(三)還價
還價又稱還盤，是指對報價人的報價反復磋商的過程。只有在“條件報價”的條件下，才可以還價。如果是“硬性報價”，一經(jīng)還價即意味著新的詢價的開始。洽訂租船合同中，只有經(jīng)過還價和反還價，即在還盤和反還盤的反復磋商中，才能使當事人雙方意見逐漸趨于一致，最終達成協(xié)議。
(四)報實盤
經(jīng)過還價和反還價反復磋商之后，當事人雙方意見逐漸趨于一致，一方即可以以報實盤的方式要求對方答復是否成交。報實盤，實質(zhì)上就是“硬性報價”。在還價和反還價過程中，當事人中的任何一方，只要認為條件成熟，即可以“硬性報價”的條件向?qū)Ψ綀髮嵄P，即歸納整理雙方已趨于一致的條件，對尚未取得一致的條件提出最后的意見，要求對方在有效期內(nèi)作出是否成交的決定。如果對方未在有效期內(nèi)作出答復或答復是否定的，則報實盤即失效。
(五)接受訂租
接受訂租又稱受盤。即一方當事人對實盤所列條件在有效期內(nèi)明確表示承諾的行為。至此，租船合同即告成立，對租船雙方即產(chǎn)生約束力。雖然接受訂租后租船合同即告成立，但根據(jù)國際上通行的做法，需要共同簽署“訂租確認書”，以確認租船合同的成立。
(六)編制、審核、簽訂正式租船合同
正式租船合同實際是合同已成立后開始編制的。在此之前，當事人雙方簽訂的訂租確認書實質(zhì)上就是一份供雙方履行的簡式租船合同。
三、租船業(yè)務的基本形式
國際航線的海上貨物運輸中，對于整船裝運的大宗貨物，一般都采用被稱之為租船運輸?shù)牟欢ㄆ诖\輸方式，并以租船合同為運輸合同的基本形式。
租船都是由當事人雙方委托的租船經(jīng)紀人在租船市場上進行的。為了加快洽租進程、簡化訂約手續(xù)、節(jié)省為反復磋商合同條款而發(fā)生的來往函電的費用，洽租中都選用雙方同意的、作為洽談租船合同條款基礎(chǔ)的租船合同范本。
租船合同范本(或稱租船合同的標準格式)是由國際航運壟斷組織，如波羅的海航運公會。日本海運集會所等，或貨主組織，如紐約土產(chǎn)交易所、中國對外貿(mào)易運輸總公司等，根據(jù)航線、貨種和租船方式的不同，列出了事先擬就的通常租船合同中應列記的主要條款，供洽租雙方選用，作為磋商合同條款基礎(chǔ)的合同格式。因為這些租船合同范本都是由一些航運壟斷組織或貨主組織編制的，在合同條款中總會列出一些有利于己方的條款，所以洽租時選用哪一種范本，常是洽租雙方非常關(guān)心的問題。
還價又稱還盤，是指對報價人的報價反復磋商的過程。只有在“條件報價”的條件下，才可以還價。如果是“硬性報價”，一經(jīng)還價即意味著新的詢價的開始。洽訂租船合同中，只有經(jīng)過還價和反還價，即在還盤和反還盤的反復磋商中，才能使當事人雙方意見逐漸趨于一致，最終達成協(xié)議。
(四)報實盤
經(jīng)過還價和反還價反復磋商之后，當事人雙方意見逐漸趨于一致，一方即可以以報實盤的方式要求對方答復是否成交。報實盤，實質(zhì)上就是“硬性報價”。在還價和反還價過程中，當事人中的任何一方，只要認為條件成熟，即可以“硬性報價”的條件向?qū)Ψ綀髮嵄P，即歸納整理雙方已趨于一致的條件，對尚未取得一致的條件提出最后的意見，要求對方在有效期內(nèi)作出是否成交的決定。如果對方未在有效期內(nèi)作出答復或答復是否定的，則報實盤即失效。
(五)接受訂租
接受訂租又稱受盤。即一方當事人對實盤所列條件在有效期內(nèi)明確表示承諾的行為。至此，租船合同即告成立，對租船雙方即產(chǎn)生約束力。雖然接受訂租后租船合同即告成立，但根據(jù)國際上通行的做法，需要共同簽署“訂租確認書”，以確認租船合同的成立。
(六)編制、審核、簽訂正式租船合同
正式租船合同實際是合同已成立后開始編制的。在此之前，當事人雙方簽訂的訂租確認書實質(zhì)上就是一份供雙方履行的簡式租船合同。
三、租船業(yè)務的基本形式
國際航線的海上貨物運輸中，對于整船裝運的大宗貨物，一般都采用被稱之為租船運輸?shù)牟欢ㄆ诖\輸方式，并以租船合同為運輸合同的基本形式。
租船都是由當事人雙方委托的租船經(jīng)紀人在租船市場上進行的。為了加快洽租進程、簡化訂約手續(xù)、節(jié)省為反復磋商合同條款而發(fā)生的來往函電的費用，洽租中都選用雙方同意的、作為洽談租船合同條款基礎(chǔ)的租船合同范本。
租船合同范本(或稱租船合同的標準格式)是由國際航運壟斷組織，如波羅的海航運公會。日本海運集會所等，或貨主組織，如紐約土產(chǎn)交易所、中國對外貿(mào)易運輸總公司等，根據(jù)航線、貨種和租船方式的不同，列出了事先擬就的通常租船合同中應列記的主要條款，供洽租雙方選用，作為磋商合同條款基礎(chǔ)的合同格式。因為這些租船合同范本都是由一些航運壟斷組織或貨主組織編制的，在合同條款中總會列出一些有利于己方的條款，所以洽租時選用哪一種范本，常是洽租雙方非常關(guān)心的問題。