二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的五個(gè)備選答案中，選出二至五個(gè)正確的答案，并將正確答案的序號(hào)分別填在題干的括號(hào)內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選均不得分。每小題2分，共10分)
21．我國(guó)的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中對(duì)被保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)義務(wù)的主要規(guī)定有（ ）。
A．及時(shí)提貨
B．貨物受損，合理施救
C．航程變更，及時(shí)通知保險(xiǎn)人
D．索賠時(shí)備齊所需單證
E．妥善保管貨物
22．保險(xiǎn)公司在制定陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)要考慮哪些因素？（ ）
A．運(yùn)程距離和運(yùn)輸時(shí)間
B．運(yùn)程所經(jīng)地域的危險(xiǎn)因素
C．運(yùn)輸方式
D．運(yùn)輸工具
E．貨物性質(zhì)和包裝
23．航空運(yùn)輸?shù)姆绞接校?）。
A．包機(jī)運(yùn)輸方式
B．集中托運(yùn)方式
C．航空急件傳遞
D．貨到付款方式
E．送交業(yè)務(wù)方式
24．到目前為止，調(diào)整國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有（ ）。
A．《華沙公約》
B．《雅典公約》
C．《海牙議定書》
D．《瓜達(dá)拉哈拉公約》
E．《伯爾尼貨運(yùn)公約》
25．《海牙規(guī)則》中規(guī)定承運(yùn)人要提供適航船舶，是指承運(yùn)人在開航前和開航時(shí)，應(yīng)做到
（ ）。
A．使船舶處于適航狀態(tài)
B．配備有足夠的合格的船員
C．配備齊全的設(shè)備
D．配備足夠的供應(yīng)品
E．貨艙要適貨
三、填空題（每小題1分，共10分）
26．__________是海上保險(xiǎn)的萌芽。
27．運(yùn)輸保險(xiǎn)基本原則中的權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則包括代位追償和__________兩方面的內(nèi)容。
28．重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?，通常采取以下原則：__________、比例責(zé)任和限額責(zé)任。
29．運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理措施包括__________、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。
30．鐵路運(yùn)輸和__________是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
31．陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)在基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還可以承保附加險(xiǎn)，其中的__________承保保險(xiǎn)貨物應(yīng)直接遭受雨淋或淡水所致的損失。
32．航空運(yùn)輸單證包括__________和航空運(yùn)單。
33．航空貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款屬于倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)附加險(xiǎn)條款，如果與航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款有任何抵觸，則以__________為準(zhǔn)。
34．現(xiàn)代旅客運(yùn)輸系統(tǒng)有__________、陸上和航空三種運(yùn)輸方式構(gòu)成。
35．《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用“__________”原則。
四、名詞解釋(每小題3分，共12分)
36．調(diào)解
37．定程租船
38．救助費(fèi)用
39．近因
五、計(jì)算題（共8分）
40．1988年5月23日，中國(guó)籍船舶“海達(dá)”輪滿載木材，從歐洲駛往天津新港，于6月11日到達(dá)印度洋洋面。上午10時(shí)左右，裝運(yùn)在甲板上的木材部分突然起火，火勢(shì)逐浙蔓延，船長(zhǎng)立即下令澆水滅火，但火勢(shì)兇猛，裝運(yùn)在甲板上的未燃木材也有隨時(shí)著火的危險(xiǎn)。如果未燃的木材也起火，后果不堪設(shè)想。為了防止火勢(shì)進(jìn)一步蔓延，船長(zhǎng)又下令將甲板上未燃的木材都拋入海中，這樣使險(xiǎn)情得以緩解。又經(jīng)過(guò)船員全力撲救，10時(shí)30分左右，大火被撲滅。裝運(yùn)于甲板上的木材全部損失，裝運(yùn)于船艙內(nèi)的木材也有一部分因水濕變形而受損。船舶到達(dá)天津新港后，船長(zhǎng)宣布了共同海損。假設(shè)拋棄入海木材價(jià)值100000元，救助費(fèi)用5000元，船舶在目的港的完好價(jià)值為2000000元，未拋棄入海的木材到岸完好價(jià)值為900000元，但因水濕受損，實(shí)際價(jià)值變?yōu)?00000元，要求：根據(jù)共同海損的分?jǐn)偣接?jì)算出船舶和貨物的分?jǐn)偨痤~。
六、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）
41．試述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
42．試述保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合補(bǔ)償制度中有關(guān)保險(xiǎn)人和承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定。
43．簡(jiǎn)述旅客運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)。
44．簡(jiǎn)述保險(xiǎn)理賠的基本程序。
