泰國人Yuthachai發(fā)明了一種取自于植物油的生物柴油，這是一種可取代昂貴的進(jìn)口柴油的本地產(chǎn)的燃料。由于生物柴油的原料為價(jià)格正在下跌的椰油和棕櫚油，并且生物柴油還降低了國家對(duì)價(jià)格日趨昂貴的海外石油資源的依賴，所以生物柴油贏得了泰國政府的支持。
56歲的Yuthachai為其椰油燃料生產(chǎn)過程申請(qǐng)了專利。18年前，他利用自己在種植園工作中和維修農(nóng)場(chǎng)器具時(shí)所獲得的知識(shí)發(fā)明了生物柴油。目前，他在服務(wù)站銷售自己發(fā)明的燃料，但卻頂住了外國石油公司的誘惑，拒絕出售生產(chǎn)生物柴油的專利。他決心要控制住生物柴油的生產(chǎn)配方，使泰國農(nóng)民能利用他的配方，自行生產(chǎn)生物柴油。
生物柴油共有數(shù)種，但Yuthachai的生物柴油是最基本的一種，原料為20:1的天然椰油和煤油。生產(chǎn)這種生物柴油所需技術(shù)簡單且便宜，可在未經(jīng)改造的運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢的發(fā)動(dòng)機(jī)中可使用。
盡管公眾對(duì)Yuthachai發(fā)明的燃料頗感興趣，但政府卻抱以謹(jǐn)慎態(tài)度。由于目前還缺乏植物油燃料方面的管理體制，所以普通的車輛還不能使用Yuthachai的燃料。但是農(nóng)民和船主卻非常熱情，每天要購買70萬升的產(chǎn)自天然植物油的生物柴油作為農(nóng)場(chǎng)機(jī)器和船只的燃料。需求量在節(jié)節(jié)攀升：一升生物柴油比普通柴油要便宜4～6美分。
根據(jù)一些科學(xué)家的觀點(diǎn)，產(chǎn)自于天然椰油的生物柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)上不如普通柴油好用，并且脂肪酸沉積物最終會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。不久我們就會(huì)擁有一種解決方法，用廢烹調(diào)油生產(chǎn)生物柴油。泰國正在建立一個(gè)提煉廢烹調(diào)油的實(shí)驗(yàn)性生物柴油制造廠，可將曼谷每天產(chǎn)生的6萬公噸廢烹調(diào)油提煉成生物柴油。
其他亞洲國家也在研究生物柴油的制造——其中馬來西亞和菲律賓已進(jìn)行了20年的研究，但是，泰國是用政府政策支持生物柴油商業(yè)化的第一個(gè)國家。
這種發(fā)展勢(shì)頭似乎還要繼續(xù)下去。泰國政府正在與一家美國公司進(jìn)行洽談，以期在泰國建立一家更加先進(jìn)的生物柴油制造廠。在該制造廠投人運(yùn)行之前，本地產(chǎn)生物柴油將會(huì)有助于改善苦苦掙扎的泰國人的命運(yùn)。
★1).Thailand suffers a lot due to the price slumps of its biodiesel.-N
★2).Biodiesel is superior in quality to traditional petroleum.-W
★3).Biodiesel can be made from coconut and palm oil, or from waste cooking oil.-R
★4).Malaysia, and the Philippines are the first countries in the world to have public policy supporting the commercialization of biodiesels.-W
★5).Yuthachai’s fuel is welcomed by both farmers and ferry operators for its low prices.-R
★6).Yuthachai, the inventor of biodiesel, is currently the general manager of a US-Thailand joint venture in Bangkok.-N
★7).It seems that Yuthachai places his fellow farmers’ interest before his own.-R
56歲的Yuthachai為其椰油燃料生產(chǎn)過程申請(qǐng)了專利。18年前，他利用自己在種植園工作中和維修農(nóng)場(chǎng)器具時(shí)所獲得的知識(shí)發(fā)明了生物柴油。目前，他在服務(wù)站銷售自己發(fā)明的燃料，但卻頂住了外國石油公司的誘惑，拒絕出售生產(chǎn)生物柴油的專利。他決心要控制住生物柴油的生產(chǎn)配方，使泰國農(nóng)民能利用他的配方，自行生產(chǎn)生物柴油。
生物柴油共有數(shù)種，但Yuthachai的生物柴油是最基本的一種，原料為20:1的天然椰油和煤油。生產(chǎn)這種生物柴油所需技術(shù)簡單且便宜，可在未經(jīng)改造的運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢的發(fā)動(dòng)機(jī)中可使用。
盡管公眾對(duì)Yuthachai發(fā)明的燃料頗感興趣，但政府卻抱以謹(jǐn)慎態(tài)度。由于目前還缺乏植物油燃料方面的管理體制，所以普通的車輛還不能使用Yuthachai的燃料。但是農(nóng)民和船主卻非常熱情，每天要購買70萬升的產(chǎn)自天然植物油的生物柴油作為農(nóng)場(chǎng)機(jī)器和船只的燃料。需求量在節(jié)節(jié)攀升：一升生物柴油比普通柴油要便宜4～6美分。
根據(jù)一些科學(xué)家的觀點(diǎn)，產(chǎn)自于天然椰油的生物柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)上不如普通柴油好用，并且脂肪酸沉積物最終會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。不久我們就會(huì)擁有一種解決方法，用廢烹調(diào)油生產(chǎn)生物柴油。泰國正在建立一個(gè)提煉廢烹調(diào)油的實(shí)驗(yàn)性生物柴油制造廠，可將曼谷每天產(chǎn)生的6萬公噸廢烹調(diào)油提煉成生物柴油。
其他亞洲國家也在研究生物柴油的制造——其中馬來西亞和菲律賓已進(jìn)行了20年的研究，但是，泰國是用政府政策支持生物柴油商業(yè)化的第一個(gè)國家。
這種發(fā)展勢(shì)頭似乎還要繼續(xù)下去。泰國政府正在與一家美國公司進(jìn)行洽談，以期在泰國建立一家更加先進(jìn)的生物柴油制造廠。在該制造廠投人運(yùn)行之前，本地產(chǎn)生物柴油將會(huì)有助于改善苦苦掙扎的泰國人的命運(yùn)。
★1).Thailand suffers a lot due to the price slumps of its biodiesel.-N
★2).Biodiesel is superior in quality to traditional petroleum.-W
★3).Biodiesel can be made from coconut and palm oil, or from waste cooking oil.-R
★4).Malaysia, and the Philippines are the first countries in the world to have public policy supporting the commercialization of biodiesels.-W
★5).Yuthachai’s fuel is welcomed by both farmers and ferry operators for its low prices.-R
★6).Yuthachai, the inventor of biodiesel, is currently the general manager of a US-Thailand joint venture in Bangkok.-N
★7).It seems that Yuthachai places his fellow farmers’ interest before his own.-R