本報記者 林燕 新年開始，很多人又在盤算學車計劃，上個世紀八十年代到九十年代初期，學車既貴又繁瑣。但從九十年代后期開始，隨著汽車進入百姓家庭，學費也不斷下降，駕駛技術(shù)已成為一項生活的基本技能。
本報訊 記得1995年時，有位同事拿到駕照后還請大家搓一頓以示慶賀。而現(xiàn)在，“你有沒有拿到駕照？”幾乎已成為朋友間的一句問候語。
學車，從一項職業(yè)變身為我們社會生活中的一項基本技能，只經(jīng)歷了短短的十多年時間?！斑^去學車繁瑣又費時，而現(xiàn)在學車既簡便又靈活。”曾在駕校全封閉學駕四個月的盧教練前些年一年才教出20多名學員，但現(xiàn)在每個星期都要送走幾位拿到駕照的學員。
上世紀八十年代：全封閉學車四個月
現(xiàn)在在杭州的路上，你不時能看到掛著實習牌的車子，杭州市外事旅游汽車公司的五的哥金永新對自己當初的學車經(jīng)歷記憶猶新。“我們那時學車別提多麻煩了，4個月全封閉上課，只有周六才有機會回家一趟。”
1985年的春天，金師傅來到杭州市駕培中心，學習他以后作為職業(yè)的大貨車駕駛?！跋仁桥艡n的熟悉、上車，然后是上倒樁，學車內(nèi)容跟現(xiàn)在差不多，但每個項目學得復雜多了。特別是夜車、ね競橢爻檔難盜罰際潛匱諶蕁！奔菪Ｒ埠萇?，最后，靳槮膏圎脫尨递^衷詵被薇?、可当雏z芾淝宓奈淞致飛轄辛松下房際浴?
在金師傅的眼里，學車是他們謀生的職業(yè)，“馬達一響，集中思想?！边@句話也讓他受益至今，開車20年來，金永新從來沒有出過交通事故，這應該說是對他學車認真的一種回報。
上世紀九十年代：學車排隊等了半年
“那時學車太不容易了，通常需要排隊等上半年才有機會上車，有的甚至要等一年?！?992年學車的方教練，每次向?qū)W員說起當時的學車難，總有學員懷疑地打斷他。在現(xiàn)在學員的眼里，如今都是駕校四處找生源，怎么也想像不出學車還要排隊。
到上世紀九十年代，學車人數(shù)開始增多，但那時駕校并不多?！霸S多人等不及，就用錢開路。”方教練至今還對那時杭州等地的報價了如指掌。蕭山經(jīng)濟發(fā)達，那兒要早上車的價格是1500元，杭州是1000元，桐廬縣低一些，但也要600至700元，當時可不是個小數(shù)目。
新世紀開始：學車變得更靈活了
“現(xiàn)在學車方便，不僅可以挑選駕校，挑選教練，還能靈活上課?！闭f起學車十多年間的變化，省運管局駕培處有關(guān)負責人表示：“現(xiàn)在的學車時間與過去相比，并沒有減少，只是安排更靈活，學車的內(nèi)容也沒有大的變化，只是表現(xiàn)方式有了改變?！?BR> 兩個數(shù)字似乎可以說明什么，3年前，全省年培訓駕駛員的數(shù)字還只有30萬人，但去年，這一數(shù)字已升到了64.4萬人。而我省原先壟斷的駕培市場也逐漸走向了開放，駕校更多了，像杭州從上個世紀90年代的20多家，現(xiàn)在已有近百家，學員可以自如地選擇駕校和教練，學車難現(xiàn)象已不復存在。而從今年開始，全省各地將全面實行駕培教學新大綱，實行計時制駕培教學，學員只要學滿規(guī)定的86個學時（每學時約40分鐘，包括理論和上車培訓）就可以約考，考駕照真的越來越靈活方便了。
本報訊 記得1995年時，有位同事拿到駕照后還請大家搓一頓以示慶賀。而現(xiàn)在，“你有沒有拿到駕照？”幾乎已成為朋友間的一句問候語。
學車，從一項職業(yè)變身為我們社會生活中的一項基本技能，只經(jīng)歷了短短的十多年時間?！斑^去學車繁瑣又費時，而現(xiàn)在學車既簡便又靈活。”曾在駕校全封閉學駕四個月的盧教練前些年一年才教出20多名學員，但現(xiàn)在每個星期都要送走幾位拿到駕照的學員。
上世紀八十年代：全封閉學車四個月
現(xiàn)在在杭州的路上，你不時能看到掛著實習牌的車子，杭州市外事旅游汽車公司的五的哥金永新對自己當初的學車經(jīng)歷記憶猶新。“我們那時學車別提多麻煩了，4個月全封閉上課，只有周六才有機會回家一趟。”
1985年的春天，金師傅來到杭州市駕培中心，學習他以后作為職業(yè)的大貨車駕駛?！跋仁桥艡n的熟悉、上車，然后是上倒樁，學車內(nèi)容跟現(xiàn)在差不多，但每個項目學得復雜多了。特別是夜車、ね競橢爻檔難盜罰際潛匱諶蕁！奔菪Ｒ埠萇?，最后，靳槮膏圎脫尨递^衷詵被薇?、可当雏z芾淝宓奈淞致飛轄辛松下房際浴?
在金師傅的眼里，學車是他們謀生的職業(yè)，“馬達一響，集中思想?！边@句話也讓他受益至今，開車20年來，金永新從來沒有出過交通事故，這應該說是對他學車認真的一種回報。
上世紀九十年代：學車排隊等了半年
“那時學車太不容易了，通常需要排隊等上半年才有機會上車，有的甚至要等一年?！?992年學車的方教練，每次向?qū)W員說起當時的學車難，總有學員懷疑地打斷他。在現(xiàn)在學員的眼里，如今都是駕校四處找生源，怎么也想像不出學車還要排隊。
到上世紀九十年代，學車人數(shù)開始增多，但那時駕校并不多?！霸S多人等不及，就用錢開路。”方教練至今還對那時杭州等地的報價了如指掌。蕭山經(jīng)濟發(fā)達，那兒要早上車的價格是1500元，杭州是1000元，桐廬縣低一些，但也要600至700元，當時可不是個小數(shù)目。
新世紀開始：學車變得更靈活了
“現(xiàn)在學車方便，不僅可以挑選駕校，挑選教練，還能靈活上課?！闭f起學車十多年間的變化，省運管局駕培處有關(guān)負責人表示：“現(xiàn)在的學車時間與過去相比，并沒有減少，只是安排更靈活，學車的內(nèi)容也沒有大的變化，只是表現(xiàn)方式有了改變?！?BR> 兩個數(shù)字似乎可以說明什么，3年前，全省年培訓駕駛員的數(shù)字還只有30萬人，但去年，這一數(shù)字已升到了64.4萬人。而我省原先壟斷的駕培市場也逐漸走向了開放，駕校更多了，像杭州從上個世紀90年代的20多家，現(xiàn)在已有近百家，學員可以自如地選擇駕校和教練，學車難現(xiàn)象已不復存在。而從今年開始，全省各地將全面實行駕培教學新大綱，實行計時制駕培教學，學員只要學滿規(guī)定的86個學時（每學時約40分鐘，包括理論和上車培訓）就可以約考，考駕照真的越來越靈活方便了。