三日二十三時(shí)四十四分，具有百年歷史的天津西站將在送走最后一班列車后，關(guān)閉所有進(jìn)出口；五月四日零時(shí)起，原經(jīng)由天津西站旅客列車上下行共六十八列中的六十六列列車，將遷至天津楊柳青臨時(shí)客站繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
京滬高速鐵路的重要節(jié)點(diǎn)工程——天津西站鐵路客運(yùn)站擴(kuò)建工程亦將全面展開。
按照建設(shè)方案，天津新西站占地面積約六十八萬(wàn)平方米，站房主體結(jié)構(gòu)為地上二層、地下三層，建筑總面積十八萬(wàn)平方米，車場(chǎng)總規(guī)模為二十四臺(tái)二十四線。西站配套工程包括南、北廣場(chǎng)工程，道路工程、軌道交通工程及相關(guān)系統(tǒng)工程等。全部工程計(jì)劃三年半完成。
天津西站建成后，京津城際鐵路、京滬高速鐵路、津秦客運(yùn)專線等將在此交會(huì)，屆時(shí)，新西站將成為集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交車出租車為一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。
天津西站始建于一九0八年八月，一九一0年十二月投入運(yùn)營(yíng)。作為天津西站新建項(xiàng)目重要工程之一，有著百年歷史、典型德國(guó)建筑風(fēng)格的原天津西站候車樓，將被平移至新站附近，作為鐵路博物館永久保護(hù)。
京滬高速鐵路的重要節(jié)點(diǎn)工程——天津西站鐵路客運(yùn)站擴(kuò)建工程亦將全面展開。
按照建設(shè)方案，天津新西站占地面積約六十八萬(wàn)平方米，站房主體結(jié)構(gòu)為地上二層、地下三層，建筑總面積十八萬(wàn)平方米，車場(chǎng)總規(guī)模為二十四臺(tái)二十四線。西站配套工程包括南、北廣場(chǎng)工程，道路工程、軌道交通工程及相關(guān)系統(tǒng)工程等。全部工程計(jì)劃三年半完成。
天津西站建成后，京津城際鐵路、京滬高速鐵路、津秦客運(yùn)專線等將在此交會(huì)，屆時(shí)，新西站將成為集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交車出租車為一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。
天津西站始建于一九0八年八月，一九一0年十二月投入運(yùn)營(yíng)。作為天津西站新建項(xiàng)目重要工程之一，有著百年歷史、典型德國(guó)建筑風(fēng)格的原天津西站候車樓，將被平移至新站附近，作為鐵路博物館永久保護(hù)。