業(yè)內(nèi)人士向中國證券報記者透露，近日已由國務院各部門分頭落實的物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃將貫穿資源整合、物流外包、專業(yè)物流、物流園區(qū)和信息化建設五大主題，核心是打造我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。
專家指出，對待物流業(yè)振興規(guī)劃眼界要放寬，思路要打開，不能僅著眼于物流行業(yè)內(nèi)，更要關(guān)注規(guī)劃的衍生效應，發(fā)現(xiàn)其帶動和延伸到的其他產(chǎn)業(yè)機會。
現(xiàn)代物流業(yè)剛剛起步
業(yè)內(nèi)人士表示，物流行業(yè)能入選十大振興規(guī)劃，是因為物流業(yè)在現(xiàn)代服務業(yè)中與工業(yè)制造業(yè)關(guān)聯(lián)度，直接影響工業(yè)品的綜合效益。據(jù)測算，在全國物流總額中，工業(yè)品運輸?shù)慕痤~達到了總額的88.8%。物流行業(yè)的發(fā)展必須依托這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時也是這些產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體。
數(shù)據(jù)顯示，從2003年到2008年，我國社會物流總額的復合增長率達到24.77%，遠遠高于同期GDP的增長速度。預計2009年-2010年的增速在15%以上，遠遠高于全球4%左右的增速。
銀河證券陳雷認為，國際上一般用物流費用占GDP的比例來衡量國家物流行業(yè)的整體效率。如果我國能將這個比率降低一個百分點，就等于創(chuàng)造3000億元的經(jīng)濟效益。根據(jù)聯(lián)合國開發(fā)署的估計，我國工業(yè)品的流通費用約占產(chǎn)品成本的20%-40%，而發(fā)達國家這一比例為9%-10%。這說明，我國物流行業(yè)還有很大的成長空間。
從資源整合的角度看，改變我國物流業(yè)“低度集中、高度分散”的市場結(jié)構(gòu)必然催生大規(guī)模的龍頭企業(yè)。以上海機場（600009）和白云機場（600004）為代表的航空物流業(yè)或?qū)⑹侨蚩焖傥锪鞯氖芤嬲摺?BR> 物流外包空間巨大
第三方物流（物流外包）是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的必由之路。據(jù)了解，美國第三方物流業(yè)的收入由2000年的500億美元增長到2007年的1300億美元。美國的第三方物流不僅承擔倉儲或運輸?shù)膯雾棙I(yè)務，而且負責配貨、送貨、庫存管理、收貨驗貨以及調(diào)貨分裝等綜合性客戶物流業(yè)務。
數(shù)據(jù)顯示，2000年-2007年，我國物流外包市場的年復合增長率達到25%。目前超過90%的外資企業(yè)有外包需求。預計2008-2010年我國物流外包市場的增速將為25%-30%。
在上市公司陣營中，外運發(fā)展（600270）、鐵龍物流（600125）和中儲股份（600787）都是第三方物流服務商。他們擁有較好的品牌優(yōu)勢、網(wǎng)絡優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，并具備提供綜合性增值服務的良好基礎，也最有可能成為行業(yè)收購兼并的先行者。
而中小板的怡亞通（002183）和飛馬國際（002210）則憑借完善的服務網(wǎng)絡和的IT系統(tǒng)與客戶形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，將傳統(tǒng)的物流服務商角色深化到商務層次。
行業(yè)研究員表示，如果國家在物流外包的具體政策上給予支持，這些公司將在未來的市場開發(fā)中占盡先機。
專業(yè)化物流壁壘較高
