地鐵暗挖工程全封閉防水施工技術(shù)(二)

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2、柔性防水層柔性防水層分兩層,緩沖墊層鋪底與初期支護(hù)表面接觸,對(duì)防水板與初期支護(hù)接觸的一側(cè)形成保護(hù),其表面再鋪掛防水板。
    柔性防水層不僅起到防水的作用,由于防水板光滑將初期支護(hù)與二次襯砌隔開(kāi),它們之間基本不傳遞剪力,只傳遞壓力,使二襯均勻受壓受彎,減少由于局部應(yīng)力使二襯出現(xiàn)裂紋。所以防水層對(duì)基面的要求很高,不能有突出物和明水,在施工防水層之前先對(duì)基面進(jìn)行處理。
    2 . 1 基面處理初期支護(hù)完成后對(duì)基面進(jìn)行處理,割除鋼筋頭、錨桿頭,在割除部位、斷面變化處或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成R≥10mm的圓弧。明顯凹凸不平的應(yīng)分層噴射找平。基面如有明水,應(yīng)采取措施注漿封堵或引排,方便防水層施工。
    2 . 2 鋪掛緩沖墊層用75熱塑性塑料圓墊片和射釘將聚乙烯(PE)固定在初期支護(hù)上,釘距拱部50cm,邊墻100cm,呈梅花形布置,位于變化斷面和轉(zhuǎn)角部位的釘距應(yīng)適當(dāng)加密。從拱頂向兩側(cè)依次鋪貼平順,長(zhǎng)短邊搭接長(zhǎng)度≥50mm,做到平順、無(wú)隆起、焊縫牢固。
    2 . 3 鋪設(shè)防水板將ECB、EVA板由拱頂開(kāi)始向兩側(cè)環(huán)向鋪設(shè),邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接。防水板鋪設(shè)時(shí)不得拉得太緊,應(yīng)留出適當(dāng)搭接余量。防水板與圓墊片之間用電壓焊器或熱風(fēng)塑料焊槍焊接。防水板之間用雙焊縫自爬式熱合焊機(jī)焊接,長(zhǎng)、短邊搭接寬度10cm,焊縫寬度≥10mm,且均勻連續(xù),不得有假焊、漏焊、焊焦焊穿等現(xiàn)象。
    2 . 4 質(zhì)量檢驗(yàn)用5# 注射針與壓力表相接,用打氣筒在雙焊縫間充氣。當(dāng)壓力達(dá)到0. 1~0. 15MPa,保持時(shí)間≥1min,說(shuō)明焊縫合格。如壓力下降,證明有未焊好之處,應(yīng)實(shí)施補(bǔ)焊。
    3、特殊部位防水特殊部位包括施工縫、變形縫、伸縮縫及穿墻管等處是結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié),在施工中應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝操作。如果操作不當(dāng)往往引起滲漏水,整治起來(lái)非常麻煩。
    3 . 1 施工縫在兩次澆筑混凝土之間設(shè)施工縫,灌注前應(yīng)對(duì)施工縫進(jìn)行處理,首先清除表面的水泥漿薄膜、松動(dòng)石子或軟弱混凝土,然后在二襯中部設(shè)置遇水膨脹橡膠條。施工縫的基面必須進(jìn)行鑿毛,使兩次混凝土澆注接觸良好,減小可能出現(xiàn)的裂縫。
    3 . 2 變形縫在車站結(jié)構(gòu)主體全長(zhǎng)范圍不設(shè)變形縫,只在車站與區(qū)間、出入口、風(fēng)道相接處等主體與附屬結(jié)構(gòu)相接處和明暗挖相接處設(shè)置。在變形縫的襯砌中部設(shè)置橡膠止水帶,縫間填塞聚苯板,口部用雙組分聚硫橡膠和防水砂漿封堵.止水帶采用橋式橡膠止水帶,厚10mm,埋置于距二襯內(nèi)緣200mm 的襯砌中部。止水帶采用搭接式,壓茬方向順?biāo)鞣较颍?即上段止水帶靠近初期支護(hù),下段止水帶靠近襯砌內(nèi)緣。止水帶的搭接接頭表面必須清刷和用銼刀打毛,搭接接頭長(zhǎng)度10cm 并用粘結(jié)劑滿粘。
    3 . 3 伸縮縫地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)基本恒溫,受溫度變化影響較小,只在洞口和易受凍害地段設(shè)置伸縮縫。
    3 . 4 穿墻管在穿墻管的表面涂刷R1料,外涂聚胺脂涂料,通過(guò)SBS 卷材與ECB 防水板粘接,或者在穿墻管上焊接止水鋼板環(huán),表面做防腐處理,采用穿墻套管時(shí)在兩管間嵌入防水填料,內(nèi)側(cè)用法蘭壓緊,外側(cè)鋪貼防水層。