第四部分 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
一. 單項(xiàng)選擇題.
1. 在以下條件成交的合同中, 不屬于裝(啟)運(yùn)合同的是: (D)
A. EXW廣州
B. FOB上海
C. FAS天津
D. DES廈門.
2. 與國(guó)外某公司以EXW術(shù)語(yǔ)成交, 在此情況下, 其交貨地點(diǎn)是在: (C )
A. 出口國(guó)港口
B. 進(jìn)口國(guó)港口
C. 出口商工廠
D. 出口商倉(cāng)庫(kù)
3. 根據(jù)<>中, C組應(yīng)包括(C )種術(shù)語(yǔ).
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5.
4. 代表邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是: (B )
A. FAS
B. DAF
C. CPT
D. DEQ.
5. 在一般情況下, 在以FOB術(shù)語(yǔ)成交的合同中, 其價(jià)格構(gòu)成是: (A )
A. 貨物成本+預(yù)期利潤(rùn)
B. 貨物成本+運(yùn)費(fèi).
C. 貨物成本+保險(xiǎn)費(fèi)
D. 貨物成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi).
6. 在使用下列何種術(shù)語(yǔ)時(shí), 賣方及時(shí)向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要, 因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懾浳镌谶\(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問(wèn)題. (D )
A. CIP
B. DES
C. FCA
D. CFR.
7.在FOB的變形中, 賣方需負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙, 并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用的術(shù)語(yǔ)是(C )
A. FOB Liner Terms
B. FOB Under Tackle
C. FOB Stowed.
D. FOB Stowed and Trimmed.
二. 多項(xiàng)選擇題.
1. 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有: (A.B.D)
A. <<1932年華沙---牛津規(guī)則>>
B. <<1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本>>
C. <
D. <>
2. 在以下條件成交的合同中, 屬于裝運(yùn)合同的是: (A.B.D)
A. CIF東京
B. FOB上海
C. DES雅加達(dá)
D. CFR倫敦.
3. 以下各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ), 那些只適用于水上運(yùn)輸方式. (B.C.D)
A. EXW
B. FAS
C. FOB
D. DEQ.
4. 按照CFR Ex Tackle 成交的一批貨物, 不應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)的費(fèi)用有: (B.D)
A. 運(yùn)費(fèi)
B. 卸貨費(fèi)
C. 裝船費(fèi).
D. 保險(xiǎn)費(fèi).
5. CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別主要有: (A.B.C.D)
A. 交貨地點(diǎn)不同
B. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同
C. 費(fèi)用構(gòu)成不同.
D. 前者是裝運(yùn)合同; 后者是到達(dá)合同.
三. 判斷題.
1. 采用EXW術(shù)語(yǔ)成交時(shí), 賣方在自己工廠把貨物交給買方, 但仍須負(fù)責(zé)貨物安全運(yùn)至裝運(yùn)港, 且裝船時(shí)越過(guò)船舷. (錯(cuò))
2. 在EXW條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最小的, 而在DDU條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是的. (錯(cuò))
3. 按FOB Stowed 條件時(shí), 表示賣方不需負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi). 如租船合同中又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí), 則由買方負(fù)責(zé)這些費(fèi)用. (錯(cuò))
4. 在CFR條件下, 賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知, 以便買方辦理投保手續(xù). 如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失, 是由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保, 那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任. (對(duì))
5. 以CIF條件成交, 賣方在裝船后至交單這段時(shí)間內(nèi), 如果貨物發(fā)生滅失或損壞, 應(yīng)由賣方負(fù)責(zé). (錯(cuò))
6. 當(dāng)買方不愿負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)時(shí), 在商定合同時(shí)可要求在CIF后加列 Liner Terms 或 Landed 字樣. (對(duì))
7. 按照CIF Landed 術(shù)語(yǔ)成交的一批貨物, 貨物由船上卸到碼頭上的費(fèi)用, 包括駁船費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān). (錯(cuò))
8. FOB CFR CIF三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬象征性交貨. (對(duì))
一. 單項(xiàng)選擇題.
