引言
射頻識別技術(shù)(Radio Frequencv Identification．RFID)。是目前國際上發(fā)展很快的一項新技術(shù)，是一種通過向射頻兼容的集成電路發(fā)射電磁波實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和恢復(fù)的一種手段。盡管目前出現(xiàn)了不同應(yīng)用的各種器件及系統(tǒng)，如電子車牌、物流標(biāo)簽等。但它們的原理是一樣的．即通過無線電技術(shù)手段。實現(xiàn)人們對各類物體或設(shè)備(人員、物品)在不同狀態(tài)(移動、靜止或惡劣環(huán)境)下的自動識別和管理。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快。對供應(yīng)鏈反應(yīng)速度的要求在不斷提高。促使全球物流行業(yè)不斷探索可以提高效率與服務(wù)質(zhì)量的新技術(shù)?，F(xiàn)代物流充分運用信息技術(shù)，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率。降低物流成本。滿足客戶需求。并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、職能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢。其中信息化是現(xiàn)代物流的核心嘲。RFID將在物流行業(yè)信息化建設(shè)中占有舉足輕重的地位。
目前，關(guān)于RFID技術(shù)的理論研究較多，概念也炒得較熱。但鮮有成功應(yīng)用的范例。在海關(guān)快件方面，有很多關(guān)于RFID技術(shù)的嘗試，在實際應(yīng)用中均存在一些問題，使實際效果預(yù)期有著一定的差距。
1 快件物流現(xiàn)狀
1．1快件運輸鏈的結(jié)構(gòu)
快件運輸鏈的節(jié)點企業(yè)有：攬貨公司、報關(guān)公司、監(jiān)管中心(海關(guān))、派件公司等。
另外．還有一些外包的運輸公司在快件運輸鏈中承擔(dān)作用。
1．2進(jìn)口快件的現(xiàn)狀(以香港快件為例)
從香港過來的快件，需兩張條形碼，其中一張是貨單，也就是用于記錄客戶信息和交接以及財務(wù)結(jié)算的號碼；另外一張就是海關(guān)清關(guān)所需的條形碼。當(dāng)香港營業(yè)點接收到快件業(yè)務(wù)要進(jìn)入大陸時，快件公司先將進(jìn)口貨物的品名、重量、價格等信息事先提交到海關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，然后再從網(wǎng)上下載海關(guān)批準(zhǔn)的貨物清單，而這清單就是時的海關(guān)監(jiān)管憑據(jù)；當(dāng)貨物到達(dá)監(jiān)管中心時，由海關(guān)工作人員取下封條，貨物陸續(xù)通過海關(guān)的X光檢測系統(tǒng)，當(dāng)貨物的實際情況與申報相同時，貨物就順利；若某件貨物與申報不符時，系統(tǒng)就將貨物自動彈出，通過流水線到達(dá)海關(guān)查驗中心并進(jìn)行人工查驗。貨物查驗結(jié)束后，不合格貨物被扣留在監(jiān)管倉，合格貨物就通過快件公司的車輛運達(dá)快件公司的分揀中心。在分揀中心，通過人工識別貨單條碼。按派送地區(qū)分類裝車，送到各個地區(qū)的營業(yè)點上。最后派送到客戶手中完成快件運輸?shù)娜苛鞒獭?BR> 1．3出口快件的現(xiàn)狀
大陸送往香港的快件流程與進(jìn)口的有一些差異，快件公司的營業(yè)點收到貨物以后貼上條形碼，然后及時在海關(guān)網(wǎng)上信息系統(tǒng)登記貨物信息，貨物在后半夜集中送達(dá)清關(guān)公司的分揀中心；在分揀中心根據(jù)不同的總貨單號裝上相對應(yīng)的車輛，然后送往海關(guān)的監(jiān)管中心，并在監(jiān)管中心，出口的貨物有一部分是走綠色通道，也就是只需通過X光機檢查是否是違禁物品即可，并不需要單獨稱重；而另外部分的貨物還是要通過具體的檢查。比如一些非標(biāo)件，需要經(jīng)過人工查驗等比較繁瑣的程序 一般來說，大部分快件公司的分揀裝車仍然采用最原始的人工作業(yè)方法， 由肉眼識別需要裝車的對象和車號，沒有采用流水線作業(yè)，很容易出錯導(dǎo)致快件不能及時，效率很低。
