一、 實(shí)習(xí)目的及意義
通過(guò)此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到：
（1） 了解工廠的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；
（2） 記錄材料加工工藝及設(shè)備；
（3） 掌握材料加工工藝方面的知識(shí)及方法；
（4） 了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法；
（5） 通過(guò)記認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)日記，寫認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，可以鍛煉與培養(yǎng)我們觀察、分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力；
（6） 通過(guò)參觀馬鋼有關(guān)分公司的成產(chǎn)流程，不僅對(duì)其流程，環(huán)境，原理有了淺薄的了解，而且對(duì)未來(lái)的方向有一定的影響；
（7） 認(rèn)識(shí)了各式各樣的機(jī)械，拓寬了我們的視野，并且其原理有利于鞏固我們所學(xué)的專業(yè)課理論；
（8） 對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)有一定的認(rèn)識(shí)，開始接觸社會(huì)，為未來(lái)的就業(yè)方向打下基礎(chǔ)；
二、 馬鋼簡(jiǎn)介
馬鋼是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省大的工業(yè)企業(yè)，位于長(zhǎng)江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽(yù)，產(chǎn)品覆蓋板、線、型、輪?，F(xiàn)有在職職工7萬(wàn)人，離退休職工3.3萬(wàn)人。1993年，馬鋼作為我國(guó)首批9家規(guī)范化股份制試點(diǎn)企業(yè)之一，成功地進(jìn)行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。
馬鋼緊緊圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益逐年提高。2001年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關(guān)，2011年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1670萬(wàn)噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入870多億元，實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)7億元。企業(yè)先后榮獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)“重合同、守信用”先進(jìn)單位、全國(guó)冶金思想政治工作先進(jìn)企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽(yù)稱號(hào)。
總投資達(dá)250多億元的馬鋼新區(qū)工程2007年全面竣工，形成1800萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模。馬鋼擁有礦產(chǎn)資源業(yè)、鋼鐵主業(yè)、非鋼產(chǎn)業(yè)三大板塊。其中，礦產(chǎn)資源業(yè)以鐵礦石為主，業(yè)務(wù)集中于礦業(yè)公司，下轄南山礦、姑山礦、桃沖礦、羅河礦、張莊礦，現(xiàn)具備1000萬(wàn)噸鐵礦石年生產(chǎn)能力；鋼鐵主業(yè)集中于馬鋼股份公司，主營(yíng)黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售，擁有冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、硅鋼、高速線（棒）材、H型鋼、車輪（輪箍）等世界一流的生產(chǎn)線，形成獨(dú)具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，板帶比超過(guò)50%；非鋼產(chǎn)業(yè)涉及金融、環(huán)保、物流、貿(mào)易、工程設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等領(lǐng)域。在此基礎(chǔ)上，馬鋼將繼續(xù)推進(jìn)以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，力爭(zhēng)早日成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
