隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越發(fā)揮了重要作用。但我們也應(yīng)清醒的看到，在 公路飛速發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了一些工程質(zhì)量事故，引起了全社會(huì) 的普遍關(guān)注。怎樣抓好管理、提高公路工程施工質(zhì)量，是擺在公 路管理部門面前的重要課題，而抓好管理的關(guān)鍵又集中在公路工 程施工過(guò)程中消除質(zhì)量隱患。
1.要充分認(rèn)識(shí)治理公路工程質(zhì)量通病的長(zhǎng)期性和艱巨性
近幾年，各級(jí)公路主管部門都狠抓治理公路工程質(zhì)量通病， 收效很大，公路質(zhì)量明顯提高，特別是施工管理方面效果尤為顯 著。但是，質(zhì)量通病依舊，既是通病又是頑癥，不是突擊抓一下 能奏效的。公路工程建設(shè)涉及面廣，是一個(gè)較為復(fù)雜的綜合過(guò)程。公路工程具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)，建設(shè)周期長(zhǎng)，受自然條件影響大等 特點(diǎn)。因此，公路工程質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品更難以控制。一般公路工程質(zhì)量通病是容易出現(xiàn)的一些共性的錯(cuò)誤，對(duì)于這些質(zhì)量通 病一方面需要我們不斷地去研究和探索|考試大|，加強(qiáng)兄弟單位間的交 流，借鑒一些在治理通病方面成功的做法和經(jīng)驗(yàn)，制定并實(shí)施切 實(shí)可行的預(yù)防措施。另一方面要提高工作效率來(lái)保證和提高公路 工程的質(zhì)量。公路工程建設(shè)過(guò)程就是工程質(zhì)量的形成過(guò)程。在建 設(shè)過(guò)程中一定要提高社會(huì)工作質(zhì)量、生產(chǎn)過(guò)程工作質(zhì)量，諸如政 治工作質(zhì)量、各部門和工作人員精心工作、對(duì)決定和影響公路工 程質(zhì)量的所有因素嚴(yán)加控制，以高效、完善的管理來(lái)避免質(zhì)量通 病的出現(xiàn)。這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的艱巨工作，需要我們堅(jiān)持不懈的去努 力。質(zhì)量是我們公路工程建設(shè)永恒的主題，切忌抓一陣子，歇一 陣子，要有常抓不懈、鍥而不舍的精神。
2.要加大質(zhì)量監(jiān)督力度，努力提高公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作質(zhì)量
現(xiàn)在有些質(zhì)監(jiān)人員對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的頻率和深度不夠，以至于不少質(zhì)量問(wèn)題都沒(méi)有及時(shí) 發(fā)現(xiàn)。如果質(zhì)監(jiān)員不能對(duì)公路工程質(zhì)量起到監(jiān)督把關(guān)作用，不能 當(dāng)好質(zhì)量衛(wèi)士，質(zhì)監(jiān)工作就失去了生命力，就履行不好業(yè)主所賦 予的監(jiān)理工程師職能。因此，我們要加大公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督 力度，提高監(jiān)督工作質(zhì)量，自覺(jué)維護(hù)質(zhì)量監(jiān)理的科學(xué)|考試大|性、公正 性、權(quán)威性。同時(shí)政府各部門和全社會(huì)都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到監(jiān)理工程師 工作的艱巨性、重要性和對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)，支持理解質(zhì)監(jiān)部門的工 作。為了提高質(zhì)監(jiān)部門工作的科學(xué)性，各級(jí)公路部門都要建立檢 測(cè)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查和試塊取樣工作，提高檢測(cè) 數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為公路施工監(jiān)理工程師檢驗(yàn)工程質(zhì)量等級(jí)提供科 學(xué)數(shù)據(jù)，做到一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話，這就要求質(zhì)監(jiān)部門不能單靠公路 施工單位送樣，而是不斷到現(xiàn)場(chǎng)抽樣。
3.公路工程質(zhì)量管理
公路工程建設(shè)是一個(gè)綜合過(guò)程，公路工程施工質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)的管理行為。針對(duì)公路工程質(zhì)量存在的問(wèn)題，應(yīng)該樹(shù)立以 下五個(gè)觀點(diǎn)：
