在經(jīng)濟全球化的今天，資源全球化配置的大環(huán)境下，規(guī)模大的物流企業(yè)不一定是的物流企業(yè)，最適合市場物流需求的才是最棒的物流企業(yè)。 誰能在最短的時間內(nèi)作出的物流方案，打通新的物流流程，實現(xiàn)方案優(yōu)化、環(huán)節(jié)優(yōu)化和流程優(yōu)化，誰能根據(jù)企業(yè)的物流需求，貼身訂做特色物流服務(wù)，滿足供需雙方物流需求，他就能贏得市場和用戶。
在長期的物流工作實踐中，四川自貢市中通貨運中心總結(jié)出一套貼身訂做的特色化物流服務(wù)方略，并成為公司開拓發(fā)展的制勝之道。
建立公共商業(yè)服務(wù)平臺
對物流服務(wù)的理解決定物流服務(wù)的方法，只有將企業(yè)間的商業(yè)行為和與之相關(guān)的物流需求結(jié)合起來進行配套服務(wù)才能實現(xiàn)特色物流服務(wù)。
中通人認為：“物流是一種產(chǎn)品的商業(yè)屬性和運輸屬性的總稱?！敝挥猩羁汤斫夂驼莆债a(chǎn)品的商業(yè)屬性，把握供需雙方產(chǎn)品附加值、產(chǎn)品屬性、時間要求、供應(yīng)均衡性、應(yīng)急時間等信息，才能有效地進行物流模式的選擇和物流方式的優(yōu)化，才可能貼身訂做特色化物流服務(wù)。這樣企業(yè)和物流公司的合作就融為一體，物流公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)會帶來企業(yè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，企業(yè)業(yè)務(wù)的高速發(fā)展又會帶來物流公司業(yè)務(wù)的長期增長。
西方跨國企業(yè)在長期的發(fā)展中受益于優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，往往是業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到哪里，物流配套商就跟到哪里，如影相隨。不像我們國內(nèi)一些企業(yè)僅僅把物流供應(yīng)商當(dāng)作榨取利潤的對象，結(jié)果是物流供應(yīng)商沒活好，自己也很糟。
物流園區(qū)建設(shè)、公共港口建設(shè)、物流網(wǎng)站建設(shè)等均屬于公共物流平臺建設(shè)，物流公共平臺建設(shè)需求資金量大、建設(shè)周期長，還需要有龐大的經(jīng)濟腹地做支撐，否則，會長期處于虧損狀態(tài)。
中通貨運中心地處川南中等城市，所在城市缺乏經(jīng)濟腹地，在這個城市建設(shè)投資龐大的物流園區(qū)缺乏資金支持，因此中通人從自身的條件出發(fā)，抓住本地區(qū)內(nèi)化工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大、種類齊全這一現(xiàn)實，創(chuàng)造性地建立中通化工網(wǎng)上交易市場，建立覆蓋各化工品種聯(lián)銷的化工交易信息網(wǎng)，同時在網(wǎng)上建立公共物流服務(wù)解決方案。用較小的投入，解決了購銷雙方信息不對稱的問題，中通貨運雖然在網(wǎng)絡(luò)交易和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)維護上會增加一定成本，卻緊緊抓住了市場上物流需求的第一手信息，物流營銷成本大大降低。
自2005年中通化工信息網(wǎng)開通以來，已有幾十家化工企業(yè)在網(wǎng)上發(fā)布銷售信息，上百家采購商在網(wǎng)上進行采購。2006年上半年，該網(wǎng)網(wǎng)上成交的交易量達兩億多元，其中產(chǎn)生的物流需求大部分為中通承運。中通化工信息網(wǎng)今年又加大了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和覆蓋的力度，將宜賓、瀘州、成都等地的化工企業(yè)納入，招募熟悉各種化工產(chǎn)品的專業(yè)人士，對不斷增加的化工產(chǎn)品進行補充。該網(wǎng)越來越成為中通貨運拓展物流市場的利器。
實施綜合物流解決方案
客戶最需要的物流模式才是的物流模式，客戶最需要的解決方案才是的解決方案。
