在對(duì)于一家在全球35個(gè)國(guó)家有子公司的汽車制造公司而言，什么才是其最核心也最軟肋的地方？
對(duì)于一家擁有全球業(yè)務(wù)的制造企業(yè)而言，有時(shí)候，即便它總部大樓遭到襲擊也不會(huì)使各地業(yè)務(wù)陷入癱瘓，但它的供應(yīng)鏈樞紐——中心零件倉庫卻一刻也不能停止工作。
這樣的地方通常是不對(duì)外開放的，本報(bào)記者在今年春天有幸進(jìn)入寶馬集團(tuán)去年6月投入使用的，位于丁格芬的dynamic centre（動(dòng)態(tài)物流中心）參觀，別小看它！俗話說，兵馬未動(dòng)，糧草先行，你可以想象，寶馬的每一次價(jià)格調(diào)整，每一次產(chǎn)能擴(kuò)張，都與這里的運(yùn)營(yíng)效率息息相關(guān)。
在能否可能地滿足用戶需求日益成為汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之時(shí)，配件的及時(shí)供應(yīng)和調(diào)配能力已成為保障一切市場(chǎng)策略順利實(shí)現(xiàn)的至關(guān)重要一環(huán)。物流管理的水平也因此成為汽車企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中致勝的重要因素。
從空中走廊望下去，巨大的倉庫像是一個(gè)蟻巢，被包裝箱和物料隔開的通道上，各式各樣的插車和升降機(jī)像忙碌的工蟻般片刻不停地搬運(yùn)著貨物，操作員們可不像在藥房里的藥劑師那樣拿著方子尋尋覓覓，他們像被輸入了程序的機(jī)器人般自如地操作靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的插車，毫不猶豫地準(zhǔn)確行動(dòng)。
而位于每個(gè)臨時(shí)存放區(qū)的小型傳送帶上，包裝工人在機(jī)械化地將*的配件裝進(jìn)固定規(guī)格、易識(shí)別而便于庫存的包裝盒里。汽車?yán)缺挥脳l裝的塑料布厚厚實(shí)實(shí)地卷起來裝進(jìn)便于庫存的包裝盒，不久，一輛插車就會(huì)過來把裝滿它們的貨筐運(yùn)走，放入后面那些高聳的貨架上專屬的位置。
這里就是寶馬投資1.45億歐元，剛剛建成不久的中樞物流機(jī)構(gòu)，他們形象地把這里稱為“動(dòng)態(tài)中心”，因?yàn)樗械呢浳飵缀趺刻於荚谶\(yùn)動(dòng)之中。每天有300輛卡車從歐洲各地的配套商處開進(jìn)這個(gè)中心，然后再有大約1萬件（大到勞斯萊斯幻影的車身，小到一根銅管）被裝進(jìn)經(jīng)得起遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)紙箱的配件從這里走出去，坐上三列火車，奔赴漢堡港或是經(jīng)由其他的中轉(zhuǎn)站發(fā)往每一個(gè)業(yè)務(wù)神經(jīng)的終端——它們多數(shù)去往美國(guó)，偶爾也能看到寫著shenyang china的標(biāo)簽貼在上面。
在我們看得見的地方，是650個(gè)工人、300臺(tái)插車和地板面積12.5萬平方米的倉庫，而背后扶持這一切的則是精密而強(qiáng)大
對(duì)于一家擁有全球業(yè)務(wù)的制造企業(yè)而言，有時(shí)候，即便它總部大樓遭到襲擊也不會(huì)使各地業(yè)務(wù)陷入癱瘓，但它的供應(yīng)鏈樞紐——中心零件倉庫卻一刻也不能停止工作。
這樣的地方通常是不對(duì)外開放的，本報(bào)記者在今年春天有幸進(jìn)入寶馬集團(tuán)去年6月投入使用的，位于丁格芬的dynamic centre（動(dòng)態(tài)物流中心）參觀，別小看它！俗話說，兵馬未動(dòng)，糧草先行，你可以想象，寶馬的每一次價(jià)格調(diào)整，每一次產(chǎn)能擴(kuò)張，都與這里的運(yùn)營(yíng)效率息息相關(guān)。
在能否可能地滿足用戶需求日益成為汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之時(shí)，配件的及時(shí)供應(yīng)和調(diào)配能力已成為保障一切市場(chǎng)策略順利實(shí)現(xiàn)的至關(guān)重要一環(huán)。物流管理的水平也因此成為汽車企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中致勝的重要因素。
從空中走廊望下去，巨大的倉庫像是一個(gè)蟻巢，被包裝箱和物料隔開的通道上，各式各樣的插車和升降機(jī)像忙碌的工蟻般片刻不停地搬運(yùn)著貨物，操作員們可不像在藥房里的藥劑師那樣拿著方子尋尋覓覓，他們像被輸入了程序的機(jī)器人般自如地操作靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的插車，毫不猶豫地準(zhǔn)確行動(dòng)。
而位于每個(gè)臨時(shí)存放區(qū)的小型傳送帶上，包裝工人在機(jī)械化地將*的配件裝進(jìn)固定規(guī)格、易識(shí)別而便于庫存的包裝盒里。汽車?yán)缺挥脳l裝的塑料布厚厚實(shí)實(shí)地卷起來裝進(jìn)便于庫存的包裝盒，不久，一輛插車就會(huì)過來把裝滿它們的貨筐運(yùn)走，放入后面那些高聳的貨架上專屬的位置。
這里就是寶馬投資1.45億歐元，剛剛建成不久的中樞物流機(jī)構(gòu)，他們形象地把這里稱為“動(dòng)態(tài)中心”，因?yàn)樗械呢浳飵缀趺刻於荚谶\(yùn)動(dòng)之中。每天有300輛卡車從歐洲各地的配套商處開進(jìn)這個(gè)中心，然后再有大約1萬件（大到勞斯萊斯幻影的車身，小到一根銅管）被裝進(jìn)經(jīng)得起遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)紙箱的配件從這里走出去，坐上三列火車，奔赴漢堡港或是經(jīng)由其他的中轉(zhuǎn)站發(fā)往每一個(gè)業(yè)務(wù)神經(jīng)的終端——它們多數(shù)去往美國(guó)，偶爾也能看到寫著shenyang china的標(biāo)簽貼在上面。
在我們看得見的地方，是650個(gè)工人、300臺(tái)插車和地板面積12.5萬平方米的倉庫，而背后扶持這一切的則是精密而強(qiáng)大