1．4存在的問題
目前，快件貨物的標(biāo)簽一般都采用條形碼。它的信息存儲量很小，僅能存儲一個代號，使用時通過這個代號調(diào)取計算機網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)，操作過程復(fù)雜繁瑣 條形碼的缺陷就是不能直接讀寫信息，而且需要近距離用掃描器讀取代碼。在讀取條形碼時，經(jīng)常會因為快件上粘貼條形碼位置的不同以及快件包裝的不規(guī)則。
操作員在每件貨物掃描前需要花大量時間來尋找掃描的精確位置。甚至有可能漏掃在快件中，掃描貨物條形碼需要大量的人工，人力成本過高 而且人工操作的效率以及讀寫正確率比較低。并且對于快件鏈上其他節(jié)點來說，貨物的信息在過程中處于真空狀態(tài)，查詢貨物信息過程繁冗，不能及時獲取貨物信息。
2 運作模式
2．1 RFID技術(shù)的優(yōu)勢
對于快件行業(yè)來說，企業(yè)和客戶最關(guān)注的就是運輸速度和信息正確率，RFID恰恰能夠滿足其所關(guān)注的問題，在快件行業(yè)應(yīng)用中．具備以下優(yōu)勢：
(1)讀寫迅速。條形碼一次只能有一個條形碼受到掃描：RFID識別器可同時辨識讀取數(shù)個RFID標(biāo)簽。
(2)讀寫距離遠(yuǎn)。在被覆蓋的情況下，RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)，并能夠進(jìn)行穿透性通信 而條形碼掃描機必須在近距離而且沒有物體阻擋的情況下．才可以辨讀條形碼。
(3)可重復(fù)使用?，F(xiàn)在的條形碼在印刷上去以后就無法更改，RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除。
(4)芯片本身可以存儲信息。一維條形碼的容量是50字節(jié)，二維條形碼的容量可儲存2至3000字符，RFID的容量則有數(shù)兆。隨著記憶載體的發(fā)展，數(shù)據(jù)容量也有不斷擴大的趨勢 未來物品所需攜帶的資料量會越來越大，對卷標(biāo)所能擴充容量的需求也相應(yīng)增加。
(5)抗污染性和耐久性。傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強抵抗性。此外，由于條形碼是附于塑料袋或外包裝紙箱上，所以特別容易受到折損；RFID卷標(biāo)是將數(shù)據(jù)存在芯片中，因此可以免受污損。
2．2運作流程
整個快件運作流程，從攬貨后錄入信息開始，經(jīng)過運輸、、分揀等工序到最后送達(dá)客戶手中，RFID在每個節(jié)點都能夠發(fā)揮重要作用
(1)錄入信息。在快件公司的香港營業(yè)點業(yè)務(wù)人員接到快件業(yè)務(wù)時，將電子標(biāo)簽粘貼到快件包裝表面(保證標(biāo)簽粘貼的牢固性)，并用讀寫器錄入快件相關(guān)信息，信息直接通過網(wǎng)絡(luò)傳送到快件公司的信息系統(tǒng)以及集成的信息平臺。這樣，報關(guān)公司就可以在第一時間安排報關(guān)，這能夠加快速度，減少人工錄入的時間和成本，降低誤差。
(2)過程。為了保證電子標(biāo)簽的讀取準(zhǔn)確率，我們會在原來人工掃描條形碼的位置安裝三個讀寫器，設(shè)立三道讀取關(guān)卡。并安裝能夠與數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)兼容的軟件，當(dāng)貨物通過關(guān)卡時。讀寫器讀取的貨物信息自動傳送到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，海關(guān)可以通過此信息與之前的報關(guān)清單進(jìn)行比對。
(3)快件分揀以及其他過程。在快件分揀中心，利用讀寫器識別貨物信息．采用自動分揀系統(tǒng)，系統(tǒng)自動識別配送地區(qū)信息分撥貨物，大大減少了人工成本。提高了分揀效率．降低了分揀誤差。