3.1 馬鞍山鋼鐵股份有限公司第三鋼軋總廠
3.1.1 H型鋼的概念：
腹板（常稱為腰）與兩翼緣（常稱為腿）相垂直，翼緣內(nèi)、外兩側(cè)邊相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被稱為“平行腿工字鋼”。因其翼緣較寬，又稱為“平行寬翼緣工字鋼”。H型鋼有熱軋和焊接兩大類，因其斷面形似英文字母“H”，故稱為H型鋼。
3.1.2 原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件
(1)原料尺寸
小H型鋼生產(chǎn)線所用的原料是由第三鋼軋總廠連鑄工序的第二條異形坯連鑄機(jī)生產(chǎn)線提供的合格鋼坯。連鑄坯有三種類型 ：430X300X90(異型坯BB3)，320X220X85（異型坯BB4），150X150（方坯）。
(2)原料公差和技術(shù)條件
異型坯技術(shù)要求參見(jiàn)馬鋼企標(biāo)：《連鑄H異型坯》Q/MGB 324。
連鑄方坯技術(shù)要求參見(jiàn)：《連續(xù)鑄鋼方坯和矩形坯》，Q/MGB 323 。
(3)鋼種
H型鋼代表的鋼種為：
A)碳素結(jié)構(gòu)鋼；
B)低合金結(jié)構(gòu)鋼；
C)船體用結(jié)構(gòu)鋼；
D)耐候鋼；
3.1.3. 生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)
主要工藝特點(diǎn)：
(1)近終型異形坯軋制H型鋼。采用近終型異形坯軋制H 型鋼具有以下4個(gè)主要優(yōu)點(diǎn):
一是開坯道次明顯減少, 生產(chǎn)節(jié)奏加快;
二是由于軋制時(shí)間縮短, 所以軋件溫降小, 一般可使軋件溫降減少100 ℃;
三是能使軋制力降低30 % , 軋制能耗減少20 %;
四是能提高綜合成材率。
(2)全連續(xù)軋制
整個(gè)軋制線由15 架無(wú)牌坊軋機(jī)組成, 其中粗軋機(jī)組5 架、中精軋機(jī)組10 架, 布置在5.5m 高的平臺(tái)上, 采用全連續(xù)軋制工藝, 快速更換機(jī)架系統(tǒng), 主傳動(dòng)全部采用交流變頻調(diào)速數(shù)字控制系統(tǒng)。
萬(wàn)能軋機(jī)軋輥輥身長(zhǎng)度短, 軋輥撓度小, 可獲得良好的產(chǎn)品尺寸公差。精軋機(jī)架間采用微張力控制, 而且軋機(jī)具有較大的生產(chǎn)能力。
設(shè)置了計(jì)算機(jī)3 級(jí)自動(dòng)控制系統(tǒng), 用來(lái)完成物料跟蹤、工藝參數(shù)和軋輥參數(shù)設(shè)定及生產(chǎn)計(jì)劃管理，等工作, 生產(chǎn)效率和自動(dòng)化水平高, 操作控制簡(jiǎn)捷, 是我國(guó)第1條具有世界先進(jìn)水平的中小型H型鋼全連續(xù)軋制生產(chǎn)線。
(3)步進(jìn)式冷床水冷
經(jīng)15 架粗、中、精軋機(jī)組全連續(xù)軋制后,軋件終軋溫度較高, 經(jīng)異型飛剪切頭尾及倍尺后進(jìn)入步進(jìn)式冷床冷卻。冷床設(shè)有強(qiáng)制水霧噴淋冷卻系統(tǒng), 根據(jù)需要對(duì)軋件進(jìn)行水霧噴淋強(qiáng)化冷卻, 下冷床溫度低于80 ℃。為提高軋件冷卻質(zhì)量和矯直質(zhì)量, 軋件在冷床上采用長(zhǎng)尺冷卻方式, 大長(zhǎng)度為78m。
(4)在線尺寸測(cè)量
為了提高所軋H 型鋼產(chǎn)品的外形尺寸精度,降低軋廢, 在精軋機(jī)出口側(cè)、飛剪之前設(shè)置了在線尺寸測(cè)量?jī)x, 對(duì)軋件進(jìn)行在線測(cè)量。
3.2 馬鞍山鋼鐵股份有限公司第四鋼軋總廠
3.2.1 冷軋帶鋼的優(yōu)點(diǎn)
金屬在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制變形叫做冷軋，一般指帶鋼不經(jīng)加熱而在室溫直接進(jìn)行軋制加工。冷軋生產(chǎn)可提供大量高精確度和性能優(yōu)良的鋼板和帶材，其主要的特點(diǎn)是加工溫度低，同熱軋生產(chǎn)相比，它有以下優(yōu)點(diǎn)：
