一、填充題（每題1分，共10分）
1、出口商品單價應包括四個部分，即 計量單位 、 單位價格金額 、 計價貨幣 和 貿(mào)易術語 。
2、目前國際貿(mào)易中最常用的、適合水上運輸?shù)馁Q(mào)易術語有 FOB 、 CFR 、 CIF 。
3、出口盈虧額是指出口銷售的 人民幣凈收入 與 出口總成本 的差額，如差額為正數(shù)， 贏利 ；如差額為負數(shù)，則為 虧損 。
4、出口商品的作價方法有 固定作價 、 暫不固定價格 、 暫定價格 和 滑動價格 。
5、《2000年通則》將貿(mào)易術語分為 十三 種 四 組，其中 E 組屬于啟運合同， F、C 組屬于裝運合同， D 組屬于到貨合同。
6、使用租船運輸時，買賣雙方為了避免在裝貨費用負擔問題上發(fā)生爭議，往往在貿(mào)易術語之后加列各種附加條件，這就產(chǎn)生了FOB的變形 ；為了避免在卸貨費用負擔問題上發(fā)生爭議，往往在貿(mào)易術語之后加列各種附加條件，這就產(chǎn)生了 CIF的變形 。
7、交易磋商在形式上可分為 口頭 和 書面 兩種。
8、在交易磋商程序中，只有 發(fā)盤 和 接受 是每筆交易必不可少的兩個基本環(huán)節(jié)。
9、班輪運費的計收標準若為“W／M or AV”，表示 按商品的重量、體積、價值三者中收費多者計取 。
10、根據(jù)《公約》規(guī)定，接受在 表示同意發(fā)盤的通知送達發(fā)盤人時 生效。
二、單項選擇題（將正確的答案前的標題填如題后的括號內(nèi)每題1分，共10分）
1、CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風險由（ B ）。
A．買方承擔
B．賣方承擔
C．承運人承擔
D．買賣雙方各承擔一半
2、凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（ C ）。
A．憑說明買賣
B．憑等級買賣
C．憑樣品買賣
D．憑規(guī)格買賣
3、按照《UCP500》的解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、“允許轉運”，則可以視為（ B ）。
A．可允許分批裝運，但不允許轉運
B．可允許分批裝運和轉運
C．可允許轉運，但不允許分批裝運
D．不允許分批裝運和轉運
4、在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是（ A ）。
A．凈價÷（1－傭金率）
B．凈價×（1＋傭金率）
C．凈價×傭金率
D．單價×傭金率
5、在交貨地點上，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對（ D ）的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相近。
A．FOB Under Tackle
B．FOB
C．FOB Liner Terms
D．FOB Vessel
6、 某外貿(mào)公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多時而喪失原有的用途，貨到目的港后只能低價出售。這種損失屬于（ C ）
A．單獨損失
B．共同損失
C．實際全損
D．推定全損
7、在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損（ A ）
A．是部分損失的一種
B．是全部損失的一種
C．有時為部分損失，有時為全部損失
D．是推定全損
8、根據(jù)中國保險條款的規(guī)定，不能單獨投保的險別是（ C ）
A．平安險
B．水漬險
C．戰(zhàn)爭性
D．一切險
9、根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（ A ）
A．平安險
B．水漬險
C．一切險
D．罷工險
10、出口一批大宗商品，國外來證規(guī)定：“數(shù)量為10000公噸，散裝，總金額100萬美元，禁止分批裝運”。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(《UCP500》)規(guī)定，賣方交貨的（D ）。
A．數(shù)量和金額均不得增減
B．數(shù)量和總金額均可在10 ％的范圍內(nèi)增減
C．數(shù)量和總金額均可在5 ％的范圍內(nèi)增減
D．數(shù)量可以有5%的伸縮但總金額不得超過100萬美元
三、多項選擇題（將正確的答案前的標題填如題后的括號內(nèi)每題1分，共10分）
1. FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術語的主要區(qū)別是(A, B, C, D, )
A. 適用的運輸方式不同
B. 風險轉移的地點不同
C. 裝卸費用的負擔不同
D. 運輸單據(jù)不同
2. 根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下(A, B, C, D, )是責任、費用劃分點相分離的貿(mào)易術語。
