n海運(yùn)提單(Bill of Lading, B/L)
n鐵路運(yùn)單(Rail Consignment Note-RCN,Railway Bill-RWB)
n航空運(yùn)單(Air Consignment Note or Air Way Bill-AWB)
n郵包收據(jù)和快郵收據(jù)(Postal Parcel Receipt-PPR, and Courier Receipt)
n多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(Multimodal Transport Document)
n一、海運(yùn)提單(Bill of Lading, B/L)
n (一)含義
n 海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的證明托運(yùn)的貨物已收到或已裝載船上，約定將該貨物運(yùn)往目的地交于持有人的物權(quán)憑證。
n(二)作用
n1. 海運(yùn)提單是承運(yùn)人出具的已裝船的貨物收據(jù)
n2. 海運(yùn)提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸合約的證據(jù)
n3. 海運(yùn)提單是物權(quán)憑證
n4. 海運(yùn)提單是索賠的依據(jù)之一
n(三)海運(yùn)提單的關(guān)系人
n1. 承運(yùn)人(Carrier)
n2. 托運(yùn)人(Consignor)
n3. 收貨人(Consignee)
n4. 被通知人(Notify Party)
n(四)海運(yùn)提單的內(nèi)容
n1、托運(yùn)人(shipper)，信用證無(wú)特殊規(guī)定，應(yīng)以受益人為托運(yùn)人。
n2、收貨人(consignee)，與托運(yùn)單中“收貨人”的填寫完全一致，并符合信用證的觀定。實(shí)務(wù)中最常見(jiàn)的是這種空白抬頭和空白背書提單。
n3、被通知人(notify party)，應(yīng)按信用證要求填寫。
n4、正本提單的份數(shù)(number of original B/L)，全套可以是一式一份。
n5、嘜頭(mark)，應(yīng)與發(fā)票等其他單據(jù)以及實(shí)際貨物保持一致，否則會(huì)給提貨和結(jié)算帶來(lái)困難。
n6、商品名稱，可用統(tǒng)稱
n7、毛重(公斤)，毛重應(yīng)與發(fā)票或包裝單相符
n8、運(yùn)費(fèi)條款，CIF、CFR 項(xiàng)下應(yīng)注運(yùn)費(fèi)已付或運(yùn)費(fèi)預(yù)付;FOB、FAS 下注明運(yùn)費(fèi)到付或運(yùn)費(fèi)待收。
n9、提單簽發(fā)日期，不得晚于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期，這對(duì)出口商能否安全收匯很重要。
n10、已裝船批注，備運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)化為已裝船提單
n11、提單簽發(fā)人簽字，有權(quán)簽發(fā)提單的是承運(yùn)人或作為承運(yùn)人的具名代理或代表;或船長(zhǎng)或作為船長(zhǎng)的具名代理或代表。
n12、艙面提單不能接受，但當(dāng)海運(yùn)或包括海運(yùn)的兩種以上運(yùn)輸時(shí)，對(duì)于有可能放于艙面的貨物如原木，只要提單上未注明貨已裝于/將裝于艙面，銀行是接受的。另外，集裝箱不論其裝于艙面或裝于艙內(nèi)均視為裝在艙內(nèi)。
n13、根據(jù)提單上對(duì)收貨人欄不同的規(guī)定，進(jìn)行背書，具體有：
n(1)出口商以shipper 身份做成空白背書。收貨人抬頭：To order ;
n(2)出口商以shipper 身份做成記名背書，則被背書人為收貨人;
n(3)信用證上規(guī)定：B/L收貨人為議付行。則寄單前，由議付行背書給開證行。
n(4)B/L抬頭人/被背書人是開證行，則付款贖單時(shí)，由開證行背書給進(jìn)口商。
n(五)海運(yùn)提單的種類
n 按照貨物是否已裝船劃分
n --- 已裝船提單(Shipped B/L or On Board B/L )，是輪船公司將貨物裝上指定船舶后簽發(fā)的提單。
n--- 備運(yùn)提單(Received for Shipment B/L )，指輪船公司收到貨物，暫代存入碼頭倉(cāng)庫(kù)或撥船，等待承運(yùn)船舶抵港時(shí)再行裝運(yùn)所簽發(fā)的提單。
n按照承運(yùn)方式不同
n--- 直達(dá)提單(Direct B/L )， 指定由同一船舶將貨物直接從啟運(yùn)港運(yùn)達(dá)目的港的提單。
n --- 轉(zhuǎn)船提單(Tran-shipment B/L )，從啟運(yùn)港載貨的船舶不直接駛往貨物目的港，需在其他港口換船轉(zhuǎn)運(yùn)的提單。
n --- 聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L )， 貨物運(yùn)輸?shù)娜绦栌刹煌倪\(yùn)輸工具聯(lián)運(yùn)到目的地，但其中有一程須為海運(yùn)。
n按提單收貨人抬頭的不同劃分
