從煙臺市交通局了解到，到“十一五”末，煙臺港的煙臺、龍口兩個港區(qū)將被打造為億噸港區(qū)，煙臺港作為黃渤海和東北亞地區(qū)區(qū)域性大型主樞紐港地位更加突出；同時煙臺市公路硬化總里程將達到1.2萬公里，鐵路建設進一步匯入全國鐵路網(wǎng)，進而形成布局合理、四通八達的大交通網(wǎng)絡。
據(jù)了解，煙臺市堅持“以港興市”理念，大力實施“一二三四”戰(zhàn)略，即力爭把煙臺港構建成為黃渤海和東北亞地區(qū)區(qū)域性大型主樞紐港；打造煙臺、龍口兩個億噸港區(qū)；建設煙臺港西港區(qū)、龍口港屺坶島港區(qū)、煙臺港蓬萊港區(qū)三個大型深水港區(qū)；著力發(fā)展集裝箱、原油液化、礦石、煤炭四大貨種。爭取到2010年，港口生產(chǎn)性泊位達到174個，其中萬噸級泊位80個。今年以來，煙臺市以港口結構調(diào)整優(yōu)化升級為主線，圍繞碼頭體系、臨港產(chǎn)業(yè)體系、市場營運體系和集疏運服務體系“四大體系”建設，共安排港口碼頭以及港口公用設施建設項目31項，總投資達到120億元，年度投資35億元。*考試大*
今年年內(nèi)，煙臺市將著力推進重點干線項目建設，爭取新、改建干線公路里程176公里。國道206蓬萊至龍口、龍口至招遠段年內(nèi)竣工通車，實現(xiàn)煙臺市北部200公里沿海大通道的全線貫通。煙威高速大修改造、省道802改建工程福山境、牟平濱海路養(yǎng)馬島至蛤堆后段、青威線海陽城區(qū)改建工程年內(nèi)完工。同時加快推進同三高速福山立交、煙鳳線福山境改建、成龍線開發(fā)區(qū)改建、煙乳線萊山鎮(zhèn)改建、繞城高速萊山立交等工程，以及疏港高速公路建設。
圍繞貫通北部沿海大動脈，煙臺市還將著力抓好鐵路建設。*考試大*“十一五”期間，將建設“兩大通道”，徹底改變煙臺市鐵路建設相對滯后，無法適應經(jīng)濟發(fā)展對鐵路運力需求的現(xiàn)狀。目前煙大鐵路輪渡一期工程建設已經(jīng)基本完成，形成我國東部海上鐵路大通道。下一步將完成龍煙鐵路建設，形成煙臺地區(qū)至華北地區(qū)、連接京九鐵路的陸上鐵路通道，進一步匯入全國鐵路網(wǎng)。預計到“十一五”末，全市鐵路總里程將達到490公里，海上輪渡89海里。今年年內(nèi)，德龍煙鐵路項目完成“兩隧一橋”工程建設，爭取今年年底前進入征地拆遷補償階段，早日開工建設。同時，加快藍煙鐵路電氣化改造及青煙威榮城際鐵路項目前期工作步伐，力爭早日開工建設。
據(jù)了解，煙臺市堅持“以港興市”理念，大力實施“一二三四”戰(zhàn)略，即力爭把煙臺港構建成為黃渤海和東北亞地區(qū)區(qū)域性大型主樞紐港；打造煙臺、龍口兩個億噸港區(qū)；建設煙臺港西港區(qū)、龍口港屺坶島港區(qū)、煙臺港蓬萊港區(qū)三個大型深水港區(qū)；著力發(fā)展集裝箱、原油液化、礦石、煤炭四大貨種。爭取到2010年，港口生產(chǎn)性泊位達到174個，其中萬噸級泊位80個。今年以來，煙臺市以港口結構調(diào)整優(yōu)化升級為主線，圍繞碼頭體系、臨港產(chǎn)業(yè)體系、市場營運體系和集疏運服務體系“四大體系”建設，共安排港口碼頭以及港口公用設施建設項目31項，總投資達到120億元，年度投資35億元。*考試大*
今年年內(nèi)，煙臺市將著力推進重點干線項目建設，爭取新、改建干線公路里程176公里。國道206蓬萊至龍口、龍口至招遠段年內(nèi)竣工通車，實現(xiàn)煙臺市北部200公里沿海大通道的全線貫通。煙威高速大修改造、省道802改建工程福山境、牟平濱海路養(yǎng)馬島至蛤堆后段、青威線海陽城區(qū)改建工程年內(nèi)完工。同時加快推進同三高速福山立交、煙鳳線福山境改建、成龍線開發(fā)區(qū)改建、煙乳線萊山鎮(zhèn)改建、繞城高速萊山立交等工程，以及疏港高速公路建設。
圍繞貫通北部沿海大動脈，煙臺市還將著力抓好鐵路建設。*考試大*“十一五”期間，將建設“兩大通道”，徹底改變煙臺市鐵路建設相對滯后，無法適應經(jīng)濟發(fā)展對鐵路運力需求的現(xiàn)狀。目前煙大鐵路輪渡一期工程建設已經(jīng)基本完成，形成我國東部海上鐵路大通道。下一步將完成龍煙鐵路建設，形成煙臺地區(qū)至華北地區(qū)、連接京九鐵路的陸上鐵路通道，進一步匯入全國鐵路網(wǎng)。預計到“十一五”末，全市鐵路總里程將達到490公里，海上輪渡89海里。今年年內(nèi)，德龍煙鐵路項目完成“兩隧一橋”工程建設，爭取今年年底前進入征地拆遷補償階段，早日開工建設。同時，加快藍煙鐵路電氣化改造及青煙威榮城際鐵路項目前期工作步伐，力爭早日開工建設。