A. CFR
B. CIF
C. CPT
D. CIP
3. 在使用集裝箱海運出口貿(mào)易中，賣方采用CIP術語比采用CIF術語更為有利的具體表現(xiàn)是（A, B, C, D,）。
A. 可以提前轉移風險
B. 可以提前取得運輸單據(jù)
C. 可以提前交單結匯，提高資金周轉率
D. 可以減少賣方的風險責任
4. 在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務中，下列（A, B, C, ）險別均可適用“倉至倉”條款。
A. ALL RISKS
B. WA or WPA
C. FPA
D. WAR RISKS
5. 確定進出口商品的價格除要考慮商品的質量和檔次、運輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外，還要考慮(A, B, C, D, )。
A. 交貨地點和交貨條件
B. 季節(jié)性需求的變化
C. 支付條件和匯率變動的風險
D. 國市場商品供求變化和價格走勢
6. 根據(jù)我國海運貨物保險條款（即CIC條款）的規(guī)定，海洋運輸貨物保險中的基本險可分為（A, B, C, ）
A. 平安險
B. 水漬險
C. 一切險
D. 附加險
7. 根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，地方檢驗檢疫局在進出口商品檢驗方面的基本任務是（B, C, D）。
A. 對所有商品進行檢驗檢疫
B. 實施法定檢驗
C. 辦理鑒定業(yè)務
D. 對進出口商品工作實施監(jiān)督管理
8. 在國際貿(mào)易中使用EDI的現(xiàn)實意義是 (A, B, C, D)
A. 降低經(jīng)營成本及費用
B. 速度快，時效性強
C. 準確率高，差錯率少
D. 節(jié)省時間，提高企業(yè)管理水平
9. 常見的銀行保函按其用途不同可分為（ A, B, C）
A. 投標保證書
B. 履約保證書
C. 付款保證書
D. 還款保證書
10. 下面貨物中，屬于卸離海輪，保險責任即告終止的是(A, B, C, D,)
A. 新鮮柑橘
B. 新鮮苦瓜
C. 活牛
D. 活豬
四、判斷題（判斷下述題目是否正確，正確的在后面的括號內(nèi)標注√，錯誤的在后面的括號內(nèi)標注×，每題1分，共10題）
1、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例UCP5000》的規(guī)定，如果信用證中沒有明確規(guī)定是否是可撤銷的，此信用證就是可撤銷的信用證。（ × ）
2、我國大陸通過鐵路運往港澳地區(qū)的出口貨物所使用的貨運單據(jù)為承運貨物收據(jù)。 （ √ ）
3、在航空運輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。 （ √ ）
4、在海運保險中，保險公司可以以投保人不具有現(xiàn)實的可保利益為由而拒絕承保。 （ × ）
5、船舶失蹤達到半年以上可作為推定全損處理。（ × ）
6、在國際貿(mào)易中，對以重量計價的商品，若沒有明確規(guī)定的，按慣例應以凈重計價。（ √ ）
7、中國保險條款中，戰(zhàn)爭險不能單獨投保，但在ICC條款中，戰(zhàn)爭險可以單獨投保。（ √ ）
8、投保人在投保一切險后，根據(jù)需要還可加保一般附加險。 （ × ）
9、以裝運港檢驗機構出具的證書議付單據(jù)，以目的港檢驗結果為索賠依據(jù)，這是目前進出口貿(mào)易中常用的方式。（ √ ）
10、CIF合同中的賣方要對貨物到達目的港之前的一切風險負責。 （ × ）
五、實務題(本部分共5題，請按題目要求將答案寫在題后空白處，每題6分，答對得分，漏答或答錯或不答不得分，共30分)
1、計算題：我對外出售商品一批，報價CIF ×× 港，23500英鎊（按發(fā)票金額110%投保一切險和戰(zhàn)爭臉，兩者費率合計為0.7%），客戶要求改報CFR價，試問，在不影響收匯額的前提下，正確的CFR價應報多少？
解：CFR＝ CIF （ 1 －1.1 × 0.7%）＝23500 × 0.9923 ＝ 23319.05 ( 英鎊 )
答：正確的CFR價是23319.05英鎊。
2、計算題：某公司對外報價每箱330美元FOB天津新港，后外國商人要求報 CIF倫敦價，假設運費每箱 40美元，保險費率為0.6%，試計算我方應報的CIF倫敦價。
解： CIF＝CFR÷{1－(1.1×0.6%)}＝（330 + 40）÷（1－ 0.0066）＝370 ÷0.9934＝372.46 (美元)
答：我方應報的CIF倫敦價是372.46 美元。
3、小王向美國客戶就健身器出口報價，原價FOBC3%上海120.00/套，后客戶要求改報FOBC5%上海價，于是小王就報了USD122.40/套，請你計算應該是多少？（答案保留兩位小數(shù)點）
解：FOB凈價＝FOB傭×（1－傭金率）＝120×0.97＝116.40(美元)
FOBC5%＝FOB凈÷（1－傭金率）＝116.40÷0.95＝122.53(美元)
答：FOBC5%上海價是122.53美元。
