5.4高架橋工程施工
5.4.1工程概述
5.4.1.1工程結(jié)構(gòu)設(shè)計概況
四惠東站至高碑店站高架橋起止里程為K2＋349.09～K3＋343.67，全長994.58m。該橋主要為跨越京通快速路，高碑店北路，平房西路，三條主干道而設(shè)計。該橋西側(cè)與四惠東站連接?xùn)|側(cè)與高碑店高架車站相連。
高架橋平面位于曲線上，曲線半徑R＝2000m。最小曲線半徑R＝796.20m。豎曲線半徑R＝3000m和R＝5000m。全橋44個墩臺，其中1#為橋臺，2#—7#墩為雙柱式橋墩，8#—13#墩為大跨門式橋墩，14#—44#墩為獨柱式橋墩。該橋梁部為7孔20m跨，2孔22m跨，22孔25m跨四片式I形鋼筋砼組合梁，1聯(lián)〔20×2＋27＋20×2 〕 5跨現(xiàn)澆砼箱型連續(xù)梁，2孔20m跨和5孔22m跨鋼梁?；A(chǔ)為1.0m直徑鉆孔樁，每個承臺4根～6根，樁長11m—29m，與車站連接的44#墩，基礎(chǔ)為0.6m直徑鉆孔樁，每個承臺4根樁。
5.4.1.2工程環(huán)境
該橋所處環(huán)境較為復(fù)雜，地鐵八通線跨越京通快速路左道后順路堤中間修建，兩路堤坡腳中間凈空只有2.0m寬，施工機械、設(shè)備進(jìn)出十分困難，且路堤上方快速路面通車非常繁忙，給施工帶來很多矛盾和干擾?？焖俾穬蓚?cè)機動車道和人行通道運輸通行同樣繁忙，施工極為不便。該橋兩側(cè)人行道外側(cè)為城市綠化地和居民休閑活動場所，無施工利用場所。
5.4.1.3交通、供水、供電
供水供電來源考慮從四惠東站連接。跨越人行道、京通機動車輔道，采用水電路穿入防護鋼管內(nèi)，鋼管上方鋪裝雙坡面交通防護鋼板，跨越京通快速左道，采取從高碑店北路立交橋下通過然后水電管路順防撞板外側(cè)鋪設(shè)。為了保證快速路通行安全，并便于防護8#～13#門式橋墩的鉆孔樁、承臺、墩身施工，采用單側(cè)方法在快速路面上施工。減少雙側(cè)占路時間。在機動車輔道和行人道上施工時，采取不中斷交通，由人工疏導(dǎo)方法解決施工干擾。對高碑店北路立交橋和平房西路立交橋附近橋墩的鉆孔樁、承臺和墩身施工時，各工序施工所設(shè)計道路交通、供水、供電問題詳見各方案。采取施工單位與交通部門合作完成疏導(dǎo)交通施工任務(wù)。
5.4.2施工進(jìn)度計劃
四惠東站～高碑店站高架橋施工進(jìn)度計劃編制是在滿足總工期要求時間內(nèi)，確保各工序有足夠的施工時間。
1、首先安排保證1#橋臺和1聯(lián)（20＋20＋27＋20＋20）m5跨現(xiàn)澆砼箱形梁的鉆孔樁施工。其次安排5孔22m箱形鋼梁的鉆孔樁施工，其余I形鋼筋砼梁的鉆孔樁依次組織施工。
2、第44#墩是一個獨立的墩形和鉆孔樁徑，所處位置是在高碑店高架車站處，由于墩位控制車站施工的出入口，所以高架橋施工鉆孔樁時，此墩安排在最后，待車站路基邊坡防護完成清運土方后，再組織開鉆施工。
3、2001年12月施工隊伍上場后，采用內(nèi)燃發(fā)動機，首先安排鉆孔樁試樁施工。2002年2月份檢測試樁。
4、2002年元月份安排架設(shè)臨時電力線，修建配電室，同時安排路基邊坡臨時防護鋼板樁施工。
二月份刷邊坡清運路基邊坡土方，同時安裝防護鋼板，確保三月一日鉆孔樁全面開鉆。
5、鉆孔樁施工采用兩班制晝夜施工，四月初竣工。墩臺身砼工程采用流水作業(yè)方法組織施工，充分發(fā)揮模板作用，加快周轉(zhuǎn)速度。高架橋下部工程完成時間擬于五月二十五日。
6、箱形鋼梁吊裝和I形砼梁吊裝澆筑及連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆工程于五月下旬開始施工。九月十五日全部竣工。
5.4.3施工任務(wù)劃分及施工組織
1、高架橋工程由道橋公司組織施工。公司下設(shè)五個工區(qū)，第一工區(qū)負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備、鉆孔樁灌注砼、墩臺身澆筑砼和鋼筋加工及橋面系工程。第二工區(qū)負(fù)責(zé)鉆孔樁的鉆孔及配屬工程。第三工區(qū)負(fù)責(zé)一聯(lián)（20＋20＋27＋20＋20）m—5跨現(xiàn)澆連續(xù)箱形梁工程。第四工區(qū)負(fù)責(zé)I形鋼筋砼組合梁吊裝及工地現(xiàn)澆工程。第五工區(qū)負(fù)責(zé)箱形鋼梁吊裝工程。
