交強(qiáng)險的責(zé)任限額與費率
1、什么是交強(qiáng)險責(zé)任限額？
交強(qiáng)險責(zé)任限額是指被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故，保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的賠償金額。交強(qiáng)險責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額50000元、醫(yī)療費用賠償限額8000元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。其中無責(zé)任的賠償限額分別按照以上三項限額的20%計算。
2、交強(qiáng)險責(zé)任限額是如何確定的？
交強(qiáng)險實行的6萬元總責(zé)任限額方案是綜合考慮了賠償覆蓋面和消費者支付能力。交強(qiáng)險責(zé)任限額過低，將起不到保障作用，而責(zé)任限額過高將導(dǎo)致費率大幅度上漲，使消費者難以承受。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，在6萬元總責(zé)任限額下可以解決大部分交通事故的賠償問題。
交強(qiáng)險的目的是為交通事故受害人提供基本的保障。交通事故受害人獲得賠償?shù)那朗嵌鄻拥模粡?qiáng)險只是最基本的渠道之一。交強(qiáng)險實行6萬元的總責(zé)任限額，并不是說交通事故受害人從所有渠道最多只能得到6萬元賠償。除交強(qiáng)險外，受害人還可通過其它方式得到賠償，如從商業(yè)三責(zé)險、人身意外保險、健康保險等均可獲得賠償。除此之外，交通事故受害人還可根據(jù)受害程度，通過法律手段要求致害人給予更高的賠償。
機(jī)動車所有人或管理人在購買交強(qiáng)險后，還可根據(jù)自身的支付能力和保障需求，在交強(qiáng)險基礎(chǔ)之上同時購買商業(yè)三責(zé)險作為補(bǔ)充。
目前實行6萬元總責(zé)任限額比較符合當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費者的支付能力，以及保險公司的經(jīng)營能力。交強(qiáng)險責(zé)任限額水平將隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步提高。這也是國際上通行做法。交強(qiáng)險制度實施一段時間后，保監(jiān)會將根據(jù)《條例》規(guī)定、根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及制度實施的具體情況，會同相關(guān)部門適時調(diào)整責(zé)任限額。
3、醫(yī)療費用賠償限額是否夠用？
交通事故中醫(yī)療搶救費用問題一直受到社會廣泛關(guān)注。保監(jiān)會在確定醫(yī)療費用賠償限額的過程中，對保險業(yè)交通事故醫(yī)療賠款數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析，廣泛征求了包括醫(yī)學(xué)專家在內(nèi)的社會各界的意見。目前8000元的醫(yī)療費用賠償限額，能滿足一般交通事故醫(yī)療費用的需要，能為大多數(shù)交通事故受害人提供及時保障。對于重大交通事故的受害人的搶救費用，當(dāng)搶救費用超過醫(yī)療費用賠償限額時，根據(jù)《條例》規(guī)定，由道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)墊付，故不會出現(xiàn)因醫(yī)療搶救費用不足而耽誤救治問題。受害人得到搶救后，同時可以獲得死亡傷殘賠償。交強(qiáng)險制度和救助基金制度是一個完整的保障體系，可以使道路交通事故受害人及時得到救助和賠償。
4、交強(qiáng)險的費率是如何制定的？
交強(qiáng)險價格與消費者切身利益息息相關(guān)。交強(qiáng)險費率厘定過程中，中國保險行業(yè)協(xié)會組織國內(nèi)財產(chǎn)保險公司的精算人員和產(chǎn)品開發(fā)的骨干力量組成項目組，聘請亞洲知名精算師事務(wù)所參與，通過對保險公司歷史賠付數(shù)據(jù)的整合，運用精算模型和方法，充分分析了新環(huán)境下賠償原則、保障范圍、賠償標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性要求、機(jī)動車數(shù)量增加及投保面擴(kuò)大等各種變化因素對出險頻率和案均賠款的影響，分別測算了多種責(zé)任限額項下交強(qiáng)險費率水平。
保監(jiān)會在審批行業(yè)上報的保險費率過程中，廣泛聽取了部分消費者代表、有關(guān)部委和專家學(xué)者的意見。按照《條例》規(guī)定的原則，綜合考慮目前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費者承受能力，以及保險公司經(jīng)營能力，對費率方案進(jìn)行審批。
5、為何交強(qiáng)險目前實行全國統(tǒng)一價格？