4、案例分析題：某公司以CIF條件進口一批貨物。貨物自裝運港，啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進口方是否有義務付款？為什么？
答：有義務付款。
因為按照CIF術語，賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將貨物交到船上，即為履行了交貨任務。CIF合同的賣方是憑單履行交貨任務的，是象征性交貨。
賣方按期在約定的地點完成了裝運，并向買方提供了合同規(guī)定的，包括物權憑證（提單）在內(nèi)的有關單證，就算完成了交貨任務，而無需保證到貨。在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套合格單證，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須付款。賣方將有關單證交給買方后，使買方與輪船公司、保險公司建立了直接的關系，如果貨物在運輸途中發(fā)生滅失，買方可以憑貨運單據(jù)或保險單據(jù)與船方或保險公司交涉。
5、回答題：簡述FOB術語成交，買賣雙方各承擔哪些主要義務？
答：根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB合同買賣雙方的主要義務如下：
1、賣方義務
①負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知；
②負責取得出口許可證或其它核準書，辦理貨物出口手續(xù)；
③負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
④提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)，如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
2、買方義務
①負責按合同規(guī)定支付貨款；
②負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分通知；
③自負風險和費用，取得進口許可證或其它核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP手續(xù)；
④負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；
⑤收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
1、出口商品單價應包括四個部分，即 計量單位 、 單位價格金額 、 計價貨幣 和 貿(mào)易術語 。
2、目前國際貿(mào)易中最常用的、適合水上運輸?shù)馁Q(mào)易術語有 FOB 、 CFR 、 CIF 。
3、出口盈虧額是指出口銷售的 人民幣凈收入 與 出口總成本 的差額，如差額為正數(shù)， 贏利 ；如差額為負數(shù)，則為 虧損 。
4、出口商品的作價方法有 固定作價 、 暫不固定價格 、 暫定價格 和 滑動價格 。
5、《2000年通則》將貿(mào)易術語分為 十三 種 四 組，其中 E 組屬于啟運合同， F、C 組屬于裝運合同， D 組屬于到貨合同。
6、使用租船運輸時，買賣雙方為了避免在裝貨費用負擔問題上發(fā)生爭議，往往在貿(mào)易術語之后加列各種附加條件，這就產(chǎn)生了FOB的變形 ；為了避免在卸貨費用負擔問題上發(fā)生爭議，往往在貿(mào)易術語之后加列各種附加條件，這就產(chǎn)生了 CIF的變形 。
7、交易磋商在形式上可分為 口頭 和 書面 兩種。
8、在交易磋商程序中，只有 發(fā)盤 和 接受 是每筆交易必不可少的兩個基本環(huán)節(jié)。
9、班輪運費的計收標準若為“W／M or AV”，表示 按商品的重量、體積、價值三者中收費多者計取 。
10、根據(jù)《公約》規(guī)定，接受在 表示同意發(fā)盤的通知送達發(fā)盤人時 生效。
二、單項選擇題（將正確的答案前的標題填如題后的括號內(nèi)每題1分，共10分）
1、CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風險由（ B ）。
A．買方承擔
B．賣方承擔
C．承運人承擔
D．買賣雙方各承擔一半
2、凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（ C ）。
A．憑說明買賣
B．憑等級買賣
C．憑樣品買賣
D．憑規(guī)格買賣
3、按照《UCP500》的解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、“允許轉運”，則可以視為（ B ）。
A．可允許分批裝運，但不允許轉運
B．可允許分批裝運和轉運
C．可允許轉運，但不允許分批裝運
D．不允許分批裝運和轉運
4、在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是（ A ）。
A．凈價÷（1－傭金率）
B．凈價×（1＋傭金率）
C．凈價×傭金率
