配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好之貨送交收貨人的活動(dòng)。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運(yùn)送等一系列活動(dòng)的集合。通過(guò)配送，物流活動(dòng)才能最終得以實(shí)現(xiàn)。
物流配送是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。隨著大批量、少批次物流配送活動(dòng)逐步被小批量、多批次所取代，個(gè)性化、多樣化的市場(chǎng)需求越來(lái)越多的占有市場(chǎng)份額，物流配送已經(jīng)成為電子商務(wù)時(shí)代物流活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)和最終目的。
石油企業(yè)物流配送的合理化標(biāo)志
積極構(gòu)建符合石油企業(yè)要求的物流配送機(jī)制，實(shí)現(xiàn)由二級(jí)單位領(lǐng)料到物資公司統(tǒng)一配送的變革，“變領(lǐng)為送”。根據(jù)所需物資的品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行配置、加工、備齊，以最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到指定地點(diǎn)。對(duì)于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法。按照一般的認(rèn)識(shí)，主要有以下幾個(gè)判斷標(biāo)志。
一、庫(kù)存標(biāo)志：實(shí)施配送后，物資庫(kù)存總量應(yīng)低于實(shí)行配送前各二級(jí)單位庫(kù)存總量之和，庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度高于實(shí)行配送前各二級(jí)單位庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度。
二、保證供應(yīng)標(biāo)志：實(shí)行配送，應(yīng)確保對(duì)各二級(jí)單位物資供應(yīng)保障能力的提高而不是降低。
物流配送的保障能力，是科學(xué)、合理、有限的，而不是無(wú)限的。具體來(lái)講，如果保障能力過(guò)低，就不能滿足生產(chǎn)建設(shè)的需要；如果保障能力過(guò)高、超過(guò)了實(shí)際的需求，屬于資源的浪費(fèi)，也是不合理的現(xiàn)象。
三、社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志：末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理、浪費(fèi)較大的領(lǐng)域，因而人們寄希望于用物流配送予以解決。
四、物流合理化的其他標(biāo)志：主要包括，是否降低了物流費(fèi)用；是否減少了物流損耗；是否加快了物流速度；是否發(fā)揮了各種物流方式的效果；是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸；是否降低了實(shí)際物流中轉(zhuǎn)次數(shù)；是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段等。
開(kāi)展石油企業(yè)的現(xiàn)代物流配送
一、進(jìn)行物資的直達(dá)配送：對(duì)品種單一、需求量大、可整車運(yùn)送的物資，由配送人員依據(jù)配送計(jì)劃，從供貨廠商處提料，直接送達(dá)用料單位；或由供貨廠商提供車輛、配送人員押運(yùn)，將物資直接送達(dá)用料單位。
二、推行加工配送：通過(guò)物流加工和配送相結(jié)合，在不增加物流中轉(zhuǎn)次數(shù)、不增加太多資金投入的情況下，求得物流增值服務(wù)的合理化。同時(shí)，借助于配送，使得加工的目的更加明確，和用戶的聯(lián)系更為緊密，避免加工配送的盲目性。
三、開(kāi)展共同配送：對(duì)在同一配送路線上的不同單位所需的多品種、小批量的零星物資，“化零為整”，精心設(shè)計(jì)配送方案，科學(xué)安排配送時(shí)、線路，將物資送往各用料單位，從而求得物流配送的合理化。
四、實(shí)行送取結(jié)合：配送時(shí)，將二級(jí)單位所需物資送達(dá)后，再將二級(jí)單位（或其附近、相同運(yùn)輸路線上的單位）生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)回、入庫(kù)或直接送達(dá)到用料單位。這種送取結(jié)合的方式，可以使運(yùn)力得到充分利用，配送功能得到更大發(fā)揮。
五、推行準(zhǔn)時(shí)配送：對(duì)一般物資，推行準(zhǔn)時(shí)配送。準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化的重要內(nèi)容，只有做到了準(zhǔn)時(shí)配送，二級(jí)單位才能夠?qū)崿F(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存。另外，物資供應(yīng)能力的保證，也取決于準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)。建立準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)外配送企業(yè)追求配送合理化的重要目標(biāo)。
六、推行即時(shí)配送：對(duì)生產(chǎn)急需的物資，通過(guò)即時(shí)配送，做到隨要隨送。即時(shí)配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體體現(xiàn)。即時(shí)配送成本較高，但它是整個(gè)配送合理化的重要保證手段。實(shí)現(xiàn)二級(jí)單位零庫(kù)存、最終解決即時(shí)物資供應(yīng)，即時(shí)配送是重要的保障手段