5.4.4高架橋下部結(jié)構(gòu)施工
5.4.4.1施工順序
本標(biāo)段高架橋，橋基礎(chǔ)設(shè)計1#臺～43#墩均采用D＝1.0m的鉆孔灌注樁，樁長11～29米，1#橋臺設(shè)計為8根樁；8#墩左右側(cè)承臺均為6根樁；9#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；10#墩承臺左側(cè)為6根樁，右側(cè)為4根樁；11#墩承臺左右側(cè)為6根樁；12#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；13#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁。其余橋墩承臺設(shè)計均為4根樁。共設(shè)計鉆孔灌注樁220根。
高架橋樁基施工分為兩個流水區(qū)段同時進(jìn)行施工，第一流水區(qū)段從1#臺～22#墩，第二流水區(qū)段從23#墩～44#墩，每個流水區(qū)段各安排五臺反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，為不影響橋頭路基的開工時間，由一區(qū)段首先開鉆1#橋臺，二區(qū)段為現(xiàn)澆連續(xù)梁創(chuàng)造開工條件，首先開鉆43#墩。為了不影響施工質(zhì)量，同時提高工作效率，各區(qū)段分配任務(wù)如下：
一區(qū)段5臺鉆機施工，1#鉆機負(fù)責(zé)1#墩～5#墩，2#鉆機負(fù)責(zé)6#墩～9
墩，3#鉆機負(fù)責(zé)10#墩～13#墩，4#鉆機負(fù)責(zé)14#墩～17#墩，5#鉆機負(fù)責(zé)18#墩～22#墩。
二區(qū)段5臺鉆機施工，6#鉆機負(fù)責(zé)23#墩～27#墩，7#鉆機負(fù)責(zé)28#墩～
32#墩，8#鉆機負(fù)責(zé)33#墩～37#墩，9#鉆機負(fù)責(zé)38#墩～40#墩，10#鉆機負(fù)責(zé)41#墩～44#墩。
兩個流水區(qū)段的鉆機于2002年2月下旬上場，三月一日陸續(xù)全部開鉆。
5.4.4.2鉆孔灌注樁施工
1、成孔方案選擇
四惠東～高碑店區(qū)間高架橋的樁基礎(chǔ)所處的地形比較平坦，樁孔通過地層從上至下依次是：
（1）人工填土層：粘質(zhì)粉土素填土①層，雜填土①1層，新沉積土層，粉質(zhì)粘土①2層。
（2）第四紀(jì)沉積土層：粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土②1層；粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土③層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土③1層；粉細(xì)砂④層；粉質(zhì)粘土④2層。粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土⑤層；粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土⑤1層；粘土⑤2層。圓礫⑥層，中粗砂⑥1層，粉細(xì)砂⑥2層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土⑥3層；粘土重粉質(zhì)粘土⑦層，粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土⑦1層，粉細(xì)砂⑦2層；粉細(xì)砂⑧層，中粗砂⑧1層，粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土⑧2層，圓礫⑧3層。
根據(jù)地質(zhì)條件，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔，高架橋配備10臺鉆機來承擔(dān)220根鉆孔樁的施工任務(wù)。
