1M412013 自行式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式及其選用
（1）自行式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式分類及其使用特點(diǎn)
自行式起重機(jī)分為汽車式、履帶式和輪胎式三種o
（2）自行式起重機(jī)的特性曲線
反映自行式起重·機(jī)的起重能力隨臂長(zhǎng)、幅度的變化而變化的規(guī)律和反映自行式起重機(jī)的起升高度隨臂長(zhǎng)、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機(jī)的特性曲線。
每臺(tái)起重機(jī)都有其自身的特|考試|大|性曲線，不能換用，即使起重機(jī)型號(hào)相同也不允許。
規(guī)定起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線，稱為起重量特性曲線，它考慮了起重機(jī)的整體抗傾覆能力、起重臂的穩(wěn)定性和各種機(jī)構(gòu)的承載能力等因素。
反映起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的起升高度的曲線稱為起升高度特性曲線。
（3）自行式起重機(jī)的選用
自行式起重機(jī)的選用必須按照其特性曲線
進(jìn)行，選擇步驟：
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了；
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置（幅度）由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長(zhǎng)；
根據(jù)上述已確定的幅度、臂長(zhǎng)，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷；如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。
（4）自行式起重機(jī)的基礎(chǔ)處理。
IM412014 桅桿式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，分類和穩(wěn)定性的校驗(yàn)
桅桿式起重機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，一般用于受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制，其他起重機(jī)無(wú)法進(jìn)行吊裝的場(chǎng)合。因此，目前桅桿式起重機(jī)還在工程建設(shè)中扮演著重要角色。
（1）基本結(jié)構(gòu)與分類桅桿式起重機(jī)由桅桿本體飛起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)組成。
桅桿式起重機(jī)分類：按桅桿結(jié)構(gòu)形式分可分為格構(gòu)式和實(shí)腹式（一般為鋼管）起重機(jī)。按組合形式可分為單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門式桅桿和動(dòng)臂桅桿起重機(jī)。
桅桿式起重機(jī)的基本工作形式
直立單桅桿吊裝；
斜立人字桅桿；
雙桅桿滑移抬吊；
扳倒法吊裝；
動(dòng)臂桅桿吊裝。
（2）纜風(fēng)繩拉力的計(jì)算及纜風(fēng)繩的選擇
纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關(guān)系到起重機(jī)能否安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩拉力分工作拉力和初拉力。
初拉力是指桅桿在沒(méi)有工作時(shí)纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力。一般，按經(jīng)驗(yàn)公式，初拉力取工作拉力的15％一20％。
纜風(fēng)繩的工作拉力是指桅桿式起重機(jī)在工作時(shí)，纜風(fēng)繩所承擔(dān)的載荷。
進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取，不允許因主纜風(fēng)繩受力大，而選擇較大直徑的鋼絲繩，其他纜風(fēng)繩受力小而選擇較小直徑的鋼絲繩。
（3）地錨的種類及計(jì)算目前常用的地錨種類有：
全埋式地錨；半埋式；活動(dòng)式和利用建筑物數(shù)種。
（4）鋼管式桅桿式起重機(jī)穩(wěn)定性的校核
長(zhǎng)度洗擇與校核：
桅桿截面選擇與校驗(yàn)
（1）自行式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式分類及其使用特點(diǎn)
自行式起重機(jī)分為汽車式、履帶式和輪胎式三種o
（2）自行式起重機(jī)的特性曲線
反映自行式起重·機(jī)的起重能力隨臂長(zhǎng)、幅度的變化而變化的規(guī)律和反映自行式起重機(jī)的起升高度隨臂長(zhǎng)、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機(jī)的特性曲線。
每臺(tái)起重機(jī)都有其自身的特|考試|大|性曲線，不能換用，即使起重機(jī)型號(hào)相同也不允許。
規(guī)定起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線，稱為起重量特性曲線，它考慮了起重機(jī)的整體抗傾覆能力、起重臂的穩(wěn)定性和各種機(jī)構(gòu)的承載能力等因素。
反映起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的起升高度的曲線稱為起升高度特性曲線。
（3）自行式起重機(jī)的選用
自行式起重機(jī)的選用必須按照其特性曲線
進(jìn)行，選擇步驟：
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了；
根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置（幅度）由起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長(zhǎng)；
根據(jù)上述已確定的幅度、臂長(zhǎng)，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷；如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。
（4）自行式起重機(jī)的基礎(chǔ)處理。
IM412014 桅桿式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，分類和穩(wěn)定性的校驗(yàn)
桅桿式起重機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，一般用于受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制，其他起重機(jī)無(wú)法進(jìn)行吊裝的場(chǎng)合。因此，目前桅桿式起重機(jī)還在工程建設(shè)中扮演著重要角色。
（1）基本結(jié)構(gòu)與分類桅桿式起重機(jī)由桅桿本體飛起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)組成。
桅桿式起重機(jī)分類：按桅桿結(jié)構(gòu)形式分可分為格構(gòu)式和實(shí)腹式（一般為鋼管）起重機(jī)。按組合形式可分為單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門式桅桿和動(dòng)臂桅桿起重機(jī)。
桅桿式起重機(jī)的基本工作形式
直立單桅桿吊裝；
斜立人字桅桿；
雙桅桿滑移抬吊；
扳倒法吊裝；
動(dòng)臂桅桿吊裝。
（2）纜風(fēng)繩拉力的計(jì)算及纜風(fēng)繩的選擇
纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關(guān)系到起重機(jī)能否安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩拉力分工作拉力和初拉力。
初拉力是指桅桿在沒(méi)有工作時(shí)纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力。一般，按經(jīng)驗(yàn)公式，初拉力取工作拉力的15％一20％。
纜風(fēng)繩的工作拉力是指桅桿式起重機(jī)在工作時(shí)，纜風(fēng)繩所承擔(dān)的載荷。
進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取，不允許因主纜風(fēng)繩受力大，而選擇較大直徑的鋼絲繩，其他纜風(fēng)繩受力小而選擇較小直徑的鋼絲繩。
（3）地錨的種類及計(jì)算目前常用的地錨種類有：
全埋式地錨；半埋式；活動(dòng)式和利用建筑物數(shù)種。
（4）鋼管式桅桿式起重機(jī)穩(wěn)定性的校核
長(zhǎng)度洗擇與校核：
桅桿截面選擇與校驗(yàn)