n海運提單(Bill of Lading, B/L)
n鐵路運單(Rail Consignment Note-RCN,Railway Bill-RWB)
n航空運單(Air Consignment Note or Air Way Bill-AWB)
n郵包收據(jù)和快郵收據(jù)(Postal Parcel Receipt-PPR, and Courier Receipt)
n多式聯(lián)運單據(jù)(Multimodal Transport Document)
n一、海運提單(Bill of Lading, B/L)
n (一)含義
n 海運提單是承運人或其代理人簽發(fā)的證明托運的貨物已收到或已裝載船上，約定將該貨物運往目的地交于持有人的物權(quán)憑證。
n(二)作用
n1. 海運提單是承運人出具的已裝船的貨物收據(jù)
n2. 海運提單是承運人和托運人之間訂立運輸合約的證據(jù)
n3. 海運提單是物權(quán)憑證
n4. 海運提單是索賠的依據(jù)之一
n(三)海運提單的關(guān)系人
n1. 承運人(Carrier)
n2. 托運人(Consignor)
n3. 收貨人(Consignee)
n4. 被通知人(Notify Party)
n(四)海運提單的內(nèi)容
n1、托運人(shipper)，信用證無特殊規(guī)定，應(yīng)以受益人為托運人。
n2、收貨人(consignee)，與托運單中“收貨人”的填寫完全一致，并符合信用證的觀定。實務(wù)中最常見的是這種空白抬頭和空白背書提單。
n3、被通知人(notify party)，應(yīng)按信用證要求填寫。
n4、正本提單的份數(shù)(number of original B/L)，全套可以是一式一份。
n5、嘜頭(mark)，應(yīng)與發(fā)票等其他單據(jù)以及實際貨物保持一致，否則會給提貨和結(jié)算帶來困難。
n6、商品名稱，可用統(tǒng)稱
n7、毛重(公斤)，毛重應(yīng)與發(fā)票或包裝單相符
n8、運費條款，CIF、CFR 項下應(yīng)注運費已付或運費預(yù)付;FOB、FAS 下注明運費到付或運費待收。
n9、提單簽發(fā)日期，不得晚于信用證規(guī)定的裝運期，這對出口商能否安全收匯很重要。
n10、已裝船批注，備運提單可以轉(zhuǎn)化為已裝船提單
n11、提單簽發(fā)人簽字，有權(quán)簽發(fā)提單的是承運人或作為承運人的具名代理或代表;或船長或作為船長的具名代理或代表。
n12、艙面提單不能接受，但當(dāng)海運或包括海運的兩種以上運輸時，對于有可能放于艙面的貨物如原木，只要提單上未注明貨已裝于/將裝于艙面，銀行是接受的。另外，集裝箱不論其裝于艙面或裝于艙內(nèi)均視為裝在艙內(nèi)。
n13、根據(jù)提單上對收貨人欄不同的規(guī)定，進(jìn)行背書，具體有：
n(1)出口商以shipper 身份做成空白背書。收貨人抬頭：To order ;
n(2)出口商以shipper 身份做成記名背書，則被背書人為收貨人;
n(3)信用證上規(guī)定：B/L收貨人為議付行。則寄單前，由議付行背書給開證行。
n(4)B/L抬頭人/被背書人是開證行，則付款贖單時，由開證行背書給進(jìn)口商。
n(五)海運提單的種類
n 按照貨物是否已裝船劃分
n --- 已裝船提單(Shipped B/L or On Board B/L )，是輪船公司將貨物裝上指定船舶后簽發(fā)的提單。
n--- 備運提單(Received for Shipment B/L )，指輪船公司收到貨物，暫代存入碼頭倉庫或撥船，等待承運船舶抵港時再行裝運所簽發(fā)的提單。
n按照承運方式不同
n--- 直達(dá)提單(Direct B/L )， 指定由同一船舶將貨物直接從啟運港運達(dá)目的港的提單。
n --- 轉(zhuǎn)船提單(Tran-shipment B/L )，從啟運港載貨的船舶不直接駛往貨物目的港，需在其他港口換船轉(zhuǎn)運的提單。
n --- 聯(lián)運提單(Through B/L )， 貨物運輸?shù)娜绦栌刹煌倪\輸工具聯(lián)運到目的地，但其中有一程須為海運。
n按提單收貨人抬頭的不同劃分
