兩年以前，隨著學(xué)車人的增多，很多新手上路都是慌兮兮的，于是，汽車陪駕曾經(jīng)紅火了好一陣子。而如今雖然學(xué)車的人更多了，陪駕的生意卻反而清淡了下來，有的陪駕公司甚至難以維持生計(jì)，一些“陪駕車”也轉(zhuǎn)而變成了“教練車”。
陪駕，曾經(jīng)有過短暫的火爆
據(jù)了解，紹興出現(xiàn)“汽車陪駕”的專門公司是在3年前，而在一些陪駕公司出現(xiàn)的初期，當(dāng)時(shí)的生意還真當(dāng)火爆。市區(qū)中興路上一家陪駕公司的老板告訴記者：“那時(shí)陪駕剛推出來時(shí)，前來咨詢和上車陪駕的人還是挺多的，很多人都覺得蠻新鮮的，而且那時(shí)候買車的人經(jīng)濟(jì)條件似乎更加寬裕一些，對(duì)于陪駕的這點(diǎn)錢也并不那么在乎，所以生意就好了?！币恍I(yè)內(nèi)人士分析，陪駕業(yè)務(wù)剛出來的時(shí)候正是私家車大量發(fā)展的時(shí)候，所以生意好也就可以理解了，“不過這樣的日子似乎只持續(xù)了半年左右，后來很多人看這個(gè)生意好就都湊了進(jìn)來，價(jià)格戰(zhàn)也慢慢開打了”。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，專業(yè)的陪駕人員對(duì)一些私人陪駕很是反感，“后來不少‘的哥的姐’也開始暗地里做起了陪駕，這對(duì)我們的沖擊非常大”。
從每小時(shí)120元降到50元，很多陪駕公司已經(jīng)難以生存
“以前陪駕每小時(shí)要120元，生意還是很好，現(xiàn)在降到了每小時(shí)四五十元還是沒有業(yè)務(wù)?！睋?jù)了解，在短暫的“火爆”過后，陪駕的生意便每況愈下，如今一些規(guī)模不大的陪駕公司已經(jīng)很難維持了。
記者在市區(qū)幾條學(xué)車的道路上看到，不少印著“陪駕公司”字樣的車子已經(jīng)轉(zhuǎn)而變成了學(xué)車的“教練車”?！霸瓉碛幸恍┡泷{公司本來就是在一些駕校的，現(xiàn)在生意清淡，這些車子轉(zhuǎn)行也就不足為奇了?！庇浾吡私獾?，目前市區(qū)確實(shí)有幾家陪駕公司已經(jīng)關(guān)門，而僅有的幾家陪駕公司的日子也不怎么好過，有陪駕人員告訴記者，“過段日子如果生意還不見好轉(zhuǎn)，我們也只好歇業(yè)了。”
私家車越來越多，陪駕反而遇到障礙
“私家車越來越多，找陪駕的人肯定也會(huì)多起來?！痹诤芏嗳搜劾?，隨著汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫，汽車陪駕的業(yè)務(wù)肯定也能越做越寬，不過事實(shí)卻并非如此。“那時(shí)候之所以生意好，主要就是車子少，新手上路總要有個(gè)適應(yīng)期，找我們陪駕的人當(dāng)然也多了，而現(xiàn)在私家車多了，很多開了兩三年車的都成了老手，他們的朋友自然也有了適應(yīng)的機(jī)會(huì)?！辈簧倥泷{的專業(yè)人員都認(rèn)為，盡管現(xiàn)在買車的人越來越多，可陪駕的市場(chǎng)卻越來越小?！敖B興地方本來就不大，現(xiàn)在的很多買車人在上路之前往往能找到有車的朋友進(jìn)行‘培訓(xùn)’，這樣，我們的市場(chǎng)就小了?！?BR> 記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多人的確也是通過親朋好友的指點(diǎn)來度過新手上路的“過渡期”，不少準(zhǔn)車主都認(rèn)為：“現(xiàn)在有車的人那么多，何必一定要花陪駕的冤枉錢?！辈贿^有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著私家車的增多，其實(shí)陪駕還是有市場(chǎng)的，“如果價(jià)格能夠穩(wěn)定一些，估計(jì)這個(gè)業(yè)務(wù)還是能做下去的”。