(1)冷軋帶鋼產(chǎn)品尺寸精確，厚度均勻，帶鋼厚度差一般不超過(guò)O.01-0.03mm或更小，完全可以符合高精度公差的要求。
(2)可獲得熱軋無(wú)法生產(chǎn)的極薄帶材(薄可達(dá)0.001mm以下)。
(3)冷軋產(chǎn)品表面質(zhì)量?jī)?yōu)越，不存在熱軋帶鋼常常出現(xiàn)的麻點(diǎn)、壓入氧化鐵皮等缺陷，并且可根據(jù)用戶的要求，生產(chǎn)出不同表面粗糙度的帶鋼(光澤面或麻糙面等)，以利于下道工序的加工。
(4)冷軋帶鋼具有很好的力學(xué)性能和工藝性能(如較高的強(qiáng)度、較低的屈服極限、良好的深沖性能等)。
(5)可實(shí)現(xiàn)高速軋制和全連續(xù)軋制，具有很高的生產(chǎn)率。
3.2.2冷軋生產(chǎn)方法
冷軋板帶鋼生產(chǎn)方法分為單片軋制和成卷軋制兩種方法。
（1）單片軋制。單片軋制早采用二輥式軋機(jī)，目前多用四輥式冷軋機(jī)。四輥冷軋機(jī)按其軋輥運(yùn)轉(zhuǎn)方向可分為可逆式和不可逆式。
采用不可逆式四輥軋機(jī)進(jìn)行單片生產(chǎn)時(shí)，軋制操作是由人工逐張將鋼板喂入軋機(jī)，全垛鋼板軋完一道次后，用吊車將板垛吊送到軋機(jī)前，進(jìn)行下一道次的軋制，如此循環(huán)進(jìn)行，直到軋成規(guī)定的成品尺寸時(shí)為止；
采用可逆式軋機(jī)時(shí)，則軋制操作有兩種，一種是每一張鋼板在軋機(jī)上往返軋制，直到軋制成終的成品尺寸，然后再進(jìn)行第二張鋼板的軋制。這種操作方法雖然壓下調(diào)整操作頻繁，但產(chǎn)品表面不易劃傷，故實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用較多，特別是軋制單重和尺寸較大的鋼板，均采用此法。另一種是每張鋼板逐張送入軋機(jī)，待全垛鋼板軋完一道次后，再逐張返回軋制第二道次。此種操作方法使軋制產(chǎn)品尺寸較均一，而且省去了軋輥反轉(zhuǎn)和壓下的調(diào)整時(shí)間，從而冷軋機(jī)產(chǎn)量較高，但板面之間有時(shí)可能造成劃傷。
單張軋制方法由于不能采用張力，故每道次的壓下率一般不超過(guò)14％，軋制道次增多，鋼板加工硬化程度增大。因此，單張軋制不能生產(chǎn)厚度很薄的冷軋產(chǎn)品。
(2)成卷軋制。目前，冷軋生產(chǎn)大多是采用成卷軋制，其基本形式分為單機(jī)成卷軋制和多機(jī)架連續(xù)式成卷軋制兩種。成卷軋制采用二輥軋機(jī)、四輥軋機(jī)、偏八輥軋機(jī)、十二輥軋機(jī)、二十輥軋機(jī)等不可逆式和可逆式的冷軋機(jī)。
單機(jī)不可逆式冷軋機(jī)主要有二輥軋機(jī)和四輥軋機(jī)兩種(圖1-1)，這種軋機(jī)在我國(guó)有數(shù)百臺(tái)之多，其輥身長(zhǎng)度在100-600mm之間，輥徑在100-300mm之間。在這些軋機(jī)中，大部分設(shè)有開卷機(jī)和卷取機(jī)。這些軋機(jī)主要用來(lái)生產(chǎn)600mm以下的窄帶鋼或平整成卷的窄帶鋼，軋制速度在1.2-2.Om／s范圍內(nèi)。
a-二輥不可逆式；b-四輥不可逆式
單機(jī)可逆式冷軋機(jī)分為四輥軋機(jī)和多輥軋機(jī)(偏八輥軋機(jī)、十二輥軋機(jī)、二十輥軋機(jī))。軋機(jī)大部分采用工作輥驅(qū)動(dòng)方式，這樣可使總變形抗力減小，降低電能消耗，可軋制較薄的產(chǎn)品。
與單機(jī)座可逆式冷軋機(jī)相比，多機(jī)架連續(xù)式冷軋機(jī)具有如下特點(diǎn)：
○1軋制速度高，一般在 25m/s以上（高可達(dá)41 m／s）。
○2產(chǎn)品質(zhì)量好，能滿足用戶提出的力學(xué)性能、表面質(zhì)量、厚度、精度等各種要求。
○3鋼卷的兩端均能壓下，減少了切頭切尾損失，金屬收得率高。
○4產(chǎn)量高，年產(chǎn)量一般在數(shù)十萬(wàn)噸到100萬(wàn)t以上。
○5采用液壓壓下裝置和一系列自動(dòng)化控制及各種新技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)更為突出。
多機(jī)架連續(xù)式冷軋機(jī)的缺點(diǎn)是：
○1各機(jī)架的延伸和軋制速度不易調(diào)整，生產(chǎn)操作較難掌握。
○2軋制品種范圍受一定限制。
○3設(shè)備投資較大。
3.2.3冷軋板帶的生產(chǎn)工藝流程
冷軋板帶的軋制方法雖有單張和成卷、單機(jī)座和多機(jī)座之分，但它們的生產(chǎn)工藝過(guò)程卻基本相似。冷軋薄板、帶鋼中有3大典型產(chǎn)品：鍍層板、汽車板與電工硅鋼板。其生產(chǎn)工藝流程大致如圖1-2所示。
