11.在人機(jī)系統(tǒng)中( )始終起著核心和主導(dǎo)作用。
A.人機(jī) B.人
C.機(jī) D.環(huán)境
提示：參見(jiàn)教材P167。
【答案】B
【解析】在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用。解決安全問(wèn)題的根本是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化，讓工業(yè)機(jī)器人代替人的部分危險(xiǎn) 操作，從根本上將人從危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來(lái)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
12.明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時(shí)，能夠看清視物的適應(yīng)過(guò)程，這個(gè)過(guò)渡時(shí)間約需( )min。
A.1 B.10
C.20 D.30
提示：參見(jiàn)教材P169。
【答案】A
【解析】明適應(yīng)約需1min，暗適應(yīng)的過(guò)渡時(shí)間較長(zhǎng)，約需要30min才能完全適應(yīng)。
13.生產(chǎn)性粉塵來(lái)源十分廣泛，以下不屬于生產(chǎn)性粉塵的是( )。
A.煤炭燃燒時(shí)所產(chǎn)生的煙塵
B.熔煉黃銅時(shí)產(chǎn)生的煙塵
C.皮物、棉織物的處理時(shí)產(chǎn)生的粉塵
D.清掃道路時(shí)的楊塵
【答案】D
【解析】生產(chǎn)性粉塵來(lái)源十分廣泛，如固體物質(zhì)的機(jī)械加工、粉碎;全屬的研磨、切削礦石的粉碎、篩分、配料或巖石的鉆孔，爆破和破碎等;耐火材料，玻璃，水泥和陶瓷等工業(yè)中原料加工;皮毛、紡織物—等原料處理;化學(xué)工業(yè)中固體原料加工處理，物質(zhì)加熱時(shí)產(chǎn)生的蒸氣、有機(jī)物質(zhì)的不完全燃燒所產(chǎn)生的煙。
14.高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是按照工作地點(diǎn)WBGT指數(shù)和高溫作業(yè)時(shí)間將其分為 ( )級(jí)，級(jí)別越高表示熱強(qiáng)度越大。
A.4 B.5
C.6 D.8
【答案】A
【解析】高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是按照工作地點(diǎn)WBGT指數(shù)和高溫作業(yè)時(shí)間特其分為四級(jí)。級(jí)別越高表示熱強(qiáng)度越大。凡工作地點(diǎn)定向輻射熱強(qiáng)度千均值大于或等于2 kw/m3的高溫作業(yè)，應(yīng)在分級(jí)基礎(chǔ)上再提高一個(gè)等級(jí)，但不能超過(guò)IV級(jí)。
15.凡工作地點(diǎn)定向輻射熱強(qiáng)度平均值大于或等于( )kw/m3的高溫作業(yè)，應(yīng)在高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上再提高一個(gè)等級(jí)，但不能超過(guò)IV級(jí)。
A.1 B.2
C.3 D.4
【答案】B
【解析】上題。
16.鐵路列車(chē)應(yīng)按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行編組，列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)務(wù)站( )確定。
A.到發(fā)線的有效長(zhǎng)度并預(yù)留30 m的附加制動(dòng)距離
B.電氣集中控制情況及線路長(zhǎng)度
C.技術(shù)作業(yè)條件以及線路長(zhǎng)度
D.線路的長(zhǎng)度井預(yù)留30 m的制動(dòng)距離
【答案】A
【解析】列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備扣件確定;列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30 m的附加制動(dòng)距離確定。提示：參見(jiàn)教材P209
17.線路遭到破壞，則對(duì)事故地點(diǎn)前后各( )線路質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量，對(duì)事故關(guān)系人員分別調(diào)查。檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制.填寫(xiě)情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任
A.50m B.100m
C.150m D.200m
【答案】B
【解析】發(fā)生事故后，要根據(jù)事故性質(zhì)組成相應(yīng)的事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織調(diào)查。安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查，工務(wù)部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意田，公安部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查取證。例如，線路遭到破壞，則對(duì)事故地點(diǎn)前后各100 m線路質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量，對(duì)事故關(guān)系人員分別調(diào)查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫(xiě)情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。
18.路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為( )m。
A.50 B.70
C.90 D.100
【答案】B
【解析】路側(cè)護(hù)欄能防止失控車(chē)輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，它的設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴(yán)重度為依據(jù)，間斷布近，具體布設(shè)地點(diǎn)為：路堤填土高度大于 3m的路段;路側(cè)有河流、池塘等危險(xiǎn)路段;交通立交進(jìn)出，三角地帶及小半徑匝道外側(cè);路側(cè)有需要提供保護(hù)的結(jié)構(gòu)物;路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m。
