8.1.4 立體交叉的下穿交叉道路（地道或跨線橋下的道路），對(duì)其緊靠的墩、臺(tái)、墻所需要的安全帶寬度（機(jī)動(dòng)車道路緣帶外側(cè)至墩、臺(tái)、墻表面的寬度）及要求應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）當(dāng)下穿道路緊靠柱式墩或薄壁的墩、臺(tái)、墻時(shí)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，保護(hù)柱、墩、臺(tái)、墻。防護(hù)欄應(yīng)獨(dú)立支承，面向機(jī)動(dòng)車道，其表面距路緣帶外側(cè)至少0.60m，距柱、墩、臺(tái)、墻表面至少0.60m。
①當(dāng)下穿道路為快速路、主干路和次干路時(shí)，其安全帶寬度大于7m時(shí)可不設(shè)防護(hù)欄。
②當(dāng)下穿道路為支路時(shí)，機(jī)動(dòng)車所需的安全帶寬度不小于0.50m，可不設(shè)防護(hù)欄。
（2）當(dāng)下穿交叉道路緊靠實(shí)體墩、臺(tái)、墻時(shí)（如大體積圬工體）：快速路、主干路和次干路機(jī)動(dòng)車所需的安全帶寬度不小于0.60m；支路不小于0.40m。
（3）下穿交叉道路的非機(jī)動(dòng)車道路緣帶外側(cè)，距柱、墩、臺(tái)、墻表面不小于0.25m。
（4）若下穿交叉道路路緣帶外側(cè)與柱、墩、臺(tái)、墻之間設(shè)有0.50～0.75m寬的安全道，而大于所需的安全帶時(shí)，則可不再設(shè)安全帶。 8.2 跨線橋
8.2.1 跨線橋下，嚴(yán)禁存在生產(chǎn)易燃、易爆和有毒氣體等危險(xiǎn)品的工廠、車間，或存放此類物品的倉(cāng)庫(kù)；若附近有上述危險(xiǎn)品設(shè)施時(shí)，應(yīng)在平面上與橋保持一定的安全距離，距離較近時(shí)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)措施。
8.2.2 當(dāng)跨線橋跨越行駛蒸汽機(jī)車的鐵路線時(shí)，跨線橋上部構(gòu)造底部應(yīng)設(shè)置防煙板。防煙板位于鐵路上方，其中線應(yīng)與鐵路中心線相對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)度（即鐵路線路寬度方向）在每一股道上方不小于4m。防煙板兩端伸出橋?qū)捯酝狻?BR> 8.2.3 跨線橋跨度小于30m而橋?qū)捿^大時(shí)，橋墩可以采用柱式，柱數(shù)宜少，以利視覺通透，不產(chǎn)生零亂感覺。 8.3 地道
8.3.1 城市立體交叉中，下穿線的道路凈空全部或大部低于附近地面，其下穿線穿越的構(gòu)筑物，洞口至洞口的凈長(zhǎng)小于50m或小于10倍凈高，稱為地道。
8.3.2 地道照明要求，應(yīng)高于銜接道路的照明要求。地道不要求機(jī)械通風(fēng)。
8.3.3 作用于地道的鐵路荷載按現(xiàn)行的《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》選用。
作于用地道的汽車、掛車、非機(jī)動(dòng)車和人群荷載按本準(zhǔn)則有關(guān)條文規(guī)定選用。
8.3.4 地道施工采用頂推工藝時(shí)，宜布置成正交，必須斜交時(shí)，斜交角不應(yīng)大于45°（正交為0°）。
8.3.5 下穿鐵路的地道長(zhǎng)度，應(yīng)滿足鐵路本身寬度及管線、溝槽、信號(hào)標(biāo)志等附屬設(shè)施和鐵路員工工作需要而行走的總寬度。
8.3.6 鐵路軌頂至地道箱體頂面的距離，應(yīng)同時(shí)考慮沿鐵路的管線、溝槽等鐵路設(shè)施的布置要求。
8.3.7 地道中設(shè)置機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道時(shí)，為降低非機(jī)動(dòng)車道和人行道的引道坡度和（或）長(zhǎng)度，在滿足各自凈空的條件下（按第4.4.1條），可將其布置在不同的高程。
