一。 國際貨物運(yùn)輸?shù)牧蠓绞剑?BR> 根據(jù)運(yùn)輸工具的不同， 可分為： 江海 公路 鐵路 航空 管道和國際多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸形式。
二。 海洋運(yùn)輸方式：
（一）海洋運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。
（二）海洋運(yùn)輸經(jīng)營的兩種方式（班輪/租船）：
（1） 班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸） Liner Transport.
a.含義（特點(diǎn)）（“四定一負(fù)責(zé)”； “兩不計(jì)”； “一不訂”）
b.運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成（基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)的概念）
注意： 以提單代合同的特殊契約方式。
（2） 租船運(yùn)輸 Charter Transportation.
a. 定期租船 Time Charter.
b. 定程租船 Voyage Charter.
注意：
A. 定程租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)； 運(yùn)費(fèi)組成；（運(yùn)費(fèi) 裝卸費(fèi) 速遣和滯期費(fèi)）
B. 在“程租船”合同中經(jīng)常使用的五個固定用語，
即： Liner Terms； F.O； F.I； F.I.O； F.I. O.S.T.
（三）海洋運(yùn)輸和報(bào)關(guān)操作流程： （出口共十一個環(huán)節(jié) 進(jìn)口共六個環(huán)節(jié)）
要求： 掌握每個具體環(huán)節(jié)的名稱； 大致了解其內(nèi)容。
注意： 該流程是以班輪運(yùn)輸方式 CFR術(shù)語為條件的。
（四）海洋運(yùn)輸單據(jù)： （海運(yùn)提單和海上貨運(yùn)單）
（1） 海運(yùn)提單： Bill of Lading （B/L）
a.提單的性質(zhì)和作用（收據(jù)； 運(yùn)輸協(xié)議的證明； 物權(quán)憑證）
b.提單的可轉(zhuǎn)讓性和可質(zhì)押性；
c. 提單的種類（十四種） 注意： 了解含義 注明方法 利弊。
（2） 海上貨運(yùn)單（海運(yùn)單） Sea Waybill； Ocean Waybill.
a. 概念（與提單屬性的不同點(diǎn)）。
b. 特殊的提貨方法（貨交其所載明的收貨人）。
三。 陸路運(yùn)輸。（鐵路和公路）
（一）鐵路運(yùn)輸：
（1）鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚弧?BR> （2）構(gòu)成中國對外貿(mào)易鐵路運(yùn)輸?shù)膬纱蠼M成部分（即國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)和香港特別行政區(qū)鐵路運(yùn)輸）
（二）公路運(yùn)輸： （特點(diǎn)）
注意： 它是可以直接實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸方式。
四。 航空運(yùn)輸。
（一） 航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性和特點(diǎn)。
（二） 航空運(yùn)輸?shù)乃姆N方式（班機(jī) 包機(jī) 集中托運(yùn)和航空快遞）， 以及各自的含義和特點(diǎn)。
（三） 航空運(yùn)單和運(yùn)費(fèi)：
1. 航空運(yùn)單Air Waybill： a. 概念（與海運(yùn)提單性質(zhì)的不同點(diǎn)） b. 特殊的提貨方法（僅憑到貨通知書）。
2. 航空運(yùn)費(fèi)： （W/M 計(jì)算方式）
注意： W/M 之間的換算公式， 即： 1千克 = 6000立方厘米
五。 郵政運(yùn)輸。
（一）優(yōu)點(diǎn)： 最簡便 具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。
注意： >與EMS.
（一）局限性。（量小 費(fèi)用高）
六。 國際多式聯(lián)運(yùn)（又稱國際聯(lián)合運(yùn)輸） International Multi-modal Transport.（以集裝箱運(yùn)輸為基礎(chǔ)）
（一）集裝箱（Container）運(yùn)輸?shù)娜筇攸c(diǎn)； “整箱貨”（堆場到堆場）和“拼箱貨”（貨運(yùn)站到貨運(yùn)站）及“門到門”的概念。
（二）國際多式聯(lián)運(yùn)：
注意：
（1）掌握定義。
（2）了解其五個特征和三個優(yōu)越性。
（3）了解目前三種主要的國際多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任制（特別應(yīng)掌握網(wǎng)狀責(zé)任制中“一人負(fù)責(zé)，分段賠償”的原則）。
（4）國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式與陸橋運(yùn)輸：
a. 三種組織形式（海陸/陸橋/?？眨?BR> b. “Land Bridge Service” 的概念（遠(yuǎn)東—?dú)W洲各國）
c. 目前世界上兩條主要的大陸橋。 （西伯利亞和北美+新亞歐）
二。 海洋運(yùn)輸方式：
（一）海洋運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。
（二）海洋運(yùn)輸經(jīng)營的兩種方式（班輪/租船）：
（1） 班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸） Liner Transport.
a.含義（特點(diǎn)）（“四定一負(fù)責(zé)”； “兩不計(jì)”； “一不訂”）
b.運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成（基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)的概念）
注意： 以提單代合同的特殊契約方式。
（2） 租船運(yùn)輸 Charter Transportation.
a. 定期租船 Time Charter.
b. 定程租船 Voyage Charter.
