1 總則
1.0.1 為了在城市建設(shè)中設(shè)計(jì)道路橋梁時(shí)妥善處理與建橋有關(guān)的問(wèn)題，保證橋梁的質(zhì)量及發(fā)揮橋梁的效益，制訂本準(zhǔn)則。
1.0.2 本準(zhǔn)則適用于城市道路的新建永久性橋梁和地道設(shè)計(jì)。改建的橋梁亦可參照?qǐng)?zhí)行。
1.0.3 城市橋梁建設(shè)應(yīng)符合《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合使用要求、交通發(fā)展和城市發(fā)展需要，按照適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。
1.0.4 城市橋梁設(shè)計(jì)除執(zhí)行本準(zhǔn)則外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2 一般規(guī)定
2.0.1 市橋梁可按其多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑的長(zhǎng)度，分為特大橋、大橋、中橋和小橋等四類(lèi)，見(jiàn)表2.0.1?？倢挾却笥诨虻扔?0ｍ的城市橋梁，可在原分類(lèi)的基礎(chǔ)上提高一類(lèi)來(lái)考慮。
2.0.2 城市橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃的要求。因技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上的原因需分期實(shí)施，則應(yīng)保留遠(yuǎn)期發(fā)展余地。
2.0.3 城市橋梁設(shè)計(jì)宜采用百年一遇的洪水頻率，對(duì)特別重要的橋梁可提高到三百年一遇。
防洪標(biāo)準(zhǔn)較低的地區(qū)，若按百年一遇或三百年一遇的洪水頻率設(shè)計(jì)，導(dǎo)致橋面高程較高而引起困難時(shí)，可按實(shí)際情況考慮，但仍須確保橋梁結(jié)構(gòu)在百年一遇或三百年一遇洪水頻率下的安全。
在不通航的河流上，城市橋梁的梁底應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位（包括壅水和浪高）0.5ｍ，高出流冰水位0.75ｍ，拱腳高出設(shè)計(jì)洪水位0.25ｍ，高出流冰水位0.25ｍ。
注：（１）無(wú)鉸拱橋的拱腳，允許被設(shè)計(jì)洪位淹沒(méi)，但不應(yīng)超過(guò)拱圈矢高的2/3，拱頂?shù)酌嬉言O(shè)計(jì)洪水位凈高不小于1.0ｍ；
（２）上述最小凈高及注（1）的凈高，應(yīng)同時(shí)根據(jù)河流具體情況，分別考慮河床淤積，及漂流物和流冰阻塞的影響，適當(dāng)加高。
2.0.4 城市橋梁孔徑，應(yīng)按批準(zhǔn)的城市規(guī)劃中的河道及（或）航道整治規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)狀布設(shè)。若無(wú)規(guī)劃，則根據(jù)現(xiàn)狀按設(shè)計(jì)洪水流量滿(mǎn)足泄洪要求和通航要求布置。不宜過(guò)大改變水流的天然狀態(tài)。
2.0.5 橋梁跨越的通航河流的航道等級(jí)，應(yīng)按批準(zhǔn)的城市規(guī)劃的航道等級(jí)。
通航凈空應(yīng)符合現(xiàn)行的《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GBJB 9－90）規(guī)定。
若選用的通航水位，與城市現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)、道路標(biāo)準(zhǔn)、地形和車(chē)輛交通發(fā)生矛盾時(shí)，要按具體情況研究確定。
沿海受潮汐影響河流，其通航水位可按有關(guān)部門(mén)規(guī)定；若無(wú)，可采用平均大汛高潮位。
沿海平原城市，當(dāng)潮汐影響大，其航運(yùn)要求與城市交通按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)視具體情況，綜合研究，確定通航水位及凈高，其原則：
（1）應(yīng)滿(mǎn)足大部分船只每天有足夠時(shí) 間通過(guò)；
（2）少數(shù)大型船只每天有機(jī)會(huì)通過(guò)；
（3）對(duì)不經(jīng)常過(guò)橋的特大船只（偶爾進(jìn)出）可考慮在限制條件下通過(guò)。
2.0.6 城市橋梁建筑應(yīng)反映時(shí)代風(fēng)貌，符合城市規(guī)劃的要求并與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。
橋梁總體設(shè)計(jì)要符合建筑原理，注意空間比例、節(jié)奏、明暗和穩(wěn)定感，分清主次，局部服從主體。
橋梁建筑重點(diǎn)，應(yīng)放在總體布置上和主體結(jié)構(gòu)上，以期塑造橋梁這一跨越性工程構(gòu)筑物的美。創(chuàng)造清晰，明朗的建筑形式。建筑美要忠于合理的受力結(jié)構(gòu)，不在結(jié)構(gòu)之外過(guò)多增加裝飾。
2.0.7 城市橋梁設(shè)計(jì)要因地制宜。積極采用新結(jié)構(gòu)、新工藝，并廣泛吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，采用機(jī)械化和工廠(chǎng)化施工。
中、小橋的構(gòu)件宜采用定型構(gòu)件設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)應(yīng)保證橋梁在使用期間運(yùn)營(yíng)通暢，養(yǎng)護(hù)維修方便。
2.0.8 橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)符合以下規(guī)定：
（1）構(gòu)件在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有規(guī)定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性；
（2）構(gòu)件減小由附加力、局部力和偏心力引起的應(yīng)力；
（3）選用的型式應(yīng)便于制造、施工和養(yǎng)護(hù)：
（4）地震區(qū)城市橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)符合現(xiàn)行的《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定；
（5）在受到城市區(qū)域條件限制，必須建彎橋、坡橋時(shí)，應(yīng)針對(duì)具體特點(diǎn)，作為特殊橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)。
