3.5.3反力架、負(fù)環(huán)鋼管片位置的確定
在確定始發(fā)最少負(fù)環(huán)管片環(huán)數(shù)后，即可直接定出反力架及負(fù)環(huán)管片的位置。
反力架端部里程DR＝D1S－N×WS3.5.4反力架、始發(fā)臺的定位與安裝
在盾構(gòu)主機(jī)與后配套連接之前，開始進(jìn)行反力架的安裝。安裝時(shí)反力架與車站結(jié)構(gòu)連接部位的間隙要墊實(shí)，以保證反力架腳板有足夠的抗壓強(qiáng)度。
由于反力架和始發(fā)臺為盾構(gòu)始發(fā)時(shí)提供初始的推力以及初始的空間姿態(tài)，在安裝反力架和始發(fā)臺時(shí)，反力架左右偏差控制在±10MM之內(nèi)，高程偏差控制在±5MM之內(nèi)，上下偏差控制在±10MM之內(nèi)。始發(fā)臺水平軸線的垂直方向與反力架的夾角＜±2‰，盾構(gòu)姿態(tài)與設(shè)計(jì)軸線豎直趨勢偏差＜2‰，水平趨勢偏差＜±3‰。
3.6盾構(gòu)的始發(fā)
3.6.1始發(fā)臺兩側(cè)的加固
由于始發(fā)臺在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)要承受縱向、橫向的推力以及約束盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)的扭矩。所以在盾構(gòu)始發(fā)之前，必須對始發(fā)臺兩側(cè)進(jìn)行必要的加固。加固的方式見圖1。
3.6.2負(fù)環(huán)管片安裝
（1）負(fù)環(huán)管片安裝準(zhǔn)備
在安裝負(fù)環(huán)管片之前，為保證負(fù)環(huán)管片不破壞尾盾刷、保證負(fù)環(huán)管片在拼裝好以后能順利向后推進(jìn)，在盾殼內(nèi)安設(shè)厚度不小于盾尾間隙的方木（或型鋼），以使管片在盾殼內(nèi)的位置得到保證。
（2）負(fù)環(huán)管片后移
第一環(huán)負(fù)環(huán)管片拼裝成圓后，用4～5組油缸完成管片的后移。管片在后移過程中，要嚴(yán)格控制每組推進(jìn)油缸的行程，保證每組推進(jìn)油缸的行程差小于10MM。在管片的后移過程中，要注意不要使管片從盾殼內(nèi)的方木（或型鋼）上滑落。
（3）負(fù)環(huán)管片與負(fù)環(huán)鋼管片的連接
負(fù)環(huán)管片的最終位置要以推進(jìn)油缸的行程進(jìn)行控制，在負(fù)環(huán)管片與負(fù)環(huán)鋼管片之間的空隙用早強(qiáng)砂漿或鋼板填滿。
（4）負(fù)環(huán)管片的拼裝類型
在安裝井內(nèi)的負(fù)環(huán)管片的拼裝類型通常采取通縫拼裝，主要是因?yàn)槎軜?gòu)井一般只有一個(gè)，在施工過程中要利用此井進(jìn)行出渣、進(jìn)管片。所以采用通縫拼裝可以保證能及時(shí)、快速的拆除負(fù)環(huán)管片。
在確定始發(fā)最少負(fù)環(huán)管片環(huán)數(shù)后，即可直接定出反力架及負(fù)環(huán)管片的位置。
反力架端部里程DR＝D1S－N×WS3.5.4反力架、始發(fā)臺的定位與安裝
在盾構(gòu)主機(jī)與后配套連接之前，開始進(jìn)行反力架的安裝。安裝時(shí)反力架與車站結(jié)構(gòu)連接部位的間隙要墊實(shí)，以保證反力架腳板有足夠的抗壓強(qiáng)度。
由于反力架和始發(fā)臺為盾構(gòu)始發(fā)時(shí)提供初始的推力以及初始的空間姿態(tài)，在安裝反力架和始發(fā)臺時(shí)，反力架左右偏差控制在±10MM之內(nèi)，高程偏差控制在±5MM之內(nèi)，上下偏差控制在±10MM之內(nèi)。始發(fā)臺水平軸線的垂直方向與反力架的夾角＜±2‰，盾構(gòu)姿態(tài)與設(shè)計(jì)軸線豎直趨勢偏差＜2‰，水平趨勢偏差＜±3‰。
3.6盾構(gòu)的始發(fā)
3.6.1始發(fā)臺兩側(cè)的加固
由于始發(fā)臺在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)要承受縱向、橫向的推力以及約束盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)的扭矩。所以在盾構(gòu)始發(fā)之前，必須對始發(fā)臺兩側(cè)進(jìn)行必要的加固。加固的方式見圖1。
3.6.2負(fù)環(huán)管片安裝
（1）負(fù)環(huán)管片安裝準(zhǔn)備
在安裝負(fù)環(huán)管片之前，為保證負(fù)環(huán)管片不破壞尾盾刷、保證負(fù)環(huán)管片在拼裝好以后能順利向后推進(jìn)，在盾殼內(nèi)安設(shè)厚度不小于盾尾間隙的方木（或型鋼），以使管片在盾殼內(nèi)的位置得到保證。
（2）負(fù)環(huán)管片后移
第一環(huán)負(fù)環(huán)管片拼裝成圓后，用4～5組油缸完成管片的后移。管片在后移過程中，要嚴(yán)格控制每組推進(jìn)油缸的行程，保證每組推進(jìn)油缸的行程差小于10MM。在管片的后移過程中，要注意不要使管片從盾殼內(nèi)的方木（或型鋼）上滑落。
（3）負(fù)環(huán)管片與負(fù)環(huán)鋼管片的連接
負(fù)環(huán)管片的最終位置要以推進(jìn)油缸的行程進(jìn)行控制，在負(fù)環(huán)管片與負(fù)環(huán)鋼管片之間的空隙用早強(qiáng)砂漿或鋼板填滿。
（4）負(fù)環(huán)管片的拼裝類型
在安裝井內(nèi)的負(fù)環(huán)管片的拼裝類型通常采取通縫拼裝，主要是因?yàn)槎軜?gòu)井一般只有一個(gè)，在施工過程中要利用此井進(jìn)行出渣、進(jìn)管片。所以采用通縫拼裝可以保證能及時(shí)、快速的拆除負(fù)環(huán)管片。