一、工程地質(zhì)情況
京珠高速公路粵境北段K4+140～K4+460位于樂昌市上新屋北200～400米，路線走向165～168，從山體中部通過，地表第四系殘積亞粘土，其中K4+170～350段右側(cè)堆積層厚度達(dá)8～10米。下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，鈣質(zhì)膠結(jié)，巖石呈碎塊狀，其中K4+270～350段右側(cè)有一破碎層，破碎層厚度達(dá)10～11米，巖石為孤石，中間夾殘積亞粘土。粉砂質(zhì)泥巖極易風(fēng)化，遇水易軟化，強(qiáng)度低，對(duì)邊坡不穩(wěn)定。堆積層和破碎層的存在是影響該段路塹邊坡穩(wěn)定的主要因素。工程于1998年年底開工，2000年4月份因連降暴雨，表層的堆積層發(fā)生滑坡。2001年7月份K4+270～350段第二級(jí)邊坡的破碎層因暴雨發(fā)生坍塌，致使已完工的第***石混凝土擋土墻隨其坍塌。
二、設(shè)計(jì)處理方案
按照設(shè)計(jì)方案，邊坡分為四級(jí)防護(hù)。第一級(jí)邊坡采用片石混凝土擋土墻，邊坡坡率為1：0.25，高10m，頂面平臺(tái)寬3m（包含平臺(tái)截水溝）；第二級(jí)邊坡采用錨桿與漿砌片石護(hù)面墻聯(lián)合防護(hù)，邊坡坡率為1：0. 5，高10m，頂面平臺(tái)寬3m（包含平臺(tái)截水溝）；第三級(jí)邊坡采用片石混凝土擋土墻，邊坡坡率為1：0.25，高4m，頂面平臺(tái)寬3m（包含平臺(tái)截水溝）；第四級(jí)邊坡采用漿砌片石護(hù)坡，邊坡坡率為1：1.5，高10m；坡頂設(shè)矩型截水溝。K4+270～350段第二、三、四級(jí)邊坡發(fā)生坍塌以后，原設(shè)計(jì)防護(hù)方案已不能采用，設(shè)計(jì)單位及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，將第一級(jí)邊坡坡頂平臺(tái)加寬到8m，第二級(jí)邊坡改為1：1.25的漿砌片石護(hù)面墻防護(hù)，頂面平臺(tái)寬5m；第三級(jí)邊坡坡腳設(shè)1m高的漿砌片石擋土墻，擋土墻里面再砌筑1：1.5漿砌片石護(hù)坡，坡頂設(shè)矩型截水溝。
三、施工順序
施工放樣——開挖砌筑坡頂截水溝——開挖第四級(jí)邊坡（機(jī)械開挖人工配合修整）——砌筑漿砌片石護(hù)坡、平臺(tái)及平臺(tái)截水溝——開挖第三級(jí)邊坡（機(jī)械開挖人工配合修整）——澆筑片石混凝土擋土墻、砌筑漿砌片平臺(tái)及平臺(tái)截水溝？——開挖第二級(jí)邊坡（機(jī)械開挖人工配合修整）——鉆孔、輸入16mm錨桿，孔內(nèi)壓漿——澆筑混凝土地梁——錨桿預(yù)拉、封端——開挖第一級(jí)邊坡（機(jī)械開挖人工配合修整）——澆筑第一級(jí)片石混凝土擋土墻——砌筑第二級(jí)漿砌片護(hù)面墻、平臺(tái)及平臺(tái)截水溝。
四、石混凝土擋土墻的施工
片石混凝土擋土墻混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為15Mpa，片石含量不大于20%，片石其厚度不得小于15cm且強(qiáng)度必須大于30MPa。擋土墻表面采用15Mpa素混凝土預(yù)制塊鑲面，混凝土預(yù)制塊嚴(yán)格按坡比分層砌筑，增加了擋土墻的整體美觀。擋土墻混凝土分層澆筑，澆筑前應(yīng)先清洗底層的混凝土表面，片石應(yīng)均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不得小于10cm。在擋土墻高2.5m和7.5m的地方設(shè)兩排泄水孔，間距為2.5m，呈梅花狀排列。
五、砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻的施工
