地塊熱度高漲京城地產巨頭赴天津爭食

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全長115公里的京津城際快速列車明年8月將投入運營。屆時,從北京南站出發(fā),29分鐘即可抵達天津站。居住在天津、工作在北京有望因此實現(xiàn)。目前京城開發(fā)地塊已高度飽和,軌道交通和兩地一體化規(guī)劃政策的利好,讓天津地塊快速進入房企視線。據(jù)了解,包括萬科、萬通、金地、國美、富力、合生、招商地產在內的多家房企巨頭,已集體進入天津拿地布局,爭食未來市場。
    據(jù)悉,明年啟用的京津城際快速軌道還將在2010年實現(xiàn)與兩端地鐵網(wǎng)絡的無縫對接——即在北京與地鐵4號、14號線相連,在天津與地鐵2、3、9號線相連。
    除了交通利好,國務院去年發(fā)布的“推進開發(fā)天津濱海新區(qū)”的政策傾斜,以及“北方經(jīng)濟中心”的定位,也成為天津地塊升溫的助劑。今年5月,中國保監(jiān)會確定天津濱海新區(qū)為全國保險改革實驗區(qū),在保險企業(yè)、保險業(yè)務、保險市場、保險開放以及金融綜合經(jīng)營和保險資金運用等方面先行重大改革措施。今年8月,濱海試點成為國內首個個人可直接投資境外證券市場的試點地區(qū)。
    中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心主任牛鳳瑞認為,中央對天津濱海新區(qū)的新政策與上個世紀80年代開放深圳、90年代開發(fā)浦東效應相當。根據(jù)規(guī)劃,到2020年,濱海新區(qū)人口將比目前凈增170萬。屆時需新增4000萬平方米建筑面積。這一數(shù)量已達到天津目前全市商品房的開發(fā)總量。這種預期讓開發(fā)商對天津的開發(fā)市場興趣大增。
    本月月初,金地以22.666億元價格取得天津河東區(qū)17.89萬平方米地塊,用于居住和商業(yè)金融項目開發(fā)。今年上半年,首創(chuàng)置業(yè)在天津濱海新區(qū)獲得規(guī)劃面積53萬平方米的住宅項目用地,加上去年在天津開盤的50萬平方米的住宅項目,其在天津的土地儲備已超百萬平方米。今年年初,招商地產與天津港簽約,獲得濱海新區(qū)東疆港區(qū)配套服務區(qū)等上千萬平方米地塊的開發(fā)權。已在天津成功開發(fā)海河新城的中遠地產,在取得河東區(qū)地塊后,又通過現(xiàn)場競價的方式取得了天津濱海新區(qū)空港物流加工區(qū)公建和住宅地塊,規(guī)劃總建筑面積達40萬平方米。
    事實上,早在眾多房企瘋狂赴津拿地之前,萬科、萬通、泰達、富力、合生等巨頭就已經(jīng)進入了濱海新區(qū)土地的一級開發(fā)中。據(jù)悉,和記黃埔、陽光100,甚至一些外資房企目前也均在天津尋求開發(fā)機遇。