中小物流公司應(yīng)該從自身的環(huán)境和條件出發(fā)，站在客戶需求的角度，立足于方案優(yōu)化和解決問題，才能在激烈的市場競爭中建立企業(yè)的核心競爭力。對一個中型企業(yè)而言，大型物流企業(yè)沒有興趣全方位提供物流服務(wù)。中國的大型物流企業(yè)基本是老國企轉(zhuǎn)型而來，主業(yè)往往在大型運輸工具使用上占優(yōu)，精細化物流服務(wù)不是大型物流企業(yè)的強項。但站在生產(chǎn)企業(yè)的角度，最需要的物流服務(wù)是全方位精細化的物流服務(wù)。
中通貨運在建立開始，就樹立大物流服務(wù)的理念，建立了火車貨運、公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、干支聯(lián)運、專線貨運、集裝箱貨運等多個事業(yè)部，并通過垂直整合將各種資源聯(lián)系起來，實時地解決企業(yè)在經(jīng)營活動中遇到的各種物流問題，既解決了物流需求的及時性，又為企業(yè)節(jié)約了物流成本，在實際工作中建立起相互信任的合作關(guān)系。
在一些流程復(fù)雜的物流需求中，往往反應(yīng)速度決定商業(yè)成敗。在全球采購的大背景下，國外客戶在中國采購產(chǎn)品有多種選擇，對于中國特定的企業(yè)而言，和國外客戶信息不對稱，國外客戶希望按CIF方式簽約，而國內(nèi)企業(yè)希望按出廠價、FOB價簽約，整個物流流程的費用和服務(wù)方式，供需雙方均擔(dān)心承擔(dān)風(fēng)險，往往需要在簽約前確定下來，對于物流公司來說就必須有很快的反應(yīng)速度和承擔(dān)風(fēng)險的能力。在實際工作中，物流公司的方案選定和費用確定只有兩三天時間，否則，商業(yè)談判就會失敗。
而中通人已經(jīng)習(xí)慣這種模式，往往商業(yè)合同還沒成交，物流合同就已經(jīng)簽訂，這樣物流公司就必須承擔(dān)一定時間內(nèi)各種漲價因素的風(fēng)險。雖然中通貨運在前期風(fēng)險物流服務(wù)之中承受了一定的虧損，但是中通人通過流程優(yōu)化和環(huán)節(jié)優(yōu)化逐步收到經(jīng)濟效益，最關(guān)鍵的是避免了簡單物流服務(wù)的惡性競爭，穩(wěn)定地擁有了客戶和貨源，為公司逐步建立完善的網(wǎng)絡(luò)、培育熟悉流程的人才奠定了基礎(chǔ)，建立起有別于其他物流公司的核心競爭力。
探索第四方物流經(jīng)營之道
理念是物流企業(yè)之魂，網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)之根。就目前中國的物流需求格局來說，大力發(fā)展硬件當(dāng)然會有社會轟動效應(yīng)，但從經(jīng)營角度考慮，整合資源、健絡(luò)、實現(xiàn)物流優(yōu)化才益。
中遠集團總裁魏家福曾說：“中遠不僅要做大型的海運公司，還要向全球承運人轉(zhuǎn)變，向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變?！庇纱丝梢娋W(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的重要性，但是只有實現(xiàn)多贏結(jié)果的網(wǎng)絡(luò)才是健全、有效的。
中通人在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上采用的是業(yè)務(wù)需求拉動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)反過來推動業(yè)務(wù)發(fā)展，用資金流推動物流資源的集中整合，通過物流資源的集中整合來實現(xiàn)物流方案的優(yōu)化和物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化，在具體的業(yè)務(wù)實踐中實現(xiàn)各方多贏的結(jié)果。
雖然中通年收入已達到1億多元，但是中通分公司和辦事處僅15家，而物流合作伙伴則有數(shù)百家之多。經(jīng)過緊密的業(yè)務(wù)合作，同物流合作伙伴建立起緊密協(xié)作伙伴關(guān)系，中通人用誠信使這種關(guān)系牢不可破，在相互合作中推動業(yè)務(wù)的增長，使之成為公司的核心競爭力之一。