3.3馬鞍山鋼鐵股份有限公司車輪分公司
3.3.1工藝特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)
先熱處理后機(jī)加工工藝生產(chǎn)出的火車輪尺寸精度高，表面質(zhì)量好。 采用環(huán)型回火爐，其直徑大，產(chǎn)量高，溫度均勻，溫差能控制在7489回火后可根據(jù)性能要求控制冷卻速度9采用輥道和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)運(yùn)送車輪，減少了吊車吊運(yùn)量。
采用雙面淬火裝置，用側(cè)噴嘴和底噴嘴對(duì)車輪踏面和外側(cè)輞面同時(shí)噴水激冷，提高了輪輞硬度，降低了硬度差，改善了輻板性能。
機(jī)加工生產(chǎn)效率高，降低了加工成本。機(jī)加工分3個(gè)單元0每個(gè)單元由2臺(tái)立式數(shù)控車床和1臺(tái)門式機(jī)械手組成，節(jié)約了投資。前1個(gè)單元成車輪外側(cè)面與踏面的加工9后1個(gè)單元完成內(nèi)側(cè)面與輪緣的加工。門式機(jī)械手動(dòng)作敏捷，定位精確，工作可靠。立式車床按刀具的大切削量設(shè)計(jì)程序，是目前世界加工車輪生產(chǎn)效率高的車床。同時(shí)，采用濕式加工方式，加工時(shí)用高壓乳化液隨動(dòng)噴射刀具，可節(jié)省刀具，因而成本降低。
車床具有自動(dòng)檢測(cè)車輪各部分尺寸及選擇加工的功能，能自動(dòng)換刀，刀片破損能自動(dòng)報(bào)警。
機(jī)加工線有一套全自動(dòng)運(yùn)輸，翻輪，打印，落垛收集的運(yùn)送系統(tǒng)。 工作區(qū)環(huán)境好。車床底下有切屑運(yùn)輸及破碎系統(tǒng)。切屑自動(dòng)收集破碎，明顯改善了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境切屑系統(tǒng)與乳化液輸送循環(huán)系統(tǒng)合一且終分流，乳化液凈化循環(huán)利用，有利于環(huán)境保護(hù)。
探傷拋丸線自動(dòng)化程度高，除上下料外無(wú)需人工干預(yù)?？筛鶕?jù)客戶或標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)車輪輻板進(jìn)行拋丸強(qiáng)化處理，拋丸覆蓋率高達(dá)98%以上。采用超聲波及熒光磁粉雙聯(lián)探傷，易于發(fā)現(xiàn)車輪輪輞的內(nèi)部缺陷和表面裂紋，保證了車輪質(zhì)量。
成品車輪檢查采用高精度非接觸式和接觸式二維自動(dòng)定位尺寸測(cè)量裝置，計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)在線檢測(cè)，檢查精度高，誤差小于0.1mm。同時(shí)，亦實(shí)現(xiàn)了車輪硬度在線自動(dòng)檢測(cè)。
3.3.2輪轂生產(chǎn)線示意
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
對(duì)于我們大學(xué)生來(lái)說(shuō)，理論與實(shí)踐是不可分割的一個(gè)整體。我們?cè)谶@次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不僅了解了H型鋼，冷軋帶鋼，車輪的成產(chǎn)工藝流程有了一定程度上的認(rèn)識(shí)，而且，流程中所涉及的原理就是我們?cè)趯W(xué)校課堂里的知識(shí)。我們深刻認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)生活與我們所打下的基礎(chǔ)密不可分。而且，我們?cè)S多人對(duì)自己的專業(yè)所對(duì)口的企業(yè)與職業(yè)并不了解，通過(guò)此次實(shí)習(xí)，使同學(xué)們對(duì)自己未來(lái)方向的選擇有一定的意義。其中，令我感覺(jué)深的是現(xiàn)代工藝流程幾乎是全程機(jī)器自動(dòng)化。我們應(yīng)該加強(qiáng)我們的實(shí)踐能力，適應(yīng)機(jī)械化的時(shí)代。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié),逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)在我看來(lái)是極具意義的啟蒙活動(dòng)，可惜的是我們不能參與進(jìn)去，親手實(shí)踐，期待下次的成產(chǎn)實(shí)習(xí)。