5.4.1工程概述
5.4.1.1工程結(jié)構(gòu)設(shè)計概況
四惠東站至高碑店站高架橋起止里程為K2＋349.09～K3＋343.67，全長994.58m。該橋主要為跨越京通快速路，高碑店北路，平房西路，三條主干道而設(shè)計。該橋西側(cè)與四惠東站連接?xùn)|側(cè)與高碑店高架車站相連。
高架橋平面位于曲線上，曲線半徑R＝2000m。最小曲線半徑R＝796.20m。豎曲線半徑R＝3000m和R＝5000m。全橋44個墩臺，其中1#為橋臺，2#—7#墩為雙柱式橋墩，8#—13#墩為大跨門式橋墩，14#—44#墩為獨柱式橋墩。該橋梁部為7孔20m跨，2孔22m跨，22孔25m跨四片式I形鋼筋砼組合梁，1聯(lián)〔20×2＋27＋20×2 〕 5跨現(xiàn)澆砼箱型連續(xù)梁，2孔20m跨和5孔22m跨鋼梁?；A(chǔ)為1.0m直徑鉆孔樁，每個承臺4根～6根，樁長11m—29m，與車站連接的44#墩，基礎(chǔ)為0.6m直徑鉆孔樁，每個承臺4根樁。
5.4.1.2工程環(huán)境
該橋所處環(huán)境較為復(fù)雜，地鐵八通線跨越京通快速路左道后順路堤中間修建，兩路堤坡腳中間凈空只有2.0m寬，施工機械、設(shè)備進(jìn)出十分困難，且路堤上方快速路面通車非常繁忙，給施工帶來很多矛盾和干擾?？焖俾穬蓚?cè)機動車道和人行通道運輸通行同樣繁忙，施工極為不便。該橋兩側(cè)人行道外側(cè)為城市綠化地和居民休閑活動場所，無施工利用場所。
5.4.1.3交通、供水、供電
供水供電來源考慮從四惠東站連接。跨越人行道、京通機動車輔道，采用水電路穿入防護鋼管內(nèi)，鋼管上方鋪裝雙坡面交通防護鋼板，跨越京通快速左道，采取從高碑店北路立交橋下通過然后水電管路順防撞板外側(cè)鋪設(shè)。為了保證快速路通行安全，并便于防護8#～13#門式橋墩的鉆孔樁、承臺、墩身施工，采用單側(cè)方法在快速路面上施工。減少雙側(cè)占路時間。在機動車輔道和行人道上施工時，采取不中斷交通，由人工疏導(dǎo)方法解決施工干擾。對高碑店北路立交橋和平房西路立交橋附近橋墩的鉆孔樁、承臺和墩身施工時，各工序施工所設(shè)計道路交通、供水、供電問題詳見各方案。采取施工單位與交通部門合作完成疏導(dǎo)交通施工任務(wù)。
5.4.2施工進(jìn)度計劃
四惠東站～高碑店站高架橋施工進(jìn)度計劃編制是在滿足總工期要求時間內(nèi)，確保各工序有足夠的施工時間。
1、首先安排保證1#橋臺和1聯(lián)（20＋20＋27＋20＋20）m5跨現(xiàn)澆砼箱形梁的鉆孔樁施工。其次安排5孔22m箱形鋼梁的鉆孔樁施工，其余I形鋼筋砼梁的鉆孔樁依次組織施工。
2、第44#墩是一個獨立的墩形和鉆孔樁徑，所處位置是在高碑店高架車站處，由于墩位控制車站施工的出入口，所以高架橋施工鉆孔樁時，此墩安排在最后，待車站路基邊坡防護完成清運土方后，再組織開鉆施工。
3、2001年12月施工隊伍上場后，采用內(nèi)燃發(fā)動機，首先安排鉆孔樁試樁施工。2002年2月份檢測試樁。
4、2002年元月份安排架設(shè)臨時電力線，修建配電室，同時安排路基邊坡臨時防護鋼板樁施工。
二月份刷邊坡清運路基邊坡土方，同時安裝防護鋼板，確保三月一日鉆孔樁全面開鉆。
5、鉆孔樁施工采用兩班制晝夜施工，四月初竣工。墩臺身砼工程采用流水作業(yè)方法組織施工，充分發(fā)揮模板作用，加快周轉(zhuǎn)速度。高架橋下部工程完成時間擬于五月二十五日。
6、箱形鋼梁吊裝和I形砼梁吊裝澆筑及連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆工程于五月下旬開始施工。九月十五日全部竣工。
5.4.3施工任務(wù)劃分及施工組織
1、高架橋工程由道橋公司組織施工。公司下設(shè)五個工區(qū)，第一工區(qū)負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備、鉆孔樁灌注砼、墩臺身澆筑砼和鋼筋加工及橋面系工程。第二工區(qū)負(fù)責(zé)鉆孔樁的鉆孔及配屬工程。第三工區(qū)負(fù)責(zé)一聯(lián)（20＋20＋27＋20＋20）m—5跨現(xiàn)澆連續(xù)箱形梁工程。第四工區(qū)負(fù)責(zé)I形鋼筋砼組合梁吊裝及工地現(xiàn)澆工程。第五工區(qū)負(fù)責(zé)箱形鋼梁吊裝工程。
