一、商業(yè)發(fā)票
簡稱發(fā)票，是賣方向買方開立的，對所裝運貨物做全面、詳細的說明，并憑以向買方收款的貨款價目總清單。
二、裝箱單
又稱包裝單、色碼單、碼單，是用以說明貨物包裝細節(jié)的清單。
賣方一般都向買方提供裝箱單作為發(fā)票的補充，以便貨物到達目的港后，供海關(guān)驗貨和收貨人核對貨物。
三、提單
提單亦稱海運提單(Bill of Lading, B/L)：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接受或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。
(一)、性質(zhì)和作用：
1、它是承運人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運人已按提單所列內(nèi)容收到了貨物。
2、它是承運人和托運人之間訂運輸合同的證明。
3、它物權(quán)憑證。
(二)、提單的種類：
1、根據(jù)提單有無不良批注可分為：
①清潔提單：是貨物裝船時表面狀況良好，承運人未加有不良批注的提單。
②不清潔提單：是指承運人在提單上另加有貨物及包裝有缺陷的批注的提單。
2、根據(jù)貨物是否已裝船分為：
①已裝船提單：指承運人已將貨物裝上指定輪船后所簽發(fā)的提單。
②備運提單：指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。
3、根據(jù)提單是否可以流通分為：
①“記名提單”即Straight B/L，是指提單的抬頭欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由特定的人收貨，不能通過背書轉(zhuǎn)讓給第三者，因此不能流通。
②“不記名提單”即Bearer B/L，是指提單的抬頭欄內(nèi)不填寫收貨人，而是留空或者填“To Bearer”叫不記名提單。
③“指示提單” 即order B/L ，是一種可轉(zhuǎn)讓的提單。即按不記名指示(To order)或憑記名人的指示(To order of)經(jīng)常做空白背書轉(zhuǎn)讓，持單人憑以提貨。
4、根據(jù)運輸方式，可分為：
①“直達提單”：從裝運港裝貨后，中途不經(jīng)過換船而直接駛往目的港卸貨的稱為直達。簽發(fā)的這種提單稱為“直達提單”。
②“轉(zhuǎn)船提單”：貨物在裝運港裝船后，需要在中途換裝另一船只運往目的港，有的甚至換船不止一次以上，在這種情況下簽發(fā)的提單稱轉(zhuǎn)運提單(Transshipment B/L)。
③“聯(lián)運提單”：是指經(jīng)兩種或兩種以上的運輸方式聯(lián)運的貨物，由第一承運人所簽發(fā)的，包括運輸全程并能在目的港或目的地憑以提貨的提單。
聯(lián)運提單，只適用與海運同其他方式所組成的聯(lián)合運輸。例如說海陸聯(lián)運、海河聯(lián)運、海海聯(lián)運。
5、根據(jù)運費支付方式，可分為：
①運費預(yù)付提單：承運人在賣方支付運費的情況下簽發(fā)的提單。
②運費到付提單：承運人在裝運港簽發(fā)的提單，待貨物到目的港后，由收貨人與承運人結(jié)算運費的提單。
6、根據(jù)提單的效力，可分為：
①正本提單：在法律上和商業(yè)上都是公認(rèn)有效的單證。
②副本提單：僅作為工作上參考之用的提單。
四、海上貨運單
簡稱海運單，是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運單”。
(一)海運單的性質(zhì)及作用
1、是承運人和發(fā)貨人之間海上運輸合同的證明。
2、是出運貨物的收據(jù)
但海運單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。
判斷題
由于海運單提貨方便，費用節(jié)省，便于防止單據(jù)欺詐，而且利于EDI的使用，海運單的使用范圍正在逐漸擴大，但目前海運提單仍然是最主要的海運單據(jù)。
答案：對
五、裝貨單
俗稱：下貨紙，又稱“關(guān)單”，是由船公司或其代理人在接受托運人的托運申請后，向托運人簽發(fā)的、憑以命令船長收貨裝運的憑據(jù)。
(一)作用
1、是承運人確認(rèn)承運貨物的證明
2、是海關(guān)對出口貨物進行監(jiān)管的單證
3、是承運人通知船長收貨裝運的命令