通過(guò)此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到：
（1） 了解工廠的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；
（2） 記錄材料加工工藝及設(shè)備；
（3） 掌握材料加工工藝方面的知識(shí)及方法；
（4） 了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法；
（5） 通過(guò)記認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)日記，寫認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，可以鍛煉與培養(yǎng)我們觀察、分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力；
（6） 通過(guò)參觀馬鋼有關(guān)分公司的成產(chǎn)流程，不僅對(duì)其流程，環(huán)境，原理有了淺薄的了解，而且對(duì)未來(lái)的方向有一定的影響；
（7） 認(rèn)識(shí)了各式各樣的機(jī)械，拓寬了我們的視野，并且其原理有利于鞏固我們所學(xué)的專業(yè)課理論；
（8） 對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)有一定的認(rèn)識(shí)，開始接觸社會(huì)，為未來(lái)的就業(yè)方向打下基礎(chǔ)；
二、 馬鋼簡(jiǎn)介
馬鋼是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省大的工業(yè)企業(yè)，位于長(zhǎng)江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽(yù)，產(chǎn)品覆蓋板、線、型、輪?，F(xiàn)有在職職工7萬(wàn)人，離退休職工3.3萬(wàn)人。1993年，馬鋼作為我國(guó)首批9家規(guī)范化股份制試點(diǎn)企業(yè)之一，成功地進(jìn)行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。
馬鋼緊緊圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益逐年提高。2001年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關(guān)，2011年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1670萬(wàn)噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入870多億元，實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)7億元。企業(yè)先后榮獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)“重合同、守信用”先進(jìn)單位、全國(guó)冶金思想政治工作先進(jìn)企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽(yù)稱號(hào)。
總投資達(dá)250多億元的馬鋼新區(qū)工程2007年全面竣工，形成1800萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模。馬鋼擁有礦產(chǎn)資源業(yè)、鋼鐵主業(yè)、非鋼產(chǎn)業(yè)三大板塊。其中，礦產(chǎn)資源業(yè)以鐵礦石為主，業(yè)務(wù)集中于礦業(yè)公司，下轄南山礦、姑山礦、桃沖礦、羅河礦、張莊礦，現(xiàn)具備1000萬(wàn)噸鐵礦石年生產(chǎn)能力；鋼鐵主業(yè)集中于馬鋼股份公司，主營(yíng)黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售，擁有冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、硅鋼、高速線（棒）材、H型鋼、車輪（輪箍）等世界一流的生產(chǎn)線，形成獨(dú)具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，板帶比超過(guò)50%；非鋼產(chǎn)業(yè)涉及金融、環(huán)保、物流、貿(mào)易、工程設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等領(lǐng)域。在此基礎(chǔ)上，馬鋼將繼續(xù)推進(jìn)以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，力爭(zhēng)早日成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