陪駕，曾經(jīng)有過短暫的火爆
據(jù)了解，紹興出現(xiàn)“汽車陪駕”的專門公司是在3年前，而在一些陪駕公司出現(xiàn)的初期，當(dāng)時(shí)的生意還真當(dāng)火爆。市區(qū)中興路上一家陪駕公司的老板告訴記者：“那時(shí)陪駕剛推出來時(shí)，前來咨詢和上車陪駕的人還是挺多的，很多人都覺得蠻新鮮的，而且那時(shí)候買車的人經(jīng)濟(jì)條件似乎更加寬裕一些，對(duì)于陪駕的這點(diǎn)錢也并不那么在乎，所以生意就好了?！币恍I(yè)內(nèi)人士分析，陪駕業(yè)務(wù)剛出來的時(shí)候正是私家車大量發(fā)展的時(shí)候，所以生意好也就可以理解了，“不過這樣的日子似乎只持續(xù)了半年左右，后來很多人看這個(gè)生意好就都湊了進(jìn)來，價(jià)格戰(zhàn)也慢慢開打了”。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，專業(yè)的陪駕人員對(duì)一些私人陪駕很是反感，“后來不少‘的哥的姐’也開始暗地里做起了陪駕，這對(duì)我們的沖擊非常大”。
從每小時(shí)120元降到50元，很多陪駕公司已經(jīng)難以生存
“以前陪駕每小時(shí)要120元，生意還是很好，現(xiàn)在降到了每小時(shí)四五十元還是沒有業(yè)務(wù)?！睋?jù)了解，在短暫的“火爆”過后，陪駕的生意便每況愈下，如今一些規(guī)模不大的陪駕公司已經(jīng)很難維持了。
記者在市區(qū)幾條學(xué)車的道路上看到，不少印著“陪駕公司”字樣的車子已經(jīng)轉(zhuǎn)而變成了學(xué)車的“教練車”?！霸瓉碛幸恍┡泷{公司本來就是在一些駕校的，現(xiàn)在生意清淡，這些車子轉(zhuǎn)行也就不足為奇了?！庇浾吡私獾?，目前市區(qū)確實(shí)有幾家陪駕公司已經(jīng)關(guān)門，而僅有的幾家陪駕公司的日子也不怎么好過，有陪駕人員告訴記者，“過段日子如果生意還不見好轉(zhuǎn)，我們也只好歇業(yè)了。”
私家車越來越多，陪駕反而遇到障礙
“私家車越來越多，找陪駕的人肯定也會(huì)多起來?！痹诤芏嗳搜劾?，隨著汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫，汽車陪駕的業(yè)務(wù)肯定也能越做越寬，不過事實(shí)卻并非如此。“那時(shí)候之所以生意好，主要就是車子少，新手上路總要有個(gè)適應(yīng)期，找我們陪駕的人當(dāng)然也多了，而現(xiàn)在私家車多了，很多開了兩三年車的都成了老手，他們的朋友自然也有了適應(yīng)的機(jī)會(huì)?！辈簧倥泷{的專業(yè)人員都認(rèn)為，盡管現(xiàn)在買車的人越來越多，可陪駕的市場(chǎng)卻越來越小?！敖B興地方本來就不大，現(xiàn)在的很多買車人在上路之前往往能找到有車的朋友進(jìn)行‘培訓(xùn)’，這樣，我們的市場(chǎng)就小了?！?BR> 記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多人的確也是通過親朋好友的指點(diǎn)來度過新手上路的“過渡期”，不少準(zhǔn)車主都認(rèn)為：“現(xiàn)在有車的人那么多，何必一定要花陪駕的冤枉錢?！辈贿^有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著私家車的增多，其實(shí)陪駕還是有市場(chǎng)的，“如果價(jià)格能夠穩(wěn)定一些，估計(jì)這個(gè)業(yè)務(wù)還是能做下去的”。