n--- 記名提單(Named Consignee B/L )，在抬頭人欄載明特定的收貨人名稱，只能由該特定的收貨人提貨，不得轉(zhuǎn)讓流通。
n--- 不記名提單(Order B/L )， 在抬頭人欄載 有 “ 指定人 ” 字樣，經(jīng)抬頭人背書后可以轉(zhuǎn)讓，由受讓人持提單向輪船公司提貨。
n按提單有無(wú)承運(yùn)人批注劃分
n--- 清潔提單(Clean B/L )， 不帶有明白宣稱貨物或包裝有缺陷的附加條款或批注的提單。
n--- 不清潔提單(Unclean B/L )，帶有承運(yùn)人附加關(guān)于貨物外表狀況不良或包裝不當(dāng)?shù)呐⒌奶釂?，又稱瑕資提單(Foul B/L )。
n按輪船公司經(jīng)營(yíng)方式劃分
n--- 班輪提單(Liner B/L or Regular Line B/L )， 貨物由班輪承運(yùn)而簽發(fā)的提單。
n--- 租船合約提單(Charter Party B/L )
n按照提單簽發(fā)日期與交單日期之間時(shí)間的長(zhǎng)短劃分
n--- 過(guò)期提單(Stale B/L ): 貨先到，提單后到
n--- 正常提單(Unstale B/L ，F(xiàn)resh B/L or Current B/L )
n--- 倒簽提單(Anti-dated B/L )：將提單簽發(fā)日期提前，以符合信用證規(guī)定的裝船最后期限。
n按提單的形式是否完整劃分
n--- 簡(jiǎn)式提單(Short Form B/L )
n--- 全式提單(Long Form B/L )
n(六)管轄提單的國(guó)際公約
n1.《 海牙規(guī)則》1924
n2.《 海牙—— 維斯比規(guī)則》1977
n3.《 漢堡規(guī)則》1978
n二、航空運(yùn)單(Air Consignment Note or Air Way Bill-AWB)
n1. 定義和特點(diǎn)：
n 空運(yùn)時(shí)使用的運(yùn)輸單據(jù)，它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的重要貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。
n 航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運(yùn)單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)(公路、鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、專遞及郵政收據(jù)也都是非物權(quán)憑證)。
n 航空運(yùn)單的特點(diǎn)：速度快、運(yùn)量小費(fèi)用高。
n2.航空運(yùn)單的作用：
n (1 )航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人間的運(yùn)輸合同
n (2 )航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明
n (3 )航空運(yùn)單是運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票
n (4 )航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一
n (5 )航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書
n (6 )航空運(yùn)單是驗(yàn)收貨物的依據(jù)
n3.航空運(yùn)單的種類
n(1)航空主運(yùn)單(MAWB，Master Air Waybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。
(2)航空分運(yùn)單(HAWB，House Air Waybill)集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。
n4.航空運(yùn)單的內(nèi)容及及說(shuō)明
n(1)內(nèi)容：12聯(lián)
n(2)注意事項(xiàng)：表明貨物收妥待運(yùn);轉(zhuǎn)運(yùn)條款
n5. 航空運(yùn)單的國(guó)際公約
n (1 )華沙公約：1929
n (2 )海牙議定書：1955
n三、鐵路運(yùn)單(Rail Consignment Note-RCN,Railway Bill-RWB)
n四、公路運(yùn)單(Roadway Bill)
n五、郵寄收據(jù)和快郵收據(jù)(Postal Parcel Receipt-PPR, and Courier Receipt)
n六、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(Multimodal Transport Document)
n在多式聯(lián)運(yùn)方式下，出口方只要辦理一次托運(yùn)手續(xù)，訂立一份合同、一次支付運(yùn)費(fèi)、一次貨物保險(xiǎn)，貨物由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)門直接到收貨人倉(cāng)庫(kù)門，極大地方便了國(guó)際貿(mào)易。