8.3.8地道凈空應(yīng)與橋梁凈空保持一致，具體要求見本準(zhǔn)則第4.4.1條。當(dāng)非機(jī)動(dòng)車道凈寬小于3.0m（不具備通行消防、救護(hù)等車輛能力時(shí)），而凈高達(dá)到3.50m要求有困難時(shí)，可適當(dāng)降低，但不得小于2.50m。
較長(zhǎng)的地道，每一行駛機(jī)動(dòng)車的車行道孔中，若無人行道，應(yīng)在一側(cè)路緣石與墻面之間，設(shè)置0.5～0.75m寬的安全道（或執(zhí)勤道）。若機(jī)動(dòng)車的車行道孔較寬時(shí)，另一側(cè)還應(yīng)再設(shè)置0.5～0.75m寬的安全道（或執(zhí)勤道）。
8.39 地道與其引道的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)高于兩端道路標(biāo)準(zhǔn)。路面面層須用粗糙瀝青混凝土鋪裝。受地下水影響地段，應(yīng)采用水泥混凝土墊層。寒冷地區(qū)還須考慮凍脹影響。
8.3.10 地道箱體頂面，應(yīng)設(shè)置防水層，并應(yīng)有排水橫坡。地道壁亦需滿足防滲要求。
箱段較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)設(shè)置沉降縫、伸縮縫，其縫應(yīng)滿足防水要求。
8.3.11 設(shè)計(jì)若采用頂推工藝，則應(yīng)一并考慮有關(guān)箱體預(yù)制、起頂?shù)墓ぷ骺游?、頂推工藝的配套要求等。若地道下穿鐵路，還須會(huì)同鐵路部門研究施工時(shí)鐵路加固方法，以期設(shè)計(jì)符合施工工藝要求。
8.3.12 地道排水應(yīng)符合下列要求：
（1）采用雨水設(shè)計(jì)的重現(xiàn)期應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。
（2）下穿地道應(yīng)避免地面水流入，可將引道與地面相連處高程略高于地面0.2～0.5m左右（作成小駝峰），并加強(qiáng)引道路面排水。若引道較長(zhǎng)時(shí)，可在引道與地道接頭處做一橫截泄水溝（上置多孔蓋板）。
（1）當(dāng)下穿道路緊靠柱式墩或薄壁的墩、臺(tái)、墻時(shí)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，保護(hù)柱、墩、臺(tái)、墻。防護(hù)欄應(yīng)獨(dú)立支承，面向機(jī)動(dòng)車道，其表面距路緣帶外側(cè)至少0.60m，距柱、墩、臺(tái)、墻表面至少0.60m。
①當(dāng)下穿道路為快速路、主干路和次干路時(shí)，其安全帶寬度大于7m時(shí)可不設(shè)防護(hù)欄。
②當(dāng)下穿道路為支路時(shí)，機(jī)動(dòng)車所需的安全帶寬度不小于0.50m，可不設(shè)防護(hù)欄。
（2）當(dāng)下穿交叉道路緊靠實(shí)體墩、臺(tái)、墻時(shí)（如大體積圬工體）：快速路、主干路和次干路機(jī)動(dòng)車所需的安全帶寬度不小于0.60m；支路不小于0.40m。
（3）下穿交叉道路的非機(jī)動(dòng)車道路緣帶外側(cè)，距柱、墩、臺(tái)、墻表面不小于0.25m。
（4）若下穿交叉道路路緣帶外側(cè)與柱、墩、臺(tái)、墻之間設(shè)有0.50～0.75m寬的安全道，而大于所需的安全帶時(shí)，則可不再設(shè)安全帶。 8.2 跨線橋
8.2.1 跨線橋下，嚴(yán)禁存在生產(chǎn)易燃、易爆和有毒氣體等危險(xiǎn)品的工廠、車間，或存放此類物品的倉(cāng)庫(kù)；若附近有上述危險(xiǎn)品設(shè)施時(shí)，應(yīng)在平面上與橋保持一定的安全距離，距離較近時(shí)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)措施。