A.人機(jī) B.人
C.機(jī) D.環(huán)境
提示：參見(jiàn)教材P167。
【答案】B
【解析】在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用。解決安全問(wèn)題的根本是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化，讓工業(yè)機(jī)器人代替人的部分危險(xiǎn) 操作，從根本上將人從危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來(lái)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
12.明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時(shí)，能夠看清視物的適應(yīng)過(guò)程，這個(gè)過(guò)渡時(shí)間約需( )min。
A.1 B.10
C.20 D.30
提示：參見(jiàn)教材P169。
【答案】A
【解析】明適應(yīng)約需1min，暗適應(yīng)的過(guò)渡時(shí)間較長(zhǎng)，約需要30min才能完全適應(yīng)。
13.生產(chǎn)性粉塵來(lái)源十分廣泛，以下不屬于生產(chǎn)性粉塵的是( )。
A.煤炭燃燒時(shí)所產(chǎn)生的煙塵
B.熔煉黃銅時(shí)產(chǎn)生的煙塵
C.皮物、棉織物的處理時(shí)產(chǎn)生的粉塵
D.清掃道路時(shí)的楊塵
【答案】D
【解析】生產(chǎn)性粉塵來(lái)源十分廣泛，如固體物質(zhì)的機(jī)械加工、粉碎;全屬的研磨、切削礦石的粉碎、篩分、配料或巖石的鉆孔，爆破和破碎等;耐火材料，玻璃，水泥和陶瓷等工業(yè)中原料加工;皮毛、紡織物—等原料處理;化學(xué)工業(yè)中固體原料加工處理，物質(zhì)加熱時(shí)產(chǎn)生的蒸氣、有機(jī)物質(zhì)的不完全燃燒所產(chǎn)生的煙。
14.高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是按照工作地點(diǎn)WBGT指數(shù)和高溫作業(yè)時(shí)間將其分為 ( )級(jí)，級(jí)別越高表示熱強(qiáng)度越大。
A.4 B.5
C.6 D.8
【答案】A
【解析】高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是按照工作地點(diǎn)WBGT指數(shù)和高溫作業(yè)時(shí)間特其分為四級(jí)。級(jí)別越高表示熱強(qiáng)度越大。凡工作地點(diǎn)定向輻射熱強(qiáng)度千均值大于或等于2 kw/m3的高溫作業(yè)，應(yīng)在分級(jí)基礎(chǔ)上再提高一個(gè)等級(jí)，但不能超過(guò)IV級(jí)。
15.凡工作地點(diǎn)定向輻射熱強(qiáng)度平均值大于或等于( )kw/m3的高溫作業(yè)，應(yīng)在高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上再提高一個(gè)等級(jí)，但不能超過(guò)IV級(jí)。
A.1 B.2
C.3 D.4
【答案】B
【解析】上題。
16.鐵路列車(chē)應(yīng)按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行編組，列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)務(wù)站( )確定。
A.到發(fā)線的有效長(zhǎng)度并預(yù)留30 m的附加制動(dòng)距離
B.電氣集中控制情況及線路長(zhǎng)度
C.技術(shù)作業(yè)條件以及線路長(zhǎng)度
D.線路的長(zhǎng)度井預(yù)留30 m的制動(dòng)距離
【答案】A
【解析】列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備扣件確定;列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30 m的附加制動(dòng)距離確定。提示：參見(jiàn)教材P209
17.線路遭到破壞，則對(duì)事故地點(diǎn)前后各( )線路質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量，對(duì)事故關(guān)系人員分別調(diào)查。檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制.填寫(xiě)情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任
A.50m B.100m
C.150m D.200m
【答案】B
【解析】發(fā)生事故后，要根據(jù)事故性質(zhì)組成相應(yīng)的事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織調(diào)查。安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查，工務(wù)部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意田，公安部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查取證。例如，線路遭到破壞，則對(duì)事故地點(diǎn)前后各100 m線路質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量，對(duì)事故關(guān)系人員分別調(diào)查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫(xiě)情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。
18.路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為( )m。
A.50 B.70
C.90 D.100
【答案】B
【解析】路側(cè)護(hù)欄能防止失控車(chē)輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，它的設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴(yán)重度為依據(jù)，間斷布近，具體布設(shè)地點(diǎn)為：路堤填土高度大于 3m的路段;路側(cè)有河流、池塘等危險(xiǎn)路段;交通立交進(jìn)出，三角地帶及小半徑匝道外側(cè);路側(cè)有需要提供保護(hù)的結(jié)構(gòu)物;路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m。