71、環(huán)境影響評(píng)價(jià)是(b)
a.在建設(shè)項(xiàng)目施工結(jié)束后進(jìn)行的，并對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的整改提出建議
b.在建設(shè)項(xiàng)目未開始之前進(jìn)行的
c.在建設(shè)項(xiàng)目審批階段開始進(jìn)行的
72.交通影響評(píng)價(jià)是(b)
a.在建設(shè)項(xiàng)目施工結(jié)束后進(jìn)行的，并對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的整改提出建議
b.在建設(shè)項(xiàng)目未開始之前進(jìn)行的
c.在建設(shè)項(xiàng)目審批階段開始進(jìn)行的
73、無(wú)電梯住宅不應(yīng)超過(guò)(a)層
a.六
b.七
c.八
74、以下屬于規(guī)劃控制指標(biāo)的是(a)
a.建筑密度
b.拆建比
c.得房率
75、城市化可以從以下幾方面來(lái)解釋，但(c)除外。
a.人口由農(nóng)村向城市集中
b.城市生活方式在社會(huì)中占主導(dǎo)地位
c.城市人口明顯增長(zhǎng)
76、中華恐龍園是(b)
a.風(fēng)景名勝公園
b.主題公園
c.森林公園
77、下列關(guān)于城市軌道交通概念的描述正確的是(c)
(1)是屬于城市公共交通的運(yùn)輸方式
(2)是一種與地面交通分離的運(yùn)輸系統(tǒng)
(3)是以軌道為導(dǎo)向的獨(dú)立運(yùn)輸系統(tǒng)
a.(1)(2)
b.(2)(3)
c.(1)(2)(3)
78、城市軌道交通的優(yōu)點(diǎn)有：(b)
(1)速度快、準(zhǔn)點(diǎn) (2)載客量大，對(duì)道路上的交通干擾少 (3)運(yùn)行費(fèi)用低 (4)有利于城市土地開發(fā)
a.(1)(2)(3)
b.(1)(2)(4)
c.(2)(3)(4)
79、下列屬于軌道交通的形式是(c)(1)地鐵 (2)地面有軌電車 (3)輕軌
a.(1)(2)
b.(1)(3)
c.(1)(2)(3)
80、在控制性詳細(xì)規(guī)劃中，下列屬于指導(dǎo)性指標(biāo)的有(c)。
a.建筑控制高度
b.交通出入口方位
c.人口容量
a.在建設(shè)項(xiàng)目施工結(jié)束后進(jìn)行的，并對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的整改提出建議
b.在建設(shè)項(xiàng)目未開始之前進(jìn)行的
c.在建設(shè)項(xiàng)目審批階段開始進(jìn)行的
72.交通影響評(píng)價(jià)是(b)
a.在建設(shè)項(xiàng)目施工結(jié)束后進(jìn)行的，并對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的整改提出建議
b.在建設(shè)項(xiàng)目未開始之前進(jìn)行的
c.在建設(shè)項(xiàng)目審批階段開始進(jìn)行的
73、無(wú)電梯住宅不應(yīng)超過(guò)(a)層
a.六
b.七
c.八
74、以下屬于規(guī)劃控制指標(biāo)的是(a)
a.建筑密度
b.拆建比
c.得房率
75、城市化可以從以下幾方面來(lái)解釋，但(c)除外。
a.人口由農(nóng)村向城市集中
b.城市生活方式在社會(huì)中占主導(dǎo)地位
c.城市人口明顯增長(zhǎng)
76、中華恐龍園是(b)
a.風(fēng)景名勝公園
b.主題公園
c.森林公園
77、下列關(guān)于城市軌道交通概念的描述正確的是(c)
(1)是屬于城市公共交通的運(yùn)輸方式
(2)是一種與地面交通分離的運(yùn)輸系統(tǒng)
(3)是以軌道為導(dǎo)向的獨(dú)立運(yùn)輸系統(tǒng)
a.(1)(2)
b.(2)(3)
c.(1)(2)(3)
78、城市軌道交通的優(yōu)點(diǎn)有：(b)
(1)速度快、準(zhǔn)點(diǎn) (2)載客量大，對(duì)道路上的交通干擾少 (3)運(yùn)行費(fèi)用低 (4)有利于城市土地開發(fā)
a.(1)(2)(3)
b.(1)(2)(4)
c.(2)(3)(4)
79、下列屬于軌道交通的形式是(c)(1)地鐵 (2)地面有軌電車 (3)輕軌
a.(1)(2)
b.(1)(3)
c.(1)(2)(3)
80、在控制性詳細(xì)規(guī)劃中，下列屬于指導(dǎo)性指標(biāo)的有(c)。
a.建筑控制高度
b.交通出入口方位
c.人口容量