有效的物流服務已經(jīng)成為啤酒行業(yè)成功與否的一個決定性因素。
由于入行門檻較低，國際啤酒市場上的競爭一直很激烈。為了在競爭激烈的啤酒市場上立足，各家啤酒廠商紛紛致力于通過引入新物流解決方案、系統(tǒng)和理念來達到削減成本、提高客戶服務水平的目標。
Warsteiner：應對“未來物流”
德國大的私營啤酒制造商Warsteiner于1996年就成立了一個“應對未來物流”課題小組，其任務就是提高公司物流流程的效率，以使公司在未來的物流競爭中立于不敗之地。該項工作分為兩個階段，第一階段是開發(fā)出三項設備系統(tǒng)：Eurocon（特殊集裝箱）、Lifter（運輸工具）和Tanslifter（集裝箱承運工具）；第二階段是開發(fā)新的運輸和物流系統(tǒng)，核心內(nèi)容是充分利用鐵路，Warsteiner當時計劃于2004啟用自己的火車軌道。
Eurocon是一種特殊設計的、適用于卡車、火車、船舶等運輸工具進行多式聯(lián)運的集裝箱，箱內(nèi)橫截面為2.44米寬，2.59米高，完整的斜面設計便于鏟車裝卸作業(yè)。Eurocon還可作為滿罐、空罐啤酒容器的臨時倉庫。憑借Eurocon可隨處泊放的靈活性，減少了卡車運輸空放的次數(shù)，提高了直接裝貨的空間，因而大大節(jié)省了運輸作業(yè)時間。Eurocon從A地到B地，通常由Translifter來完成。
Translifter初看起來像普通的卡車，但它具有能自行將40英尺或者43英尺的集裝箱卸下而不需借助鏟車或吊車的功能，而裝載或者卸下一個集裝箱的整個過程只需15分鐘。
為了解決集裝箱現(xiàn)場移動的問題，課題小組開發(fā)了一種起重設備“Lifter”，長15米，高4.3米，橫向前后輪之車輪距離達4米，起重能力35噸，可有效在作業(yè)現(xiàn)場裝卸Eurocon及普通集裝箱。
嘉士伯：延伸物流系統(tǒng)
丹麥的嘉士伯啤酒（Carlsberg），經(jīng)過10年遠離鐵路運輸后，出于經(jīng)濟和環(huán)保的考慮，2002年秋天重返鐵路運輸行列。每天兩列火車往返于嘉士伯設在Fredericia的2個啤酒填裝廠及其Hoje Tastrup物流中心（靠近哥本哈根）之間，兩地相距210公里，每列車裝運25～30車皮貨物，發(fā)往哥本哈根方向的列車裝滿瓶（罐）啤酒，而反方向行駛的列車則裝載空瓶（罐）。
為了運輸上的安全和高效，嘉士伯也設計了自己的獲ISO認證的20英尺集裝箱，抗顛簸、防寒冷是其大的設計特點，每個集裝箱可裝18個托盤啤酒，箱子兩邊開口，每邊為三層托盤設計，因此可同時在箱子兩邊進行裝卸工作。
嘉士伯的卡車也是為啤酒的安全移動“量身定做”，并且可以直接將貨物裝載到車皮上。
長遠來看，嘉士伯不贊成在其他國家多建昂貴的啤酒填裝廠，而主張通過鐵路運輸方式將自己的物流鏈伸展開去。
貝克：打上環(huán)保印記
德國的啤酒品牌貝克，倚賴鐵路運輸已有多年，公路－鐵路－公路的多式聯(lián)運方式在其供應鏈上扮演著重要的角色。例如，意大利是貝克啤酒主要的市場之一，發(fā)往意大利的啤酒85％以上是通過鐵路運輸完成的，貨物抵達意大利Verona火車站后，再卸到卡車上運往意大利全國各地。貝克啤酒廠房位于不來梅鐵路貨運中心附近，地理上的優(yōu)勢也為其選擇鐵路運輸創(chuàng)造了條件。從接受訂單到貨物抵達Verona，整個過程只需要3天。
船舶運輸是貝克啤酒出口業(yè)務的重要運輸方式。貝克啤酒廠毗鄰不來梅港，是其采取海運的大優(yōu)勢。憑借全自動化設備，標準集裝箱可在8分鐘內(nèi)罐滿啤酒，15分鐘內(nèi)完成一切發(fā)運手續(xù)。每年，貝克啤酒通過海運方式發(fā)往美國一地的啤酒就達9000TEU（為貨柜容量的計算基礎(chǔ)）。
之所以選擇鐵路運輸和海運方式，貝克啤酒解釋為兩個字：環(huán)保。歐洲乃至世界范圍陸運運輸?shù)亩氯臀廴救找鎳乐?，貝克啤酒選擇環(huán)保的方式不僅節(jié)約了運輸成本，還為自己貼上了環(huán)保的金色印記。
