物流案例分析:一個(gè)煎餅引發(fā)的物流法律問題

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早上,下著雨,上班路上的公交站點(diǎn),人多,車少。
     站點(diǎn)一邊,一個(gè)賣煎餅的老者正在吆喝著,人稀少。另一邊,一個(gè)賣粢飯團(tuán)的小伙手腳不停,人排隊(duì)。
     一乘客等不及排隊(duì)了,或者是想吃個(gè)煎餅,要老者做塊煎餅,一邊催促著車要來了,快點(diǎn)快點(diǎn),老者手忙腳亂,在熱滾滾的鐵板上攤餅,打蛋,翻轉(zhuǎn),可是車來了,乘客收回拿著錢的手反身沖入擠車的人群。老者呼喊著就快好了、就快好了,眼巴巴地看著車輛晃悠悠地離開。老者郁悶無語,無奈地看著賣粢飯團(tuán)的小伙和等著粢飯團(tuán)的人群。
     【法律問題】
     乘客棄煎餅而去是否毀約?
     買賣煎餅是合同法律關(guān)系,從合同的角度上來看,乘客要老者做塊煎餅是要約,老者攤餅是以行為表示承諾,合同關(guān)系已經(jīng)成立。
     乘客訂立合同的目的并不僅僅要拿到煎餅,而是要在車來之前拿到煎餅,快點(diǎn)快點(diǎn)是合同期限要求。車來了,乘客已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)合同目的,乘客解除買賣合同不是毀約而是因?yàn)槔险邲]有完全交付。
     因此,老者只能自己承擔(dān)煎餅的損失。
     【物流問題】
     如何提高煎餅的物流(交貨)速度?
     假如,老者未能及時(shí)地將煎餅賣個(gè)下一個(gè)客戶,勢必造成庫存積壓,造成資金周轉(zhuǎn)不靈,此其一;其二,老者將因競爭力弱而逐漸退出站點(diǎn)市場。
     難道煎餅沒有競爭力嗎?
     從SWOT分析法來看老者的煎餅攤,優(yōu)勢是煎餅的營養(yǎng)成分高,劣勢是制作過程較長,機(jī)會是顧客的早上要吃好的營養(yǎng)需求,威脅是粢飯團(tuán)快速化的強(qiáng)大競爭。
     所以,要采取st戰(zhàn)略利用外部機(jī)會克服內(nèi)部劣勢。即提高煎餅攤的競爭力關(guān)鍵在于提高煎餅的物流(交貨)速度。
     做一個(gè)粢飯團(tuán)需要20秒的時(shí)間,而一個(gè)煎餅的制作時(shí)間一般在1分鐘多,站點(diǎn)的乘客多是隨時(shí)要登車,時(shí)間要求為快,要想和粢飯團(tuán)競爭,必須提高物流速度。
     煎餅老者現(xiàn)在采取的按訂單生產(chǎn)(DP4),只保存原材料存貨(面漿和雞蛋),這樣交貨提前期較長;而粢飯團(tuán)小伙采取的是按訂單組裝(DP3),只保存半產(chǎn)品存貨(熟米飯、油條、咸菜等),根據(jù)顧客個(gè)性化需要組裝成粢飯團(tuán),這樣的交貨提前期較短,比較適合在車站等車人心態(tài)。所以,煎餅老者不能在使用存貨生產(chǎn)(DP2\\DP1)的方法,就必須采用DP3的方法來提高物流(交貨)速度。
     我給煎餅老者提了這樣的一個(gè)建議,將面漿攤成面餅,放入保溫盒內(nèi)做半成品儲存,在顧客下訂單時(shí)可以縮短物流(交貨)時(shí)間,即按訂單組裝。
     當(dāng)我把這個(gè)建議給了煎餅老者后,當(dāng)我下次再來站點(diǎn)的時(shí)候,就要繞開煎餅攤了。因?yàn)?,老者總是要在排?duì)的人群中熱情地招呼我,請我吃煎餅。