3.1.樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)這是我們?nèi)魏螘r(shí)候、任何情況下都必須遵循的戰(zhàn)略方針。 “質(zhì)量第一”不是作為一種口號(hào)，而是要把“質(zhì)量第一”的思想真 正落實(shí)到公路工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序中。我們想問(wèn)題、辦 事情都要突出這個(gè)主題，規(guī)劃設(shè)計(jì)、材料設(shè)備和施工都貫徹“質(zhì) 量第一”的方針，克服重經(jīng)濟(jì)效益、輕質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的思想。只有大 家都重視質(zhì)量，公路工程質(zhì)量才能保證。只有抓好公路工程質(zhì) 量，我們的公路事業(yè)才能得到振興，成為名副其實(shí)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的 支柱產(chǎn)業(yè)。從事公路工程建設(shè)的同志要樹(shù)立質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量 就是市場(chǎng)、質(zhì)量就是效益的觀點(diǎn)。說(shuō)到底，質(zhì)量就是我們公路 工程建設(shè)的生命。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，遵循著優(yōu)勝劣汰 的自然規(guī)律，并逐步隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善按市場(chǎng)需求實(shí)行資源優(yōu) 化配置。因此要樹(shù)立觀點(diǎn)，承建的|考試大|每一項(xiàng)工程不論規(guī)模大 小，都要認(rèn)真對(duì)待，把質(zhì)量切實(shí)搞好。做到建設(shè)一個(gè)公路工程、 創(chuàng)一個(gè)牌子、樹(shù)一面旗幟、立一座豐碑。切忌以眼前利益而犧牲 質(zhì)量為代價(jià)，求進(jìn)度、求效益，搞偷工減料、粗制濫造，犯歷史性 錯(cuò)誤，讓世人唾棄。
3.2.樹(shù)立對(duì)公路工程質(zhì)量問(wèn)題必須實(shí)行綜合治理的觀點(diǎn)公路工程質(zhì)量問(wèn)題涉及方方面面，影響公路工程質(zhì)量的因素 也許許多多。所以，治理公路建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題必須實(shí)行綜合治理， 就質(zhì)量抓質(zhì)量是不能奏效的。
1.要充分認(rèn)識(shí)治理公路工程質(zhì)量通病的長(zhǎng)期性和艱巨性
近幾年，各級(jí)公路主管部門都狠抓治理公路工程質(zhì)量通病， 收效很大，公路質(zhì)量明顯提高，特別是施工管理方面效果尤為顯 著。但是，質(zhì)量通病依舊，既是通病又是頑癥，不是突擊抓一下 能奏效的。公路工程建設(shè)涉及面廣，是一個(gè)較為復(fù)雜的綜合過(guò)程。公路工程具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)，建設(shè)周期長(zhǎng)，受自然條件影響大等 特點(diǎn)。因此，公路工程質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品更難以控制。一般公路工程質(zhì)量通病是容易出現(xiàn)的一些共性的錯(cuò)誤，對(duì)于這些質(zhì)量通 病一方面需要我們不斷地去研究和探索|考試大|，加強(qiáng)兄弟單位間的交 流，借鑒一些在治理通病方面成功的做法和經(jīng)驗(yàn)，制定并實(shí)施切 實(shí)可行的預(yù)防措施。另一方面要提高工作效率來(lái)保證和提高公路 工程的質(zhì)量。公路工程建設(shè)過(guò)程就是工程質(zhì)量的形成過(guò)程。在建 設(shè)過(guò)程中一定要提高社會(huì)工作質(zhì)量、生產(chǎn)過(guò)程工作質(zhì)量，諸如政 治工作質(zhì)量、各部門和工作人員精心工作、對(duì)決定和影響公路工 程質(zhì)量的所有因素嚴(yán)加控制，以高效、完善的管理來(lái)避免質(zhì)量通 病的出現(xiàn)。這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的艱巨工作，需要我們堅(jiān)持不懈的去努 力。質(zhì)量是我們公路工程建設(shè)永恒的主題，切忌抓一陣子，歇一 陣子，要有常抓不懈、鍥而不舍的精神。
2.要加大質(zhì)量監(jiān)督力度，努力提高公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作質(zhì)量