D．單價×傭金率
5、在交貨地點上，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對（ D ）的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相近。
A．FOB Under Tackle
B．FOB
C．FOB Liner Terms
D．FOB Vessel
6、 某外貿(mào)公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多時而喪失原有的用途，貨到目的港后只能低價出售。這種損失屬于（ C ）
A．單獨損失
B．共同損失
C．實際全損
D．推定全損
7、在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損（ A ）
A．是部分損失的一種
B．是全部損失的一種
C．有時為部分損失，有時為全部損失
D．是推定全損
8、根據(jù)中國保險條款的規(guī)定，不能單獨投保的險別是（ C ）
A．平安險
B．水漬險
C．戰(zhàn)爭性
D．一切險
9、根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（ A ）
A．平安險
B．水漬險
C．一切險
D．罷工險
10、出口一批大宗商品，國外來證規(guī)定：“數(shù)量為10000公噸，散裝，總金額100萬美元，禁止分批裝運”。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(《UCP500》)規(guī)定，賣方交貨的（D ）。
A．數(shù)量和金額均不得增減
B．數(shù)量和總金額均可在10 ％的范圍內(nèi)增減
C．數(shù)量和總金額均可在5 ％的范圍內(nèi)增減
D．數(shù)量可以有5%的伸縮但總金額不得超過100萬美元
三、多項選擇題（將正確的答案前的標題填如題后的括號內(nèi)每題1分，共10分）
1. FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術語的主要區(qū)別是(A, B, C, D, )
A. 適用的運輸方式不同
B. 風險轉移的地點不同
C. 裝卸費用的負擔不同
D. 運輸單據(jù)不同
2. 根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下(A, B, C, D, )是責任、費用劃分點相分離的貿(mào)易術語。
A. CFR
B. CIF
C. CPT
D. CIP
3. 在使用集裝箱海運出口貿(mào)易中，賣方采用CIP術語比采用CIF術語更為有利的具體表現(xiàn)是（A, B, C, D,）。
A. 可以提前轉移風險
B. 可以提前取得運輸單據(jù)
C. 可以提前交單結匯，提高資金周轉率
D. 可以減少賣方的風險責任
4. 在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務中，下列（A, B, C, ）險別均可適用“倉至倉”條款。
A. ALL RISKS
B. WA or WPA
C. FPA
D. WAR RISKS
5. 確定進出口商品的價格除要考慮商品的質量和檔次、運輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外，還要考慮(A, B, C, D, )。
A. 交貨地點和交貨條件
B. 季節(jié)性需求的變化
C. 支付條件和匯率變動的風險
D. 國市場商品供求變化和價格走勢
6. 根據(jù)我國海運貨物保險條款（即CIC條款）的規(guī)定，海洋運輸貨物保險中的基本險可分為（A, B, C, ）
A. 平安險
B. 水漬險
C. 一切險
D. 附加險
7. 根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，地方檢驗檢疫局在進出口商品檢驗方面的基本任務是（B, C, D）。
A. 對所有商品進行檢驗檢疫
B. 實施法定檢驗
C. 辦理鑒定業(yè)務
D. 對進出口商品工作實施監(jiān)督管理
8. 在國際貿(mào)易中使用EDI的現(xiàn)實意義是 (A, B, C, D)
A. 降低經(jīng)營成本及費用
B. 速度快，時效性強
C. 準確率高，差錯率少
D. 節(jié)省時間，提高企業(yè)管理水平
9. 常見的銀行保函按其用途不同可分為（ A, B, C）
A. 投標保證書
B. 履約保證書
C. 付款保證書
D. 還款保證書
10. 下面貨物中，屬于卸離海輪，保險責任即告終止的是(A, B, C, D,)
A. 新鮮柑橘
B. 新鮮苦瓜
C. 活牛
D. 活豬
四、判斷題（判斷下述題目是否正確，正確的在后面的括號內(nèi)標注√，錯誤的在后面的括號內(nèi)標注×，每題1分，共10題）
1、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例UCP5000》的規(guī)定，如果信用證中沒有明確規(guī)定是否是可撤銷的，此信用證就是可撤銷的信用證。（ × ）
