1、速度控制回路應滿足的要求：(1)在規(guī)定的調(diào)速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的工作速度。(2)液壓系統(tǒng)有足夠的速度剛性。(3)具有驅(qū)動執(zhí)行元件所需的力和力矩。(4)損失小、效率高。
2、速度控制回路分類：節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速、容積節(jié)流調(diào)速。
(1)節(jié)流調(diào)速。 可分以下三種
①進油節(jié)流調(diào)速回路。如圖2-58a 優(yōu)點油缸回油管路壓力較低，工作進給油缸作用面積大，可得到大推力較低的進給速度。缺點沒背壓載荷變小時運動不平穩(wěn)。
②回油節(jié)流調(diào)速回路。如圖2-58b 優(yōu)點節(jié)流閥在回油路，有較大背壓，運動較平穩(wěn)。 ③旁油路節(jié)流調(diào)速回路。如圖2-58c所示。特點能量利用合理，但運動速度受載荷影響較大，低速工作不穩(wěn)定。
(1) 容積調(diào)速。依靠改變量變泵或變量馬達的排量來實現(xiàn)調(diào)速。
特點：效率高，發(fā)熱少，變量泵、變量馬達結構復雜，成本高。
(3)容積節(jié)流調(diào)速。依靠變量泵和流量控制閥的聯(lián)合調(diào)速。如圖2-60 適用于要求效率高，又要求低速穩(wěn)定性好的場合。
(二)壓力控制回路
壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制整個液壓系統(tǒng)或局部油路的壓力，達到調(diào)壓、減壓、增壓、平衡、保壓的目的。如圖2-61 增壓回路。圖2-62卸荷回路。
(三)方向控制回路
方向控制回路是通過控制執(zhí)行元件液流的通斷或變向來實現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動、停止或改變運動方向的回路。
鎖緊回路。如圖2-63利用兩個液控單向閥控制油缸。俗稱液壓鎖。
十、液壓系統(tǒng)實例
如圖2-64為磨床M1432A液壓系統(tǒng)原理圖
工作臺往復運動分析：
1、 換向回路：采用先導閥4與液控換向閥5配合。
2、 調(diào)速回路：采用回油節(jié)流調(diào)速。
3、 工作臺的手動與液動轉(zhuǎn)換采用開停閥8。
工作臺進出油路：
進油路：1-2-5-6左腔
回油路：6右腔-5-4-8A-B-9-油箱。
2009年注冊資產(chǎn)評估師考試輔導招生簡章
2、速度控制回路分類：節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速、容積節(jié)流調(diào)速。
(1)節(jié)流調(diào)速。 可分以下三種
①進油節(jié)流調(diào)速回路。如圖2-58a 優(yōu)點油缸回油管路壓力較低，工作進給油缸作用面積大，可得到大推力較低的進給速度。缺點沒背壓載荷變小時運動不平穩(wěn)。
②回油節(jié)流調(diào)速回路。如圖2-58b 優(yōu)點節(jié)流閥在回油路，有較大背壓，運動較平穩(wěn)。 ③旁油路節(jié)流調(diào)速回路。如圖2-58c所示。特點能量利用合理，但運動速度受載荷影響較大，低速工作不穩(wěn)定。
(1) 容積調(diào)速。依靠改變量變泵或變量馬達的排量來實現(xiàn)調(diào)速。
特點：效率高，發(fā)熱少，變量泵、變量馬達結構復雜，成本高。
(3)容積節(jié)流調(diào)速。依靠變量泵和流量控制閥的聯(lián)合調(diào)速。如圖2-60 適用于要求效率高，又要求低速穩(wěn)定性好的場合。
(二)壓力控制回路
壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制整個液壓系統(tǒng)或局部油路的壓力，達到調(diào)壓、減壓、增壓、平衡、保壓的目的。如圖2-61 增壓回路。圖2-62卸荷回路。
(三)方向控制回路
方向控制回路是通過控制執(zhí)行元件液流的通斷或變向來實現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動、停止或改變運動方向的回路。
鎖緊回路。如圖2-63利用兩個液控單向閥控制油缸。俗稱液壓鎖。
十、液壓系統(tǒng)實例
如圖2-64為磨床M1432A液壓系統(tǒng)原理圖
工作臺往復運動分析：
1、 換向回路：采用先導閥4與液控換向閥5配合。
2、 調(diào)速回路：采用回油節(jié)流調(diào)速。
3、 工作臺的手動與液動轉(zhuǎn)換采用開停閥8。
工作臺進出油路：
進油路：1-2-5-6左腔
回油路：6右腔-5-4-8A-B-9-油箱。
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