5.4.4高架橋下部結(jié)構(gòu)施工
5.4.4.1施工順序
本標(biāo)段高架橋，橋基礎(chǔ)設(shè)計1#臺～43#墩均采用D＝1.0m的鉆孔灌注樁，樁長11～29米，1#橋臺設(shè)計為8根樁；8#墩左右側(cè)承臺均為6根樁；9#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；10#墩承臺左側(cè)為6根樁，右側(cè)為4根樁；11#墩承臺左右側(cè)為6根樁；12#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；13#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁。其余橋墩承臺設(shè)計均為4根樁。共設(shè)計鉆孔灌注樁220根。
高架橋樁基施工分為兩個流水區(qū)段同時進(jìn)行施工，第一流水區(qū)段從1#臺～22#墩，第二流水區(qū)段從23#墩～44#墩，每個流水區(qū)段各安排五臺反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，為不影響橋頭路基的開工時間，由一區(qū)段首先開鉆1#橋臺，二區(qū)段為現(xiàn)澆連續(xù)梁創(chuàng)造開工條件，首先開鉆43#墩。為了不影響施工質(zhì)量，同時提高工作效率，各區(qū)段分配任務(wù)如下：
一區(qū)段5臺鉆機施工，1#鉆機負(fù)責(zé)1#墩～5#墩，2#鉆機負(fù)責(zé)6#墩～9
墩，3#鉆機負(fù)責(zé)10#墩～13#墩，4#鉆機負(fù)責(zé)14#墩～17#墩，5#鉆機負(fù)責(zé)18#墩～22#墩。
二區(qū)段5臺鉆機施工，6#鉆機負(fù)責(zé)23#墩～27#墩，7#鉆機負(fù)責(zé)28#墩～
32#墩，8#鉆機負(fù)責(zé)33#墩～37#墩，9#鉆機負(fù)責(zé)38#墩～40#墩，10#鉆機負(fù)責(zé)41#墩～44#墩。
兩個流水區(qū)段的鉆機于2002年2月下旬上場，三月一日陸續(xù)全部開鉆。
5.4.4.2鉆孔灌注樁施工
1、成孔方案選擇
四惠東～高碑店區(qū)間高架橋的樁基礎(chǔ)所處的地形比較平坦，樁孔通過地層從上至下依次是：
（1）人工填土層：粘質(zhì)粉土素填土①層，雜填土①1層，新沉積土層，粉質(zhì)粘土①2層。
（2）第四紀(jì)沉積土層：粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土②1層；粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土③層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土③1層；粉細(xì)砂④層；粉質(zhì)粘土④2層。粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土⑤層；粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土⑤1層；粘土⑤2層。圓礫⑥層，中粗砂⑥1層，粉細(xì)砂⑥2層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土⑥3層；粘土重粉質(zhì)粘土⑦層，粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土⑦1層，粉細(xì)砂⑦2層；粉細(xì)砂⑧層，中粗砂⑧1層，粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土⑧2層，圓礫⑧3層。
根據(jù)地質(zhì)條件，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔，高架橋配備10臺鉆機來承擔(dān)220根鉆孔樁的施工任務(wù)。