國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易活動中：國際公認的一般習慣和做法。國際貿(mào)易慣例涉及國際經(jīng)濟貿(mào)易的各個領域、各個行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，在國際貿(mào)易中發(fā)揮著重要的作用。企業(yè)如果想進入國際市場、參與國際競爭就必須了解和掌握這些國際貿(mào)易慣例。在這些國際慣例中，影響的一個就是國際商會編發(fā)的《國際貿(mào)易術語解釋通則》 (1NCOTERMS)。國際貿(mào)易術語作為國際買賣合同的重要部分，在國際貿(mào)易中得到了極為廣泛的應用。
INCOTERMS關于買賣當事人責任劃分的規(guī)定，得到國際上所有貿(mào)易大國的認同，它已實際成為國際貿(mào)易的基石。國際商會于1999年9月公布了國際貿(mào)易術語的最新版本——《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》（INCOTERMS2000）。《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》已于2000年1 月1日取代《1999年國際貿(mào)易術語解釋通則》正式生效。本文將基于《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》介紹在當前國際貿(mào)易中，也是我國對外貿(mào)易中常用的三個貿(mào)易術語：裝運港船上交貨（FOB）；成本加運費加保險費（CIF）；成本加運費（CFR）。
FOB——裝運港船上交貨
FOB是Free on board的縮寫，意思是指定裝運港船上交貨“裝運港船上交貨”是出賣人在指定裝運港于貨物越過船舷時完成交付。這就是說買受人應當自交付點起，承擔一切費用和貨物滅失或損失的——切風險。FOB術語要求出賣人辦理貨物出口清關手續(xù)。本術語只能用于海運或內(nèi)河運輸。
(一)FOB術語下買賣雙方的責任
按照《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》的解釋，F(xiàn)OB條件下買賣雙方的責任可概括如下。
賣力責任：(1)按照約定的時間、地點依照港口慣例將貨物裝上買受人指定的船舶并給買受人以充分的通知；(2)承擔貨物越過船舷前的一切風險和費用；(3)自負責費用及風險辦理出口許可證及其它貨物出口手續(xù)，交納出口稅和費用；(4)按合同規(guī)定提供正式有效的相關單據(jù)或具有相等效力的電子單證。
買方責任：(1)自負費用租賃船只并將船只名稱、交貨地點、交貨時間予賣方充分的通知；(2)承擔貨物越過船舷后的一切風險及費用；(3)自負費用及風險取得進口許可證、辦理進口手續(xù)，交納進口貨物所需的稅捐和費用；(4)支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或具有相等效力的電子單證。
(二)FOB術語下合同訂立所涉及的問題
國際貿(mào)易實務中，在FOB術語下訂立貿(mào)易合同會涉及到一系列的問題。如果事先加以考慮，在簽定合同時就可以對這些問題加以特別的規(guī)定和說明，從而避免貿(mào)易爭端。下面就對這些問題逐個加以討論。
貨物交付及風險轉(zhuǎn)移。風險的轉(zhuǎn)移和貨物的交付是密切聯(lián)系的，但是在FOB合同中買賣雙方劃分風險的分界線與貨物交付的地點存在著細微的差別。按照《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》的解釋，貨物交付的標志是“貨物裝載上船”，而風險劃分的界線是“貨物越過船舷”。在國際貿(mào)易實務中注意其間的細微差別并加以靈活的運用是非常重要的。目前國際貿(mào)易實踐中對風險承擔劃分界線的具體操作不盡相同，但是較好的做法是以“貨物安全地裝載到船上”。
CIF——成本加運費加保險費
（一）對CIF的解釋
CIF是Cost Insurance and Freight 的縮寫，是指賣方負責租船訂艙、辦理運輸保險，并支付到目的港的運費、保險費，承擔貨物越過船舷之前的一切費用和風險，在裝運港，當貨物越過船舷時賣方即完成交貨義務。
（二）在CIF貿(mào)易術語下，買賣雙方的義務
1.賣方的義務
(1)負責簽訂運輸合同，在合同規(guī)定的裝運日期或期限內(nèi)，在裝運港將貨物裝上船，并支付至目的地的運費，并及時向買方發(fā)出詳盡的通知；
