二、莫斯科地鐵
到過莫斯科的人，不論來自哪個(gè)國(guó)家，也不論是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，只要乘過一次莫斯科地鐵無不為之震撼和折服。有人粗粗地計(jì)算過，莫斯科市區(qū)的面積大約是北京的三倍，這么大的市區(qū)，它的地鐵像毛細(xì)血管也像蜘蛛網(wǎng)似延伸到城市的各個(gè)角落，地鐵在市中心有三層交錯(cuò)?？傞L(zhǎng)度近400公里。
給人印象極深的不僅僅是它的長(zhǎng)度，更是它宏偉壯觀。數(shù)不清的站都是一座座精美的建筑藝術(shù)精品，像宮殿，更像是地下的克里姆林宮。每個(gè)站都不雷同，有石雕，有壁畫，有大理石拱門，讓人留連忘返。每個(gè)站都標(biāo)有建筑的年代，有1918年共青團(tuán)員建，還有1920年的標(biāo)識(shí)，聽說莫斯科地鐵早在20年代就已建成，以后逐漸往外擴(kuò)建。1937年已經(jīng)非?，F(xiàn)代了。
一次自己在氣勢(shì)恢宏的阿列赫娃站臺(tái)注視著左右來往飛馳的列車，不禁為前蘇聯(lián)創(chuàng)造的非凡成就而驚嘆，要知道這是在80多年前的建筑啊，那個(gè)時(shí)候蘇聯(lián)人民考自己的智慧已經(jīng)擁有了即使今天看來也很現(xiàn)代化的地鐵了。
值得一提的是乘坐莫斯科地鐵很便宜，不像國(guó)內(nèi)還要按距離遠(yuǎn)近收費(fèi)，人家是不論多遠(yuǎn)一律8個(gè)盧布(不到2元人民幣)，也難怪一個(gè)1000萬人口的國(guó)際大都會(huì)，街上幾乎見不到多少行人，汽車可以開到80邁了。
到過莫斯科的人，不論來自哪個(gè)國(guó)家，也不論是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，只要乘過一次莫斯科地鐵無不為之震撼和折服。有人粗粗地計(jì)算過，莫斯科市區(qū)的面積大約是北京的三倍，這么大的市區(qū)，它的地鐵像毛細(xì)血管也像蜘蛛網(wǎng)似延伸到城市的各個(gè)角落，地鐵在市中心有三層交錯(cuò)?？傞L(zhǎng)度近400公里。
給人印象極深的不僅僅是它的長(zhǎng)度，更是它宏偉壯觀。數(shù)不清的站都是一座座精美的建筑藝術(shù)精品，像宮殿，更像是地下的克里姆林宮。每個(gè)站都不雷同，有石雕，有壁畫，有大理石拱門，讓人留連忘返。每個(gè)站都標(biāo)有建筑的年代，有1918年共青團(tuán)員建，還有1920年的標(biāo)識(shí)，聽說莫斯科地鐵早在20年代就已建成，以后逐漸往外擴(kuò)建。1937年已經(jīng)非?，F(xiàn)代了。
一次自己在氣勢(shì)恢宏的阿列赫娃站臺(tái)注視著左右來往飛馳的列車，不禁為前蘇聯(lián)創(chuàng)造的非凡成就而驚嘆，要知道這是在80多年前的建筑啊，那個(gè)時(shí)候蘇聯(lián)人民考自己的智慧已經(jīng)擁有了即使今天看來也很現(xiàn)代化的地鐵了。
值得一提的是乘坐莫斯科地鐵很便宜，不像國(guó)內(nèi)還要按距離遠(yuǎn)近收費(fèi)，人家是不論多遠(yuǎn)一律8個(gè)盧布(不到2元人民幣)，也難怪一個(gè)1000萬人口的國(guó)際大都會(huì)，街上幾乎見不到多少行人，汽車可以開到80邁了。