砌體砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣，并按照設(shè)計(jì)坡比立桿掛線，人工修整邊坡，清除邊坡上松動(dòng)巖石，輕出新鮮面，保證砌體的砌筑厚度符合設(shè)計(jì)要求。在施工過程中要經(jīng)常放樣復(fù)核，以保持線形順適，砌體平整。砌體自下而上分層砌筑，墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。在砌體高2.5m和7.5m的地方設(shè)兩排泄水孔，間距為2.5m，呈梅花狀排列。
六、錨桿的施工
1、錨桿施工流程
確定孔位→鉆孔就位→調(diào)整角度→鉆孔→清孔→安裝錨索→一次注漿→二次補(bǔ)漿→施工錨索腰梁→張拉→錨頭鎖定→割除錨頭多余鋼鉸線，對(duì)錨頭進(jìn)行保護(hù)。
2、確定孔位
鉆孔位置直接影響錨桿的安裝質(zhì)量和力學(xué)效果，因此，鉆孔前應(yīng)由技術(shù)人員按設(shè)計(jì)要求用全站儀定出孔位，標(biāo)注醒目的標(biāo)志。
3、調(diào)整鉆桿角度
鉆孔就位后，由鉆孔機(jī)長(zhǎng)調(diào)整鉆桿鉆進(jìn)角度，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)
人員用量角儀檢查合格后，才可正式開鉆。另外，要特別注意檢查鉆桿左右傾斜度。鉆孔過大的左右傾斜度會(huì)導(dǎo)致相鄰兩根錨桿錨固體的間距變小，出現(xiàn)應(yīng)力集中，影響錨固效果，入射角允許偏差±2°。
4、鉆孔
采用等同錨桿直徑的套管跟進(jìn)，壓水鉆進(jìn)的方法鉆孔，鉆進(jìn)時(shí)壓力水從鉆管流向孔底，在一定水頭壓力下，水流攜帶鉆削下來的土屑排出孔外，鉆進(jìn)時(shí)要不斷供水沖洗，包括接長(zhǎng)鉆管和暫時(shí)停機(jī)，而且要始終保持孔口水位，若發(fā)現(xiàn)不能壓水進(jìn)去，說明已堵管，應(yīng)拔出鉆管，清理鉆管以后，再繼續(xù)鉆進(jìn)。待鉆進(jìn)至規(guī)定深度（鉆孔深度大于錨桿長(zhǎng)度0.5m），鉆機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，并壓水沖洗殘留在孔中的土屑，直到流出的水不渾濁為止。此時(shí)應(yīng)安插錨索，并立即注漿。
京珠高速公路粵境北段K4+140～K4+460位于樂昌市上新屋北200～400米，路線走向165～168，從山體中部通過，地表第四系殘積亞粘土，其中K4+170～350段右側(cè)堆積層厚度達(dá)8～10米。下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖，鈣質(zhì)膠結(jié)，巖石呈碎塊狀，其中K4+270～350段右側(cè)有一破碎層，破碎層厚度達(dá)10～11米，巖石為孤石，中間夾殘積亞粘土。粉砂質(zhì)泥巖極易風(fēng)化，遇水易軟化，強(qiáng)度低，對(duì)邊坡不穩(wěn)定。堆積層和破碎層的存在是影響該段路塹邊坡穩(wěn)定的主要因素。工程于1998年年底開工，2000年4月份因連降暴雨，表層的堆積層發(fā)生滑坡。2001年7月份K4+270～350段第二級(jí)邊坡的破碎層因暴雨發(fā)生坍塌，致使已完工的第***石混凝土擋土墻隨其坍塌。
二、設(shè)計(jì)處理方案
按照設(shè)計(jì)方案，邊坡分為四級(jí)防護(hù)。第一級(jí)邊坡采用片石混凝土擋土墻，邊坡坡率為1：0.25，高10m，頂面平臺(tái)寬3m（包含平臺(tái)截水溝）；第二級(jí)邊坡采用錨桿與漿砌片石護(hù)面墻聯(lián)合防護(hù)，邊坡坡率為1：0. 5，高10m，頂面平臺(tái)寬3m（包含平臺(tái)截水溝）；第三級(jí)邊坡采用片石混凝土擋土墻，邊坡坡率為1：0.25，高4m，頂面平臺(tái)寬3m（包含平臺(tái)截水溝）；第四級(jí)邊坡采用漿砌片石護(hù)坡，邊坡坡率為1：1.5，高10m；坡頂設(shè)矩型截水溝。K4+270～350段第二、三、四級(jí)邊坡發(fā)生坍塌以后，原設(shè)計(jì)防護(hù)方案已不能采用，設(shè)計(jì)單位及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，將第一級(jí)邊坡坡頂平臺(tái)加寬到8m，第二級(jí)邊坡改為1：1.25的漿砌片石護(hù)面墻防護(hù)，頂面平臺(tái)寬5m；第三級(jí)邊坡坡腳設(shè)1m高的漿砌片石擋土墻，擋土墻里面再砌筑1：1.5漿砌片石護(hù)坡，坡頂設(shè)矩型截水溝。