交強(qiáng)險是一項全新的保險制度?？紤]到交強(qiáng)險在法律環(huán)境、賠償方式等諸多因素與商業(yè)三責(zé)險不同，第一年先實行全國統(tǒng)一保險價格。在實踐中積累經(jīng)營數(shù)據(jù)，通過實行“獎優(yōu)罰劣”的費率浮動機(jī)制，并根據(jù)各地區(qū)經(jīng)營情況，逐步在費率中加入地區(qū)差異化因素等，逐步實行差異化費率。
6、交強(qiáng)險采取什么方式“獎優(yōu)罰劣”費率浮動？
根據(jù)《條例》規(guī)定，交強(qiáng)險費率水平將與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤，安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費率，交通肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費。建立這樣一種“獎優(yōu)罰劣”的費率浮動機(jī)制，利用費率杠桿的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段可以提高駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩梢庾R，督促駕駛?cè)税踩旭?，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。
保監(jiān)會目前正在會同相關(guān)部門制定費率浮動機(jī)制的具體實施辦法，并爭取盡早出臺并向社會公布。
7、交強(qiáng)險如何體現(xiàn)不盈不虧的原則？
根據(jù)《條例》規(guī)定精神，不盈利不虧損原則是指保險公司在厘定交強(qiáng)險費率時只能考慮成本因素，不設(shè)定預(yù)期利潤率，即費率構(gòu)成中不含利潤。也就是說，不盈不虧原則體現(xiàn)在費率制定環(huán)節(jié)，而不是簡單等同于保險公司的經(jīng)營結(jié)果。保險公司在實際經(jīng)營過程中，可以通過加強(qiáng)管理、降低成本來實現(xiàn)微利，也可能由于新環(huán)境下賠付成本過高而出現(xiàn)虧損。
為了貫徹體現(xiàn)這一原則，保監(jiān)會將采取以下措施：一是根據(jù)《條例》規(guī)定，要求保險公司對交強(qiáng)險業(yè)務(wù)與其他保險業(yè)務(wù)分開管理，單獨核算。二是保監(jiān)會將加大檢查力度，每年對保險公司交強(qiáng)險業(yè)務(wù)情況進(jìn)行核查，并向社會公布，以便社會監(jiān)督。三是根據(jù)保險公司交強(qiáng)險的總體盈利或者虧損情況，保監(jiān)會可要求或者允許保險公司調(diào)整保險費率。
1、什么是交強(qiáng)險責(zé)任限額？
交強(qiáng)險責(zé)任限額是指被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故，保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的賠償金額。交強(qiáng)險責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額50000元、醫(yī)療費用賠償限額8000元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。其中無責(zé)任的賠償限額分別按照以上三項限額的20%計算。
2、交強(qiáng)險責(zé)任限額是如何確定的？
交強(qiáng)險實行的6萬元總責(zé)任限額方案是綜合考慮了賠償覆蓋面和消費者支付能力。交強(qiáng)險責(zé)任限額過低，將起不到保障作用，而責(zé)任限額過高將導(dǎo)致費率大幅度上漲，使消費者難以承受。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，在6萬元總責(zé)任限額下可以解決大部分交通事故的賠償問題。
交強(qiáng)險的目的是為交通事故受害人提供基本的保障。交通事故受害人獲得賠償?shù)那朗嵌鄻拥模粡?qiáng)險只是最基本的渠道之一。交強(qiáng)險實行6萬元的總責(zé)任限額，并不是說交通事故受害人從所有渠道最多只能得到6萬元賠償。除交強(qiáng)險外，受害人還可通過其它方式得到賠償，如從商業(yè)三責(zé)險、人身意外保險、健康保險等均可獲得賠償。除此之外，交通事故受害人還可根據(jù)受害程度，通過法律手段要求致害人給予更高的賠償。
機(jī)動車所有人或管理人在購買交強(qiáng)險后，還可根據(jù)自身的支付能力和保障需求，在交強(qiáng)險基礎(chǔ)之上同時購買商業(yè)三責(zé)險作為補(bǔ)充。
目前實行6萬元總責(zé)任限額比較符合當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費者的支付能力，以及保險公司的經(jīng)營能力。交強(qiáng)險責(zé)任限額水平將隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步提高。這也是國際上通行做法。交強(qiáng)險制度實施一段時間后，保監(jiān)會將根據(jù)《條例》規(guī)定、根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及制度實施的具體情況，會同相關(guān)部門適時調(diào)整責(zé)任限額。