2、我國大陸通過鐵路運往港澳地區(qū)的出口貨物所使用的貨運單據(jù)為承運貨物收據(jù)。 （ √ ）
3、在航空運輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。 （ √ ）
4、在海運保險中，保險公司可以以投保人不具有現(xiàn)實的可保利益為由而拒絕承保。 （ × ）
5、船舶失蹤達到半年以上可作為推定全損處理。（ × ）
6、在國際貿(mào)易中，對以重量計價的商品，若沒有明確規(guī)定的，按慣例應以凈重計價。（ √ ）
7、中國保險條款中，戰(zhàn)爭險不能單獨投保，但在ICC條款中，戰(zhàn)爭險可以單獨投保。（ √ ）
8、投保人在投保一切險后，根據(jù)需要還可加保一般附加險。 （ × ）
9、以裝運港檢驗機構出具的證書議付單據(jù)，以目的港檢驗結果為索賠依據(jù)，這是目前進出口貿(mào)易中常用的方式。（ √ ）
10、CIF合同中的賣方要對貨物到達目的港之前的一切風險負責。 （ × ）
五、實務題(本部分共5題，請按題目要求將答案寫在題后空白處，每題6分，答對得分，漏答或答錯或不答不得分，共30分)
1、計算題：我對外出售商品一批，報價CIF ×× 港，23500英鎊（按發(fā)票金額110%投保一切險和戰(zhàn)爭臉，兩者費率合計為0.7%），客戶要求改報CFR價，試問，在不影響收匯額的前提下，正確的CFR價應報多少？
解：CFR＝ CIF （ 1 －1.1 × 0.7%）＝23500 × 0.9923 ＝ 23319.05 ( 英鎊 )
答：正確的CFR價是23319.05英鎊。
2、計算題：某公司對外報價每箱330美元FOB天津新港，后外國商人要求報 CIF倫敦價，假設運費每箱 40美元，保險費率為0.6%，試計算我方應報的CIF倫敦價。
解： CIF＝CFR÷{1－(1.1×0.6%)}＝（330 + 40）÷（1－ 0.0066）＝370 ÷0.9934＝372.46 (美元)
答：我方應報的CIF倫敦價是372.46 美元。
3、小王向美國客戶就健身器出口報價，原價FOBC3%上海120.00/套，后客戶要求改報FOBC5%上海價，于是小王就報了USD122.40/套，請你計算應該是多少？（答案保留兩位小數(shù)點）
解：FOB凈價＝FOB傭×（1－傭金率）＝120×0.97＝116.40(美元)
FOBC5%＝FOB凈÷（1－傭金率）＝116.40÷0.95＝122.53(美元)
答：FOBC5%上海價是122.53美元。
4、案例分析題：某公司以CIF條件進口一批貨物。貨物自裝運港，啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進口方是否有義務付款？為什么？
答：有義務付款。
因為按照CIF術語，賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將貨物交到船上，即為履行了交貨任務。CIF合同的賣方是憑單履行交貨任務的，是象征性交貨。
賣方按期在約定的地點完成了裝運，并向買方提供了合同規(guī)定的，包括物權憑證（提單）在內(nèi)的有關單證，就算完成了交貨任務，而無需保證到貨。在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套合格單證，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須付款。賣方將有關單證交給買方后，使買方與輪船公司、保險公司建立了直接的關系，如果貨物在運輸途中發(fā)生滅失，買方可以憑貨運單據(jù)或保險單據(jù)與船方或保險公司交涉。
5、回答題：簡述FOB術語成交，買賣雙方各承擔哪些主要義務？
答：根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB合同買賣雙方的主要義務如下：
1、賣方義務
①負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知；
②負責取得出口許可證或其它核準書，辦理貨物出口手續(xù)；
③負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
④提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)，如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
2、買方義務
①負責按合同規(guī)定支付貨款；
②負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分通知；
③自負風險和費用，取得進口許可證或其它核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP手續(xù)；
④負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；
⑤收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。