物流配送是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。隨著大批量、少批次物流配送活動(dòng)逐步被小批量、多批次所取代，個(gè)性化、多樣化的市場(chǎng)需求越來(lái)越多的占有市場(chǎng)份額，物流配送已經(jīng)成為電子商務(wù)時(shí)代物流活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)和最終目的。
石油企業(yè)物流配送的合理化標(biāo)志
積極構(gòu)建符合石油企業(yè)要求的物流配送機(jī)制，實(shí)現(xiàn)由二級(jí)單位領(lǐng)料到物資公司統(tǒng)一配送的變革，“變領(lǐng)為送”。根據(jù)所需物資的品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行配置、加工、備齊，以最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到指定地點(diǎn)。對(duì)于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法。按照一般的認(rèn)識(shí)，主要有以下幾個(gè)判斷標(biāo)志。
一、庫(kù)存標(biāo)志：實(shí)施配送后，物資庫(kù)存總量應(yīng)低于實(shí)行配送前各二級(jí)單位庫(kù)存總量之和，庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度高于實(shí)行配送前各二級(jí)單位庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度。
二、保證供應(yīng)標(biāo)志：實(shí)行配送，應(yīng)確保對(duì)各二級(jí)單位物資供應(yīng)保障能力的提高而不是降低。
物流配送的保障能力，是科學(xué)、合理、有限的，而不是無(wú)限的。具體來(lái)講，如果保障能力過(guò)低，就不能滿足生產(chǎn)建設(shè)的需要；如果保障能力過(guò)高、超過(guò)了實(shí)際的需求，屬于資源的浪費(fèi)，也是不合理的現(xiàn)象。
三、社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志：末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理、浪費(fèi)較大的領(lǐng)域，因而人們寄希望于用物流配送予以解決。
四、物流合理化的其他標(biāo)志：主要包括，是否降低了物流費(fèi)用；是否減少了物流損耗；是否加快了物流速度；是否發(fā)揮了各種物流方式的效果；是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸；是否降低了實(shí)際物流中轉(zhuǎn)次數(shù)；是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段等。
開(kāi)展石油企業(yè)的現(xiàn)代物流配送
一、進(jìn)行物資的直達(dá)配送：對(duì)品種單一、需求量大、可整車運(yùn)送的物資，由配送人員依據(jù)配送計(jì)劃，從供貨廠商處提料，直接送達(dá)用料單位；或由供貨廠商提供車輛、配送人員押運(yùn)，將物資直接送達(dá)用料單位。
二、推行加工配送：通過(guò)物流加工和配送相結(jié)合，在不增加物流中轉(zhuǎn)次數(shù)、不增加太多資金投入的情況下，求得物流增值服務(wù)的合理化。同時(shí)，借助于配送，使得加工的目的更加明確，和用戶的聯(lián)系更為緊密，避免加工配送的盲目性。
三、開(kāi)展共同配送：對(duì)在同一配送路線上的不同單位所需的多品種、小批量的零星物資，“化零為整”，精心設(shè)計(jì)配送方案，科學(xué)安排配送時(shí)、線路，將物資送往各用料單位，從而求得物流配送的合理化。
四、實(shí)行送取結(jié)合：配送時(shí)，將二級(jí)單位所需物資送達(dá)后，再將二級(jí)單位（或其附近、相同運(yùn)輸路線上的單位）生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)回、入庫(kù)或直接送達(dá)到用料單位。這種送取結(jié)合的方式，可以使運(yùn)力得到充分利用，配送功能得到更大發(fā)揮。
五、推行準(zhǔn)時(shí)配送：對(duì)一般物資，推行準(zhǔn)時(shí)配送。準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化的重要內(nèi)容，只有做到了準(zhǔn)時(shí)配送，二級(jí)單位才能夠?qū)崿F(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存。另外，物資供應(yīng)能力的保證，也取決于準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)。建立準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)外配送企業(yè)追求配送合理化的重要目標(biāo)。
六、推行即時(shí)配送：對(duì)生產(chǎn)急需的物資，通過(guò)即時(shí)配送，做到隨要隨送。即時(shí)配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體體現(xiàn)。即時(shí)配送成本較高，但它是整個(gè)配送合理化的重要保證手段。實(shí)現(xiàn)二級(jí)單位零庫(kù)存、最終解決即時(shí)物資供應(yīng)，即時(shí)配送是重要的保障手段