陳雷認為，為汽車、能源和礦產(chǎn)等提供專業(yè)化物流也是物流外包的重要方面。這些專業(yè)化公司必須具備專業(yè)知識、專業(yè)設備和相關(guān)經(jīng)驗，并在行業(yè)中擁有較好的信譽，因此競爭相對緩和。一旦上*業(yè)進入高成長期，這些專業(yè)化公司的業(yè)績將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。
例如，中化國際（600500）在液體化工品航運業(yè)務上處于國內(nèi)地位，五礦發(fā)展（600058）也正在積極發(fā)展鋼鐵物流業(yè)務，澳洋順昌（002245）則是面向IT產(chǎn)品制造商提供金屬材料的倉儲、分揀、套裁、包裝、配送等完整供應鏈服務。保稅科技（600794）作為內(nèi)陸為數(shù)不多的化工產(chǎn)品保稅區(qū)，在化工品保稅倉儲和中轉(zhuǎn)接卸業(yè)務上獨樹一幟。總體來看，專業(yè)化物流因其壁壘較高而享有一定的競爭優(yōu)勢。
物流園區(qū)是重點
在物流園區(qū)方面，國家將出臺物流園區(qū)建設統(tǒng)一規(guī)范的標準，以發(fā)揮物流園區(qū)的整體優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)物流的專業(yè)化和互補化。飛馬國際擁有的黃江塑膠物流園即是其中的代表。
物流信息化是亮點
物流業(yè)的發(fā)展離不開信息化手段的運用。中國證券報記者了解到，目前IT技術(shù)物流業(yè)的應用熱點主要包括RFID技術(shù)（即射頻電子標簽技術(shù)）、GPS定位服務、移動溝通（公司與外出司機之間及時傳遞在途信息、天氣交通狀況、其他信息提醒等）和物流管理軟件及客戶服務軟件。
目前，介入到物流管理軟件的上市公司主要有用友軟件（600588），在鐵路通信領(lǐng)域占有重要地位的是中國軟件（600536），在RFID領(lǐng)域擴展的上市公司有遠光軟件（002161）、同方股份（600100）。
值得注意的是，遠望谷（002161）是鐵路系統(tǒng)僅有的兩家RFID（電子標簽）相關(guān)產(chǎn)品提供商，產(chǎn)品具有技術(shù)先進性和高利潤率特征。RFID技術(shù)在我國普及率尚低，未來趨勢是逐步獲得全面推廣應用。公司正在努力拓展在鐵路以外的RFID技術(shù)的應用，包括軍事應用、物流、集裝箱、煙草、畜牧業(yè)食品安全等。
專家指出，對待物流業(yè)振興規(guī)劃眼界要放寬，思路要打開，不能僅著眼于物流行業(yè)內(nèi)，更要關(guān)注規(guī)劃的衍生效應，發(fā)現(xiàn)其帶動和延伸到的其他產(chǎn)業(yè)機會。
現(xiàn)代物流業(yè)剛剛起步
業(yè)內(nèi)人士表示，物流行業(yè)能入選十大振興規(guī)劃，是因為物流業(yè)在現(xiàn)代服務業(yè)中與工業(yè)制造業(yè)關(guān)聯(lián)度，直接影響工業(yè)品的綜合效益。據(jù)測算，在全國物流總額中，工業(yè)品運輸?shù)慕痤~達到了總額的88.8%。物流行業(yè)的發(fā)展必須依托這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時也是這些產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體。
數(shù)據(jù)顯示，從2003年到2008年，我國社會物流總額的復合增長率達到24.77%，遠遠高于同期GDP的增長速度。預計2009年-2010年的增速在15%以上，遠遠高于全球4%左右的增速。
銀河證券陳雷認為，國際上一般用物流費用占GDP的比例來衡量國家物流行業(yè)的整體效率。如果我國能將這個比率降低一個百分點，就等于創(chuàng)造3000億元的經(jīng)濟效益。根據(jù)聯(lián)合國開發(fā)署的估計，我國工業(yè)品的流通費用約占產(chǎn)品成本的20%-40%，而發(fā)達國家這一比例為9%-10%。這說明，我國物流行業(yè)還有很大的成長空間。
從資源整合的角度看，改變我國物流業(yè)“低度集中、高度分散”的市場結(jié)構(gòu)必然催生大規(guī)模的龍頭企業(yè)。以上海機場（600009）和白云機場（600004）為代表的航空物流業(yè)或?qū)⑹侨蚩焖傥锪鞯氖芤嬲摺?BR> 物流外包空間巨大