(2)負責辦理出口清關手續(xù)，提供出口許可證及各種官方證明文件，支付各種出口關稅和費用；
(3)負擔在貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險；
(4)負責支付貨物運輸保險，支付保險費；
(5)負責提供相應的發(fā)票或相應的電子信息，清潔已裝提單和保險單。
INCOTERMS關于買賣當事人責任劃分的規(guī)定，得到國際上所有貿(mào)易大國的認同，它已實際成為國際貿(mào)易的基石。國際商會于1999年9月公布了國際貿(mào)易術語的最新版本——《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》（INCOTERMS2000）。《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》已于2000年1 月1日取代《1999年國際貿(mào)易術語解釋通則》正式生效。本文將基于《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》介紹在當前國際貿(mào)易中，也是我國對外貿(mào)易中常用的三個貿(mào)易術語：裝運港船上交貨（FOB）；成本加運費加保險費（CIF）；成本加運費（CFR）。
FOB——裝運港船上交貨
FOB是Free on board的縮寫，意思是指定裝運港船上交貨“裝運港船上交貨”是出賣人在指定裝運港于貨物越過船舷時完成交付。這就是說買受人應當自交付點起，承擔一切費用和貨物滅失或損失的——切風險。FOB術語要求出賣人辦理貨物出口清關手續(xù)。本術語只能用于海運或內(nèi)河運輸。
(一)FOB術語下買賣雙方的責任
按照《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》的解釋，F(xiàn)OB條件下買賣雙方的責任可概括如下。
賣力責任：(1)按照約定的時間、地點依照港口慣例將貨物裝上買受人指定的船舶并給買受人以充分的通知；(2)承擔貨物越過船舷前的一切風險和費用；(3)自負責費用及風險辦理出口許可證及其它貨物出口手續(xù)，交納出口稅和費用；(4)按合同規(guī)定提供正式有效的相關單據(jù)或具有相等效力的電子單證。
買方責任：(1)自負費用租賃船只并將船只名稱、交貨地點、交貨時間予賣方充分的通知；(2)承擔貨物越過船舷后的一切風險及費用；(3)自負費用及風險取得進口許可證、辦理進口手續(xù)，交納進口貨物所需的稅捐和費用；(4)支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或具有相等效力的電子單證。
(二)FOB術語下合同訂立所涉及的問題
國際貿(mào)易實務中，在FOB術語下訂立貿(mào)易合同會涉及到一系列的問題。如果事先加以考慮，在簽定合同時就可以對這些問題加以特別的規(guī)定和說明，從而避免貿(mào)易爭端。下面就對這些問題逐個加以討論。
貨物交付及風險轉(zhuǎn)移。風險的轉(zhuǎn)移和貨物的交付是密切聯(lián)系的，但是在FOB合同中買賣雙方劃分風險的分界線與貨物交付的地點存在著細微的差別。按照《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》的解釋，貨物交付的標志是“貨物裝載上船”，而風險劃分的界線是“貨物越過船舷”。在國際貿(mào)易實務中注意其間的細微差別并加以靈活的運用是非常重要的。目前國際貿(mào)易實踐中對風險承擔劃分界線的具體操作不盡相同，但是較好的做法是以“貨物安全地裝載到船上”。
CIF——成本加運費加保險費
（一）對CIF的解釋
CIF是Cost Insurance and Freight 的縮寫，是指賣方負責租船訂艙、辦理運輸保險，并支付到目的港的運費、保險費，承擔貨物越過船舷之前的一切費用和風險，在裝運港，當貨物越過船舷時賣方即完成交貨義務。
（二）在CIF貿(mào)易術語下，買賣雙方的義務
1.賣方的義務
(1)負責簽訂運輸合同，在合同規(guī)定的裝運日期或期限內(nèi)，在裝運港將貨物裝上船，并支付至目的地的運費，并及時向買方發(fā)出詳盡的通知；
(2)負責辦理出口清關手續(xù)，提供出口許可證及各種官方證明文件，支付各種出口關稅和費用；
(3)負擔在貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險；
(4)負責支付貨物運輸保險，支付保險費；
(5)負責提供相應的發(fā)票或相應的電子信息，清潔已裝提單和保險單。