中國加入工作組報(bào)告書第203條：
中國代表確認(rèn)，自加入時起，按議定書所列，中國將全面遵守《TRIMs協(xié)定》，不再援用其中第54條，并取消外匯平衡要求、貿(mào)易平衡要求、當(dāng)?shù)睾恳蠛统隹趯?shí)績要求。
中國承諾，自加入時起，按議定書所列，將全面遵守《TRIMs協(xié)定》，不再援用其中第54條，并取消外匯平衡要求、貿(mào)易平衡要求、當(dāng)?shù)睾恳蠛统隹趯?shí)績要求。中國有關(guān)主管機(jī)關(guān)將不執(zhí)行飲食此類要求的合同條款。進(jìn)口和投資的分配、允許或權(quán)利將不以國家或國以以下一級主管機(jī)關(guān)所規(guī)定的實(shí)績要求為條件，或受到諸如進(jìn)行研究、提供補(bǔ)償或其他形式的產(chǎn)業(yè)補(bǔ)償，包括規(guī)定類型或數(shù)量的商業(yè)機(jī)會、使用當(dāng)?shù)赝斗盼锘蚣夹g(shù)轉(zhuǎn)讓等間接條件影響。配額的給予應(yīng)不考慮是否存在與之競爭的中國國內(nèi)供應(yīng)商，在與《WTO協(xié)定》和議定書項(xiàng)下義務(wù)一致的情況下，企業(yè)的合同自由將得到中國的尊重。
在討論政府的汽車產(chǎn)業(yè)政策時，中國確認(rèn)，將對這一政策進(jìn)行修正，以保證與WTO規(guī)則和原則相符。此類修正將保證汽車生產(chǎn)者的、限制其生產(chǎn)汽車的類別、類型或國型的所有措施逐步取消。此類措施將在加入后2年內(nèi)完全取消限制，保證汽車生產(chǎn)者有權(quán)選擇他們生產(chǎn)汽車的車型。但是，中國政府關(guān)于類別的授權(quán)可以繼續(xù)區(qū)分卡車、客車、輕型商用車和轎車（包括多用途車輛和運(yùn)動用車）。
中國同意提高僅需在省一級政府批準(zhǔn)的汽車制造商投資比例的限額，從現(xiàn)在的3000萬元，提高到加入后1年的6000萬美元，加入后2年的9000萬美元，加入后4年的1.5億美元。關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)的制造，中國同意在加入時取消合資企業(yè)外資股比不得超過50%的限制。
中國代表確認(rèn)，自加入時起，按議定書所列，中國將全面遵守《TRIMs協(xié)定》，不再援用其中第54條，并取消外匯平衡要求、貿(mào)易平衡要求、當(dāng)?shù)睾恳蠛统隹趯?shí)績要求。
中國承諾，自加入時起，按議定書所列，將全面遵守《TRIMs協(xié)定》，不再援用其中第54條，并取消外匯平衡要求、貿(mào)易平衡要求、當(dāng)?shù)睾恳蠛统隹趯?shí)績要求。中國有關(guān)主管機(jī)關(guān)將不執(zhí)行飲食此類要求的合同條款。進(jìn)口和投資的分配、允許或權(quán)利將不以國家或國以以下一級主管機(jī)關(guān)所規(guī)定的實(shí)績要求為條件，或受到諸如進(jìn)行研究、提供補(bǔ)償或其他形式的產(chǎn)業(yè)補(bǔ)償，包括規(guī)定類型或數(shù)量的商業(yè)機(jī)會、使用當(dāng)?shù)赝斗盼锘蚣夹g(shù)轉(zhuǎn)讓等間接條件影響。配額的給予應(yīng)不考慮是否存在與之競爭的中國國內(nèi)供應(yīng)商，在與《WTO協(xié)定》和議定書項(xiàng)下義務(wù)一致的情況下，企業(yè)的合同自由將得到中國的尊重。
在討論政府的汽車產(chǎn)業(yè)政策時，中國確認(rèn)，將對這一政策進(jìn)行修正，以保證與WTO規(guī)則和原則相符。此類修正將保證汽車生產(chǎn)者的、限制其生產(chǎn)汽車的類別、類型或國型的所有措施逐步取消。此類措施將在加入后2年內(nèi)完全取消限制，保證汽車生產(chǎn)者有權(quán)選擇他們生產(chǎn)汽車的車型。但是，中國政府關(guān)于類別的授權(quán)可以繼續(xù)區(qū)分卡車、客車、輕型商用車和轎車（包括多用途車輛和運(yùn)動用車）。
中國同意提高僅需在省一級政府批準(zhǔn)的汽車制造商投資比例的限額，從現(xiàn)在的3000萬元，提高到加入后1年的6000萬美元，加入后2年的9000萬美元，加入后4年的1.5億美元。關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)的制造，中國同意在加入時取消合資企業(yè)外資股比不得超過50%的限制。