射頻識別技術(shù)(Radio Frequencv Identification．RFID)。是目前國際上發(fā)展很快的一項新技術(shù)，是一種通過向射頻兼容的集成電路發(fā)射電磁波實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和恢復(fù)的一種手段。盡管目前出現(xiàn)了不同應(yīng)用的各種器件及系統(tǒng)，如電子車牌、物流標(biāo)簽等。但它們的原理是一樣的．即通過無線電技術(shù)手段。實現(xiàn)人們對各類物體或設(shè)備(人員、物品)在不同狀態(tài)(移動、靜止或惡劣環(huán)境)下的自動識別和管理。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快。對供應(yīng)鏈反應(yīng)速度的要求在不斷提高。促使全球物流行業(yè)不斷探索可以提高效率與服務(wù)質(zhì)量的新技術(shù)?，F(xiàn)代物流充分運用信息技術(shù)，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率。降低物流成本。滿足客戶需求。并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、職能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢。其中信息化是現(xiàn)代物流的核心嘲。RFID將在物流行業(yè)信息化建設(shè)中占有舉足輕重的地位。
目前，關(guān)于RFID技術(shù)的理論研究較多，概念也炒得較熱。但鮮有成功應(yīng)用的范例。在海關(guān)快件方面，有很多關(guān)于RFID技術(shù)的嘗試，在實際應(yīng)用中均存在一些問題，使實際效果預(yù)期有著一定的差距。
1 快件物流現(xiàn)狀
1．1快件運輸鏈的結(jié)構(gòu)
快件運輸鏈的節(jié)點企業(yè)有：攬貨公司、報關(guān)公司、監(jiān)管中心(海關(guān))、派件公司等。
另外．還有一些外包的運輸公司在快件運輸鏈中承擔(dān)作用。
1．2進(jìn)口快件的現(xiàn)狀(以香港快件為例)
從香港過來的快件，需兩張條形碼，其中一張是貨單，也就是用于記錄客戶信息和交接以及財務(wù)結(jié)算的號碼；另外一張就是海關(guān)清關(guān)所需的條形碼。當(dāng)香港營業(yè)點接收到快件業(yè)務(wù)要進(jìn)入大陸時，快件公司先將進(jìn)口貨物的品名、重量、價格等信息事先提交到海關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，然后再從網(wǎng)上下載海關(guān)批準(zhǔn)的貨物清單，而這清單就是時的海關(guān)監(jiān)管憑據(jù)；當(dāng)貨物到達(dá)監(jiān)管中心時，由海關(guān)工作人員取下封條，貨物陸續(xù)通過海關(guān)的X光檢測系統(tǒng)，當(dāng)貨物的實際情況與申報相同時，貨物就順利；若某件貨物與申報不符時，系統(tǒng)就將貨物自動彈出，通過流水線到達(dá)海關(guān)查驗中心并進(jìn)行人工查驗。貨物查驗結(jié)束后，不合格貨物被扣留在監(jiān)管倉，合格貨物就通過快件公司的車輛運達(dá)快件公司的分揀中心。在分揀中心，通過人工識別貨單條碼。按派送地區(qū)分類裝車，送到各個地區(qū)的營業(yè)點上。最后派送到客戶手中完成快件運輸?shù)娜苛鞒獭?BR> 1．3出口快件的現(xiàn)狀
大陸送往香港的快件流程與進(jìn)口的有一些差異，快件公司的營業(yè)點收到貨物以后貼上條形碼，然后及時在海關(guān)網(wǎng)上信息系統(tǒng)登記貨物信息，貨物在后半夜集中送達(dá)清關(guān)公司的分揀中心；在分揀中心根據(jù)不同的總貨單號裝上相對應(yīng)的車輛，然后送往海關(guān)的監(jiān)管中心，并在監(jiān)管中心，出口的貨物有一部分是走綠色通道，也就是只需通過X光機檢查是否是違禁物品即可，并不需要單獨稱重；而另外部分的貨物還是要通過具體的檢查。比如一些非標(biāo)件，需要經(jīng)過人工查驗等比較繁瑣的程序 一般來說，大部分快件公司的分揀裝車仍然采用最原始的人工作業(yè)方法， 由肉眼識別需要裝車的對象和車號，沒有采用流水線作業(yè)，很容易出錯導(dǎo)致快件不能及時，效率很低。