n--- 記名提單(Named Consignee B/L )，在抬頭人欄載明特定的收貨人名稱，只能由該特定的收貨人提貨，不得轉(zhuǎn)讓流通。
n--- 不記名提單(Order B/L )， 在抬頭人欄載 有 “ 指定人 ” 字樣，經(jīng)抬頭人背書后可以轉(zhuǎn)讓，由受讓人持提單向輪船公司提貨。
n按提單有無承運人批注劃分
n--- 清潔提單(Clean B/L )， 不帶有明白宣稱貨物或包裝有缺陷的附加條款或批注的提單。
n--- 不清潔提單(Unclean B/L )，帶有承運人附加關(guān)于貨物外表狀況不良或包裝不當(dāng)?shù)呐⒌奶釂危址Q瑕資提單(Foul B/L )。
n按輪船公司經(jīng)營方式劃分
n--- 班輪提單(Liner B/L or Regular Line B/L )， 貨物由班輪承運而簽發(fā)的提單。
n--- 租船合約提單(Charter Party B/L )
n按照提單簽發(fā)日期與交單日期之間時間的長短劃分
n--- 過期提單(Stale B/L ): 貨先到，提單后到
n--- 正常提單(Unstale B/L ，F(xiàn)resh B/L or Current B/L )
n--- 倒簽提單(Anti-dated B/L )：將提單簽發(fā)日期提前，以符合信用證規(guī)定的裝船最后期限。
n按提單的形式是否完整劃分
n--- 簡式提單(Short Form B/L )
n--- 全式提單(Long Form B/L )
n(六)管轄提單的國際公約
n1.《 海牙規(guī)則》1924
n2.《 海牙—— 維斯比規(guī)則》1977
n3.《 漢堡規(guī)則》1978
n二、航空運單(Air Consignment Note or Air Way Bill-AWB)
n1. 定義和特點：
n 空運時使用的運輸單據(jù)，它是由承運人或其代理人簽發(fā)給托運人的重要貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。
n 航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)(公路、鐵路、內(nèi)河運輸單據(jù)、專遞及郵政收據(jù)也都是非物權(quán)憑證)。
n 航空運單的特點：速度快、運量小費用高。
n2.航空運單的作用：
n (1 )航空運單是發(fā)貨人與航空承運人間的運輸合同
n (2 )航空運單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明
n (3 )航空運單是運費賬單和發(fā)票
n (4 )航空運單是報關(guān)單證之一
n (5 )航空運單同時可作為保險證書
n (6 )航空運單是驗收貨物的依據(jù)
n3.航空運單的種類
n(1)航空主運單(MAWB，Master Air Waybill)凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。
(2)航空分運單(HAWB，House Air Waybill)集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。
n4.航空運單的內(nèi)容及及說明
n(1)內(nèi)容：12聯(lián)
n(2)注意事項：表明貨物收妥待運;轉(zhuǎn)運條款
n5. 航空運單的國際公約
n (1 )華沙公約：1929
n (2 )海牙議定書：1955
n三、鐵路運單(Rail Consignment Note-RCN,Railway Bill-RWB)
n四、公路運單(Roadway Bill)
n五、郵寄收據(jù)和快郵收據(jù)(Postal Parcel Receipt-PPR, and Courier Receipt)
n六、多式聯(lián)運單據(jù)(Multimodal Transport Document)
n在多式聯(lián)運方式下，出口方只要辦理一次托運手續(xù)，訂立一份合同、一次支付運費、一次貨物保險，貨物由多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)從發(fā)貨人倉庫門直接到收貨人倉庫門，極大地方便了國際貿(mào)易。