3.1 馬鞍山鋼鐵股份有限公司第三鋼軋總廠
3.1.1 H型鋼的概念：
腹板（常稱為腰）與兩翼緣（常稱為腿）相垂直，翼緣內(nèi)、外兩側(cè)邊相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被稱為“平行腿工字鋼”。因其翼緣較寬，又稱為“平行寬翼緣工字鋼”。H型鋼有熱軋和焊接兩大類，因其斷面形似英文字母“H”，故稱為H型鋼。
3.1.2 原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件
(1)原料尺寸
小H型鋼生產(chǎn)線所用的原料是由第三鋼軋總廠連鑄工序的第二條異形坯連鑄機(jī)生產(chǎn)線提供的合格鋼坯。連鑄坯有三種類型 ：430X300X90(異型坯BB3)，320X220X85（異型坯BB4），150X150（方坯）。
(2)原料公差和技術(shù)條件
異型坯技術(shù)要求參見(jiàn)馬鋼企標(biāo)：《連鑄H異型坯》Q/MGB 324。
連鑄方坯技術(shù)要求參見(jiàn)：《連續(xù)鑄鋼方坯和矩形坯》，Q/MGB 323 。
(3)鋼種
H型鋼代表的鋼種為：
A)碳素結(jié)構(gòu)鋼；
B)低合金結(jié)構(gòu)鋼；
C)船體用結(jié)構(gòu)鋼；
D)耐候鋼；
3.1.3. 生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)
主要工藝特點(diǎn)：
(1)近終型異形坯軋制H型鋼。采用近終型異形坯軋制H 型鋼具有以下4個(gè)主要優(yōu)點(diǎn):
一是開坯道次明顯減少, 生產(chǎn)節(jié)奏加快;
二是由于軋制時(shí)間縮短, 所以軋件溫降小, 一般可使軋件溫降減少100 ℃;
三是能使軋制力降低30 % , 軋制能耗減少20 %;
四是能提高綜合成材率。
(2)全連續(xù)軋制
整個(gè)軋制線由15 架無(wú)牌坊軋機(jī)組成, 其中粗軋機(jī)組5 架、中精軋機(jī)組10 架, 布置在5.5m 高的平臺(tái)上, 采用全連續(xù)軋制工藝, 快速更換機(jī)架系統(tǒng), 主傳動(dòng)全部采用交流變頻調(diào)速數(shù)字控制系統(tǒng)。
萬(wàn)能軋機(jī)軋輥輥身長(zhǎng)度短, 軋輥撓度小, 可獲得良好的產(chǎn)品尺寸公差。精軋機(jī)架間采用微張力控制, 而且軋機(jī)具有較大的生產(chǎn)能力。
設(shè)置了計(jì)算機(jī)3 級(jí)自動(dòng)控制系統(tǒng), 用來(lái)完成物料跟蹤、工藝參數(shù)和軋輥參數(shù)設(shè)定及生產(chǎn)計(jì)劃管理，等工作, 生產(chǎn)效率和自動(dòng)化水平高, 操作控制簡(jiǎn)捷, 是我國(guó)第1條具有世界先進(jìn)水平的中小型H型鋼全連續(xù)軋制生產(chǎn)線。
(3)步進(jìn)式冷床水冷
經(jīng)15 架粗、中、精軋機(jī)組全連續(xù)軋制后,軋件終軋溫度較高, 經(jīng)異型飛剪切頭尾及倍尺后進(jìn)入步進(jìn)式冷床冷卻。冷床設(shè)有強(qiáng)制水霧噴淋冷卻系統(tǒng), 根據(jù)需要對(duì)軋件進(jìn)行水霧噴淋強(qiáng)化冷卻, 下冷床溫度低于80 ℃。為提高軋件冷卻質(zhì)量和矯直質(zhì)量, 軋件在冷床上采用長(zhǎng)尺冷卻方式, 大長(zhǎng)度為78m。
(4)在線尺寸測(cè)量
為了提高所軋H 型鋼產(chǎn)品的外形尺寸精度,降低軋廢, 在精軋機(jī)出口側(cè)、飛剪之前設(shè)置了在線尺寸測(cè)量?jī)x, 對(duì)軋件進(jìn)行在線測(cè)量。
3.2 馬鞍山鋼鐵股份有限公司第四鋼軋總廠
3.2.1 冷軋帶鋼的優(yōu)點(diǎn)
金屬在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制變形叫做冷軋，一般指帶鋼不經(jīng)加熱而在室溫直接進(jìn)行軋制加工。冷軋生產(chǎn)可提供大量高精確度和性能優(yōu)良的鋼板和帶材，其主要的特點(diǎn)是加工溫度低，同熱軋生產(chǎn)相比，它有以下優(yōu)點(diǎn)：