現(xiàn)在有些質(zhì)監(jiān)人員對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的頻率和深度不夠，以至于不少質(zhì)量問(wèn)題都沒(méi)有及時(shí) 發(fā)現(xiàn)。如果質(zhì)監(jiān)員不能對(duì)公路工程質(zhì)量起到監(jiān)督把關(guān)作用，不能 當(dāng)好質(zhì)量衛(wèi)士，質(zhì)監(jiān)工作就失去了生命力，就履行不好業(yè)主所賦 予的監(jiān)理工程師職能。因此，我們要加大公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督 力度，提高監(jiān)督工作質(zhì)量，自覺(jué)維護(hù)質(zhì)量監(jiān)理的科學(xué)|考試大|性、公正 性、權(quán)威性。同時(shí)政府各部門和全社會(huì)都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到監(jiān)理工程師 工作的艱巨性、重要性和對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)，支持理解質(zhì)監(jiān)部門的工 作。為了提高質(zhì)監(jiān)部門工作的科學(xué)性，各級(jí)公路部門都要建立檢 測(cè)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查和試塊取樣工作，提高檢測(cè) 數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為公路施工監(jiān)理工程師檢驗(yàn)工程質(zhì)量等級(jí)提供科 學(xué)數(shù)據(jù)，做到一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話，這就要求質(zhì)監(jiān)部門不能單靠公路 施工單位送樣，而是不斷到現(xiàn)場(chǎng)抽樣。
3.公路工程質(zhì)量管理
公路工程建設(shè)是一個(gè)綜合過(guò)程，公路工程施工質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)的管理行為。針對(duì)公路工程質(zhì)量存在的問(wèn)題，應(yīng)該樹(shù)立以 下五個(gè)觀點(diǎn)：
3.1.樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)這是我們?nèi)魏螘r(shí)候、任何情況下都必須遵循的戰(zhàn)略方針。 “質(zhì)量第一”不是作為一種口號(hào)，而是要把“質(zhì)量第一”的思想真 正落實(shí)到公路工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序中。我們想問(wèn)題、辦 事情都要突出這個(gè)主題，規(guī)劃設(shè)計(jì)、材料設(shè)備和施工都貫徹“質(zhì) 量第一”的方針，克服重經(jīng)濟(jì)效益、輕質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的思想。只有大 家都重視質(zhì)量，公路工程質(zhì)量才能保證。只有抓好公路工程質(zhì) 量，我們的公路事業(yè)才能得到振興，成為名副其實(shí)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的 支柱產(chǎn)業(yè)。從事公路工程建設(shè)的同志要樹(shù)立質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量 就是市場(chǎng)、質(zhì)量就是效益的觀點(diǎn)。說(shuō)到底，質(zhì)量就是我們公路 工程建設(shè)的生命。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，遵循著優(yōu)勝劣汰 的自然規(guī)律，并逐步隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善按市場(chǎng)需求實(shí)行資源優(yōu) 化配置。因此要樹(shù)立觀點(diǎn)，承建的|考試大|每一項(xiàng)工程不論規(guī)模大 小，都要認(rèn)真對(duì)待，把質(zhì)量切實(shí)搞好。做到建設(shè)一個(gè)公路工程、 創(chuàng)一個(gè)牌子、樹(shù)一面旗幟、立一座豐碑。切忌以眼前利益而犧牲 質(zhì)量為代價(jià)，求進(jìn)度、求效益，搞偷工減料、粗制濫造，犯歷史性 錯(cuò)誤，讓世人唾棄。
3.2.樹(shù)立對(duì)公路工程質(zhì)量問(wèn)題必須實(shí)行綜合治理的觀點(diǎn)公路工程質(zhì)量問(wèn)題涉及方方面面，影響公路工程質(zhì)量的因素 也許許多多。所以，治理公路建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題必須實(shí)行綜合治理， 就質(zhì)量抓質(zhì)量是不能奏效的。