n鐵路運單(Rail Consignment Note-RCN,Railway Bill-RWB)
n航空運單(Air Consignment Note or Air Way Bill-AWB)
n郵包收據(jù)和快郵收據(jù)(Postal Parcel Receipt-PPR, and Courier Receipt)
n多式聯(lián)運單據(jù)(Multimodal Transport Document)
n一、海運提單(Bill of Lading, B/L)
n (一)含義
n 海運提單是承運人或其代理人簽發(fā)的證明托運的貨物已收到或已裝載船上，約定將該貨物運往目的地交于持有人的物權(quán)憑證。
n(二)作用
n1. 海運提單是承運人出具的已裝船的貨物收據(jù)
n2. 海運提單是承運人和托運人之間訂立運輸合約的證據(jù)
n3. 海運提單是物權(quán)憑證
n4. 海運提單是索賠的依據(jù)之一
n(三)海運提單的關(guān)系人
n1. 承運人(Carrier)
n2. 托運人(Consignor)
n3. 收貨人(Consignee)
n4. 被通知人(Notify Party)
n(四)海運提單的內(nèi)容
n1、托運人(shipper)，信用證無特殊規(guī)定，應(yīng)以受益人為托運人。
n2、收貨人(consignee)，與托運單中“收貨人”的填寫完全一致，并符合信用證的觀定。實務(wù)中最常見的是這種空白抬頭和空白背書提單。
n3、被通知人(notify party)，應(yīng)按信用證要求填寫。
n4、正本提單的份數(shù)(number of original B/L)，全套可以是一式一份。
n5、嘜頭(mark)，應(yīng)與發(fā)票等其他單據(jù)以及實際貨物保持一致，否則會給提貨和結(jié)算帶來困難。
n6、商品名稱，可用統(tǒng)稱
n7、毛重(公斤)，毛重應(yīng)與發(fā)票或包裝單相符
n8、運費條款，CIF、CFR 項下應(yīng)注運費已付或運費預(yù)付;FOB、FAS 下注明運費到付或運費待收。
n9、提單簽發(fā)日期，不得晚于信用證規(guī)定的裝運期，這對出口商能否安全收匯很重要。
n10、已裝船批注，備運提單可以轉(zhuǎn)化為已裝船提單
n11、提單簽發(fā)人簽字，有權(quán)簽發(fā)提單的是承運人或作為承運人的具名代理或代表;或船長或作為船長的具名代理或代表。
n12、艙面提單不能接受，但當(dāng)海運或包括海運的兩種以上運輸時，對于有可能放于艙面的貨物如原木，只要提單上未注明貨已裝于/將裝于艙面，銀行是接受的。另外，集裝箱不論其裝于艙面或裝于艙內(nèi)均視為裝在艙內(nèi)。
n13、根據(jù)提單上對收貨人欄不同的規(guī)定，進(jìn)行背書，具體有：
n(1)出口商以shipper 身份做成空白背書。收貨人抬頭：To order ;
n(2)出口商以shipper 身份做成記名背書，則被背書人為收貨人;
n(3)信用證上規(guī)定：B/L收貨人為議付行。則寄單前，由議付行背書給開證行。
n(4)B/L抬頭人/被背書人是開證行，則付款贖單時，由開證行背書給進(jìn)口商。
n(五)海運提單的種類
n 按照貨物是否已裝船劃分
n --- 已裝船提單(Shipped B/L or On Board B/L )，是輪船公司將貨物裝上指定船舶后簽發(fā)的提單。
n--- 備運提單(Received for Shipment B/L )，指輪船公司收到貨物，暫代存入碼頭倉庫或撥船，等待承運船舶抵港時再行裝運所簽發(fā)的提單。
n按照承運方式不同
n--- 直達(dá)提單(Direct B/L )， 指定由同一船舶將貨物直接從啟運港運達(dá)目的港的提單。
n --- 轉(zhuǎn)船提單(Tran-shipment B/L )，從啟運港載貨的船舶不直接駛往貨物目的港，需在其他港口換船轉(zhuǎn)運的提單。
n --- 聯(lián)運提單(Through B/L )， 貨物運輸?shù)娜绦栌刹煌倪\輸工具聯(lián)運到目的地，但其中有一程須為海運。
n按提單收貨人抬頭的不同劃分