3、醫(yī)療費用賠償限額是否夠用？
交通事故中醫(yī)療搶救費用問題一直受到社會廣泛關(guān)注。保監(jiān)會在確定醫(yī)療費用賠償限額的過程中，對保險業(yè)交通事故醫(yī)療賠款數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析，廣泛征求了包括醫(yī)學(xué)專家在內(nèi)的社會各界的意見。目前8000元的醫(yī)療費用賠償限額，能滿足一般交通事故醫(yī)療費用的需要，能為大多數(shù)交通事故受害人提供及時保障。對于重大交通事故的受害人的搶救費用，當(dāng)搶救費用超過醫(yī)療費用賠償限額時，根據(jù)《條例》規(guī)定，由道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)墊付，故不會出現(xiàn)因醫(yī)療搶救費用不足而耽誤救治問題。受害人得到搶救后，同時可以獲得死亡傷殘賠償。交強(qiáng)險制度和救助基金制度是一個完整的保障體系，可以使道路交通事故受害人及時得到救助和賠償。
4、交強(qiáng)險的費率是如何制定的？
交強(qiáng)險價格與消費者切身利益息息相關(guān)。交強(qiáng)險費率厘定過程中，中國保險行業(yè)協(xié)會組織國內(nèi)財產(chǎn)保險公司的精算人員和產(chǎn)品開發(fā)的骨干力量組成項目組，聘請亞洲知名精算師事務(wù)所參與，通過對保險公司歷史賠付數(shù)據(jù)的整合，運用精算模型和方法，充分分析了新環(huán)境下賠償原則、保障范圍、賠償標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性要求、機(jī)動車數(shù)量增加及投保面擴(kuò)大等各種變化因素對出險頻率和案均賠款的影響，分別測算了多種責(zé)任限額項下交強(qiáng)險費率水平。
保監(jiān)會在審批行業(yè)上報的保險費率過程中，廣泛聽取了部分消費者代表、有關(guān)部委和專家學(xué)者的意見。按照《條例》規(guī)定的原則，綜合考慮目前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費者承受能力，以及保險公司經(jīng)營能力，對費率方案進(jìn)行審批。
5、為何交強(qiáng)險目前實行全國統(tǒng)一價格？
交強(qiáng)險是一項全新的保險制度?？紤]到交強(qiáng)險在法律環(huán)境、賠償方式等諸多因素與商業(yè)三責(zé)險不同，第一年先實行全國統(tǒng)一保險價格。在實踐中積累經(jīng)營數(shù)據(jù)，通過實行“獎優(yōu)罰劣”的費率浮動機(jī)制，并根據(jù)各地區(qū)經(jīng)營情況，逐步在費率中加入地區(qū)差異化因素等，逐步實行差異化費率。
6、交強(qiáng)險采取什么方式“獎優(yōu)罰劣”費率浮動？
根據(jù)《條例》規(guī)定，交強(qiáng)險費率水平將與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤，安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費率，交通肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費。建立這樣一種“獎優(yōu)罰劣”的費率浮動機(jī)制，利用費率杠桿的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段可以提高駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩梢庾R，督促駕駛?cè)税踩旭?，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。
保監(jiān)會目前正在會同相關(guān)部門制定費率浮動機(jī)制的具體實施辦法，并爭取盡早出臺并向社會公布。
7、交強(qiáng)險如何體現(xiàn)不盈不虧的原則？
根據(jù)《條例》規(guī)定精神，不盈利不虧損原則是指保險公司在厘定交強(qiáng)險費率時只能考慮成本因素，不設(shè)定預(yù)期利潤率，即費率構(gòu)成中不含利潤。也就是說，不盈不虧原則體現(xiàn)在費率制定環(huán)節(jié)，而不是簡單等同于保險公司的經(jīng)營結(jié)果。保險公司在實際經(jīng)營過程中，可以通過加強(qiáng)管理、降低成本來實現(xiàn)微利，也可能由于新環(huán)境下賠付成本過高而出現(xiàn)虧損。
為了貫徹體現(xiàn)這一原則，保監(jiān)會將采取以下措施：一是根據(jù)《條例》規(guī)定，要求保險公司對交強(qiáng)險業(yè)務(wù)與其他保險業(yè)務(wù)分開管理，單獨核算。二是保監(jiān)會將加大檢查力度，每年對保險公司交強(qiáng)險業(yè)務(wù)情況進(jìn)行核查，并向社會公布，以便社會監(jiān)督。三是根據(jù)保險公司交強(qiáng)險的總體盈利或者虧損情況，保監(jiān)會可要求或者允許保險公司調(diào)整保險費率。