1．4存在的問題
目前，快件貨物的標(biāo)簽一般都采用條形碼。它的信息存儲量很小，僅能存儲一個代號，使用時通過這個代號調(diào)取計算機網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)，操作過程復(fù)雜繁瑣 條形碼的缺陷就是不能直接讀寫信息，而且需要近距離用掃描器讀取代碼。在讀取條形碼時，經(jīng)常會因為快件上粘貼條形碼位置的不同以及快件包裝的不規(guī)則。
操作員在每件貨物掃描前需要花大量時間來尋找掃描的精確位置。甚至有可能漏掃在快件中，掃描貨物條形碼需要大量的人工，人力成本過高 而且人工操作的效率以及讀寫正確率比較低。并且對于快件鏈上其他節(jié)點來說，貨物的信息在過程中處于真空狀態(tài)，查詢貨物信息過程繁冗，不能及時獲取貨物信息。
2 運作模式
2．1 RFID技術(shù)的優(yōu)勢
對于快件行業(yè)來說，企業(yè)和客戶最關(guān)注的就是運輸速度和信息正確率，RFID恰恰能夠滿足其所關(guān)注的問題，在快件行業(yè)應(yīng)用中．具備以下優(yōu)勢：
(1)讀寫迅速。條形碼一次只能有一個條形碼受到掃描：RFID識別器可同時辨識讀取數(shù)個RFID標(biāo)簽。
(2)讀寫距離遠(yuǎn)。在被覆蓋的情況下，RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)，并能夠進(jìn)行穿透性通信 而條形碼掃描機必須在近距離而且沒有物體阻擋的情況下．才可以辨讀條形碼。
(3)可重復(fù)使用?，F(xiàn)在的條形碼在印刷上去以后就無法更改，RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除。
(4)芯片本身可以存儲信息。一維條形碼的容量是50字節(jié)，二維條形碼的容量可儲存2至3000字符，RFID的容量則有數(shù)兆。隨著記憶載體的發(fā)展，數(shù)據(jù)容量也有不斷擴大的趨勢 未來物品所需攜帶的資料量會越來越大，對卷標(biāo)所能擴充容量的需求也相應(yīng)增加。
(5)抗污染性和耐久性。傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強抵抗性。此外，由于條形碼是附于塑料袋或外包裝紙箱上，所以特別容易受到折損；RFID卷標(biāo)是將數(shù)據(jù)存在芯片中，因此可以免受污損。
2．2運作流程
整個快件運作流程，從攬貨后錄入信息開始，經(jīng)過運輸、、分揀等工序到最后送達(dá)客戶手中，RFID在每個節(jié)點都能夠發(fā)揮重要作用
(1)錄入信息。在快件公司的香港營業(yè)點業(yè)務(wù)人員接到快件業(yè)務(wù)時，將電子標(biāo)簽粘貼到快件包裝表面(保證標(biāo)簽粘貼的牢固性)，并用讀寫器錄入快件相關(guān)信息，信息直接通過網(wǎng)絡(luò)傳送到快件公司的信息系統(tǒng)以及集成的信息平臺。這樣，報關(guān)公司就可以在第一時間安排報關(guān)，這能夠加快速度，減少人工錄入的時間和成本，降低誤差。
(2)過程。為了保證電子標(biāo)簽的讀取準(zhǔn)確率，我們會在原來人工掃描條形碼的位置安裝三個讀寫器，設(shè)立三道讀取關(guān)卡。并安裝能夠與數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)兼容的軟件，當(dāng)貨物通過關(guān)卡時。讀寫器讀取的貨物信息自動傳送到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，海關(guān)可以通過此信息與之前的報關(guān)清單進(jìn)行比對。
(3)快件分揀以及其他過程。在快件分揀中心，利用讀寫器識別貨物信息．采用自動分揀系統(tǒng)，系統(tǒng)自動識別配送地區(qū)信息分撥貨物，大大減少了人工成本。提高了分揀效率．降低了分揀誤差。