應(yīng)用這種模式，中通人可以在全國各地開展業(yè)務(wù)，可以打破行業(yè)封鎖和地方封鎖，自由地在物流市場上搏擊，使中通在物流市場拓展上始終保持年30%的增長速度，只有在特殊的項目運作中才進行硬件投入，避免了盲目擴張和資源浪費。
在長期的物流工作實踐中，四川自貢市中通貨運中心總結(jié)出一套貼身訂做的特色化物流服務(wù)方略，并成為公司開拓發(fā)展的制勝之道。
建立公共商業(yè)服務(wù)平臺
對物流服務(wù)的理解決定物流服務(wù)的方法，只有將企業(yè)間的商業(yè)行為和與之相關(guān)的物流需求結(jié)合起來進行配套服務(wù)才能實現(xiàn)特色物流服務(wù)。
中通人認為：“物流是一種產(chǎn)品的商業(yè)屬性和運輸屬性的總稱?！敝挥猩羁汤斫夂驼莆债a(chǎn)品的商業(yè)屬性，把握供需雙方產(chǎn)品附加值、產(chǎn)品屬性、時間要求、供應(yīng)均衡性、應(yīng)急時間等信息，才能有效地進行物流模式的選擇和物流方式的優(yōu)化，才可能貼身訂做特色化物流服務(wù)。這樣企業(yè)和物流公司的合作就融為一體，物流公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)會帶來企業(yè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，企業(yè)業(yè)務(wù)的高速發(fā)展又會帶來物流公司業(yè)務(wù)的長期增長。
西方跨國企業(yè)在長期的發(fā)展中受益于優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，往往是業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到哪里，物流配套商就跟到哪里，如影相隨。不像我們國內(nèi)一些企業(yè)僅僅把物流供應(yīng)商當(dāng)作榨取利潤的對象，結(jié)果是物流供應(yīng)商沒活好，自己也很糟。
物流園區(qū)建設(shè)、公共港口建設(shè)、物流網(wǎng)站建設(shè)等均屬于公共物流平臺建設(shè)，物流公共平臺建設(shè)需求資金量大、建設(shè)周期長，還需要有龐大的經(jīng)濟腹地做支撐，否則，會長期處于虧損狀態(tài)。
中通貨運中心地處川南中等城市，所在城市缺乏經(jīng)濟腹地，在這個城市建設(shè)投資龐大的物流園區(qū)缺乏資金支持，因此中通人從自身的條件出發(fā)，抓住本地區(qū)內(nèi)化工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大、種類齊全這一現(xiàn)實，創(chuàng)造性地建立中通化工網(wǎng)上交易市場，建立覆蓋各化工品種聯(lián)銷的化工交易信息網(wǎng)，同時在網(wǎng)上建立公共物流服務(wù)解決方案。用較小的投入，解決了購銷雙方信息不對稱的問題，中通貨運雖然在網(wǎng)絡(luò)交易和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)維護上會增加一定成本，卻緊緊抓住了市場上物流需求的第一手信息，物流營銷成本大大降低。
自2005年中通化工信息網(wǎng)開通以來，已有幾十家化工企業(yè)在網(wǎng)上發(fā)布銷售信息，上百家采購商在網(wǎng)上進行采購。2006年上半年，該網(wǎng)網(wǎng)上成交的交易量達兩億多元，其中產(chǎn)生的物流需求大部分為中通承運。中通化工信息網(wǎng)今年又加大了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和覆蓋的力度，將宜賓、瀘州、成都等地的化工企業(yè)納入，招募熟悉各種化工產(chǎn)品的專業(yè)人士，對不斷增加的化工產(chǎn)品進行補充。該網(wǎng)越來越成為中通貨運拓展物流市場的利器。
實施綜合物流解決方案
客戶最需要的物流模式才是的物流模式，客戶最需要的解決方案才是的解決方案。
中小物流公司應(yīng)該從自身的環(huán)境和條件出發(fā)，站在客戶需求的角度，立足于方案優(yōu)化和解決問題，才能在激烈的市場競爭中建立企業(yè)的核心競爭力。對一個中型企業(yè)而言，大型物流企業(yè)沒有興趣全方位提供物流服務(wù)。中國的大型物流企業(yè)基本是老國企轉(zhuǎn)型而來，主業(yè)往往在大型運輸工具使用上占優(yōu)，精細化物流服務(wù)不是大型物流企業(yè)的強項。但站在生產(chǎn)企業(yè)的角度，最需要的物流服務(wù)是全方位精細化的物流服務(wù)。