n鐵路運(yùn)單(Rail Consignment Note-RCN,Railway Bill-RWB)
n航空運(yùn)單(Air Consignment Note or Air Way Bill-AWB)
n郵包收據(jù)和快郵收據(jù)(Postal Parcel Receipt-PPR, and Courier Receipt)
n多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(Multimodal Transport Document)
n一、海運(yùn)提單(Bill of Lading, B/L)
n (一)含義
n 海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的證明托運(yùn)的貨物已收到或已裝載船上，約定將該貨物運(yùn)往目的地交于持有人的物權(quán)憑證。
n(二)作用
n1. 海運(yùn)提單是承運(yùn)人出具的已裝船的貨物收據(jù)
n2. 海運(yùn)提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸合約的證據(jù)
n3. 海運(yùn)提單是物權(quán)憑證
n4. 海運(yùn)提單是索賠的依據(jù)之一
n(三)海運(yùn)提單的關(guān)系人
n1. 承運(yùn)人(Carrier)
n2. 托運(yùn)人(Consignor)
n3. 收貨人(Consignee)
n4. 被通知人(Notify Party)
n(四)海運(yùn)提單的內(nèi)容
n1、托運(yùn)人(shipper)，信用證無(wú)特殊規(guī)定，應(yīng)以受益人為托運(yùn)人。
n2、收貨人(consignee)，與托運(yùn)單中“收貨人”的填寫完全一致，并符合信用證的觀定。實(shí)務(wù)中最常見(jiàn)的是這種空白抬頭和空白背書提單。
n3、被通知人(notify party)，應(yīng)按信用證要求填寫。
n4、正本提單的份數(shù)(number of original B/L)，全套可以是一式一份。
n5、嘜頭(mark)，應(yīng)與發(fā)票等其他單據(jù)以及實(shí)際貨物保持一致，否則會(huì)給提貨和結(jié)算帶來(lái)困難。
n6、商品名稱，可用統(tǒng)稱
n7、毛重(公斤)，毛重應(yīng)與發(fā)票或包裝單相符
n8、運(yùn)費(fèi)條款，CIF、CFR 項(xiàng)下應(yīng)注運(yùn)費(fèi)已付或運(yùn)費(fèi)預(yù)付;FOB、FAS 下注明運(yùn)費(fèi)到付或運(yùn)費(fèi)待收。
n9、提單簽發(fā)日期，不得晚于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期，這對(duì)出口商能否安全收匯很重要。
n10、已裝船批注，備運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)化為已裝船提單
n11、提單簽發(fā)人簽字，有權(quán)簽發(fā)提單的是承運(yùn)人或作為承運(yùn)人的具名代理或代表;或船長(zhǎng)或作為船長(zhǎng)的具名代理或代表。
n12、艙面提單不能接受，但當(dāng)海運(yùn)或包括海運(yùn)的兩種以上運(yùn)輸時(shí)，對(duì)于有可能放于艙面的貨物如原木，只要提單上未注明貨已裝于/將裝于艙面，銀行是接受的。另外，集裝箱不論其裝于艙面或裝于艙內(nèi)均視為裝在艙內(nèi)。
n13、根據(jù)提單上對(duì)收貨人欄不同的規(guī)定，進(jìn)行背書，具體有：
n(1)出口商以shipper 身份做成空白背書。收貨人抬頭：To order ;
n(2)出口商以shipper 身份做成記名背書，則被背書人為收貨人;
n(3)信用證上規(guī)定：B/L收貨人為議付行。則寄單前，由議付行背書給開證行。
n(4)B/L抬頭人/被背書人是開證行，則付款贖單時(shí)，由開證行背書給進(jìn)口商。
n(五)海運(yùn)提單的種類
n 按照貨物是否已裝船劃分
n --- 已裝船提單(Shipped B/L or On Board B/L )，是輪船公司將貨物裝上指定船舶后簽發(fā)的提單。
n--- 備運(yùn)提單(Received for Shipment B/L )，指輪船公司收到貨物，暫代存入碼頭倉(cāng)庫(kù)或撥船，等待承運(yùn)船舶抵港時(shí)再行裝運(yùn)所簽發(fā)的提單。
n按照承運(yùn)方式不同
n--- 直達(dá)提單(Direct B/L )， 指定由同一船舶將貨物直接從啟運(yùn)港運(yùn)達(dá)目的港的提單。
n --- 轉(zhuǎn)船提單(Tran-shipment B/L )，從啟運(yùn)港載貨的船舶不直接駛往貨物目的港，需在其他港口換船轉(zhuǎn)運(yùn)的提單。
n --- 聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L )， 貨物運(yùn)輸?shù)娜绦栌刹煌倪\(yùn)輸工具聯(lián)運(yùn)到目的地，但其中有一程須為海運(yùn)。
n按提單收貨人抬頭的不同劃分
