香港是一個極為方便的都市，每日有超過1080萬人次使用高效率的公共運輸系統(tǒng)。香港的主要公共交通工具（按每日總客次的比例計算）為專營巴士（38%）、鐵路（32%）、公共小巴（15%）及的士（12%），亦有渡海小輪往來商業(yè)區(qū)及離島，以及四通八達的公路及道路網(wǎng)絡。
九廣鐵路
九鐵行走九龍市中心（紅磡站）至中國內(nèi)地邊境羅湖，全程需時約50分鐘。九鐵紅磡站亦有直通車開往國內(nèi)以北各個地區(qū)。
渡輪
由一九九九年四月一日起，大部分渡輪服務均已由持牌渡輪營辦商提供。目前共有13家渡輪營辦商提供合共31條定期持牌航班，接載乘客往來各離島、新界西北區(qū)各新市鎮(zhèn)及橫越維多利亞港。
不過，本港仍有兩條專營渡輪航線由天星小輪經(jīng)營，兩條航線分別定期往返中環(huán)與尖沙咀，以及灣仔與尖沙咀。除了持牌及專營渡輪服務外，本港亦有俗稱“街渡”的持牌小輪，為位置偏遠的沿岸村落提供服務。二OOO年，渡輪的乘客人數(shù)達56,204,000人次。
機場
世界各地近65間國際航空公司都有航班飛往香港，現(xiàn)時每周有超過3,800班客貨機往來香港國際機場和全球約130個城市。香港國際機場的客運大樓可能是世界上型的戶內(nèi)客運大樓，同時也肯定是最符合能源效益的建筑之一。大樓內(nèi)部雖不至于富麗堂皇，但絕對稱得上氣派萬千。大樓頂蓋采用尖拱式設計，可直接折射日光，配合隱蔽式冷氣系統(tǒng)，一年四季均可為旅客締造一個舒適自然的環(huán)境。
客運大樓雖然面積龐大，行走其中卻不費勁，因為早于設計階段，*已充分考慮旅客的種種需要。離港及抵港旅客的行走路線一律劃分清楚，確保旅客辦理一切手續(xù)時暢通無阻，同時感到稱心愉快。過程中如雖上落樓層，大樓一律設有斜路、升降機及扶手梯，以便旅客使用。標志張貼在當眼地方，并盡可能使用國際公認的圖像，協(xié)助溝通。
港口
二○○一年，香港港口合共處理了1,780萬個二十呎長標準貨柜，使本港成為全球最繁忙的貨柜港。二○○一年間，共有37,000艘遠洋輪船及116,000艘內(nèi)河貨船?？肯愀?。
香港是擁有及管理船舶的大型中心，截至二○○一年十二月，香港船舶注冊上的船只共有653艘，總噸位超過1,370萬公噸。懸掛香港區(qū)旗的船舶可自由停泊中國國內(nèi)及臺灣省各個港口，毋須簽證。
進出本港港口的遠洋輪船及內(nèi)河船只平均一日超過1,100艘，在本港港口作業(yè)的遠洋輪船亦超過200艘，而為各大小船舶提供優(yōu)質(zhì)港口服務的工人則約有10,000名。
目前，本港葵涌共有八個貨柜碼頭，為了應付需求，香港現(xiàn)正在現(xiàn)有的八個貨柜碼頭對面的青衣島興建一個新的九號貨柜碼頭。九號貨柜碼頭有六個泊位，處貨量為每年超過260萬個標準貨柜單位，整個貨柜碼頭預計于二○○四年完成。通往葵涌貨柜港的航道會挖至水深15.5米，足可供現(xiàn)時計劃興建的型貨柜船使用。
九廣鐵路
九鐵行走九龍市中心（紅磡站）至中國內(nèi)地邊境羅湖，全程需時約50分鐘。九鐵紅磡站亦有直通車開往國內(nèi)以北各個地區(qū)。
渡輪
由一九九九年四月一日起，大部分渡輪服務均已由持牌渡輪營辦商提供。目前共有13家渡輪營辦商提供合共31條定期持牌航班，接載乘客往來各離島、新界西北區(qū)各新市鎮(zhèn)及橫越維多利亞港。
不過，本港仍有兩條專營渡輪航線由天星小輪經(jīng)營，兩條航線分別定期往返中環(huán)與尖沙咀，以及灣仔與尖沙咀。除了持牌及專營渡輪服務外，本港亦有俗稱“街渡”的持牌小輪，為位置偏遠的沿岸村落提供服務。二OOO年，渡輪的乘客人數(shù)達56,204,000人次。
機場
世界各地近65間國際航空公司都有航班飛往香港，現(xiàn)時每周有超過3,800班客貨機往來香港國際機場和全球約130個城市。香港國際機場的客運大樓可能是世界上型的戶內(nèi)客運大樓，同時也肯定是最符合能源效益的建筑之一。大樓內(nèi)部雖不至于富麗堂皇，但絕對稱得上氣派萬千。大樓頂蓋采用尖拱式設計，可直接折射日光，配合隱蔽式冷氣系統(tǒng)，一年四季均可為旅客締造一個舒適自然的環(huán)境。
客運大樓雖然面積龐大，行走其中卻不費勁，因為早于設計階段，*已充分考慮旅客的種種需要。離港及抵港旅客的行走路線一律劃分清楚，確保旅客辦理一切手續(xù)時暢通無阻，同時感到稱心愉快。過程中如雖上落樓層，大樓一律設有斜路、升降機及扶手梯，以便旅客使用。標志張貼在當眼地方，并盡可能使用國際公認的圖像，協(xié)助溝通。
港口
二○○一年，香港港口合共處理了1,780萬個二十呎長標準貨柜，使本港成為全球最繁忙的貨柜港。二○○一年間，共有37,000艘遠洋輪船及116,000艘內(nèi)河貨船?？肯愀?。
香港是擁有及管理船舶的大型中心，截至二○○一年十二月，香港船舶注冊上的船只共有653艘，總噸位超過1,370萬公噸。懸掛香港區(qū)旗的船舶可自由停泊中國國內(nèi)及臺灣省各個港口，毋須簽證。
進出本港港口的遠洋輪船及內(nèi)河船只平均一日超過1,100艘，在本港港口作業(yè)的遠洋輪船亦超過200艘，而為各大小船舶提供優(yōu)質(zhì)港口服務的工人則約有10,000名。
目前，本港葵涌共有八個貨柜碼頭，為了應付需求，香港現(xiàn)正在現(xiàn)有的八個貨柜碼頭對面的青衣島興建一個新的九號貨柜碼頭。九號貨柜碼頭有六個泊位，處貨量為每年超過260萬個標準貨柜單位，整個貨柜碼頭預計于二○○四年完成。通往葵涌貨柜港的航道會挖至水深15.5米，足可供現(xiàn)時計劃興建的型貨柜船使用。