45．倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)舊條款中的空運(yùn)條款的主要內(nèi)容有哪些？
七、論述題（共10分）
46．論述單獨(dú)海損和共同海損的異同。
21．我國(guó)的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中對(duì)被保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)義務(wù)的主要規(guī)定有（ ）。
A．及時(shí)提貨
B．貨物受損，合理施救
C．航程變更，及時(shí)通知保險(xiǎn)人
D．索賠時(shí)備齊所需單證
E．妥善保管貨物
22．保險(xiǎn)公司在制定陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)要考慮哪些因素？（ ）
A．運(yùn)程距離和運(yùn)輸時(shí)間
B．運(yùn)程所經(jīng)地域的危險(xiǎn)因素
C．運(yùn)輸方式
D．運(yùn)輸工具
E．貨物性質(zhì)和包裝
23．航空運(yùn)輸?shù)姆绞接校?）。
A．包機(jī)運(yùn)輸方式
B．集中托運(yùn)方式
C．航空急件傳遞
D．貨到付款方式
E．送交業(yè)務(wù)方式
24．到目前為止，調(diào)整國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有（ ）。
A．《華沙公約》
B．《雅典公約》
C．《海牙議定書》
D．《瓜達(dá)拉哈拉公約》
E．《伯爾尼貨運(yùn)公約》
25．《海牙規(guī)則》中規(guī)定承運(yùn)人要提供適航船舶，是指承運(yùn)人在開航前和開航時(shí)，應(yīng)做到
（ ）。
A．使船舶處于適航狀態(tài)
B．配備有足夠的合格的船員
C．配備齊全的設(shè)備
D．配備足夠的供應(yīng)品
E．貨艙要適貨
三、填空題（每小題1分，共10分）
26．__________是海上保險(xiǎn)的萌芽。
27．運(yùn)輸保險(xiǎn)基本原則中的權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則包括代位追償和__________兩方面的內(nèi)容。
28．重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?，通常采取以下原則：__________、比例責(zé)任和限額責(zé)任。
29．運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理措施包括__________、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。
30．鐵路運(yùn)輸和__________是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
31．陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)在基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還可以承保附加險(xiǎn)，其中的__________承保保險(xiǎn)貨物應(yīng)直接遭受雨淋或淡水所致的損失。
32．航空運(yùn)輸單證包括__________和航空運(yùn)單。
33．航空貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款屬于倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)附加險(xiǎn)條款，如果與航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款有任何抵觸，則以__________為準(zhǔn)。
34．現(xiàn)代旅客運(yùn)輸系統(tǒng)有__________、陸上和航空三種運(yùn)輸方式構(gòu)成。
35．《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用“__________”原則。
四、名詞解釋(每小題3分，共12分)
36．調(diào)解
37．定程租船
38．救助費(fèi)用
39．近因
五、計(jì)算題（共8分）
40．1988年5月23日，中國(guó)籍船舶“海達(dá)”輪滿載木材，從歐洲駛往天津新港，于6月11日到達(dá)印度洋洋面。上午10時(shí)左右，裝運(yùn)在甲板上的木材部分突然起火，火勢(shì)逐浙蔓延，船長(zhǎng)立即下令澆水滅火，但火勢(shì)兇猛，裝運(yùn)在甲板上的未燃木材也有隨時(shí)著火的危險(xiǎn)。如果未燃的木材也起火，后果不堪設(shè)想。為了防止火勢(shì)進(jìn)一步蔓延，船長(zhǎng)又下令將甲板上未燃的木材都拋入海中，這樣使險(xiǎn)情得以緩解。又經(jīng)過(guò)船員全力撲救，10時(shí)30分左右，大火被撲滅。裝運(yùn)于甲板上的木材全部損失，裝運(yùn)于船艙內(nèi)的木材也有一部分因水濕變形而受損。船舶到達(dá)天津新港后，船長(zhǎng)宣布了共同海損。假設(shè)拋棄入海木材價(jià)值100000元，救助費(fèi)用5000元，船舶在目的港的完好價(jià)值為2000000元，未拋棄入海的木材到岸完好價(jià)值為900000元，但因水濕受損，實(shí)際價(jià)值變?yōu)?00000元，要求：根據(jù)共同海損的分?jǐn)偣接?jì)算出船舶和貨物的分?jǐn)偨痤~。
六、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）
41．試述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
42．試述保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合補(bǔ)償制度中有關(guān)保險(xiǎn)人和承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定。
43．簡(jiǎn)述旅客運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)。
44．簡(jiǎn)述保險(xiǎn)理賠的基本程序。
45．倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)舊條款中的空運(yùn)條款的主要內(nèi)容有哪些？
七、論述題（共10分）
46．論述單獨(dú)海損和共同海損的異同。