n--- 記名提單(Named Consignee B/L )，在抬頭人欄載明特定的收貨人名稱，只能由該特定的收貨人提貨，不得轉(zhuǎn)讓流通。
n--- 不記名提單(Order B/L )， 在抬頭人欄載 有 “ 指定人 ” 字樣，經(jīng)抬頭人背書后可以轉(zhuǎn)讓，由受讓人持提單向輪船公司提貨。
n按提單有無承運人批注劃分
n--- 清潔提單(Clean B/L )， 不帶有明白宣稱貨物或包裝有缺陷的附加條款或批注的提單。
n--- 不清潔提單(Unclean B/L )，帶有承運人附加關(guān)于貨物外表狀況不良或包裝不當(dāng)?shù)呐⒌奶釂危址Q瑕資提單(Foul B/L )。
n按輪船公司經(jīng)營方式劃分
n--- 班輪提單(Liner B/L or Regular Line B/L )， 貨物由班輪承運而簽發(fā)的提單。
n--- 租船合約提單(Charter Party B/L )
n按照提單簽發(fā)日期與交單日期之間時間的長短劃分
n--- 過期提單(Stale B/L ): 貨先到，提單后到
n--- 正常提單(Unstale B/L ，F(xiàn)resh B/L or Current B/L )
n--- 倒簽提單(Anti-dated B/L )：將提單簽發(fā)日期提前，以符合信用證規(guī)定的裝船最后期限。
n按提單的形式是否完整劃分
n--- 簡式提單(Short Form B/L )
n--- 全式提單(Long Form B/L )
n(六)管轄提單的國際公約
n1.《 海牙規(guī)則》1924
n2.《 海牙—— 維斯比規(guī)則》1977
n3.《 漢堡規(guī)則》1978
n二、航空運單(Air Consignment Note or Air Way Bill-AWB)
n1. 定義和特點：
n 空運時使用的運輸單據(jù)，它是由承運人或其代理人簽發(fā)給托運人的重要貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。
n 航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)(公路、鐵路、內(nèi)河運輸單據(jù)、專遞及郵政收據(jù)也都是非物權(quán)憑證)。
n 航空運單的特點：速度快、運量小費用高。
n2.航空運單的作用：
n (1 )航空運單是發(fā)貨人與航空承運人間的運輸合同
n (2 )航空運單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明
n (3 )航空運單是運費賬單和發(fā)票
n (4 )航空運單是報關(guān)單證之一
n (5 )航空運單同時可作為保險證書
n (6 )航空運單是驗收貨物的依據(jù)
n3.航空運單的種類
n(1)航空主運單(MAWB，Master Air Waybill)凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。
(2)航空分運單(HAWB，House Air Waybill)集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。
n4.航空運單的內(nèi)容及及說明
n(1)內(nèi)容：12聯(lián)
n(2)注意事項：表明貨物收妥待運;轉(zhuǎn)運條款
n5. 航空運單的國際公約
n (1 )華沙公約：1929
n (2 )海牙議定書：1955
n三、鐵路運單(Rail Consignment Note-RCN,Railway Bill-RWB)
n四、公路運單(Roadway Bill)
n五、郵寄收據(jù)和快郵收據(jù)(Postal Parcel Receipt-PPR, and Courier Receipt)
n六、多式聯(lián)運單據(jù)(Multimodal Transport Document)
n在多式聯(lián)運方式下，出口方只要辦理一次托運手續(xù)，訂立一份合同、一次支付運費、一次貨物保險，貨物由多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)從發(fā)貨人倉庫門直接到收貨人倉庫門，極大地方便了國際貿(mào)易。