2006國(guó)際商務(wù)師考試知識(shí)點(diǎn)輔導(dǎo)之裝運(yùn)條款

我國(guó)大部分進(jìn)出口貨物是通過(guò)海洋運(yùn)輸，而且對(duì)外簽訂的進(jìn) 出口合同大部分屬FOB、CIF和CFR合同，按這類合同規(guī)定的裝 運(yùn)條款，主要包括裝運(yùn)期、裝運(yùn)港、目的港、是否允許分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知以及裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期費(fèi)、速遣費(fèi)等內(nèi) 容。
     一、裝運(yùn)期
     (一)裝運(yùn)期的含義及其重要性
     裝運(yùn)期(Time。{Shipment)是指賣方在起運(yùn)地點(diǎn)裝運(yùn)貨物的期限，它與交貨期(Time。fDelivery)是含義不同的兩個(gè)概念，不應(yīng)混同使用。
    裝運(yùn)期是買賣合同中的主要條件，如裝運(yùn)合同當(dāng)事人一方違反此項(xiàng)條件，另一方則有權(quán)要求賠償其損失，甚至可以撤銷合同。
     因此，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，訂好買賣合同中的裝運(yùn)期條款，使裝運(yùn)期規(guī)定合理和切實(shí)可行，以保證按時(shí)完成約定的裝運(yùn)任務(wù)，有著十分重要的意義。
     (二)裝運(yùn)期的規(guī)定方法
     裝運(yùn)期的規(guī)定方法有下列幾種：
     1．明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限。
     2．規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)。
     3．籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)。采用這類規(guī)定方法時(shí)，不規(guī)定裝運(yùn)的具體期限，只用“立即裝運(yùn)” (1mmediateShipment)、 “即刻裝運(yùn)” (Prompt Shipment)、 “盡速裝運(yùn)” (Shipment as soon as Possible)等詞語(yǔ)來(lái)表示。由于這種規(guī)定方法太籠統(tǒng)，故國(guó)際商會(huì)修訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，不應(yīng)使用“迅速”、“立 即”、“盡速”和類似的詞語(yǔ)。如使用了這類詞語(yǔ)，銀行將不予理會(huì)。
     二、裝卸港
     裝運(yùn)港(Port。{Shipment)是指開始裝貨的港口；卸貨港(PortofDestination)是指最終卸貨的港口。在海運(yùn)進(jìn)出口合同中， 一般都訂明裝運(yùn)港和卸貨港。
     裝運(yùn)港和卸貨港由交易雙方商定，其規(guī)定方法有下列幾種：
     1．在通常情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)卸貨港，并列明其港口名稱。
    2． 在大宗商品交易條件下，可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和卸貨港，并分別列明其港口名稱。