1. 在以下條件成交的合同中, 不屬于裝(啟)運(yùn)合同的是: (D)
A. EXW廣州
B. FOB上海
C. FAS天津
D. DES廈門.
2. 與國(guó)外某公司以EXW術(shù)語(yǔ)成交, 在此情況下, 其交貨地點(diǎn)是在: (C )
A. 出口國(guó)港口
B. 進(jìn)口國(guó)港口
C. 出口商工廠
D. 出口商倉(cāng)庫(kù)
3. 根據(jù)<
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5.
4. 代表邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是: (B )
A. FAS
B. DAF
C. CPT
D. DEQ.
5. 在一般情況下, 在以FOB術(shù)語(yǔ)成交的合同中, 其價(jià)格構(gòu)成是: (A )
A. 貨物成本+預(yù)期利潤(rùn)
B. 貨物成本+運(yùn)費(fèi).
C. 貨物成本+保險(xiǎn)費(fèi)
D. 貨物成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi).
6. 在使用下列何種術(shù)語(yǔ)時(shí), 賣方及時(shí)向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要, 因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懾浳镌谶\(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問(wèn)題. (D )
A. CIP
B. DES
C. FCA
D. CFR.
7.在FOB的變形中, 賣方需負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙, 并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用的術(shù)語(yǔ)是(C )
A. FOB Liner Terms
B. FOB Under Tackle
C. FOB Stowed.
D. FOB Stowed and Trimmed.
二. 多項(xiàng)選擇題.
1. 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有: (A.B.D)
A. <<1932年華沙---牛津規(guī)則>>
B. <<1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本>>
C. <
D. <
2. 在以下條件成交的合同中, 屬于裝運(yùn)合同的是: (A.B.D)
A. CIF東京
B. FOB上海
C. DES雅加達(dá)
D. CFR倫敦.
3. 以下各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ), 那些只適用于水上運(yùn)輸方式. (B.C.D)
A. EXW
B. FAS
C. FOB
D. DEQ.
4. 按照CFR Ex Tackle 成交的一批貨物, 不應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)的費(fèi)用有: (B.D)
A. 運(yùn)費(fèi)
B. 卸貨費(fèi)
C. 裝船費(fèi).
D. 保險(xiǎn)費(fèi).
5. CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別主要有: (A.B.C.D)
A. 交貨地點(diǎn)不同
B. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同
C. 費(fèi)用構(gòu)成不同.
D. 前者是裝運(yùn)合同; 后者是到達(dá)合同.
三. 判斷題.
1. 采用EXW術(shù)語(yǔ)成交時(shí), 賣方在自己工廠把貨物交給買方, 但仍須負(fù)責(zé)貨物安全運(yùn)至裝運(yùn)港, 且裝船時(shí)越過(guò)船舷. (錯(cuò))
2. 在EXW條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最小的, 而在DDU條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是的. (錯(cuò))
3. 按FOB Stowed 條件時(shí), 表示賣方不需負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi). 如租船合同中又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí), 則由買方負(fù)責(zé)這些費(fèi)用. (錯(cuò))
4. 在CFR條件下, 賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知, 以便買方辦理投保手續(xù). 如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失, 是由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保, 那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任. (對(duì))
5. 以CIF條件成交, 賣方在裝船后至交單這段時(shí)間內(nèi), 如果貨物發(fā)生滅失或損壞, 應(yīng)由賣方負(fù)責(zé). (錯(cuò))
6. 當(dāng)買方不愿負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)時(shí), 在商定合同時(shí)可要求在CIF后加列 Liner Terms 或 Landed 字樣. (對(duì))
7. 按照CIF Landed 術(shù)語(yǔ)成交的一批貨物, 貨物由船上卸到碼頭上的費(fèi)用, 包括駁船費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān). (錯(cuò))
8. FOB CFR CIF三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬象征性交貨. (對(duì))