山東新聞網(wǎng)4月28日濱州訊（曹景魯）前不久，記者目睹了一起發(fā)生在濱州路段的交通事故，駕駛員是剛從駕校出來的“新手”，面對警察的詢問時他也承認，學車的時候只想快點拿本，培訓的時間加起來還不到十個小時，很難保證開車會不出事。
記者隨即咨詢了相關(guān)交通部門獲悉，近年來交通事故的發(fā)生率明顯提高，特別是一些私家車的交通事故占到了相當大的比例。對于越來越多的人來說，開車已不再是一種職業(yè)，而成為一種技能，加上私家車的增多，因此有越來越多的人加入到學車的隊伍中。許多人雖然經(jīng)過駕校的培訓并通過考試拿到了駕照，卻仍然頻繁肇事，成為人見人怕的“馬路殺手”，這是為什么呢？為此記者專門探訪了濱州的幾個駕駛員培訓學校。
在某駕校，正趕上有一批學員要參加考試，等待考試的有600多人?？脊倜刻煲撠熑剿膫€考場，每個考場都有20個人左右參加考試。記者注意到，等待考試的人，大部分都顯得不太自信。記者隨即對一個學員進行了采訪。
記者：“你學了多長時間？”
學員：“我近比較忙，總共才學了兩天。”
記者：“才學了這么幾天，你覺得能通過嗎？”
學員：“又不是電子考試，人為考，不是很嚴，差不多就過了。再說我已經(jīng)托人了，沒事。”
記者：“你就是通過了敢開嗎？”
學員：“以后再慢慢練唄，先拿了本再說?！?BR> 記者：“準備什么時候買車？”
學員：“拿了駕照馬上就買?！?BR> 待下午考試完畢，學員們都松了一口氣，“我們組全體通過?！?BR> 從駕校出來，記者不禁為這批學員捏了一把汗。與所有的技能一樣，開車也需要一個“熟能生巧”的過程，要求駕校在有限的時間內(nèi)培訓出駕駛技術(shù)精湛的駕駛員，那也是不現(xiàn)實的。但是像上述學員那樣，培訓兩天就拿本，很難保證學習的質(zhì)量，而這樣的學習也難以培訓出合格的司機。
記者隨即咨詢了相關(guān)交通部門獲悉，近年來交通事故的發(fā)生率明顯提高，特別是一些私家車的交通事故占到了相當大的比例。對于越來越多的人來說，開車已不再是一種職業(yè)，而成為一種技能，加上私家車的增多，因此有越來越多的人加入到學車的隊伍中。許多人雖然經(jīng)過駕校的培訓并通過考試拿到了駕照，卻仍然頻繁肇事，成為人見人怕的“馬路殺手”，這是為什么呢？為此記者專門探訪了濱州的幾個駕駛員培訓學校。
在某駕校，正趕上有一批學員要參加考試，等待考試的有600多人?？脊倜刻煲撠熑剿膫€考場，每個考場都有20個人左右參加考試。記者注意到，等待考試的人，大部分都顯得不太自信。記者隨即對一個學員進行了采訪。
記者：“你學了多長時間？”
學員：“我近比較忙，總共才學了兩天。”
記者：“才學了這么幾天，你覺得能通過嗎？”
學員：“又不是電子考試，人為考，不是很嚴，差不多就過了。再說我已經(jīng)托人了，沒事。”
記者：“你就是通過了敢開嗎？”
學員：“以后再慢慢練唄，先拿了本再說?！?BR> 記者：“準備什么時候買車？”
學員：“拿了駕照馬上就買?！?BR> 待下午考試完畢，學員們都松了一口氣，“我們組全體通過?！?BR> 從駕校出來，記者不禁為這批學員捏了一把汗。與所有的技能一樣，開車也需要一個“熟能生巧”的過程，要求駕校在有限的時間內(nèi)培訓出駕駛技術(shù)精湛的駕駛員，那也是不現(xiàn)實的。但是像上述學員那樣，培訓兩天就拿本，很難保證學習的質(zhì)量，而這樣的學習也難以培訓出合格的司機。