注意：
A. 定程租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)； 運(yùn)費(fèi)組成；（運(yùn)費(fèi) 裝卸費(fèi) 速遣和滯期費(fèi)）
B. 在“程租船”合同中經(jīng)常使用的五個固定用語，
即： Liner Terms； F.O； F.I； F.I.O； F.I. O.S.T.
（三）海洋運(yùn)輸和報(bào)關(guān)操作流程： （出口共十一個環(huán)節(jié) 進(jìn)口共六個環(huán)節(jié)）
要求： 掌握每個具體環(huán)節(jié)的名稱； 大致了解其內(nèi)容。
注意： 該流程是以班輪運(yùn)輸方式 CFR術(shù)語為條件的。
（四）海洋運(yùn)輸單據(jù)： （海運(yùn)提單和海上貨運(yùn)單）
（1） 海運(yùn)提單： Bill of Lading （B/L）
a.提單的性質(zhì)和作用（收據(jù)； 運(yùn)輸協(xié)議的證明； 物權(quán)憑證）
b.提單的可轉(zhuǎn)讓性和可質(zhì)押性；
c. 提單的種類（十四種） 注意： 了解含義 注明方法 利弊。
（2） 海上貨運(yùn)單（海運(yùn)單） Sea Waybill； Ocean Waybill.
a. 概念（與提單屬性的不同點(diǎn)）。
b. 特殊的提貨方法（貨交其所載明的收貨人）。
三。 陸路運(yùn)輸。（鐵路和公路）
（一）鐵路運(yùn)輸：
（1）鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚弧?BR> （2）構(gòu)成中國對外貿(mào)易鐵路運(yùn)輸?shù)膬纱蠼M成部分（即國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)和香港特別行政區(qū)鐵路運(yùn)輸）
（二）公路運(yùn)輸： （特點(diǎn)）
注意： 它是可以直接實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸方式。
四。 航空運(yùn)輸。
（一） 航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性和特點(diǎn)。
（二） 航空運(yùn)輸?shù)乃姆N方式（班機(jī) 包機(jī) 集中托運(yùn)和航空快遞）， 以及各自的含義和特點(diǎn)。
（三） 航空運(yùn)單和運(yùn)費(fèi)：
1. 航空運(yùn)單Air Waybill： a. 概念（與海運(yùn)提單性質(zhì)的不同點(diǎn)） b. 特殊的提貨方法（僅憑到貨通知書）。
2. 航空運(yùn)費(fèi)： （W/M 計(jì)算方式）
注意： W/M 之間的換算公式， 即： 1千克 = 6000立方厘米
五。 郵政運(yùn)輸。
（一）優(yōu)點(diǎn)： 最簡便 具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。
注意： >與EMS.
（一）局限性。（量小 費(fèi)用高）
六。 國際多式聯(lián)運(yùn)（又稱國際聯(lián)合運(yùn)輸） International Multi-modal Transport.（以集裝箱運(yùn)輸為基礎(chǔ)）
（一）集裝箱（Container）運(yùn)輸?shù)娜筇攸c(diǎn)； “整箱貨”（堆場到堆場）和“拼箱貨”（貨運(yùn)站到貨運(yùn)站）及“門到門”的概念。
（二）國際多式聯(lián)運(yùn)：
注意：
（1）掌握定義。
（2）了解其五個特征和三個優(yōu)越性。
（3）了解目前三種主要的國際多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任制（特別應(yīng)掌握網(wǎng)狀責(zé)任制中“一人負(fù)責(zé)，分段賠償”的原則）。
（4）國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式與陸橋運(yùn)輸：
a. 三種組織形式（海陸/陸橋/?？眨?BR> b. “Land Bridge Service” 的概念（遠(yuǎn)東—?dú)W洲各國）
c. 目前世界上兩條主要的大陸橋。 （西伯利亞和北美+新亞歐）