(1)冷軋帶鋼產(chǎn)品尺寸精確，厚度均勻，帶鋼厚度差一般不超過(guò)O.01-0.03mm或更小，完全可以符合高精度公差的要求。
(2)可獲得熱軋無(wú)法生產(chǎn)的極薄帶材(薄可達(dá)0.001mm以下)。
(3)冷軋產(chǎn)品表面質(zhì)量?jī)?yōu)越，不存在熱軋帶鋼常常出現(xiàn)的麻點(diǎn)、壓入氧化鐵皮等缺陷，并且可根據(jù)用戶的要求，生產(chǎn)出不同表面粗糙度的帶鋼(光澤面或麻糙面等)，以利于下道工序的加工。
(4)冷軋帶鋼具有很好的力學(xué)性能和工藝性能(如較高的強(qiáng)度、較低的屈服極限、良好的深沖性能等)。
(5)可實(shí)現(xiàn)高速軋制和全連續(xù)軋制，具有很高的生產(chǎn)率。
3.2.2冷軋生產(chǎn)方法
冷軋板帶鋼生產(chǎn)方法分為單片軋制和成卷軋制兩種方法。
（1）單片軋制。單片軋制早采用二輥式軋機(jī)，目前多用四輥式冷軋機(jī)。四輥冷軋機(jī)按其軋輥運(yùn)轉(zhuǎn)方向可分為可逆式和不可逆式。
采用不可逆式四輥軋機(jī)進(jìn)行單片生產(chǎn)時(shí)，軋制操作是由人工逐張將鋼板喂入軋機(jī)，全垛鋼板軋完一道次后，用吊車將板垛吊送到軋機(jī)前，進(jìn)行下一道次的軋制，如此循環(huán)進(jìn)行，直到軋成規(guī)定的成品尺寸時(shí)為止；
采用可逆式軋機(jī)時(shí)，則軋制操作有兩種，一種是每一張鋼板在軋機(jī)上往返軋制，直到軋制成終的成品尺寸，然后再進(jìn)行第二張鋼板的軋制。這種操作方法雖然壓下調(diào)整操作頻繁，但產(chǎn)品表面不易劃傷，故實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用較多，特別是軋制單重和尺寸較大的鋼板，均采用此法。另一種是每張鋼板逐張送入軋機(jī)，待全垛鋼板軋完一道次后，再逐張返回軋制第二道次。此種操作方法使軋制產(chǎn)品尺寸較均一，而且省去了軋輥反轉(zhuǎn)和壓下的調(diào)整時(shí)間，從而冷軋機(jī)產(chǎn)量較高，但板面之間有時(shí)可能造成劃傷。
單張軋制方法由于不能采用張力，故每道次的壓下率一般不超過(guò)14％，軋制道次增多，鋼板加工硬化程度增大。因此，單張軋制不能生產(chǎn)厚度很薄的冷軋產(chǎn)品。
(2)成卷軋制。目前，冷軋生產(chǎn)大多是采用成卷軋制，其基本形式分為單機(jī)成卷軋制和多機(jī)架連續(xù)式成卷軋制兩種。成卷軋制采用二輥軋機(jī)、四輥軋機(jī)、偏八輥軋機(jī)、十二輥軋機(jī)、二十輥軋機(jī)等不可逆式和可逆式的冷軋機(jī)。
單機(jī)不可逆式冷軋機(jī)主要有二輥軋機(jī)和四輥軋機(jī)兩種(圖1-1)，這種軋機(jī)在我國(guó)有數(shù)百臺(tái)之多，其輥身長(zhǎng)度在100-600mm之間，輥徑在100-300mm之間。在這些軋機(jī)中，大部分設(shè)有開卷機(jī)和卷取機(jī)。這些軋機(jī)主要用來(lái)生產(chǎn)600mm以下的窄帶鋼或平整成卷的窄帶鋼，軋制速度在1.2-2.Om／s范圍內(nèi)。
a-二輥不可逆式；b-四輥不可逆式
單機(jī)可逆式冷軋機(jī)分為四輥軋機(jī)和多輥軋機(jī)(偏八輥軋機(jī)、十二輥軋機(jī)、二十輥軋機(jī))。軋機(jī)大部分采用工作輥驅(qū)動(dòng)方式，這樣可使總變形抗力減小，降低電能消耗，可軋制較薄的產(chǎn)品。
與單機(jī)座可逆式冷軋機(jī)相比，多機(jī)架連續(xù)式冷軋機(jī)具有如下特點(diǎn)：
○1軋制速度高，一般在 25m/s以上（高可達(dá)41 m／s）。
○2產(chǎn)品質(zhì)量好，能滿足用戶提出的力學(xué)性能、表面質(zhì)量、厚度、精度等各種要求。
○3鋼卷的兩端均能壓下，減少了切頭切尾損失，金屬收得率高。
○4產(chǎn)量高，年產(chǎn)量一般在數(shù)十萬(wàn)噸到100萬(wàn)t以上。
○5采用液壓壓下裝置和一系列自動(dòng)化控制及各種新技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)更為突出。
多機(jī)架連續(xù)式冷軋機(jī)的缺點(diǎn)是：
○1各機(jī)架的延伸和軋制速度不易調(diào)整，生產(chǎn)操作較難掌握。
○2軋制品種范圍受一定限制。
○3設(shè)備投資較大。
3.2.3冷軋板帶的生產(chǎn)工藝流程
冷軋板帶的軋制方法雖有單張和成卷、單機(jī)座和多機(jī)座之分，但它們的生產(chǎn)工藝過(guò)程卻基本相似。冷軋薄板、帶鋼中有3大典型產(chǎn)品：鍍層板、汽車板與電工硅鋼板。其生產(chǎn)工藝流程大致如圖1-2所示。