由于入行門檻較低，國際啤酒市場上的競爭一直很激烈。為了在競爭激烈的啤酒市場上立足，各家啤酒廠商紛紛致力于通過引入新物流解決方案、系統(tǒng)和理念來達到削減成本、提高客戶服務水平的目標。
Warsteiner：應對“未來物流”
德國大的私營啤酒制造商Warsteiner于1996年就成立了一個“應對未來物流”課題小組，其任務就是提高公司物流流程的效率，以使公司在未來的物流競爭中立于不敗之地。該項工作分為兩個階段，第一階段是開發(fā)出三項設備系統(tǒng)：Eurocon（特殊集裝箱）、Lifter（運輸工具）和Tanslifter（集裝箱承運工具）；第二階段是開發(fā)新的運輸和物流系統(tǒng)，核心內(nèi)容是充分利用鐵路，Warsteiner當時計劃于2004啟用自己的火車軌道。
Eurocon是一種特殊設計的、適用于卡車、火車、船舶等運輸工具進行多式聯(lián)運的集裝箱，箱內(nèi)橫截面為2.44米寬，2.59米高，完整的斜面設計便于鏟車裝卸作業(yè)。Eurocon還可作為滿罐、空罐啤酒容器的臨時倉庫。憑借Eurocon可隨處泊放的靈活性，減少了卡車運輸空放的次數(shù)，提高了直接裝貨的空間，因而大大節(jié)省了運輸作業(yè)時間。Eurocon從A地到B地，通常由Translifter來完成。
Translifter初看起來像普通的卡車，但它具有能自行將40英尺或者43英尺的集裝箱卸下而不需借助鏟車或吊車的功能，而裝載或者卸下一個集裝箱的整個過程只需15分鐘。
為了解決集裝箱現(xiàn)場移動的問題，課題小組開發(fā)了一種起重設備“Lifter”，長15米，高4.3米，橫向前后輪之車輪距離達4米，起重能力35噸，可有效在作業(yè)現(xiàn)場裝卸Eurocon及普通集裝箱。
嘉士伯：延伸物流系統(tǒng)
丹麥的嘉士伯啤酒（Carlsberg），經(jīng)過10年遠離鐵路運輸后，出于經(jīng)濟和環(huán)保的考慮，2002年秋天重返鐵路運輸行列。每天兩列火車往返于嘉士伯設在Fredericia的2個啤酒填裝廠及其Hoje Tastrup物流中心（靠近哥本哈根）之間，兩地相距210公里，每列車裝運25～30車皮貨物，發(fā)往哥本哈根方向的列車裝滿瓶（罐）啤酒，而反方向行駛的列車則裝載空瓶（罐）。
為了運輸上的安全和高效，嘉士伯也設計了自己的獲ISO認證的20英尺集裝箱，抗顛簸、防寒冷是其大的設計特點，每個集裝箱可裝18個托盤啤酒，箱子兩邊開口，每邊為三層托盤設計，因此可同時在箱子兩邊進行裝卸工作。
嘉士伯的卡車也是為啤酒的安全移動“量身定做”，并且可以直接將貨物裝載到車皮上。
長遠來看，嘉士伯不贊成在其他國家多建昂貴的啤酒填裝廠，而主張通過鐵路運輸方式將自己的物流鏈伸展開去。
貝克：打上環(huán)保印記
德國的啤酒品牌貝克，倚賴鐵路運輸已有多年，公路－鐵路－公路的多式聯(lián)運方式在其供應鏈上扮演著重要的角色。例如，意大利是貝克啤酒主要的市場之一，發(fā)往意大利的啤酒85％以上是通過鐵路運輸完成的，貨物抵達意大利Verona火車站后，再卸到卡車上運往意大利全國各地。貝克啤酒廠房位于不來梅鐵路貨運中心附近，地理上的優(yōu)勢也為其選擇鐵路運輸創(chuàng)造了條件。從接受訂單到貨物抵達Verona，整個過程只需要3天。
船舶運輸是貝克啤酒出口業(yè)務的重要運輸方式。貝克啤酒廠毗鄰不來梅港，是其采取海運的大優(yōu)勢。憑借全自動化設備，標準集裝箱可在8分鐘內(nèi)罐滿啤酒，15分鐘內(nèi)完成一切發(fā)運手續(xù)。每年，貝克啤酒通過海運方式發(fā)往美國一地的啤酒就達9000TEU（為貨柜容量的計算基礎(chǔ)）。
之所以選擇鐵路運輸和海運方式，貝克啤酒解釋為兩個字：環(huán)保。歐洲乃至世界范圍陸運運輸?shù)亩氯臀廴救找鎳乐?，貝克啤酒選擇環(huán)保的方式不僅節(jié)約了運輸成本，還為自己貼上了環(huán)保的金色印記。