三、施工順序
施工放樣——開挖砌筑坡頂截水溝——開挖第四級(jí)邊坡（機(jī)械開挖人工配合修整）——砌筑漿砌片石護(hù)坡、平臺(tái)及平臺(tái)截水溝——開挖第三級(jí)邊坡（機(jī)械開挖人工配合修整）——澆筑片石混凝土擋土墻、砌筑漿砌片平臺(tái)及平臺(tái)截水溝？——開挖第二級(jí)邊坡（機(jī)械開挖人工配合修整）——鉆孔、輸入16mm錨桿，孔內(nèi)壓漿——澆筑混凝土地梁——錨桿預(yù)拉、封端——開挖第一級(jí)邊坡（機(jī)械開挖人工配合修整）——澆筑第一級(jí)片石混凝土擋土墻——砌筑第二級(jí)漿砌片護(hù)面墻、平臺(tái)及平臺(tái)截水溝。
四、石混凝土擋土墻的施工
片石混凝土擋土墻混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為15Mpa，片石含量不大于20%，片石其厚度不得小于15cm且強(qiáng)度必須大于30MPa。擋土墻表面采用15Mpa素混凝土預(yù)制塊鑲面，混凝土預(yù)制塊嚴(yán)格按坡比分層砌筑，增加了擋土墻的整體美觀。擋土墻混凝土分層澆筑，澆筑前應(yīng)先清洗底層的混凝土表面，片石應(yīng)均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不得小于10cm。在擋土墻高2.5m和7.5m的地方設(shè)兩排泄水孔，間距為2.5m，呈梅花狀排列。
五、砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻的施工
砌體砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣，并按照設(shè)計(jì)坡比立桿掛線，人工修整邊坡，清除邊坡上松動(dòng)巖石，輕出新鮮面，保證砌體的砌筑厚度符合設(shè)計(jì)要求。在施工過程中要經(jīng)常放樣復(fù)核，以保持線形順適，砌體平整。砌體自下而上分層砌筑，墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。在砌體高2.5m和7.5m的地方設(shè)兩排泄水孔，間距為2.5m，呈梅花狀排列。
六、錨桿的施工
1、錨桿施工流程
確定孔位→鉆孔就位→調(diào)整角度→鉆孔→清孔→安裝錨索→一次注漿→二次補(bǔ)漿→施工錨索腰梁→張拉→錨頭鎖定→割除錨頭多余鋼鉸線，對(duì)錨頭進(jìn)行保護(hù)。
2、確定孔位
鉆孔位置直接影響錨桿的安裝質(zhì)量和力學(xué)效果，因此，鉆孔前應(yīng)由技術(shù)人員按設(shè)計(jì)要求用全站儀定出孔位，標(biāo)注醒目的標(biāo)志。
3、調(diào)整鉆桿角度
鉆孔就位后，由鉆孔機(jī)長(zhǎng)調(diào)整鉆桿鉆進(jìn)角度，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)
人員用量角儀檢查合格后，才可正式開鉆。另外，要特別注意檢查鉆桿左右傾斜度。鉆孔過大的左右傾斜度會(huì)導(dǎo)致相鄰兩根錨桿錨固體的間距變小，出現(xiàn)應(yīng)力集中，影響錨固效果，入射角允許偏差±2°。
4、鉆孔
采用等同錨桿直徑的套管跟進(jìn)，壓水鉆進(jìn)的方法鉆孔，鉆進(jìn)時(shí)壓力水從鉆管流向孔底，在一定水頭壓力下，水流攜帶鉆削下來的土屑排出孔外，鉆進(jìn)時(shí)要不斷供水沖洗，包括接長(zhǎng)鉆管和暫時(shí)停機(jī)，而且要始終保持孔口水位，若發(fā)現(xiàn)不能壓水進(jìn)去，說明已堵管，應(yīng)拔出鉆管，清理鉆管以后，再繼續(xù)鉆進(jìn)。待鉆進(jìn)至規(guī)定深度（鉆孔深度大于錨桿長(zhǎng)度0.5m），鉆機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，并壓水沖洗殘留在孔中的土屑，直到流出的水不渾濁為止。此時(shí)應(yīng)安插錨索，并立即注漿。