3.3馬鞍山鋼鐵股份有限公司車輪分公司
3.3.1工藝特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)
先熱處理后機(jī)加工工藝生產(chǎn)出的火車輪尺寸精度高，表面質(zhì)量好。 采用環(huán)型回火爐，其直徑大，產(chǎn)量高，溫度均勻，溫差能控制在7489回火后可根據(jù)性能要求控制冷卻速度9采用輥道和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)運(yùn)送車輪，減少了吊車吊運(yùn)量。
采用雙面淬火裝置，用側(cè)噴嘴和底噴嘴對(duì)車輪踏面和外側(cè)輞面同時(shí)噴水激冷，提高了輪輞硬度，降低了硬度差，改善了輻板性能。
機(jī)加工生產(chǎn)效率高，降低了加工成本。機(jī)加工分3個(gè)單元0每個(gè)單元由2臺(tái)立式數(shù)控車床和1臺(tái)門式機(jī)械手組成，節(jié)約了投資。前1個(gè)單元成車輪外側(cè)面與踏面的加工9后1個(gè)單元完成內(nèi)側(cè)面與輪緣的加工。門式機(jī)械手動(dòng)作敏捷，定位精確，工作可靠。立式車床按刀具的大切削量設(shè)計(jì)程序，是目前世界加工車輪生產(chǎn)效率高的車床。同時(shí)，采用濕式加工方式，加工時(shí)用高壓乳化液隨動(dòng)噴射刀具，可節(jié)省刀具，因而成本降低。
車床具有自動(dòng)檢測(cè)車輪各部分尺寸及選擇加工的功能，能自動(dòng)換刀，刀片破損能自動(dòng)報(bào)警。
機(jī)加工線有一套全自動(dòng)運(yùn)輸，翻輪，打印，落垛收集的運(yùn)送系統(tǒng)。 工作區(qū)環(huán)境好。車床底下有切屑運(yùn)輸及破碎系統(tǒng)。切屑自動(dòng)收集破碎，明顯改善了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境切屑系統(tǒng)與乳化液輸送循環(huán)系統(tǒng)合一且終分流，乳化液凈化循環(huán)利用，有利于環(huán)境保護(hù)。
探傷拋丸線自動(dòng)化程度高，除上下料外無(wú)需人工干預(yù)?？筛鶕?jù)客戶或標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)車輪輻板進(jìn)行拋丸強(qiáng)化處理，拋丸覆蓋率高達(dá)98%以上。采用超聲波及熒光磁粉雙聯(lián)探傷，易于發(fā)現(xiàn)車輪輪輞的內(nèi)部缺陷和表面裂紋，保證了車輪質(zhì)量。
成品車輪檢查采用高精度非接觸式和接觸式二維自動(dòng)定位尺寸測(cè)量裝置，計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)在線檢測(cè)，檢查精度高，誤差小于0.1mm。同時(shí)，亦實(shí)現(xiàn)了車輪硬度在線自動(dòng)檢測(cè)。
3.3.2輪轂生產(chǎn)線示意
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
對(duì)于我們大學(xué)生來(lái)說(shuō)，理論與實(shí)踐是不可分割的一個(gè)整體。我們?cè)谶@次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不僅了解了H型鋼，冷軋帶鋼，車輪的成產(chǎn)工藝流程有了一定程度上的認(rèn)識(shí)，而且，流程中所涉及的原理就是我們?cè)趯W(xué)校課堂里的知識(shí)。我們深刻認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)生活與我們所打下的基礎(chǔ)密不可分。而且，我們?cè)S多人對(duì)自己的專業(yè)所對(duì)口的企業(yè)與職業(yè)并不了解，通過(guò)此次實(shí)習(xí)，使同學(xué)們對(duì)自己未來(lái)方向的選擇有一定的意義。其中，令我感覺(jué)深的是現(xiàn)代工藝流程幾乎是全程機(jī)器自動(dòng)化。我們應(yīng)該加強(qiáng)我們的實(shí)踐能力，適應(yīng)機(jī)械化的時(shí)代。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié),逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)在我看來(lái)是極具意義的啟蒙活動(dòng)，可惜的是我們不能參與進(jìn)去，親手實(shí)踐，期待下次的成產(chǎn)實(shí)習(xí)。