8.2.2 當(dāng)跨線橋跨越行駛蒸汽機(jī)車的鐵路線時(shí)，跨線橋上部構(gòu)造底部應(yīng)設(shè)置防煙板。防煙板位于鐵路上方，其中線應(yīng)與鐵路中心線相對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)度（即鐵路線路寬度方向）在每一股道上方不小于4m。防煙板兩端伸出橋?qū)捯酝狻?BR> 8.2.3 跨線橋跨度小于30m而橋?qū)捿^大時(shí)，橋墩可以采用柱式，柱數(shù)宜少，以利視覺通透，不產(chǎn)生零亂感覺。 8.3 地道
8.3.1 城市立體交叉中，下穿線的道路凈空全部或大部低于附近地面，其下穿線穿越的構(gòu)筑物，洞口至洞口的凈長(zhǎng)小于50m或小于10倍凈高，稱為地道。
8.3.2 地道照明要求，應(yīng)高于銜接道路的照明要求。地道不要求機(jī)械通風(fēng)。
8.3.3 作用于地道的鐵路荷載按現(xiàn)行的《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》選用。
作于用地道的汽車、掛車、非機(jī)動(dòng)車和人群荷載按本準(zhǔn)則有關(guān)條文規(guī)定選用。
8.3.4 地道施工采用頂推工藝時(shí)，宜布置成正交，必須斜交時(shí)，斜交角不應(yīng)大于45°（正交為0°）。
8.3.5 下穿鐵路的地道長(zhǎng)度，應(yīng)滿足鐵路本身寬度及管線、溝槽、信號(hào)標(biāo)志等附屬設(shè)施和鐵路員工工作需要而行走的總寬度。
8.3.6 鐵路軌頂至地道箱體頂面的距離，應(yīng)同時(shí)考慮沿鐵路的管線、溝槽等鐵路設(shè)施的布置要求。
8.3.7 地道中設(shè)置機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道時(shí)，為降低非機(jī)動(dòng)車道和人行道的引道坡度和（或）長(zhǎng)度，在滿足各自凈空的條件下（按第4.4.1條），可將其布置在不同的高程。
8.3.8地道凈空應(yīng)與橋梁凈空保持一致，具體要求見本準(zhǔn)則第4.4.1條。當(dāng)非機(jī)動(dòng)車道凈寬小于3.0m（不具備通行消防、救護(hù)等車輛能力時(shí)），而凈高達(dá)到3.50m要求有困難時(shí)，可適當(dāng)降低，但不得小于2.50m。
較長(zhǎng)的地道，每一行駛機(jī)動(dòng)車的車行道孔中，若無人行道，應(yīng)在一側(cè)路緣石與墻面之間，設(shè)置0.5～0.75m寬的安全道（或執(zhí)勤道）。若機(jī)動(dòng)車的車行道孔較寬時(shí)，另一側(cè)還應(yīng)再設(shè)置0.5～0.75m寬的安全道（或執(zhí)勤道）。
8.39 地道與其引道的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)高于兩端道路標(biāo)準(zhǔn)。路面面層須用粗糙瀝青混凝土鋪裝。受地下水影響地段，應(yīng)采用水泥混凝土墊層。寒冷地區(qū)還須考慮凍脹影響。
8.3.10 地道箱體頂面，應(yīng)設(shè)置防水層，并應(yīng)有排水橫坡。地道壁亦需滿足防滲要求。
箱段較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)設(shè)置沉降縫、伸縮縫，其縫應(yīng)滿足防水要求。
8.3.11 設(shè)計(jì)若采用頂推工藝，則應(yīng)一并考慮有關(guān)箱體預(yù)制、起頂?shù)墓ぷ骺游?、頂推工藝的配套要求等。若地道下穿鐵路，還須會(huì)同鐵路部門研究施工時(shí)鐵路加固方法，以期設(shè)計(jì)符合施工工藝要求。
8.3.12 地道排水應(yīng)符合下列要求：
（1）采用雨水設(shè)計(jì)的重現(xiàn)期應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。
（2）下穿地道應(yīng)避免地面水流入，可將引道與地面相連處高程略高于地面0.2～0.5m左右（作成小駝峰），并加強(qiáng)引道路面排水。若引道較長(zhǎng)時(shí)，可在引道與地道接頭處做一橫截泄水溝（上置多孔蓋板）。