1.0.1 為了在城市建設(shè)中設(shè)計(jì)道路橋梁時(shí)妥善處理與建橋有關(guān)的問(wèn)題，保證橋梁的質(zhì)量及發(fā)揮橋梁的效益，制訂本準(zhǔn)則。
1.0.2 本準(zhǔn)則適用于城市道路的新建永久性橋梁和地道設(shè)計(jì)。改建的橋梁亦可參照?qǐng)?zhí)行。
1.0.3 城市橋梁建設(shè)應(yīng)符合《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合使用要求、交通發(fā)展和城市發(fā)展需要，按照適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。
1.0.4 城市橋梁設(shè)計(jì)除執(zhí)行本準(zhǔn)則外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2 一般規(guī)定
2.0.1 市橋梁可按其多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑的長(zhǎng)度，分為特大橋、大橋、中橋和小橋等四類(lèi)，見(jiàn)表2.0.1?？倢挾却笥诨虻扔?0ｍ的城市橋梁，可在原分類(lèi)的基礎(chǔ)上提高一類(lèi)來(lái)考慮。
2.0.2 城市橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃的要求。因技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上的原因需分期實(shí)施，則應(yīng)保留遠(yuǎn)期發(fā)展余地。
2.0.3 城市橋梁設(shè)計(jì)宜采用百年一遇的洪水頻率，對(duì)特別重要的橋梁可提高到三百年一遇。
防洪標(biāo)準(zhǔn)較低的地區(qū)，若按百年一遇或三百年一遇的洪水頻率設(shè)計(jì)，導(dǎo)致橋面高程較高而引起困難時(shí)，可按實(shí)際情況考慮，但仍須確保橋梁結(jié)構(gòu)在百年一遇或三百年一遇洪水頻率下的安全。
在不通航的河流上，城市橋梁的梁底應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位（包括壅水和浪高）0.5ｍ，高出流冰水位0.75ｍ，拱腳高出設(shè)計(jì)洪水位0.25ｍ，高出流冰水位0.25ｍ。
注：（１）無(wú)鉸拱橋的拱腳，允許被設(shè)計(jì)洪位淹沒(méi)，但不應(yīng)超過(guò)拱圈矢高的2/3，拱頂?shù)酌嬉言O(shè)計(jì)洪水位凈高不小于1.0ｍ；
（２）上述最小凈高及注（1）的凈高，應(yīng)同時(shí)根據(jù)河流具體情況，分別考慮河床淤積，及漂流物和流冰阻塞的影響，適當(dāng)加高。
2.0.4 城市橋梁孔徑，應(yīng)按批準(zhǔn)的城市規(guī)劃中的河道及（或）航道整治規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)狀布設(shè)。若無(wú)規(guī)劃，則根據(jù)現(xiàn)狀按設(shè)計(jì)洪水流量滿(mǎn)足泄洪要求和通航要求布置。不宜過(guò)大改變水流的天然狀態(tài)。
2.0.5 橋梁跨越的通航河流的航道等級(jí)，應(yīng)按批準(zhǔn)的城市規(guī)劃的航道等級(jí)。
通航凈空應(yīng)符合現(xiàn)行的《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GBJB 9－90）規(guī)定。
若選用的通航水位，與城市現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)、道路標(biāo)準(zhǔn)、地形和車(chē)輛交通發(fā)生矛盾時(shí)，要按具體情況研究確定。
沿海受潮汐影響河流，其通航水位可按有關(guān)部門(mén)規(guī)定；若無(wú)，可采用平均大汛高潮位。
沿海平原城市，當(dāng)潮汐影響大，其航運(yùn)要求與城市交通按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)視具體情況，綜合研究，確定通航水位及凈高，其原則：
（1）應(yīng)滿(mǎn)足大部分船只每天有足夠時(shí) 間通過(guò)；
（2）少數(shù)大型船只每天有機(jī)會(huì)通過(guò)；
（3）對(duì)不經(jīng)常過(guò)橋的特大船只（偶爾進(jìn)出）可考慮在限制條件下通過(guò)。
2.0.6 城市橋梁建筑應(yīng)反映時(shí)代風(fēng)貌，符合城市規(guī)劃的要求并與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。
橋梁總體設(shè)計(jì)要符合建筑原理，注意空間比例、節(jié)奏、明暗和穩(wěn)定感，分清主次，局部服從主體。
橋梁建筑重點(diǎn)，應(yīng)放在總體布置上和主體結(jié)構(gòu)上，以期塑造橋梁這一跨越性工程構(gòu)筑物的美。創(chuàng)造清晰，明朗的建筑形式。建筑美要忠于合理的受力結(jié)構(gòu)，不在結(jié)構(gòu)之外過(guò)多增加裝飾。
2.0.7 城市橋梁設(shè)計(jì)要因地制宜。積極采用新結(jié)構(gòu)、新工藝，并廣泛吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，采用機(jī)械化和工廠(chǎng)化施工。
中、小橋的構(gòu)件宜采用定型構(gòu)件設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)應(yīng)保證橋梁在使用期間運(yùn)營(yíng)通暢，養(yǎng)護(hù)維修方便。
2.0.8 橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)符合以下規(guī)定：
（1）構(gòu)件在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有規(guī)定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性；
（2）構(gòu)件減小由附加力、局部力和偏心力引起的應(yīng)力；
（3）選用的型式應(yīng)便于制造、施工和養(yǎng)護(hù)：
（4）地震區(qū)城市橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)符合現(xiàn)行的《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定；
（5）在受到城市區(qū)域條件限制，必須建彎橋、坡橋時(shí)，應(yīng)針對(duì)具體特點(diǎn)，作為特殊橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)。