簡稱發(fā)票，是賣方向買方開立的，對所裝運貨物做全面、詳細的說明，并憑以向買方收款的貨款價目總清單。
二、裝箱單
又稱包裝單、色碼單、碼單，是用以說明貨物包裝細節(jié)的清單。
賣方一般都向買方提供裝箱單作為發(fā)票的補充，以便貨物到達目的港后，供海關(guān)驗貨和收貨人核對貨物。
三、提單
提單亦稱海運提單(Bill of Lading, B/L)：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接受或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。
(一)、性質(zhì)和作用：
1、它是承運人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運人已按提單所列內(nèi)容收到了貨物。
2、它是承運人和托運人之間訂運輸合同的證明。
3、它物權(quán)憑證。
(二)、提單的種類：
1、根據(jù)提單有無不良批注可分為：
①清潔提單：是貨物裝船時表面狀況良好，承運人未加有不良批注的提單。
②不清潔提單：是指承運人在提單上另加有貨物及包裝有缺陷的批注的提單。
2、根據(jù)貨物是否已裝船分為：
①已裝船提單：指承運人已將貨物裝上指定輪船后所簽發(fā)的提單。
②備運提單：指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。
3、根據(jù)提單是否可以流通分為：
①“記名提單”即Straight B/L，是指提單的抬頭欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由特定的人收貨，不能通過背書轉(zhuǎn)讓給第三者，因此不能流通。
②“不記名提單”即Bearer B/L，是指提單的抬頭欄內(nèi)不填寫收貨人，而是留空或者填“To Bearer”叫不記名提單。
③“指示提單” 即order B/L ，是一種可轉(zhuǎn)讓的提單。即按不記名指示(To order)或憑記名人的指示(To order of)經(jīng)常做空白背書轉(zhuǎn)讓，持單人憑以提貨。
4、根據(jù)運輸方式，可分為：
①“直達提單”：從裝運港裝貨后，中途不經(jīng)過換船而直接駛往目的港卸貨的稱為直達。簽發(fā)的這種提單稱為“直達提單”。
②“轉(zhuǎn)船提單”：貨物在裝運港裝船后，需要在中途換裝另一船只運往目的港，有的甚至換船不止一次以上，在這種情況下簽發(fā)的提單稱轉(zhuǎn)運提單(Transshipment B/L)。
③“聯(lián)運提單”：是指經(jīng)兩種或兩種以上的運輸方式聯(lián)運的貨物，由第一承運人所簽發(fā)的，包括運輸全程并能在目的港或目的地憑以提貨的提單。
聯(lián)運提單，只適用與海運同其他方式所組成的聯(lián)合運輸。例如說海陸聯(lián)運、海河聯(lián)運、海海聯(lián)運。
5、根據(jù)運費支付方式，可分為：
①運費預(yù)付提單：承運人在賣方支付運費的情況下簽發(fā)的提單。
②運費到付提單：承運人在裝運港簽發(fā)的提單，待貨物到目的港后，由收貨人與承運人結(jié)算運費的提單。
6、根據(jù)提單的效力，可分為：
①正本提單：在法律上和商業(yè)上都是公認(rèn)有效的單證。
②副本提單：僅作為工作上參考之用的提單。
四、海上貨運單
簡稱海運單，是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運單”。
(一)海運單的性質(zhì)及作用
1、是承運人和發(fā)貨人之間海上運輸合同的證明。
2、是出運貨物的收據(jù)
但海運單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。
判斷題
由于海運單提貨方便，費用節(jié)省，便于防止單據(jù)欺詐，而且利于EDI的使用，海運單的使用范圍正在逐漸擴大，但目前海運提單仍然是最主要的海運單據(jù)。
答案：對
五、裝貨單
俗稱：下貨紙，又稱“關(guān)單”，是由船公司或其代理人在接受托運人的托運申請后，向托運人簽發(fā)的、憑以命令船長收貨裝運的憑據(jù)。
(一)作用
1、是承運人確認(rèn)承運貨物的證明
2、是海關(guān)對出口貨物進行監(jiān)管的單證
3、是承運人通知船長收貨裝運的命令