長,2007年1-8月中國輪胎產(chǎn)量為3.3836億條,同比增長23%,子午線輪胎產(chǎn)量為1.53億條,同比增長36.7%。子午線輪胎達(dá)到輪胎總量的45%。我公司作為中國的全鋼子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè),每年生產(chǎn)規(guī)模以40%的速度遞增,這就需要不斷的引進(jìn)新的設(shè)備。成型機(jī)作為輪胎生產(chǎn)過程中關(guān)鍵設(shè)備,我公司每年都會(huì)引進(jìn)了十余臺(tái)全鋼子午線輪胎成型機(jī),為了縮短其安裝工程的工期,我們將項(xiàng)目管理的相關(guān)知識(shí)運(yùn)用到整個(gè)安裝工程中,主要包括項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、成本控制和組織協(xié)調(diào)。
    2 成型機(jī)安裝工程的項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)
    項(xiàng)目具有一次性的特征,成型機(jī)安裝工程也不例外。做成一個(gè)成功的項(xiàng)目,必須有一個(gè)跟項(xiàng)目匹配的組織系統(tǒng)來保障。通過對成型機(jī)安裝工程實(shí)施的分析,按照項(xiàng)目管理的三要素:成本、質(zhì)量、工期,結(jié)合安裝工程的特殊性,了解項(xiàng)目外部環(huán)境,確定項(xiàng)目目標(biāo)。在項(xiàng)目目標(biāo)的規(guī)劃下,完成組織職能和工作流程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),最終形成一個(gè)以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為依據(jù)的,具有動(dòng)態(tài)管理職能的,符合成型機(jī)安裝工程特性的一個(gè)組織系統(tǒng)。項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)涉及兩個(gè)方面:一是要建立一個(gè)項(xiàng)目系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu);二是要在組織結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上確定一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部的工作流程組織。目前常用的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)可分為:職能組織結(jié)構(gòu)、線性組織結(jié)構(gòu)、矩陣組織結(jié)構(gòu)和事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目的職能組織結(jié)構(gòu)是按職能組織結(jié)構(gòu)設(shè)立的,當(dāng)采用此模式進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí),項(xiàng)目的管理班子并不作明確的組織界定,項(xiàng)目協(xié)調(diào)是由各職能部門經(jīng)理共同承擔(dān)。項(xiàng)目的線性組織結(jié)構(gòu)與職能組織結(jié)構(gòu)完全相反,其系統(tǒng)中的部門全部按項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)置,每一個(gè)部門都有項(xiàng)目經(jīng)理,項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目的矩陣組織結(jié)構(gòu)是取項(xiàng)目的職能和線性組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn),把這兩種優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起的一種項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)。