一起違章事故的背后，竟牽涉到肇事車兩份保單的有效期。由于車主隨意辦理續(xù)保手續(xù)，讓營運車輛的“保險傘”出現(xiàn)了一天的間隙。而這短短一天的間隙，給車主帶來的是難以承受的責任負擔。
10月10日下午，57歲的老張騎著輕摩，載著孫女回家。當他正準備左拐進入一條“T”字路時，摩托車尾部突然遭到一輛藍色卡車的猛烈撞擊。事發(fā)后不久，老張傷重過世，而肇事司機和車主也開始為這起看似簡單的違章事故擔起了心思。
原來，肇事的藍色卡車是某運輸公司剛從其他公司轉手得到的，其原先的保險合同正好在10月9日的深夜24時到期。而他們向另外一家保險公司購買的新一年度的保單，起效期正好是在10月11日的零時。也就是說，這之間的24小時內(nèi)，這輛藍色卡車正好是在脫保狀態(tài)，而這起致人死亡的嚴重車禍，偏偏就發(fā)生在這一天當中。如今，由于車主在為車輛續(xù)保時沒有將兩份保單“無縫銜接”，事故發(fā)生后不能借助保險公司的理賠支持，所以車主和肇事司機都將面臨巨額的經(jīng)濟賠償。
10月10日下午，57歲的老張騎著輕摩，載著孫女回家。當他正準備左拐進入一條“T”字路時，摩托車尾部突然遭到一輛藍色卡車的猛烈撞擊。事發(fā)后不久，老張傷重過世，而肇事司機和車主也開始為這起看似簡單的違章事故擔起了心思。
原來，肇事的藍色卡車是某運輸公司剛從其他公司轉手得到的，其原先的保險合同正好在10月9日的深夜24時到期。而他們向另外一家保險公司購買的新一年度的保單，起效期正好是在10月11日的零時。也就是說，這之間的24小時內(nèi)，這輛藍色卡車正好是在脫保狀態(tài)，而這起致人死亡的嚴重車禍，偏偏就發(fā)生在這一天當中。如今，由于車主在為車輛續(xù)保時沒有將兩份保單“無縫銜接”，事故發(fā)生后不能借助保險公司的理賠支持，所以車主和肇事司機都將面臨巨額的經(jīng)濟賠償。