中通貨運在建立開始，就樹立大物流服務(wù)的理念，建立了火車貨運、公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、干支聯(lián)運、專線貨運、集裝箱貨運等多個事業(yè)部，并通過垂直整合將各種資源聯(lián)系起來，實時地解決企業(yè)在經(jīng)營活動中遇到的各種物流問題，既解決了物流需求的及時性，又為企業(yè)節(jié)約了物流成本，在實際工作中建立起相互信任的合作關(guān)系。
在一些流程復(fù)雜的物流需求中，往往反應(yīng)速度決定商業(yè)成敗。在全球采購的大背景下，國外客戶在中國采購產(chǎn)品有多種選擇，對于中國特定的企業(yè)而言，和國外客戶信息不對稱，國外客戶希望按CIF方式簽約，而國內(nèi)企業(yè)希望按出廠價、FOB價簽約，整個物流流程的費用和服務(wù)方式，供需雙方均擔(dān)心承擔(dān)風(fēng)險，往往需要在簽約前確定下來，對于物流公司來說就必須有很快的反應(yīng)速度和承擔(dān)風(fēng)險的能力。在實際工作中，物流公司的方案選定和費用確定只有兩三天時間，否則，商業(yè)談判就會失敗。
而中通人已經(jīng)習(xí)慣這種模式，往往商業(yè)合同還沒成交，物流合同就已經(jīng)簽訂，這樣物流公司就必須承擔(dān)一定時間內(nèi)各種漲價因素的風(fēng)險。雖然中通貨運在前期風(fēng)險物流服務(wù)之中承受了一定的虧損，但是中通人通過流程優(yōu)化和環(huán)節(jié)優(yōu)化逐步收到經(jīng)濟效益，最關(guān)鍵的是避免了簡單物流服務(wù)的惡性競爭，穩(wěn)定地擁有了客戶和貨源，為公司逐步建立完善的網(wǎng)絡(luò)、培育熟悉流程的人才奠定了基礎(chǔ)，建立起有別于其他物流公司的核心競爭力。
探索第四方物流經(jīng)營之道
理念是物流企業(yè)之魂，網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)之根。就目前中國的物流需求格局來說，大力發(fā)展硬件當(dāng)然會有社會轟動效應(yīng)，但從經(jīng)營角度考慮，整合資源、健絡(luò)、實現(xiàn)物流優(yōu)化才益。
中遠集團總裁魏家福曾說：“中遠不僅要做大型的海運公司，還要向全球承運人轉(zhuǎn)變，向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變?！庇纱丝梢娋W(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的重要性，但是只有實現(xiàn)多贏結(jié)果的網(wǎng)絡(luò)才是健全、有效的。
中通人在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上采用的是業(yè)務(wù)需求拉動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)反過來推動業(yè)務(wù)發(fā)展，用資金流推動物流資源的集中整合，通過物流資源的集中整合來實現(xiàn)物流方案的優(yōu)化和物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化，在具體的業(yè)務(wù)實踐中實現(xiàn)各方多贏的結(jié)果。
雖然中通年收入已達到1億多元，但是中通分公司和辦事處僅15家，而物流合作伙伴則有數(shù)百家之多。經(jīng)過緊密的業(yè)務(wù)合作，同物流合作伙伴建立起緊密協(xié)作伙伴關(guān)系，中通人用誠信使這種關(guān)系牢不可破，在相互合作中推動業(yè)務(wù)的增長，使之成為公司的核心競爭力之一。
應(yīng)用這種模式，中通人可以在全國各地開展業(yè)務(wù)，可以打破行業(yè)封鎖和地方封鎖，自由地在物流市場上搏擊，使中通在物流市場拓展上始終保持年30%的增長速度，只有在特殊的項目運作中才進行硬件投入，避免了盲目擴張和資源浪費。