n--- 記名提單(Named Consignee B/L )，在抬頭人欄載明特定的收貨人名稱，只能由該特定的收貨人提貨，不得轉(zhuǎn)讓流通。
n--- 不記名提單(Order B/L )， 在抬頭人欄載 有 “ 指定人 ” 字樣，經(jīng)抬頭人背書后可以轉(zhuǎn)讓，由受讓人持提單向輪船公司提貨。
n按提單有無(wú)承運(yùn)人批注劃分
n--- 清潔提單(Clean B/L )， 不帶有明白宣稱貨物或包裝有缺陷的附加條款或批注的提單。
n--- 不清潔提單(Unclean B/L )，帶有承運(yùn)人附加關(guān)于貨物外表狀況不良或包裝不當(dāng)?shù)呐⒌奶釂?，又稱瑕資提單(Foul B/L )。
n按輪船公司經(jīng)營(yíng)方式劃分
n--- 班輪提單(Liner B/L or Regular Line B/L )， 貨物由班輪承運(yùn)而簽發(fā)的提單。
n--- 租船合約提單(Charter Party B/L )
n按照提單簽發(fā)日期與交單日期之間時(shí)間的長(zhǎng)短劃分
n--- 過(guò)期提單(Stale B/L ): 貨先到，提單后到
n--- 正常提單(Unstale B/L ，F(xiàn)resh B/L or Current B/L )
n--- 倒簽提單(Anti-dated B/L )：將提單簽發(fā)日期提前，以符合信用證規(guī)定的裝船最后期限。
n按提單的形式是否完整劃分
n--- 簡(jiǎn)式提單(Short Form B/L )
n--- 全式提單(Long Form B/L )
n(六)管轄提單的國(guó)際公約
n1.《 海牙規(guī)則》1924
n2.《 海牙—— 維斯比規(guī)則》1977
n3.《 漢堡規(guī)則》1978
n二、航空運(yùn)單(Air Consignment Note or Air Way Bill-AWB)
n1. 定義和特點(diǎn)：
n 空運(yùn)時(shí)使用的運(yùn)輸單據(jù)，它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的重要貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。
n 航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運(yùn)單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)(公路、鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、專遞及郵政收據(jù)也都是非物權(quán)憑證)。
n 航空運(yùn)單的特點(diǎn)：速度快、運(yùn)量小費(fèi)用高。
n2.航空運(yùn)單的作用：
n (1 )航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人間的運(yùn)輸合同
n (2 )航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明
n (3 )航空運(yùn)單是運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票
n (4 )航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一
n (5 )航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書
n (6 )航空運(yùn)單是驗(yàn)收貨物的依據(jù)
n3.航空運(yùn)單的種類
n(1)航空主運(yùn)單(MAWB，Master Air Waybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。
(2)航空分運(yùn)單(HAWB，House Air Waybill)集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。
n4.航空運(yùn)單的內(nèi)容及及說(shuō)明
n(1)內(nèi)容：12聯(lián)
n(2)注意事項(xiàng)：表明貨物收妥待運(yùn);轉(zhuǎn)運(yùn)條款
n5. 航空運(yùn)單的國(guó)際公約
n (1 )華沙公約：1929
n (2 )海牙議定書：1955
n三、鐵路運(yùn)單(Rail Consignment Note-RCN,Railway Bill-RWB)
n四、公路運(yùn)單(Roadway Bill)
n五、郵寄收據(jù)和快郵收據(jù)(Postal Parcel Receipt-PPR, and Courier Receipt)
n六、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(Multimodal Transport Document)
n在多式聯(lián)運(yùn)方式下，出口方只要辦理一次托運(yùn)手續(xù)，訂立一份合同、一次支付運(yùn)費(fèi)、一次貨物保險(xiǎn)，貨物由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)門直接到收貨人倉(cāng)庫(kù)門，極大地方便了國(guó)際貿(mào)易。