鐵路建設(shè)項(xiàng)目
模擬試題：某單線鐵路長180KM，橫穿華中山地、丘陵和沖積平原地帶，其中山地25KM，植被以中亞熱帶常綠闊葉林為主，植被茂密，丘陵地帶79KM沿途穿越京杭大運(yùn)河等大小河流7條。其中穿越的小城鎮(zhèn)有15個(gè)，在鐵路沿線兩側(cè)500米內(nèi)有居民14602人，在鐵路兩側(cè)200米內(nèi)有居民2780人，在鐵路兩側(cè)100米內(nèi)有居民578人。主要技術(shù)指標(biāo)如下：
類別
既有工程
改建工程
鐵路等級(jí)
I級(jí)
I級(jí)
正線數(shù)目
單線
雙線
限制坡度
上行：千分之6下行：千分之4
上行：千分之6下行：千分之4
最小曲線半徑
一般地段800米，困難地段400米
一般地段1600米，困難地段1200米
牽引種類
內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)，預(yù)留電化條件
牽引質(zhì)量
3300T
4000T
車速
80KM/H
客車120KM/H，貨車80KM/H
線路長度
180KM
168KM
工程主要包括線路工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、站場、機(jī)務(wù)等部分。其中線路工程主要有新建復(fù)線部分地段較原來線路縮短共12KM，期間占地5230畝，拆遷建筑125125平方米，土石方523平方米。橋涵工程中原有大中橋梁38座，新建大中橋梁67座，隧道工程共4座長度為2300M。
新建線路以橋梁方式跨越的少江為某市飲用水源保護(hù)區(qū)，在鐵路橋下游400M處有福詳水廠取水口，800M處還有東甸區(qū)水廠取水口。
問題：
1、 本項(xiàng)目為改擴(kuò)建項(xiàng)目，工程中要求對(duì)環(huán)抱設(shè)施“以新帶老”，應(yīng)該分析的重點(diǎn)是哪些部分?
2、 噪聲影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容有哪些?
3、 對(duì)水環(huán)境的影響應(yīng)該考慮的主要內(nèi)容有哪些?
4、 如何分析本項(xiàng)目與相關(guān)規(guī)劃的符合性?
5、 本項(xiàng)目的環(huán)境敏感區(qū)域和保護(hù)目標(biāo)有哪些?
模擬試題：某單線鐵路長180KM，橫穿華中山地、丘陵和沖積平原地帶，其中山地25KM，植被以中亞熱帶常綠闊葉林為主，植被茂密，丘陵地帶79KM沿途穿越京杭大運(yùn)河等大小河流7條。其中穿越的小城鎮(zhèn)有15個(gè)，在鐵路沿線兩側(cè)500米內(nèi)有居民14602人，在鐵路兩側(cè)200米內(nèi)有居民2780人，在鐵路兩側(cè)100米內(nèi)有居民578人。主要技術(shù)指標(biāo)如下：
類別
既有工程
改建工程
鐵路等級(jí)
I級(jí)
I級(jí)
正線數(shù)目
單線
雙線
限制坡度
上行：千分之6下行：千分之4
上行：千分之6下行：千分之4
最小曲線半徑
一般地段800米，困難地段400米
一般地段1600米，困難地段1200米
牽引種類
內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)，預(yù)留電化條件
牽引質(zhì)量
3300T
4000T
車速
80KM/H
客車120KM/H，貨車80KM/H
線路長度
180KM
168KM
工程主要包括線路工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、站場、機(jī)務(wù)等部分。其中線路工程主要有新建復(fù)線部分地段較原來線路縮短共12KM，期間占地5230畝，拆遷建筑125125平方米，土石方523平方米。橋涵工程中原有大中橋梁38座，新建大中橋梁67座，隧道工程共4座長度為2300M。
新建線路以橋梁方式跨越的少江為某市飲用水源保護(hù)區(qū)，在鐵路橋下游400M處有福詳水廠取水口，800M處還有東甸區(qū)水廠取水口。
問題：
1、 本項(xiàng)目為改擴(kuò)建項(xiàng)目，工程中要求對(duì)環(huán)抱設(shè)施“以新帶老”，應(yīng)該分析的重點(diǎn)是哪些部分?
2、 噪聲影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容有哪些?
3、 對(duì)水環(huán)境的影響應(yīng)該考慮的主要內(nèi)容有哪些?
4、 如何分析本項(xiàng)目與相關(guān)規(guī)劃的符合性?
5、 本項(xiàng)目的環(huán)境敏感區(qū)域和保護(hù)目標(biāo)有哪些?