2005年1~6月，全國公路運輸完成客運量81.22億人，旅客周轉量為4409.80億人公里，分別比2004年同期增長9.6%和12.9%。水路運輸完成客運量8899萬人，旅客周轉量為33.53億人公里，分別比上年同期增長12.3%和15.9%。
截至2005年12月份，鐵路旅客發(fā)送量突破10億人次，已完成10.02億人次，取得了近10年來的成績；直通旅客發(fā)送量已完成3.27億人次，比去年同期增長 21%，創(chuàng)歷史紀錄。
航空運輸方面，中國航空客運量發(fā)展迅速。2003年，中國民航運輸總周轉量達到171億噸公里，旅客運輸量8759萬人，貨郵運輸量219萬噸，分別比1978年增長54倍、36倍和31倍。年均增長速度分別達到18%、16%和16%。運輸總周轉量的增長速度是同期世界民航增長速度的3倍多。其在國際民航組織締約國中的排位，已由1978年第37位上升至2003年的第5位。2005年7月份東航客運量較上年同期增長67%，到173萬人次。6月份客運量為140萬人次。截至2004年10月底，南航的客運量已經(jīng)達到近3000萬人次。
1. 2004年1～6月份，我國通過公路、水路運輸?shù)穆每腿舜畏謩e為（ ）。
A. 74.11億人78億人 B. 74.11億人0.79億人 C. 73.42億人78億人 D. 73.42億人0.79億人
2. 2004年直通旅客發(fā)送量占2005年鐵路旅客發(fā)送量的（ ）。
A. 32.6% B. 4.0% C. 3.3% D. 26.9%
3. 2003年世界運輸總周轉量的年均增長速度約是（ ）。
A. 5.2% B. 6%
C. 10.3% D. 12%
4. 根據(jù)上述文字資料，下列說法錯誤的是（ ）。
A. 中國航空客運的發(fā)展速度比全國公路客運發(fā)展速度快
B. 公路運輸在我國客運中起著舉足輕重的作用
C. 1978年貨郵運輸量占2003年貨郵運輸量的2.78%
D. 2003年中國航空客運量是2005年全國鐵路發(fā)送量8.7%
5. 2004年7月東航客運量比2005年6月客運量少（ ）。
A. 33萬人次 B. 36.4萬人次
C. 39.4萬人次 D. 69.4萬人次
1. B［解析］ 2004年1～6月份，我國通過公路運輸?shù)穆每腿藬?shù)為81.22÷（1+9.6％）≈74.11億人。通過水路運輸?shù)穆每腿舜螢?899÷（1+12.3％）≈0.79億人。故選B。
2. D［解析］ 2004年直通旅客發(fā)送量為3.27÷（1+21％）≈2.70億人次，則占2005年鐵路旅客發(fā)送量的2.7010.02×100％≈26.9％。故選D。
3. B［解析］ 由2003年中國民航運輸總周轉量年均增長速度為18％，運輸總周轉量的增長速度是同期世界民航增長速度的3倍多。故B為正確答案。
4. C［解析］ 中國航空客運的年均發(fā)展速度為16％，公路的客運發(fā)展速度為9.6％，故A項說法正確；2005年1～6月，全國公路運輸完成客運量81.22億人，遠高于同期航空及鐵路客運量，故B項說法正確；2003年貨郵運輸量219萬噸比1978年增長31倍，即1978年貨郵運輸量為2003年的132×100％≈3.13％，C項說法錯誤；2003年中國航空客運量為0.8759億人，占2005年全國鐵路發(fā)送量的8.7％，D項說法正確。故本題應選C。
5. B［解析］ 2004年7月東航客運量為173÷（1+67％）≈103.6萬人，2004年6月份客運量為140萬人，140-103.6＝36.4萬人。故本題應選B。
截至2005年12月份，鐵路旅客發(fā)送量突破10億人次，已完成10.02億人次，取得了近10年來的成績；直通旅客發(fā)送量已完成3.27億人次，比去年同期增長 21%，創(chuàng)歷史紀錄。
航空運輸方面，中國航空客運量發(fā)展迅速。2003年，中國民航運輸總周轉量達到171億噸公里，旅客運輸量8759萬人，貨郵運輸量219萬噸，分別比1978年增長54倍、36倍和31倍。年均增長速度分別達到18%、16%和16%。運輸總周轉量的增長速度是同期世界民航增長速度的3倍多。其在國際民航組織締約國中的排位，已由1978年第37位上升至2003年的第5位。2005年7月份東航客運量較上年同期增長67%，到173萬人次。6月份客運量為140萬人次。截至2004年10月底，南航的客運量已經(jīng)達到近3000萬人次。
1. 2004年1～6月份，我國通過公路、水路運輸?shù)穆每腿舜畏謩e為（ ）。
A. 74.11億人78億人 B. 74.11億人0.79億人 C. 73.42億人78億人 D. 73.42億人0.79億人
2. 2004年直通旅客發(fā)送量占2005年鐵路旅客發(fā)送量的（ ）。
A. 32.6% B. 4.0% C. 3.3% D. 26.9%
3. 2003年世界運輸總周轉量的年均增長速度約是（ ）。
A. 5.2% B. 6%
C. 10.3% D. 12%
4. 根據(jù)上述文字資料，下列說法錯誤的是（ ）。
A. 中國航空客運的發(fā)展速度比全國公路客運發(fā)展速度快
B. 公路運輸在我國客運中起著舉足輕重的作用
C. 1978年貨郵運輸量占2003年貨郵運輸量的2.78%
D. 2003年中國航空客運量是2005年全國鐵路發(fā)送量8.7%
5. 2004年7月東航客運量比2005年6月客運量少（ ）。
A. 33萬人次 B. 36.4萬人次
C. 39.4萬人次 D. 69.4萬人次
1. B［解析］ 2004年1～6月份，我國通過公路運輸?shù)穆每腿藬?shù)為81.22÷（1+9.6％）≈74.11億人。通過水路運輸?shù)穆每腿舜螢?899÷（1+12.3％）≈0.79億人。故選B。
2. D［解析］ 2004年直通旅客發(fā)送量為3.27÷（1+21％）≈2.70億人次，則占2005年鐵路旅客發(fā)送量的2.7010.02×100％≈26.9％。故選D。
3. B［解析］ 由2003年中國民航運輸總周轉量年均增長速度為18％，運輸總周轉量的增長速度是同期世界民航增長速度的3倍多。故B為正確答案。
4. C［解析］ 中國航空客運的年均發(fā)展速度為16％，公路的客運發(fā)展速度為9.6％，故A項說法正確；2005年1～6月，全國公路運輸完成客運量81.22億人，遠高于同期航空及鐵路客運量，故B項說法正確；2003年貨郵運輸量219萬噸比1978年增長31倍，即1978年貨郵運輸量為2003年的132×100％≈3.13％，C項說法錯誤；2003年中國航空客運量為0.8759億人，占2005年全國鐵路發(fā)送量的8.7％，D項說法正確。故本題應選C。
5. B［解析］ 2004年7月東航客運量為173÷（1+67％）≈103.6萬人，2004年6月份客運量為140萬人，140-103.6＝36.4萬人。故本題應選B。