第三方物流（物流外包）是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的必由之路。據(jù)了解，美國第三方物流業(yè)的收入由2000年的500億美元增長到2007年的1300億美元。美國的第三方物流不僅承擔倉儲或運輸?shù)膯雾棙I(yè)務，而且負責配貨、送貨、庫存管理、收貨驗貨以及調(diào)貨分裝等綜合性客戶物流業(yè)務。
數(shù)據(jù)顯示，2000年-2007年，我國物流外包市場的年復合增長率達到25%。目前超過90%的外資企業(yè)有外包需求。預計2008-2010年我國物流外包市場的增速將為25%-30%。
在上市公司陣營中，外運發(fā)展（600270）、鐵龍物流（600125）和中儲股份（600787）都是第三方物流服務商。他們擁有較好的品牌優(yōu)勢、網(wǎng)絡優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，并具備提供綜合性增值服務的良好基礎，也最有可能成為行業(yè)收購兼并的先行者。
而中小板的怡亞通（002183）和飛馬國際（002210）則憑借完善的服務網(wǎng)絡和的IT系統(tǒng)與客戶形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，將傳統(tǒng)的物流服務商角色深化到商務層次。
行業(yè)研究員表示，如果國家在物流外包的具體政策上給予支持，這些公司將在未來的市場開發(fā)中占盡先機。
專業(yè)化物流壁壘較高
陳雷認為，為汽車、能源和礦產(chǎn)等提供專業(yè)化物流也是物流外包的重要方面。這些專業(yè)化公司必須具備專業(yè)知識、專業(yè)設備和相關(guān)經(jīng)驗，并在行業(yè)中擁有較好的信譽，因此競爭相對緩和。一旦上*業(yè)進入高成長期，這些專業(yè)化公司的業(yè)績將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。
例如，中化國際（600500）在液體化工品航運業(yè)務上處于國內(nèi)地位，五礦發(fā)展（600058）也正在積極發(fā)展鋼鐵物流業(yè)務，澳洋順昌（002245）則是面向IT產(chǎn)品制造商提供金屬材料的倉儲、分揀、套裁、包裝、配送等完整供應鏈服務。保稅科技（600794）作為內(nèi)陸為數(shù)不多的化工產(chǎn)品保稅區(qū)，在化工品保稅倉儲和中轉(zhuǎn)接卸業(yè)務上獨樹一幟。總體來看，專業(yè)化物流因其壁壘較高而享有一定的競爭優(yōu)勢。
物流園區(qū)是重點
在物流園區(qū)方面，國家將出臺物流園區(qū)建設統(tǒng)一規(guī)范的標準，以發(fā)揮物流園區(qū)的整體優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)物流的專業(yè)化和互補化。飛馬國際擁有的黃江塑膠物流園即是其中的代表。
物流信息化是亮點
物流業(yè)的發(fā)展離不開信息化手段的運用。中國證券報記者了解到，目前IT技術(shù)物流業(yè)的應用熱點主要包括RFID技術(shù)（即射頻電子標簽技術(shù)）、GPS定位服務、移動溝通（公司與外出司機之間及時傳遞在途信息、天氣交通狀況、其他信息提醒等）和物流管理軟件及客戶服務軟件。
目前，介入到物流管理軟件的上市公司主要有用友軟件（600588），在鐵路通信領(lǐng)域占有重要地位的是中國軟件（600536），在RFID領(lǐng)域擴展的上市公司有遠光軟件（002161）、同方股份（600100）。
值得注意的是，遠望谷（002161）是鐵路系統(tǒng)僅有的兩家RFID（電子標簽）相關(guān)產(chǎn)品提供商，產(chǎn)品具有技術(shù)先進性和高利潤率特征。RFID技術(shù)在我國普及率尚低，未來趨勢是逐步獲得全面推廣應用。公司正在努力拓展在鐵路以外的RFID技術(shù)的應用，包括軍事應用、物流、集裝箱、煙草、畜牧業(yè)食品安全等。